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國道客運面對駕駛荒、經營成本升高,難走出營運寒冬。25年來僅經營「台北-龍潭-新竹」1條路線的亞聯客運,日前遭廢止營運許可,巴士迷關注是否將成疫後第3家收攤的國道客運業者。交通部公路局表示,亞聯因車輛汰換承諾未達標故廢止其許可,公告開放路線,徵求有意願業者投入。亞聯客運強調,沒有不續營,為員工生計與乘客需求,將準備再參與投標。
去年大甲媽祖遶境抵達西螺鎮當晚,有香燈腳在臉書呼求好心人士載去高鐵站,縣府交通工務局緊急調派2輛巴士載往虎尾高鐵站、斗六火車站,2車都幾乎滿載。今年大甲媽將於4月6日抵達西螺,交工局提前布署,抵達日及回鑾日都有車輛免費從西螺接駁到高鐵站及火車站。
國道客運經營寒冬未春暖花開,交通部2011年起統計,13年來9家業者退出市場、班次銳減200萬班,運量及收入雖前年起稍回溫,且駕駛荒未解,盛況難回。學者認為,國道客運仍具存在必要,整合路網、補足駕駛荒是關鍵,應政府主導、業者配合加強整合,找出優勢引客回流。交通部表示,未來國道客運將聚焦中短途服務,正研議轉運優化方案。
雲林縣是農業、宗教大縣,為方便全國遊客春節到雲林小旅行,除提供免費高鐵站返鄉接駁公車,初二至初五還從斗六圓環發出免費雲林新春行腳巴士,每小時1班車,分別是開往台西安西府的「雲東線」、開往四湖參天宮的「雲中線」、開往口湖鐵花窗的「雲西線」。
雲林客運公司臨時決定明年元旦起,停駛雲林高鐵接駁公車及2條斗六市區公車,消息是雲林縣府主動打探才得知,工務處奔走接洽3家客運業者,所幸統聯客運同意接手,雲林客運違約停駛,將面臨裁罰。
雲林客運公司臨時決定明年元旦起停駛雲林高鐵接駁公車及2條斗六市區公車是雲林縣府打探得知,工務處奔走接洽3家客運業者,所幸統聯客運同意接手,雲林客運違約停駛將面臨裁罰。
雲林客運股份有限公司8年前開始行駛接駁斗六火車站至雲林高鐵站的「201」路公車,考量經營成本,撐不住了!
雲林客運公司8年前開始行駛接駁斗六火車站到雲林高鐵站的「201」路公車,還是撐不住了!雲林客運公司考量經營成本,決定自明年元旦起放棄經營權,雲林縣府協調統聯客運代駛,不影響乘客權益。