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橋梁伸縮縫雨天打滑問題嚴重,機車族過橋猶如驚魂記。高雄市議員張博洋22日於議會質詢時指出,全市1470座橋梁中僅2處試辦止滑塗層,要求全面檢測改善,別讓伸縮縫成為機車族「隱形殺手」。對此,高市府工務局長楊欽富回應,先前試辦確實有效,未來將規畫更多防滑方案推廣至全市既有橋梁。
雨天過橋成驚魂記!高雄1470座橋梁中僅2處試辦止滑塗層,高市議員張博洋今(22)日質詢時質疑,橋梁金屬伸縮縫防滑係數不足,雨天積水易致機車打滑成為「隱形殺手」,要求全面檢測改善。對此,工務局長楊欽富回應,先前試辦確實有效,未來將規畫更多防滑方案推廣至全市既有橋梁。
南投縣議員沈夙崢15日在議會質詢,指凌晨2、3點警察還在開單,如市區巷弄狹窄,住戶開車出來就會壓到雙黃線,民眾將車停在自家門口仍被檢舉「影響通行」,質疑現行道路標線與現況不符?籲警察局與縣府交管單位共同盤點檢討。
滾滾泥流像猛獸般傾瀉而下,瞬間吞沒花蓮光復鄉。受樺加沙颱風外圍環流影響,馬太鞍溪上游堰塞湖潰堤,大量泥石夾帶洪水直撲市區,短短數小時,光復車站前成了一片泥海,白色斑馬線與道路標線完全消失,空拍畫面曝光,讓人怵目驚心。
高雄市林森二路約150公尺路段,近日因道路重新刨鋪後,將車道增設左轉專用道並畫設路肩,但前後路段車道皆無修改,車道沒有對齊讓用路人抱怨「更混亂」,甚至有逆向誤闖風險,民代呼籲道路改造應顧及整體一致性。對此,高雄市交通局回應,短期內將調整前後車道配置進行改善。
台中哪個路口最容易讓駕駛人荷包失血?根據市警局統計,「北屯區環中東路與太原路口」在2024年共開出8145張科技執法罰單,榮登全市第一,而最大宗的違規是「轉彎未依規定」。市議員曾朝榮質疑,該路口標示不清,才讓用路人頻繁受罰;市府回應,標線合乎規定,將持續觀察檢討。
竹北市蓮花路與鳳岡路五段路面老化、龜裂不平,工務處接獲反應後辦理重要道路銑刨加封作業,積極改善道路品質。近日由工務處會同副議長王炳漢等人辦理現勘,將改善總長3.22公里道路鋪面、路基與標線,提供鄉親平坦舒適的行車環境,讓鄉親行車更加安全。
苗栗縣政府邀集轄內工業區、園區管理及廠協會代表,8日舉辦「2025年第1次苗栗縣工業聯繫會報」,傾聽業界需求、掌握產業第一線挑戰,並針對基礎建設、環境改善、招商引資及能源轉型進行交流研商,期望攜手業者推動苗栗產業升級。
機車族得小心了!男子阿國(均化名)騎機車陪父母看診,多次在醫院周邊遭人檢舉交通違規,他懷疑「被鎖定」甚至控訴有人恐嚇,但仍因「直行占用轉彎專用道」、「闖紅燈」以及「右轉未打方向燈」三項違規,被裁罰數千元。阿國不服,提起行政訴訟,盼撤銷處分。
高雄市日前一名駕駛於鳳山區五甲一路899號停車,卻被拖吊並罰款600元,且須負擔車輛移置費1000元。駕駛不滿停在「迷因車位」,向市議員湯詠瑜投訴。經湯了解,該停車位標示不清,汽車格線內竟包含4個機車格,被批評為陷阱車位。
開學在即,高雄市政府今(27)日於三民高中舉辦全市高中職校長交通安全座談會,由副市長林欽榮主持,邀請教育局、交通局、警察局、兩區監理所及全市51所高中職校長參與,共同討論校園周邊通學環境改善及青年族群道安教育策略。
為加強交通安全,台北市政府持續設立科技執法路口。截至今年上半年為止開罰量32萬多件,幾乎追平去年整年紀錄。不過國民黨台北市議員詹為元質疑,有駕駛服從交管指揮「違規」,但事後卻收到科技執法罰單,民眾就算想申訴,行車記錄器影像早被覆蓋而難舉證,因此建議交管期間暫停科技執法。台北市警察局則回應,目前已訂審核規定,將加強管控執法品質。
高雄市三民區鼎力里一處巷口,遭居民私自以黃色油漆在馬路畫上「慢」字提醒標線,遭網友質疑是否符合規定,當地里長無奈表示,該路口長年為社區內易肇事路口,盼市府能盡快改善,居民就無需自力救濟。高市府交通局回應,私自畫設標線最高可開罰2400元罰鍰,近日將到場會勘改善路口安全性。
高雄市三民區天祥一路100巷一處巷口,有民眾在網路上發現,有婦人持油漆刷,自行畫上「慢」字,質疑「這觸法了吧」,交通局表示道路標誌標線均有一定規範,私自畫設已觸犯道交條例,可處最高2400元罰鍰。不過當地里長說,該處為里內頭痛的易肇事路口,希望交通局能提出改善措施,民眾也不必自行繪製。
新北市蘆洲區長安街313巷近日因應學校需求進行道路標線調整,原本近50格機車停車位被突然塗銷、改畫紅線,導致附近住戶抱怨「機車無處可停」,經里長、國民黨議員黃桂蘭協調後,市府最新公告,8月7日將同步畫設標線型人行道並復舊機車格,盼解居民燃眉之急。
里程焦慮、續航里程不佳,以及充電基礎設施不普及…等之一類負面訊息在如今已經過時,這些毫無根據或容易被反駁的理由,已阻擋不了消費者想擁有純電動車的慾望,但仍有兩點汽油頭們可以反駁道讓電動車粉無法招架,那就是電動車永遠給不了內燃動力汽車駕馭時的感動。
走進國家攝影文化中心《虛空之境:當代攝影中的領土與都市凝視》展場,迎面而來的並非攝影對風景的單純凝視,而是一場橫跨地景、記憶與感知的深層提問。這不是一場關於地圖的展覽,而是關於觀看的方式、記憶的存放與遺失的場所。
為了串聯台中市太平、東區和大里區交通路網,方便民眾上台74線,公路局中區工程養護分局在大里東昇里路段增設南入匝道,6月底竣工,民眾關注何時通車。員林工務段段長秦滄漪20日指出,驗收檢查發現有路面標線等細部缺失,限期1個月優化改善,完成後將盡速通車。
為了串聯台中市太平、東區和大里交通路網,公路總局中區工程養護分局在大里東昇里路段增設南進匝道,6月底竣工,引發民眾關注何時通車。員林工務段段長秦滄漪20日指出,驗收檢查發現有路面標線等細部缺失,限期1個月優化改善,完成後將通車。
高雄鳳山區二聖路、凱旋三路口原設有鐵路平交道,隨著鐵路地下化移除後,現在汽機車可直接通行;但有民眾反映,該處仍留有舊廢棄鐵軌,下雨天經過簡直變「滑軌」,尤其該路口車流量高,一個閃失就會發生碰撞;民代指出,市府應通盤檢視大高雄地區,還有無存在危險鐵軌並盡速拆除;高市工務局回應,將研擬移除計畫並實施。