搜尋結果
以下是含有禁售燃油車的搜尋結果，共34筆
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陸車企成歐洲救世主？ 專家預言大洗牌：未來僅6家存活
大陸電動車席捲全球，多國都對大陸車廠的海外快速擴張感到憂慮。全球第4大汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）前執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）直言，大陸汽車製造商最終將成為歐洲工廠與就業的「救世主」，然而其悄悄進行的收購顯然將加速部分西方業者的消亡。
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社評／兩岸車價比一比 嚇你一大跳
台灣汽車貴得離譜，特斯拉新版Model 3在台灣賣169萬新台幣，大陸只需要105萬，BMW Z4台灣售價372萬，大陸只要212萬，換言之，前者台灣貴0.6倍，後者貴0.75倍，離譜的價差令人咋舌，更揭示汽車市場的扭曲。一水之隔的海峽，竟成為一道深不見底的價格鴻溝，消費者只能吃悶虧。
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旺報社評》兩岸車價比一比 嚇你一大跳
台灣汽車貴得離譜，特斯拉新版Model 3在台灣賣169萬新台幣，大陸只需要105萬，BMW Z4台灣售價372萬，大陸只要212萬，換言之，前者台灣貴0.6倍，後者貴0.75倍，離譜的價差令人咋舌，更揭示汽車市場的扭曲。一水之隔的海峽，竟成為一道深不見底的價格鴻溝，消費者只能吃悶虧。
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工商社論》從貨物稅修法看產業政策的一致性
立法院第11屆第三會期最後一天，火速三讀通過《汽機車汰舊換新減徵貨物稅條例》修正案，不僅將措施延長至2030年底，並將汽車汰舊換新補助上限提高至10萬元、機車6,000元，新購汽機車亦可分別獲得5萬元與2,000元補助。
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《國際產業》BMW執行長砲轟歐盟 2035禁售燃油車是「重大錯誤」
德國豪華汽車製造商BMW的執行長齊普斯(Oliver Zipse)說，歐盟計畫在2035年逐步淘汰燃油車，這是一個「重大錯誤」。他呼籲應該轉型到能抓住整個汽車供應鏈的排放措施。
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不能光靠電動車！ 賓士CEO喊話：歐洲汽車業恐將崩潰
近年來，各國政府與車廠都在積極推動電動車發展，德國汽車大廠賓士（Mercedes-Benz）也不例外。然而面對歐盟2035年起禁售燃油車的禁令，賓士執行長康林松（Ola Källenius）卻警告，如果政策不調整方向，歐洲汽車產業不但將「全速撞牆」，甚至可能崩潰，「我們必須面對現實」！
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迎H2旺季 宇隆卡位AI商機
宇隆（2233）27日舉行法說會，總經理蔡銘東表示，下半年逐步邁入車市旺季，汽車產品出貨回升並擴大核心應用，隨AI伺服主機散熱需求強勁，帶動液冷快接頭（UQD）出貨，力拚第三季底開始貢獻營收；公司積極卡位人形機器人領域，加快自有品牌TUF ONE減速機布局，預計2026年起挹注獲利，成為推升營運新引擎。
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有望成經濟發展核心動力！陸未來10大發展最迅猛行業曝光
據公眾號「財經小報告」報導，未來10年，全球技術和社會的變革將催生多個高速增長的行業。以下是最具潛力的十大領域，結合技術創新、市場需求和政策支持，這些行業有望成為經濟發展的核心驅動力：
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輝能法國電池廠雙照到手準備開工 拚2027年量產
終於要動工了。電動車固態電池廠輝能科技今(4日)宣布，其位於法國敦克爾克的超級工廠 (Giga Factory) 已順利於去年12月取得建築許可、環評許可，雙照到手後，預計今年(2025年)就動工興建，2027年開始量產。但最終產能多少，輝能保留空間，強調依市場需求調整。
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汽車王者落難記
新聞提要■歐洲引以為傲的汽車產業陷入四面楚歌，面臨歐盟排碳新規、中國對手競爭，和川普關稅威脅等內外挑戰。
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金興精密深化全球車廠合作 拓展在泰OEM業務
車用散熱系統風扇與車用空調系統鼓風機專業大廠-金興精密14日以承銷價40元正式上市掛牌交易。金興精密董事長施春景進一步指出，除了開拓市場外，也將持續全力於泰國發展OEM業務、橫向拓展馬達相關應用產品，並投資自動化生產技術，提升生產效率與品質，深化與全球主要車廠的合作，以進一步提高產品附加價值。
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《電機股》金興精密上市 甜度蜜月
金興精密(7732)今天以40元正式上市掛牌交易，目前盤中最高來到44.7元，漲幅11.75％。該公司主要產品廣泛應用於汽車引擎降溫和空調系統，涵蓋轎車、重型卡車等各類車型，滿足全球汽車市場的多樣化需求。其產品線每年新增約150至200項新產品，涵蓋超過6,000種品項，其中散熱馬達風扇產品多達3,100種，不僅覆蓋市場佔有率高的主流車型，還針對冷凍車、物流車及遊覽車等專用車種進行產品拓展。
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華辰、正德聯手 守護電動車安全
隨著各國訂立禁售燃油車的時間表，電動車已經成為市場關注焦點。不過電動車安全問題也備受關注，一但失火，鋰電池難以簡單滅火，能輔助電動車安全滅火的「滅火毯」就成為重要的工具。
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半導體股表現分化 科技基金成利器
美國聯準會年度最後一次利率決策會議降息1碼，將有助延續科技股表現，目前不僅正處於新舊晶片交替的空窗期，也是美國新舊政權交接的真空期，半導體類股表現分化，輝達GB200出貨將隨著時間推移而逐漸增加，半導體先進製程將在2025年維持業績成長，帶動CoWoS相關製程廠商營運，投信法人建議，透過科技基金掌握勝出關鍵。
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新聞透視》日廠合併求生 國產政策扯後腿
日本兩大車廠本田、日產正在協商，計畫合併以應對特斯拉及比亞迪，台灣向來不是汽車產業的中心，只能順勢而為，問題在於，政府無法拿出利多，吸引國際車廠來台設廠，又要讓產業政策也「抗中保台」，到時台灣的汽車產業恐怕比本田、日產還更快倒下。
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謝依芸：棍子＋補助 加速機車電動化轉型
隨著國家氣候變遷對策委員會預計於明年提出2032年減碳新目標，產學界已提議納入電動機車減碳旗艦計畫。國立台灣大學土木工程學系副教授謝依芸指出，通過逐年加嚴的CAFE（整廠平均油耗）標準和補貼用戶資費，不僅可以設定清晰的電動化目標，而且能促使車廠主動估算並銷售足夠的電動機車，以達到這些增強的燃油效率標準。
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《興櫃股》博盛半導體掛牌在即 MOSFET助攻電動車與AI市場
博盛半導體（7712）為配合上櫃前的公開承銷，進行2135張的對外競價拍賣，起拍價為每股161.74元，最高得標張數為268張，暫定承銷價格為每股186元。競拍時間自12月6日至10日，12月12日進行開標，12月16日至18日開放公開申購，並於12月20日抽籤，暫定12月26日掛牌上市。
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中油電動機車換電服務 進駐台南
面對全球推動淨零轉型，電動機車被視為下個台灣的「兆元產業」，換電系統更是發展電動機車的關鍵。台灣中油公司11日宣布，自行研發並取得專利的軟碳電池搭配快充型換電系統，將率先在台南提供電動機車換電服務，初期計畫設立22個換電站，與同樣擁有換電系統的Gogoro、光陽機車競逐兆元商機。
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電動機車新時代！台灣中油推換電服務 搶攻兆元商機
台灣號稱「機車王國」，平均每3人就擁有2輛機車。隨著世界各國陸續禁售燃油車，行政院也推出淨零碳排政策，並規畫2040年新售汽機車全面電動化；其中，「車電分離」的換電系統，更是發展電動機車的關鍵。台灣中油公司以自行研發的專利軟碳負極材料導入國產電動機車電池，搭配快充型換電系統，11日公開宣布率先在台南市提供電動機車換電服務，初期將設立22個換電站，目前已有三陽公司最新的電動機車採用，未來將與同樣擁有換電系統的Gogoro、光陽機車，競逐電動機車的「兆元商機」。
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鋰電池循環再生產業 市場前景樂觀
台灣鋰電池資源產業協會2023年成立，首任理事長陳奕潔上任後即積極奔走，整合國內外產業與市場資源，反映產業心聲，提供政府產業政策建言，力促台灣鋰電池循環再生產業邁向良性發展與茁壯之路。