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以下是含有自主減量的搜尋結果，共247筆
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碳費明年開徵 估中鋼1億、台積10多億
為加大減碳決心，碳定價決定明年4月如期申報，5月底前繳交。惟環境部和經濟部已達共識，11月中旬前，會對外宣布擴大高碳洩漏產業認定範圍政策，將組成跨部會審議小組認定。受到對等關稅衝擊或地緣政治影響，營收大幅衰退，且碳費占毛利3成企業，將祭出費率折扣，若企業有負債情況，同時給予緩繳機制，讓艱困產業有喘息空間。
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彭啟明：碳費研議紓困方案
國內碳定價2025年上路，環境部長彭啟明23日出席「2025亞洲碳定價論壇」時指出，美國對等關稅衝擊影響碳費收入，初步估算2026年碳費總收入約為40億～45億元。為因應衝擊，環境部與經濟部已研議紓困方案，包含緩繳或分期繳納碳費等措施。
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關稅衝擊 傳產碳費擬緩繳、打折
碳費今年開徵，排碳大戶明年就要開始繳費，環境部長彭啟明23日指出，鋼鐵、石化、水泥等傳統產業，雖然屬於高碳洩漏風險事業，適用每公噸20或10元的費率，但受美國對等關稅衝擊較大，正與經濟部研議協助產業度過難關，例如緩繳、分期，都在討論範圍內。對此，工總期盼能緩徵2到3年，減少產業的壓力。
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碳費開徵！鋼鐵、石化業恐難過 彭啓明：研議緩繳、分期
碳費今年開徵，排碳大戶明年就要繳費，環境部長彭啓明今天指出，鋼鐵、石化、水泥等傳統產業雖屬於高碳洩漏風險事業，適用每公噸20或10元的費率，但受美國對等關稅政策衝擊較大，正與經濟部研議協助產業度過難關，例如暫時紓困、緩繳、分期，都在討論範圍內，目前尚未定案，不過預估首年收入約為40至45億。
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受美關稅衝擊 企業可減收碳費
碳費今年起徵，環境部原估算首年收入約60億，但環境部明年度預算書卻將僅編列45億碳費收入。據了解，因應美國關稅衝擊，環境部規畫讓受衝擊事業可申請認定為「高碳洩漏風險事業」，碳費直接打2折。環團則反對環境部因應美國關稅政策，開放更多企業成為高碳洩漏風險事業，並呼籲應盡速讓碳費優惠退場。
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碳費開徵 企業紛提減碳策略
碳費制度上路，符合碳費徵收對象的企業可透過「自主減量計畫」申請優惠碳費費率，水泥廠、紡纖廠等用電大戶紛提自主減碳計畫，其中水泥廠中的台泥、亞泥都是以最低費率提出。紡纖廠中的遠東新則是以每噸50元低費率申報，未來將配合政府相關規定，在申請最低稅率繳納；新纖、力麗則以每噸100元費率自主申報繳納。
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工總籲漲工資、凍電價、推核電
工總2日公布2025年度白皮書，對於9月檢討最低工資與電價，工總理事長潘俊榮持不同看法，他表示，物價波動，須考慮勞工生活需求，最低工資如合理調整，企業不宜反對。反觀電價，他則建議一定不能漲。工總白皮書中並建議，核三延役公投結束後，政府應盡速推動核電廠完成安檢，研商延役併聯供電可行性，在安全無虞前提下重啟核電。
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工總白皮書建議碳費緩徵 環境部堅持「如期上路」理由曝
工總今日公布白皮書建議緩徵碳費2年，環境部回應，我國碳費制度以減量為目的，設計優惠費率、高碳洩漏風險係數折扣，經統計，已有9成以上企業提出自主減量計畫，盼能適用優惠費率，顯示碳費驅動產業減碳，且絕大多數中小企業並非碳費收費對象。此外，現在也將關稅衝擊納入認列高碳洩漏風險事業的條件，正與經濟部研議，碳費仍將如期上路。
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龔明鑫：最低工資調幅 今年不適用
經濟部長龔明鑫9月1日上任，隨即在下午邀集產業公協會大老交流意見，對於業界關切美國關稅政策衝擊產業，但9月相關單位卻將討論明年最低工資是否調整，龔明鑫指出，若拿上半年的總經數據，明年最低工資漲幅會蠻多的，但實際狀況是高科技非常好，中小企業、傳產都受到嚴重衝擊，會適度向行政院、勞動部表達，拿過去公式在今年討論最低工資調幅，不是很恰當。
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中油台電碳費36億 虧損雪上加霜
排碳大戶明年就要繳碳費，監察院調查報告顯示，台電、中油須分別繳納15億元、21億元碳費，但兩家已各虧損4229億元、691億元，恐增財務負擔。學者則指出，台電、中油每年營運成本遠超碳費徵收額度，何況中油還適用2折優惠，繳納金額低，營運不受影響，呼籲仍應如期繳碳費，環境部也不應再開後門，降低減碳誘因。
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台汽電、大汽電Q3營運俏
台汽電（8926）、大汽電（8931）伴隨營運利基部署調整，加上電價調整效益發酵，第三季營運加速衝刺。其中，大汽電7月營收2.47億元，月、年雙增14.81％、4.85％；隨著電價調整效益逐步發酵，預期電價上調將顯著加強獲利動能。
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營運調整佈署發揮 夏季用電助力 台汽電、大汽電Q3進補看俏
台汽電(8926)、大汽電(8931)近期相繼召開法說會。伴隨營運利基佈署調整，加上電價調整效益逐步發酵，第三季營運加速衝刺進補。其中，大汽電7月營收2.47億元，月、年雙增14.81％、4.85％；隨著電價調整效益逐步發酵，預期電價上調將顯著加強獲利動能。
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減碳最高差30倍 助企業省碳費
碳費制度正式上路，高雄市政府環保局長張瑞琿19日在「第3屆大南方高峰論壇」專題演講時指出，高雄身為全國最大工業城市，面臨龐大轉型壓力，目前已率全國地方政府之先通過「城市碳預算」，並以產業合作、能源轉型及碳盤查輔導，協助企業降低碳費負擔，邁向2050淨零。
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美國關稅衝擊！工總喊緩徵碳費 環境部提2措施：如期上路
美國關稅疊加衝擊產業，工總建議緩徵碳費。環境部回應，近期歐亞各國未調整淨零目標，且從自主減量計畫提交情形，可看出為產業帶來相當強的減碳動力，碳費制度確實有利於企業綠色轉型，將如期上路，但為了減緩美國關稅帶來的衝擊，提出擴大高碳洩漏風險事業適用對象、補助獎勵低碳投資等2大措施因應。
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碳費高碳大戶優惠認定 毛利率納入
我國碳費一般費率每噸為300元，優惠費率A、B分別為100元及50元，如果適用高碳洩漏產業更會打2折、最低每噸僅要10元，碳費審議會6日召開，會中討論高碳洩漏行業如何認定，環境部政務次長施文真表示，高碳洩漏風險可分為層次1及層次2，前者會用行業別認定，後者則會納入反傾銷、毛利率等計算。
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關稅變局 部會動員移緩濟急
產業界的惡夢對等關稅兵臨城下，為緩解衝擊及已產生的悲觀預期，行政院與各部會持續釋出策略應對，設法應對當前暫時性關稅稅率不如日韓等鄰國的衝擊，緩解預期大失血的農工業、勞工、甚至潛在社會議題。
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關稅20％明上路 高碳洩漏產業認定標準曝 反傾銷、毛利率納考量
我國碳費一般費率每噸為300元，優惠費率A、B分別為100元及50元，如果適用高碳洩漏產業更會打2折、最低每噸僅要10元，碳費審議會6日召開，會中討論高碳洩露行業如何認定，環境部次長施文真表示，高碳洩漏風險可分為層次一及層次二，前者會用行業別認定，層次二則會納入反傾銷、毛利率等計算，難用關稅或匯率等單一事件衝擊納進來，但若影響到毛利等可望納入。
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氣候變革－四大氣候方案變革對全球減碳之影響
世界經濟論壇（WEF）於2025年公布世界風險評估報告，未來十年全球前三大風險皆與氣候變遷相關。根據歐盟資料顯示，2024年為全球首次全年平均氣溫較工業時期高出1.5°C，創下有史以來最熱的一年。
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不到8成碳費徵收工廠申請自主減量 環境部提醒6／30截止
我國碳費將於2026年上路，預估徵收464家工廠，為了加速減碳，氣候變遷因應法設計「自主減量計畫」，只要提出來經審查後即可用價格較低的價惠費率收取，但截至26日為止，申請家數僅有364家、未達整體8成。環境部提醒，有意願提出自主減量計畫申請的業者，應於今年6月30日前填具申請表並正式行文提出登記申請，即可先保留優惠費率資格，再於8月31日前完成計畫書的補件作業。
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蔣萬安：北士科打造淨零示範區
台北市長蔣萬安於法國時間23日出席「從巴黎到貝倫-全球氣候行動10周年」市長峰會，他以「垃圾費隨袋徵收」政策為例，與多位城市領袖分享台北市如何將永續理念深植日常生活，並強調，北市府今年將投入超過6億美元用於氣候行動，更將打造輝達落腳的北投士林科技園區成為「淨零碳排示範區」。