不只稀土！外媒：陸還有3招能對美「卡脖子」

近年大陸透過實施稀土管制與禁止出口對抗美國貿易與科技戰，外媒報導指出，實際上大陸所能實施手段更不止關鍵礦產，點名包含在鋰離子電池、成熟制程晶片和醫藥原料藥等3大領域也同樣佔據的絕對掌控地位，足以對美國「卡脖子」（chokehold）。

232萬輛！陸新能源汽車出口暴增 歐洲成核心市場

大陸央視30日報導，工業和信息化部日前表示，中國大陸汽車產業標準化將持續深入推進並提升開放水準。2025年以來，大陸加快推進汽車產業重點領域標準制度修訂：包括自動駕駛系統、組合駕駛輔助等智慧網聯汽車強制性國家標準研製，發布全球首個新能源汽車電耗限值強制性國家標準，推進隱藏式門把手安全要求等專項標準研製。

《科技》imec車用小晶片計畫 格羅方德、英飛凌等5企業加入

比利時微電子研究中心（imec）宣布，晶圓代工廠格羅方德（GlobalFoundries）已加入車用小晶片計畫（ACP），英飛凌、Silicon Box、星科金朋及日本自駕技術開發商TIER IV也承諾加入，以擴展imec的組織網絡，加速開發採用為汽車產業量身打造的頂尖小晶片架構。

「造車第一省」換人做 安徽上半年汽車產量149.95萬輛

據《界面新聞》報導，廠房內機械臂有序舞動，工人們忙碌地裝配著零部件，一輛輛蔚來主力車型漸次下線。工廠的生產線正全力運轉，準備迎接第四季的交付高峰。這是《界面新聞》9月23日探訪蔚來先進製造合肥一工廠（F1工廠）時看到的一幕。

「隱藏式車門把手」暗藏致命危險！大陸出手了 特斯拉瑟瑟發抖

隱藏式車門把手雖設計炫酷，但暗藏操作不便、事故救援困難等風險。大陸工信部於24日發布《汽車車門把手安全技術要求》徵求意見稿，明確規定車門外把手必須保留足夠手部操作空間。這也意味著，特斯拉等多款電動車的電動隱藏式門把手，未來可能在大陸市場被禁用。

何小鵬：力爭明年成為陸首批人形機械人量產公司

大陸人形機械人技術逐步走向成熟，小鵬汽車董事長兼執行長何小鵬向陸媒表示，爭取小鵬明年成為中國第一批實現人形機械人量產的公司。

中新社東西問》如何看待中國在全球AI版圖中的角色？（帕迪）

《科技》恩智浦完成收購TTTech Auto 強化軟體定義汽車技術

全球車用處理與網路領域廠商恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ: NXPI）宣布，根據先前公佈的協議，將於2025年1月生效，正式完成對TTTech Auto的收購。TTTech Auto是一家專注於為軟體定義汽車（Software-Defined Vehicle；SDV）開發獨特的安全關鍵系統與中介軟體創新的領導公司。此次收購將進一步強化恩智浦在車用領域的技術優勢，推動自駕與智能汽車的發展。

黃仁勳左批美政府對中禁令 右讚川普中東行提升美科技領導地位

儘管輝達（NVIDIA）28日又公布了亮眼的財報，營收增長達69％，然而這家人工智慧（AI）晶片巨擘也提出警告，認為美國與中國的科技衝突可能對該公司帶來更多風險。

「陸將再次占先機」金融時報：全球車企戰場正轉向自動駕駛

據觀察者網報導，近年來，中國車企迅速佈局全球電動汽車領域，撼動汽車行業格局。英國《金融時報》5月23日刊文表示，如今，全球車企的戰場正轉向自動駕駛，許多專家認為，中國將再次占據先機。

痛定思痛！陸推強制性國家標準保證斷電碰撞汽車門照開

澎湃新聞9日報導，今年3月一輛小米SU7電動汽車高速碰撞起火，有稱「車門鎖死無法打開」；2024年4月山西運城問界M7車型追尾後起火電路中斷，車門把手電動控制系統未能正常使用導致傷亡；更早2022年廣西貴港雷克薩斯LM車型碰撞車門鎖止，救援破窗。車門把手安全引發重視，中國大陸工信部官網8日發布消息，公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計畫專案的意見，要求車門系統保證在斷電、碰撞等事故中能夠開啟，以便於救援及逃生。

聯手華為攻豪華車市場 賽力斯擬赴港IPO

港交所文件顯示，4月28日，賽力斯向港交所遞交主機板上市申請，擬赴港IPO。招股書顯示，賽力斯是以新能源汽車為核心業務的技術科技型企業，主要業務涉及新能源汽車及核心三電等產品的研發、製造、銷售及服務。

大陸汽車技術恐把歐洲甩在後頭 德媒看上海車展有感

上海車展近日正在上海國家會展中心舉行，吸引全球目光。法國廣播電台引述德國《世界報》評論，擔心中國的技術進步會把歐洲甩在後頭。該報指出，未來的汽車會說話、自動駕駛，還能飛。此類車輛目前已在中國道路上行駛。這不僅僅是在本周於上海舉行的全球最大的汽車展上是如此。街上也是如此。市中心的自動駕駛汽車正在成為常態。由人工智慧DeepSeek回答的語音命令早已成為日常生活的一部分。下一步將是使電池的充電速度與以前加滿一箱油的速度一樣快，即大約五分鐘。

小米汽車 擬設慕尼黑研發中心

　中歐針對中國電動車關稅的最低價格承諾替代方案尚未拍板，中國造車新勢力之一的小米汽車證實，將在歐洲汽車製造大國德國慕尼黑設立研發中心，專注於研發電動汽車技術。小米此舉顯示，在美國對等關稅威脅下，歐洲是其在電動車領域的戰略布局，預計2027年起將電動車銷售至中國以外市場。

排擠綠能、金融科技資金 全球Q1創投注資 AI占逾半

　全球創投市場今年來活力飽滿，第一季全球創投投資規模達1,209億美元，創下2022年第二季以來的新高，其中逾半數資金流向AI領域，市場上每五件創投交易案就有一件是AI相關新創，排擠了綠能、金融科技、健康醫療的資金取得。

沙烏地阿美石油公司攜手比亞迪 開發電動車技術

沙烏地阿拉伯石油巨頭阿美石油公司（Aramco）21日宣布，旗下沙烏地阿美科技公司（SATC）與中國電動汽車製造龍頭比亞迪（BYD），簽署一項聯合開發協議，旨在探索在新能源汽車技術開發的合作，以提升車輛效率和環保性能。此舉正值沙烏地阿拉伯加速向清潔運輸轉型的關鍵時期。

技優保送 新北28人上國立科大

　114學年度四技二專「技優保送」榜單出爐，新北技職學校有28人錄取國立科技大學，其中新北高工12位、三重商工錄取5位、樟樹國際實中錄取3位，將進入台灣科技大學、台北科技大學、高雄科技大學及雲林科技大學等就讀。

四技二專「技優保送」榜單出爐 新北28人錄取國立科大

114學年度四技二專「技優保送」榜單出爐，新北市技職學校共28人錄取國立科技大學，其中新北高工12位、三重商工錄取5位、樟樹國際實中錄取3位，將進入臺灣科技大學、臺北科技大學、高雄科技大學及雲林科技大學等頂尖學府就讀。

Tesla、BYD和Lucid前高管重振英國跑車，打造全球首款「羽量級」電動跑車：Longbow Speedster和Roadster

英國首家電動跑車製造商Longbow正式推出世界上第一款羽量級電動車(FEV，Featherweight Electric Vehicle)，此新創的新類別為全球電動車注入新活力。透過其前兩款車型Speedster和Roadster，Longbow對英國羽量級跑車的豐富傳統進行了獨特詮釋，專注於真實道路性能和無與倫比的駕駛體驗。

與本田合併破局 日產另覓夥伴

　日本兩大車商本田與日產13日正式終止合併計畫，距離雙方宣布共創全球第三大車廠的消息還不到兩個月。這使得陷入營運困境的日產面臨更大壓力，必須另覓合作夥伴。日產社長內田誠13日表示，他們對於有助於提升公司價值與成長的新合作夥伴抱持開放態度。