搜尋結果
以下是含有改善小組的搜尋結果，共42筆
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兌現交通暢行願景 竹市府公布交通改善施政成果
新竹市地狹人稠，交通是施政難題與重點，代理市長邱臣遠10日主持交通改善施政成果記者會，由交通處、工務處報告交通改善與道路建設進展，包含爭取中央補助改善行人環境、瓶頸路口、道路安全、智慧交控等，同時優化大眾運輸服務，推動停車管理智慧化等措施，逐步實現交通暢行願景。
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竹市3路口 8月1日起機車直接左轉
新竹市政府逐步檢討市區道路雙向各2車道的路口取消機車二段式左轉措施，繼林森路、西大路、光復路二段、東光路口取消二段式左轉規定之後，市府5日再宣布自8月1日起，包括中央路與自由路口等3處路口開放機車直接左轉，並拆除二段式左轉牌面。
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落實分散車流 竹市3路口8／1起開放機車直接左轉
新竹市政府逐步檢討市區道路雙向各2車道的路口取消機車二段式左轉措施，為疏緩待轉空間不足並分散車流，市府5日宣布8月1日起中央路與民生路口、中央路與自由路口、西大路與經國路二段路口（僅西大路方向）等3處路口開放機車直接左轉，並拆除二段式左轉牌面，同時保留機車待轉區，供機車駕駛人選擇使用。
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解迴轉道亂象 慈雲路改善動工
新竹市慈雲路是進出竹科的重要路廊之一，慈雲路與埔頂二路口車流量大，加上周邊大樓林立，導致人車爭道、險象環生。市府投入2634萬元，優先改善龍山西路至光復路口，除增設1條車道外，也將規畫人車分流設計，盼解決迴轉道的人車衝突，6日動工，預計2026年上半年完工。
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竹市慈雲路工程展開 增設1車道 解決迴轉道交通瓶頸
新竹市慈雲路是進出竹科的重要路廊之一，但路口車流量大，加上周邊社區大樓林立，導致人車爭道、險象環生，市府研擬沿線6處路口分段改善，其中，龍山西路至光復路段的改善工程，6日正式開工，將增設1條平面車道，盼改善慈雲陸橋下迴轉道人車衝突問題，預計明年上半年完工。
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台東 志航基地噪音補償 新制2027上路
空軍台東志航基地噪音補償制度不如民航機場，無法反映實際需求，居民訴求改革，立委黃仁去年促成軍民座談，國防部則於今年正式啟動修法，並於7日在富岡里舉行說明會，修法內容涵蓋補償金額調整、資格放寬與防制區重畫等，新制預計2027年上路。
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台東志航基地噪音補償不符需求 補償金新制擬2027年上路
空軍台東志航基地噪音補償制度未符實際需求，居民長年訴求改革。國民黨立委黃仁去年促成軍民座談，並於立法院會通過主決議。今（7）日於富岡里辦理說明會，國防部表示，已於今年元旦啟動修法，內容包括補償金額調整、資格放寬及防制區重劃等，補償金新制預計2027年上路。
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竹市28處設車格 騎樓可停機車
新竹市過去禁止騎樓停車，但市府屢接獲市民及民意代表反映，因市區部分道路寬度不足，機慢車停車空間有限，希望能開放騎樓停機慢車，經市府交通改善小組決議，於去年11月起開放申請，即日起全市包括東大路2段、牛埔路旁大樓等28處畫有停車格的騎樓均可停車。
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新竹開放騎樓停車 28處符合標準路段已畫設停車格
新竹市過去禁止騎樓停車，但市府屢接獲市民及民意代表反映，因市區部分道路寬度不足，機慢車停車空間有限，希望能開放騎樓停車，經市府交通改善小組決議，於去年11月起開放申請騎樓停車，即起全市包括東大路2段、牛埔路旁大樓等28處畫有停車格的騎樓均可停車。
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竹市新增78處智慧公車站牌
傳統公車站牌過高，導致民眾不易辨識資訊，新竹市政府去年於東門市場啟用首座智慧公車站牌，將站牌高度降至150公分，友善長輩及行動不便族群。市府考量班次密集、人潮等，陸續於78處站點建置獨立式、附掛式2種智慧公車站牌，13日啟用，後續將由東區、北區向香山區逐步擴建。
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降低高度、採太陽能系統 新竹市78處智慧站牌正式啟用
過去公車站牌普遍太高，導致民眾不易辨識資訊，新竹市政府去年於東門市場啟用首座智慧公車站牌，將站牌高度降至150公分，友善長輩及行動不便族群。市府考量班次、人潮等，陸續於78處建置獨立式、附掛式2種智慧站牌，13日正式啟用，後續由東區、北區向香山區逐步擴建。
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新竹棒球場覆土回填關鍵影像消失 市府開支票拚2026春季開打
新竹市立棒球場2月20日開挖覆土移除作業時發現有大批建築廢棄物，代理市長邱臣遠5日親自主持說明會，再次強調是在覆土區、此次廠商施工範圍內所挖出，但很遺憾最關鍵的縮時影像竟消失，將再深入了解，市府同時B1C 開出支票，力拚明年的3月完工並驗收，最快春季就可開打。
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天府路延平路路口改善方案出爐 增設庇護島縮短行穿線
新竹市政府積極改善市區交通環境，由於南寮天府路1段與延平路3段路口屬危險路口，交通安全亟待改善，代理市長邱臣遠3日特別與相關單位前往了解現況，要求跨局處全力爭取中央經費，推動天府路沿線路口安全改善工程。
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竹市南大路人行道改善工程3／5動工 打造安全步行環境
新竹市政府積極落實「交通暢行」的施政理念，持續改善市區步行環境，近期將著手改善南大路人行環境，由於南大路近日剛發生嚴重車禍意外，市府也加快改善工作，預計5日開工、最快5月完工，預計將把現有南大路650巷至706巷的標線型人行道升級為實體人行道，打造更安全的步行空間。
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TCFA理事長陳翔玢：2025缺工、食材成本墊高與電價漲將是挑戰
台灣連鎖暨加盟協會（TCFA）會員企業總產值高達三兆，14日進行聯誼團拜，TCFA理事長陳翔玢指出，農曆年後上班第一天就發現所有食材採購案都漲價，加上人力成本增加、電價上漲，2025年仍深具挑戰，協會未來將朝透過聯合共享，可望有利降低成本。
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易肇事路口改善 挨批成效差
為保障行人安全，台中市近年來積極改善各易肇事路口相關交通工程，但市議員陳俞融指出，市府2022年到2023年間共改善55處易肇事路口，其中有24處經改善後，交通事故發生件數不減反增，且增加幅度高達63％，質疑市府在評估工程設施改善時有不足，要求檢討並重新評估改善。
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台中改善24處路口反害事故數暴增 議員怒批 交通局回應了
為保障行人安全，台中市近年來積極改善各重要路口相關交通工程，但市議員陳俞融表示，市府2022年到2023年間共改善55處易肇事路口，其中有24處經改善設施後，交通事故發生件數不減反增，且增加幅度高達63％，她質疑市府在相關工程評估時有不足處，要求檢討改善。
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斷頭16年！竹市最富里旁慈祥路延伸埔頂路開通
等了16年，斷頭路終於通了！新竹市繼今年2月2日提前將慈濟路、關新路延伸段通車後，市府再克服既有房屋拆除、新舊路面高低差銜接、既有管線遷移等施工困境，地方居民等了16年的慈祥路延伸至埔頂路段也於17日開通，讓居民出入不用再繞道。
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竹市東光路開放機車左轉光復路二段 11／4中午實施
新竹市光復路二段與東光路口為市區往來竹科、清交大重要交通樞紐，上午尖峰時段車流量大，尤其機車待轉需求高，即使擴大待轉區仍溢流到對向車道，十分危險。市府經交通改善小組討論達共識，1日宣布自11月4日中午12點起，開放機車於東光路直接左轉進入光復路，盼解決長期以來壅塞的情況。
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竹市關新路機車退出人行道！市府遭批粗暴交差 忽略居民需求
新竹市東區關新路民眾常反應市區機車違規騎上人行道問題，即使取締也難有效嚇阻，新竹市政府日前宣布分階段整頓，逐步讓機車全面退出人行道，但民進黨新竹市議員鄭美娟認為，市府研議2年後，最終是把車通通趕下人行道，是用最粗暴簡單的方式來交差，應更細緻的考量與規畫。