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以下是含有無人商店的搜尋結果,共153

  • 民生通路下一戰 瞄準商辦

     民生通路下一「戰」瞄準黃金商辦!繼超市美廉社推出「無人便利架」(Simple OFFICE),預計今年底擴大到50個辦公室;全家便利商店也曝光測試近半年的「科技簡配店」,將在明年開始擴大複製;另量販店家樂福也鴨子划水測試「i Carrefour」無人商店,無獨有偶,三大通路都瞄準同一個目標-含金量高的商辦大樓,將成為民生通路下一個新戰場!

  • 鴻緯AI智販機 新零售、零接觸

    鴻緯AI智販機 新零售、零接觸

     鴻緯智慧科技串連AI物聯販售,打造全新無人通路MOBRO摩寶共享商店及AI智動販賣機,今年10月在台北國際連鎖加盟展上,以「新零售、零接觸」無人智販科技強勢吸睛,創新整合設備與系統,24小時供應立即可食各式生鮮優質食品,成為零售業進行數位轉型的新趨勢。

  • 一卡通、LINE Pay 深耕校園

     一卡通公司與LINE Pay攜手持續擴展使用場景,深耕校園推廣無現金行動支付服務有成,截至目前為止,已於全台77所大專院校校園內商店導入LINE Pay行動支付,普及率近50%;其中更有34所大專院校提供師生LINE Pay繳納行政規費的服務,校園開通數較去年成長超過兩倍,透過LINE Pay Money繳費的交易額更成長12倍。

  • 《資訊服務》凌群啟動5G生態系 推出無人貨架解決方案

    台灣邁入5G元年,凌群(2453)結合5G相關建設,建構完整「5G-Ready」生態體系,其中,宣布與工研院合作,投入無人貨架解決方案,也在今天開始的「2020台灣國際人工智慧暨物聯網展」展出,進軍類似亞馬遜的無人商店商機。

  • 鴻緯打造魔寶共享商店

    鴻緯打造魔寶共享商店

     隨著5G的開通,後疫情時代,無人商店將加快腳步進入你我的生活。鴻緯智慧科技日前正式啟動天送埤森鐵文創園區、青年創業雲基地營運,結合農村六星級產業產品,文創、農創、產官學串連AI物聯販售,打造全新無人通路MOBRO魔寶共享商店。

  • 拚全民電商 微信小商店上線

    拚全民電商 微信小商店上線

     騰訊旗下社交平台微信20日宣布「微信小商店」上線,對企業、個體、個人三種開店類型全面開放,一時間,微信上掀起了全民開店熱潮。

  • 徐重仁談創新 從利他出發

    徐重仁談創新 從利他出發

     台中市建築經營協會大師講座,8月分邀請到流通業教父徐重仁,以「走舊路,到不了新地方」為題開講,吸引會員前往聽講。

  • 很扯 住宅區開無人情趣商店

    很扯 住宅區開無人情趣商店

     連鎖情趣用品業者近來在新北市增設數家無人商店,民眾檢舉業者將店面設於住宅區,市府聯合稽查小組14日至板橋、三重兩家無人情趣商店突襲檢查,初步認定涉違《都市計畫法》、《兒童及少年福利與權益保障法》及《商品標示法》,將先向業者勸導,未改善即依法開罰。

  • 無人情趣用品店入侵住宅區 新北市聯合稽查

    無人情趣用品店入侵住宅區 新北市聯合稽查

    連鎖情趣用品業者近來在新北市增設數家無人商店,標榜智慧型管理,消費者無須面對店員,可直接購買保險套、跳蛋、按摩棒等情趣商品,但由於部分店址設在住宅區,民眾向新北市政府檢舉。

  • 工研院攜全家打造易取智慧商店

    工研院攜全家打造易取智慧商店

     工研院發表全台首套自主研發的「易取智慧商店」,運用AI人工智慧發展電腦視覺辨識以及多重感測技術,發展具「高精準率」、「即時回饋」、「利於佈建」等三大特點的智慧零售技術,並和全家便利商店簽約合作,將於工研院光復院區建置智慧商店,今年底試營運開幕,迎接後疫情時代新商機。 \n 全家便利商店總經理薛東都表示,後疫情時代的消費行為有所轉變,例如網購增加,今年上半年在超商取貨的消費型態增加。今年全家便利商店計劃投資35億元於科技零售,包括智能咖啡機、自助結帳系統、KIOSK等等。此次雙方合作「易取智慧商店」,試營運期間的寶貴經驗,更將成為全家汲取消費者需求、邁向科技零售業的元素之一。全家眼中的智慧商店並非無人商店,而是降低人力的使用與負擔,例如一個人可以管理多家店,或是在偏鄉成立簡易店,讓便利商店的普及率更高。 \n 工研院副院長張培仁表示,易取智慧商店的發表,有兩個重大意義。第一,在於社會的少子化、高齡化,未來要用科技解決零售業勞動力不足的問題。第二,在於新冠肺炎疫情衝擊零售業,引發的數位轉型、強化產業韌性需求。工研院也在踏入後疫情時代之際,以AI人工智慧、大數據的創新研發能力,發展出商店智慧化、自動化、低接觸的零售技術,攜手全家便利商店超前部署。 \n 全家便利商店長期以來積極投入數位創新布局,透過數據科技發展智慧零售,這次雙方合作不僅能運用AI人工智慧、大數據及AIoT技術提升零售服務品質、簡化店員勞務,更希望能共同發展出一套適合台灣的智慧商店解決方案。 \n 工研院總營運長余孝先指出,台灣便利商店超過1萬家,密集程度高居全球第二。在民眾享受高度便利性的同時,便利商店卻也面臨到人力不足的困境,其次,偏遠地區或小型社區等非人潮聚集之處,消費者仍有購物需求,業者卻會面臨設店營運成本考量。

  • 專家傳真-零售業的變與不變

     進入2020年,在瞬息萬變的大環境下,許多業者選擇以不變應萬變,也有一些業者不斷求新求變。那麼,面對新的一年,究竟零售業該何去何從呢?或許可從產業的發展現況及業者所處的市場位置,而獲得些許啟發。 \n 臺灣的整體零售業在2018年的銷售額為45,918億元,與2017年相比,上漲幅度大約6.49%;進一步觀察與我們日常生活息息相關的綜合商品零售業,2018年的銷售額為45,918億元,較2017年上漲3.15%,而其中的連鎖式便利商店銷售額約3,351.65億元,較2017年上漲0.09%,可見零售業近年雖然還是持續成長,不過成長幅度可謂「驚驚漲」,尤其是競爭激烈的便利商店業。 \n 根據便利商店龍頭「統一超商」的年報資料,其2018年的銷售額幾近1,534.13億元,較2017年上升6.63%,表現同時優於整體零售業成長幅度的6.49%,及連鎖式便利商店成長幅度的0.09%,在競爭激烈的綜合商品零售業中誠屬不易。 \n 然而,若從業者在BCG矩陣模型中所處的市場位置來看,統一超商2018年的家數為5,369家,而此市場中的老二「全家便利商店」為3,324家,「統一超商」的家數為「全家便利商店」的1.615倍,在相對市場占有率中並未超過2倍,且市場成長率也未達10%,因此,目前的統一超商位於BCG矩陣的「金牛」象限中,意味著處於低度成長的市場,但相對市占率高。 \n 針對「金牛事業」,由於本業能夠創造充足的現金流量,所以在經營策略上,除了維持現狀外,亦可同時投資於仍存在問號的新興事業,爭取成為明星事業的成長動能。 \n 過去統一超商已經轉投資相當多的事業,包括美妝通路康是美、烘焙業聖娜多堡、電子票證暨電子支付業愛金卡等,其中不乏由原便利商店提供的服務、商品所衍生出的事業,持續支援統一超商的業務,也都取得不錯的成績。 \n 位處「金牛事業」的業者,未來若欲維持成長動能,除了不斷創新來獲得顧客青睞外,若要邁向「明星事業」,就必須洞察市場先機、發掘具競爭優勢的領域進行升級轉型,在高速成長的新領域取得領先地位,再進而成為能夠創造大量現金的新「金牛」。 \n 近來統一超商除了擴大「店中店」的複合經營型態外,截至2019年底,也已經推出了3間「無人商店」型態的X-STORE,雖然「無人商店」處於大量科技資本投資的階段,未來能否獲利並成為統一超商的「明星事業」仍然是個問號,但只要新興事業符合市場趨勢與中長期的主流需求,還是有機會成為明日之星,而X-STORE現在則正採取邊試驗邊調整的方式前行。 \n 對於眾多的微中小型零售業者(尤其是實體店家)來說,由於可能擁有地點或熟客等優勢,而維持著一貫的經營模式,然而,若在這樣的經營模式下所帶來的結果總是微利甚至是虧損的,以BCG矩陣來看,即所謂的「瘦狗事業」,有待轉變。建議業者此時可與專業機構合作,在已經累積的資源或核心能耐基礎上,配合產業發展趨勢,診斷分析出對自己有利的市場定位,據以發展新的成長策略,以進行升級轉型。例如,有服裝零售業者,瞄準市場上年輕人的流行偏好,轉型成風格獨具的潮牌,同時善用新媒體進行社群行銷,繼而走出小店與連鎖品牌的差異化路線。

  • 亞馬遜無人超市 西雅圖開張

     亞馬遜無人超市Amazon Go25日在西雅圖開幕,除擴大銷售版圖外,更重要策略是希望透過Amazon Go,向其他零售商展顯其無人商店技術實力,計劃開放授權或合作方式來為公司創造另一種收入模式。 \n 亞馬遜自2018年以來已在西雅圖、紐約和舊金山開設25家無人便利店。各店面積在450到2,300平方英尺之間。 \n Amazon Go副總裁庫瑪(Dilip Kumar)指出,西雅圖新開的無人超市面積1萬零400平方英尺,是無人便利店逾五倍大。這完全符合一般都會區超市面積規格,因此能提供包括新鮮食材等約5,000多項一般超市會提供的日用品。 \n 他強調亞馬遜的無人技術成熟,,只要有足夠設備,再大的店面都能成為不需人手結帳的無人商店。 \n 亞馬遜無人便利店以攝影機和感應器等設備與軟體技術,偵察民眾拿了什麼貨品,透過智慧機app付費,整個消費過程自動完成,除了補充架上商品和打掃外,整個店面不需員工顧店成為話題。 \n 知情人士指出,亞馬遜除了想藉無人店來擴大其零售版圖之外,更想吸引其他零售商對其技術的興趣,透過技術授權或營收分享等方式合作來增加收入來源,近期已跟便利店、在機場和體育館設連鎖商店等潛在合作伙伴討論合作可能性。 \n 無人店能大幅削減人力成本,但專家認為亞馬遜想推廣無人技術的如意算盤可能打不響。除了維護整套無人店設備的費用動輒數百萬美元計,對低毛利的零售商來說相當昂貴,且店家會擔心亞馬遜透過合作,取得其客戶與庫存變化等商業機密後就把他們一腳踢開。

  • 好市多、沃爾瑪小心了 Amazon Go要搞大的

    好市多、沃爾瑪小心了 Amazon Go要搞大的

    成立五年以來,第一家Amazon Go Grocery商店將於星期二在西雅圖開業。這一次除了無人商店規格外,規模也將擴展到大型超市。 \n \n這是亞馬遜的第一家大型、無收銀員的超市,先前其Amazon Go商店(比較像是便利超商)中發展出來無人商店經驗與技術,將充分應用在此。將近300坪的空間,容納約5,000種物品,包括新鮮農產品,肉類和酒精。 \n \n但亞馬遜曾收購以有機產品聞名「全食食品」超市,該公司的實體零售部門副總裁卡梅倫·簡斯(Cameron Janes)說:「我們並不是要成為全食食品。」「我們沒有試圖取代它們。」 \n \n亞馬遜正在進一步打入價值8000億美元的美國食品雜貨行業,追上沃爾瑪、克羅格、7-11和Instacart(美國科技公司,在美國和加拿大提供當日雜貨配送和取貨服務)等公司。 \n \n簡斯說:「您在這家商店有很大的進步。」 他說:「我們才剛剛開始。」但他拒絕評論亞馬遜可能開設多少家這樣的店。 \n \n這家店的空間仍然小於典型的美國雜貨店(約1100坪)。簡斯說,Amazon Go Grocery的目的是存放購物者的廚櫃,並幫助他們享用晚餐,而Amazon Go商店的目的是在早餐和午餐時間為人潮往來的商業區提供服務。他稱亞馬遜Go Grocery為「鄰里市場」。 \n \n分析師表示,由於亞馬遜花了時間來加快自己的無收銀員技術的發展,因此競爭對手有更多的時間來模仿它。例如,兩家科技初創公司AiFi和Grabango 正在為與亞馬遜競爭的大型零售商開發自動系統。 \n \n本月初,在北美擁有11,000多家便利店的7-11在其位於德克薩斯州歐文的公司總部附近開設了20坪的無收銀店。該公司表示,該空間是一項試點測試,僅向員工開放。 \n \n沃爾瑪的批發部門還一直在達拉斯一家名為Sam’s Club Now 的商店中測試無收銀技術。 \n

  • 華為首家無人商店武漢亮相 買手機只需1分鐘

    華為首家無人商店武漢亮相 買手機只需1分鐘

    2020年國際消費電子產品展覽會(簡稱「CES」)1月7至10日在拉斯維加斯登場的前夕,華為的首家無人零售店在湖北武漢亮相,不僅24小時營業,且取貨流程完全採用機器人的大小機械臂操作,完成一次購物前後僅需1分鐘。 \n \n顧客踏入華為的第一家無人零售店後,可透過網訂取貨、現場購買兩種方式,選購華為手機、平板電腦、數據線等產品。由拿出手機、註冊掃碼、選擇付款,總共只需三個步驟;機器人先用大機械手臂抓取陳列箱運至操作台,再換由小機械臂抓取貨物投放至出貨口,一次購物只需1分鐘即可完成。

  • 亞馬遜物流自動化大解析

    亞馬遜物流自動化大解析

     亞馬遜2018年度財報首次揭示自己為運輸與物流服務商,並在今年4月推出Prime會員當日發貨的免運費服務,商品立刻從兩日發貨升級為當日發貨,震驚全美物流同業。 \n 亞馬遜宣布成為物流服務商的同時,就代表將和物流合作夥伴UPS、FedEx在特定領域競爭,然而,亞馬遜的空運或陸運配送網路遠不及UPS和FedEx,讓亞馬遜打算運用自動化技術在物流倉儲中心和配送給消費者的「最後一哩配送」突圍,並為其電商平台營收接近六成的第三方賣家(主要是中小企業商家)提供更便利的物流服務。 \n 亞馬遜的物流自動化布局主要可從2016年發表「Prime Air」無人機開始,不過,同年的「亞馬遜Go」無人商店的風潮,壓倒性地蓋過外界對無人機的關注,剛好也讓無人機得以持續鴨子划水般地研發。 \n 從亞馬遜在物流的併購與投資策略來說,相較以往,今年亞馬遜物流自動化布局有非常大的突破,包含在1月投入送餐的室外配送機器人Scout,6月首次舉辦「re:MARS 」展出一系列機器人、無人機、自動駕駛車輛的研發成果,9月計畫採購10萬輛Rivian電動卡車,11月投資4千萬美元(約新台幣1.2億元),並且預期在波士頓地區蓋機器人研發中心。 \n 亞馬遜的自駕技術布局以投資為主,選定最後一哩配送的小型運貨卡車為優先試驗標的,然而,考量亞馬遜沒有自製汽車,亞馬遜轉而投資具備彈性架構的電動卡車製造商Rivian,並分別在2月與9月投資自駕新創Aurora和駕駛互動遊戲設計公司Drivertime,企圖為語音助理Alexa切入自駕領域鋪路,搶攻自駕商機。 \n 特別的是,自動化移動載具的併購或投資幾乎都是今年完成,只有一家是今年發表Scout機器人後,才被間接找出2017年已默默收購自動導引車(AGV)新創業者Dispatch,而在室內物流自動化方面,亞馬遜收購協作型的揀貨AGV新創Canvas並投資法國堆高機AGV新創Balyo,期望全面導入物流倉儲的高度自動化作業環境。 \n 2012年亞馬遜收購AGV廠商Kiva Systems後,開始大量導入AGV到自有的物流倉儲中心,採用的規模也從起初的1000台、擴增到目前超過20萬台,成為改善揀選流程協作的典範案例。但是亞馬遜經過多年的發展,AGV創新範圍多在對接物流管理系統、大規模協作控制,直到今年才推出兩款新的AGV設計,以及展開堆高機AGV的合作研發,腳步似乎略慢於中國,能否延續過往優勢、以堆高機AGV再創新的物流自動化典範,值得持續關注。 \n 熱衷申請專利的亞馬遜最為人所熟知的就是「一鍵購買」,從1999年獲得專利以來,牽制電商業者使用權長達18年之久,因此亞馬遜要做的是能夠結合自身特點,應用無人機、自駕車、機器人等載具解決最後一哩配送的複雜情境,再度創造如同「一鍵購買」的恆久優勢。 \n 由亞馬遜物流自動化併購與投資動向,可觀察到2019年新興投資主要投注在運輸載具,尤其是自動駕駛、導航定位技術,能涵蓋「最後一哩配送」的自駕車(公路運輸)、機器人(公路運輸)和無人機(航空、海運)、自主移動機器人等,以前述字詞做專利檢索分析,亞馬遜絕大部分的專利來自於無人機,相關的飛行動力系統、飛行控制系統、數據分析與計算的專利量逐年成長,也讓亞馬遜在無人機領域占有一席之地。 \n 由自動化載具開啟貨物配送後,牽涉到諸多技術、專業領域知識,以及最後送到消費者手上的人機互動介面設計,無人機航行任務可分為升空路徑淨空、閃避飛行物體、降落路徑淨空、降落地標籤搜尋、快遞區域淨空,然後依照降落與否分成著陸置放與投遞,亞馬遜的多元數據感測融合,多著墨於閃避障礙物、強化無人機決策等,期望提升整體安全性,往無人機商用持續布局。 \n 配送過程有相當繁複的運輸決策因素,人類具有足夠彈性的反應能力,然而對於自動化載具而言卻有相當的困難度,需要考量時間、成本、安全,以及距離遠近、塞車或天氣變化等,亞馬遜近年在交通路線決策判斷的專利也有漸增的趨勢,估計未來亦將逐步補足道路、空中情境的因應方案,至於無人機著陸置放需要著陸再起飛,添增更多耗費能源的流程,只要不是貴重、易碎物品,大多會採用空中投遞,亞馬遜也申請緩衝降落套、繫繩放包裹,或是設置家外接收裝置等專利。 \n 無人機的地面發射或起飛都需要耗費大量能源,因此也有應用飛艇作為空中物流中心,飛艇上的無人機直接裝載商品,再「飄」送到消費者手上,當飛艇飛到球賽、演唱會現場附近,消費者就能從手機下單,立即收到商品,當飛艇貨櫃的庫存量見底,無人機也能自動從鄰近物流中心搬運商品物料補充庫存,隨時快速回應消費者需求。 \n 然而飛艇可能受限航空法規,無法隨時隨地飛行,擁有商業配送執照的無人機就能靈活出勤快遞,亞馬遜因此提出多項設計來改變,包括物流中心「起飛站」、「碼頭」設施,試圖讓無人機、機器人完成有效率的投遞,像是神似「蜂巢」的多層式無人機專用物流中心,外觀設計為高樓除能融合城市景觀,更重要的是讓無人機加快起飛配送流程;此外,亞馬遜結合仿生觀念,規劃讓無人機像鳥類停駐路燈的系統也是同樣道理。 \n 亞馬遜很清楚,一旦宣布自己是物流服務商,將會成為UPS和FedEx的競爭者,然而亞馬遜陸運和傳統空運的運輸網路遠不及UPS和FedEx,尤其是流程和成本相當高的最後一哩配送,亞馬遜因而期望以無人機以及相關衍生的新型商業模式,從「制空」來搶食兩位競爭對手「制地」的快遞市場大餅,不過面對美國航太管理署(FAA)陸續核發無人機快遞許可證給Wing和UPS,亞馬遜遲遲領不到許可,動向有待觀察。 \n 最後一哩配送涉及許多對象和複雜情境,屬於快遞過程中最耗成本的流程,也是亞馬遜最想透過自動化解決的挑戰,從專利分析能發現,亞馬遜核心觀念是強化載具彈性協作與搭配,讓集貨的倉庫或物流中心能夠移動到更接近消費者的地點,在無人機的溝通和策略選擇、物流倉儲的新設施,甚至到家用裝置的整備度,以及衍生的新商業模式等面向,皆有著墨,或許在不遠的未來,我們很快就能享受到如此便利的生活。 \n (本文作者為資策會MIC產業分析師盧冠芸)

  • 情侶2元吃遍超商 手法高超下場慘

    情侶2元吃遍超商 手法高超下場慘

    現代科技日新月異,有許多地方都開始引進了無人商店,讓顧客們在挑選完商品後自行結帳,減少人力成本的開銷,不過也由於無人看管店面,有些人就會鑽取漏洞,趁機大撈一筆。近日,大陸就出現了一對情侶,僅花費5毛人民幣(約新台幣2元)就吃遍了整間無人超商。 \n根據陸媒報導,該間無人超商採取自助結帳的方式,只要消費者註冊帳號就可以自行結帳付款,店內並沒有加派員工在現場;然而,最近店家卻發現出現嚴重的虧損,懷疑有人趁機偷竊因此報警,警方調閱監視器後將目標鎖定在一對可疑的情侶身上,他們每一次光顧都會購入大量的食物,雖然他們將每個食物都掃過一遍條碼,但最後會再一條條項目刪除,僅結算一瓶礦泉水甚至是一個塑膠袋,花費5毛人民幣就吃遍了整個超商。 \n所幸警方在不久後便將這對情侶逮捕,兩人供稱他們因為長期失業沒有經濟來源,再加上女方懷有身孕,所以才會出此下策,決定偷取超商食物,而為了避免被發現,他們還特意選擇了深夜11點到清晨6點這段人少的時間下手,每次偷不超過1百人民幣(約新台幣433元)的食物,總金額累計5千多元人民幣(約新台幣2.1萬)。

  • 「拿了就走」?陽信銀行跟你想的不一樣!

    「拿了就走」?陽信銀行跟你想的不一樣!

    \n陽信銀行積極發展數位金融,加速推動數位金融轉型,從顧客使用情境出發,結合現代人人手一機的使用習慣,與陽信銀行數位存款帳戶,打造全新的顧客體驗中心。 \n \n一進入陽信銀行的數位生活體驗中心映入眼簾的就是「入口閘道區」,設置「QR Code感應辨識迎賓系統」,只要打開陽信銀行Sunny Pay或是line,直接掃描入口的QRcode就可以進入到體驗中心。接下來,就是開心的選購時間!上架的商品皆是和陽信銀行合作的中小企業推出的商品,有在地小農種植的無毒美生菜、日本紅顏姬蘋果,也有陽信商店街篩選出的高人氣商品,提供體驗中心的顧客進行選購,並設立「台灣Pay專區」、「網路熱銷」、「午茶時光」、「店長嚴選」、「店長推薦」多個主題商品區,提供顧客自主自助的方式體驗全新的數位金融服務。 \n \n挑選好商品後,無須排隊等候付款,直接將商品放上「數位結帳桌」即透過與工研院合作的「影像辨識計價結算系統」,自動掃描與辨識購買的商品,確認商品與金額後,只需拿出手機即可使用Sunny Pay或是台灣Pay顯示付款QR Code即可感應支付。除此之外,也可以使用具有感應式功能的金融卡與信用卡進行快速、簡便且安全的感應式支付。實現拿了就走的便利性! \n \n喜愛在線上購物的您也一定會愛上這項服務!透過「虛實場域整合服務」,無論何時何地,都可以在陽信商店街選購商品下單後,到體驗中心取貨!實體店面提供有溫度的服務,讓顧客購物更放心。 \n附近住戶方先生表示,試營運的時候就有來體驗中心逛逛,發現體驗中心的商品多樣化而且付款方式方便又快速!完全沒有適應期,第一次操作就非常上手。羊肉爐、明蝦和干貝都是方先生推薦的必買商品,趁著開幕慶有75折的優惠特地再來補貨。 \n \n\t陽信數位生活體驗中心於11月25日正式開幕!搭配開幕慶,陽信銀行推出多檔優惠活動來回饋鄉親並呼籲大家一起共襄盛舉。 \n好康一、即日起到12/31,下載Sunny Pay完成首次登入,並執行一筆交易即可獲得unicofa coffee(歐克法咖啡)的6張咖啡兌換券。 \n好康二、即日起到11月30日,平日至歐克法咖啡石牌店,以Sunny Pay結帳即可享有咖啡(拿鐵、黑咖啡)買一送一優惠,或買輕食、甜點任選拿鐵、黑咖啡免費。 \n

  • 無人行動商店車來了 建國科大國際發明展金光閃閃

    無人行動商店車來了 建國科大國際發明展金光閃閃

    無人行動商店車也駛出了,杯墊還可以加熱!諸多創意生活的發想,讓人拍案叫絕,也促進生活更精彩,建國科技大學師生今年參加「2019日本東京JDIE設計、創意暨發明展」、「2019韓國WiC世界創新發明大賽」、「2019澳門國際發明展」等三大發明展,金光閃閃、大放異場,共獲得9面金牌、6面銀牌、1面銅牌、6面特別獎及1面大會最佳發明獎。 \n \n 17日建國科大30多位發明展得獎師生齊聚一堂,歡慶得來不易的榮譽。建國科大校長江金山表示,研發創新讓文明不斷的推進。推動「以賽促訓」,師生國際競技場為國爭光,得獎作品已陸續商品化,進入民眾生活之中。 \n \n 這次「2019日本JDIE設計、創意暨發明展」得獎作品中由曾憲中副校長、鄭澤明教授指導學生蕭予哲、何富麟、江秉宸、董昕儒研發的「新型高散熱式汽車排氣尾管防護套結構」、「主動式散熱之發光二極體汽車頭燈」,洪珨隆教授指導學生林紹謙、王威淳研發的「具水資源擷取功能之無人載具」,共獲得3面金牌。 \n \n  「2019韓國WiC世界創新發明大賽」中「車輛黏耦式防滑差速器之散熱結構」、「具高散熱馬達風扇之彩繪LED燈」、「節能加熱杯墊」、「無人行動商店車」各獲得1面金牌。 \n \n 「2019澳門國際發明展」中,教授曾憲中、鄭澤明指導學生江秉宸、蕭予哲、林宗賢「具金屬發泡材之太陽能熱交換器」獲將金牌獎、大會最佳發明獎與澳門特別獎,副教授王俊傑指導學生林泓棋、賴紹洧、陳宥鋐研發的「緊急求生吸濕水壺」各獲得金牌獎與澳門特別獎。 \n \n 「緊急求生吸濕水壺」在熱愛戶外運動風潮下,特別的吸睛,王俊傑說發想來自台灣多地震,造成建築物倒塌,人員如陷在裡面,最缺水份的補充,發明這項裝置是吸取空氣中的氧與氫混合成水滴,立即脫水解決燃眉之急,對喜愛野外活動的現代人也增加了一項求生裝備。

  • 5G點火 引爆AI邊緣運算商機

    5G點火 引爆AI邊緣運算商機

     5G時代行動上網速度將大幅提升,數秒就可完成一部電影下載,延遲時間小於一毫秒(ms,千分之一秒),5G超高速、低延遲的特性,讓醫療、生活、製造、交通、娛樂領域,都將帶來顛覆性創新應用。 \n 不同於4G或3G,在經濟部技術處的支持下,我國在國際行動標準組織3GPP制定完整5G標準前,參與標準制定並握有「標準必要專利(Standard Essential Patent,SEP)」,在國際上爭取話語權及專利授權的商機。 \n 除參與標準制定外,在這波5G時代浪潮,台灣產業切入的市場利基點在於智慧手機、小型基地台及邊緣運算,其中IC設計大廠聯發科已如火如荼研發5G智慧手機晶片許久,也握有5G電信技術的核心關鍵組件,是相對領先切入5G市場的業者。 \n 在小型基地台(小基站)方面,國際上多家重量級電信業者在5G基礎建設的策略是採取開放式虛擬無線接取網路(Open Radio Access Network,ORAN)的新架構,透過雲端化、虛擬化讓電信等級的基地台介面更開放及更標準化,如日本電商樂天集團宣布,以軟硬體結構模式建置電信網路,採用雲達的COTS(Commercial off the shelf,商用現貨軟體),試圖打破多年來已形成的電信設備採購的寡占化情形。 \n 由於小基站架構採用分散式的開放性架構,逐漸走向白牌化,ORAN不論硬體或軟體可個別進入市場,讓國內伺服器廠商與網通廠商都有進入電信設備市場的機會,因此國產小基站明年即能與其他國家同時推出,成為歷代行動通訊罕見的局面,下個挑戰是在實測與國際廠商競爭效能,爭取潛在客戶。 \n 台灣5G小基站產品市場化成功與否,可從以下兩面向觀察,第一,台灣小基站是否能與其他國際廠商競爭脫穎而出,拿下潛在客戶訂單,第二,5G小基站的建設價值,5G的頻段比4G高,就物理特性,訊號強度會隨距離而衰減,尤其是毫米波,因此若要提高5G的覆蓋率,就必須架設更多的基地台。 \n 雖有5G跟4G並存,小基站需求布建量可能不會有如想像中多的說法,的確在5G頻段初階段的主流頻段Sub-6 GHz、也就是6 GHz以下的中低頻來說,因波束長、發射距離較遠,能以較少的基站支援訊號傳輸,初期5G小基站需求可能不會如想像中大,布建當然也不會這麼有規模。但發展到下一階段高頻的毫米波mmWave,因物理特性而言,頻率愈高,波長愈短,穿透力就越強,但在穿透障礙物能量消耗,也會使傳輸距離變短,若是毫米波28 GHz~39 GHz的情境下,小基站布建量還是有相當的規模需求。 \n 日本電商樂天集團與雲達COTS合作,以軟硬體結構模式建置5G網路的破壞式創新,預計將加劇價格競爭並顛覆電信龍頭寡占局面,樂天集團的後續發展成功與否,成為近來資通訊產業最緊張關注的動向。 \n 目前南韓、美國、中國、日本、印度以及歐洲許多國家都在進行5G布局,2019年號稱為5G商轉元年。「低延遲」特性在5G通訊最為人所關注特點,廣泛應用在AR/VR、車聯網等方面,其中原因在於將所有資料和數據在「邊緣」處理完成,也就是資料不用再運送到雲端中心伺服器處理,改在離使用者較近的伺服器處理完成,除加速資料處理外,也大幅降低成本,邊緣運算「在地」就近特性,成為台灣廠商可以關注的另一個重點。 \n 4G也有邊緣運算技術,但重要性不如5G時代,因為低延遲的需求,更加突顯出邊緣運算重要性。國際電信聯盟(ITU-R)訂出5G的服務需求標準,無線端的低延遲時間標準為1毫秒,點對點的延遲時間標準是5~10毫秒,以現今將資料上傳雲端運算的時間,將無法達到5G的延遲標準,尤其是大量資料量使用時,傳回使用者本地端勢必延遲,因此邊緣運算將是解決5G應用低延遲的最佳方案。 \n 以公共場所建置的監控攝影機為例,一部硬體雖僅要價12美元,但使用上會產生各種不同成本,包括耗電量、連線費用、雲端儲存及運算等,如果攝影機取得的影像都傳到雲端處理,每分鐘就要花費60多美元的成本,並不符合效益,在5G引爆物聯網應用的時代,AI與邊緣運算的結合顯得特別迫切。 \n 即時影像分析需即時傳輸及運算大量影像資訊,預計將是AI邊緣運算最快實現的應用,攸關治安的監視系統,為即時掌握動態及快速回應,必須在邊緣端配備AI分析引擎,以便隨時掌握動態,又如智慧照護或醫療,對幼童或老人的日常監控,或者醫院如何即時追蹤每個病患、每張病床及每套醫療器材,都可透過視訊和影像分析來達成更便利的管理。 \n AI邊緣運算除應用在智慧醫療上,智慧零售及智慧製造也是未來重要應用場景。如amazon go近期已有無人商店問市,各大零售業者,也正利用影像分析工具掌握實體店內的消費者行為,智慧製造當然是不可忽視的一環,在工業生產的流程中,每一道製程都可仰賴視訊分努來改善品質和效率。 \n 值得注意的是,邊緣運算的技術有「在地化的主場優勢」。舉例來說,國際大廠Google可能在彰化建置資料中心,但很難在各大都市每一區的基地台蓋小型資料中心,無論空間或時間皆不符合經濟成本,這也為台灣的電信業者、或是積極發展邊緣運算的產業,帶來商機。 \n 本地廠商在基地台布署邊緣運算的小型資料中心基礎設施後,未來國際大廠若需使用,台廠就能以租賃方式營運,其實美國也有新創公司已啟動邊緣運算的基礎設備布建,邊緣運算將是台灣5G開發應用的新契機,能提供新的邊緣運算服務。 \n 從技術面來說,一般用途的AI邊緣運算平台只須要簡單的處理器、加速器硬體系統,再搭配AI軟體技術DNN(深度神經網路)即可建構,AI邊緣計算平台的另一個要件是DNN模型的編譯,將模型訓練為可執行的程式,以便在任何硬體上都能使用。 \n 目前業界也發展出多用戶邊緣運算架構,亦即稱為HaaS的硬體租賃服務,讓不同用戶可租用邊緣運算伺服器,並根據自身需求來遠端設定和存取。工研院也發展出一套性能優異的相關平台,稱之為BAMPI(Bare-Metal Provisioning from ITRI)。該雲端系統軟體可進行資料中心自動化軟硬體部署,透過簡易的使用者介面,提供遠端安裝、更新軟體、設定作業系統組態的自動化工具,能同時支援部署500台以上的伺服器。 \n 根據研究機構IDC預測,全球邊緣運算市場規模2018年已來到43.6億美元,2022年將達121億美元,年複合成長率高達26%。另一方面,電腦視覺、監控影像分析等市場,產值也將在2023年各自達到254.3億美元及85.5億美元。這些數字無異預告了,「AI」加上「邊緣運算」帶來的龐大商機。 \n 總結來說,在即將來臨的新時代,AI邊緣運算象徵了全新契機,相關商用產品或解決方案包括:AI邊緣運算系統、DNN訓練系統、替不同應用打造的DNN模型,目前也已開始應用於機場影像監控系統、ETC即時車牌辨識引擎、ADAS先進駕駛輔助的感知系統、可擴充自動光學檢測等,在這些領域,台灣都享有硬體製造以及系統整合的優勢,更應能掌握AI邊緣運算的商機。 \n 另外,電競賽事熱度不斷上升,熱門程度不輸NBA,5G與電競、無人機等新興應用結合,不但具商業性,也能夠充分突顯5G特點,電競無人機是未來5G低延遲、大頻寬、高可靠的應用重點發展選項之一,國外已有電競無人機的案例出現。 \n 無人機與虛擬實境(VR)穿戴式裝置結合,進行第一人稱視角的無人機競賽。參賽者以無人機的飛行視角融入比賽,每個人眼睛看到、大腦認知的景象,均來自無人機上的攝影機,於高速飛行下,避開突如其來的未知障礙,甚至還可設計電競無人機的虛擬比賽環境背景,如北京紫禁城等。 \n 電競無人機不僅講求速度,更重要的是穩定、即時的低延遲傳輸無線影片訊號,還要能通過同時大量傳輸影像的考驗,讓參賽者在公平的基礎下競速,所以這類應用將對於5G的特性能有更好的發揮,台灣已有廠商開始布局電競無人機,工研院在明年將規劃舉辦第一場電競無人機比賽,希望拋磚引玉,讓更多人體驗這種創新的電競模式,吸引各界投入,觸動新商機。

  • 販賣機進校園 鄭文燦:校園有一定管制

    販賣機進校園 鄭文燦:校園有一定管制

    台北市長柯文哲提出自動販賣機入校園事件爭議,桃園市長鄭文燦今受訪表示,校園販賣的東西需要一定的管制,自動販賣機或無人商店是一個趨勢,不過桃園有管制。 \n \n至於因為挺香港反中事件,大陸禁播美國NBA,鄭文燦表示,中國有兩面性,一面是玻璃心,一面是拿市場來政治操作;中國要學習文明的遊戲規則,運動員、演藝人員、文化人,基本上都有表達言論自由的權利,並不是每個人都可以被戴起口罩,並不是每個國家的人民都被要求一言堂,北京政府的反應充分的反映自己還沒到達文明的標準。 \n \n被問到自動販賣機進校園;鄭文燦說,他個人是認為,將來在商圈在市場,是可以推動無零錢商圈,但學校方面的管制要嚴格一點,主要是針對兒童及青少年健康的需求,至於說有不同看法,可以把問題釐清,透過理性的討論可以讓大家了解未來校園食品的規範。 \n \n他說,至於說推動自動販賣機進入校園跟推動智慧城市,這是一個潮流,那目前台灣在行動支付方面也有三家網路銀行即將要成立,所以未來電信公司也在做無人支付,他認為,這是兩件事。

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