搜尋結果
以下是含有離岸風電產業的搜尋結果，共151筆
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風電3-3選商時程 有望明朗
台灣離岸風電產業協會（TOWIA）6日（上周四）首度拜會經長龔明鑫，據悉，風電業者高度關注的3-3期開發及浮式風場，龔明鑫指示儘速訂出明確時程表，以利業者規劃準備。而國家融資保證水位僅剩200億元，業者期盼經部協助再提升國家融保水位，以利開發商取得專案融資。這場會面可說對離岸風電市場釋出正面訊息。
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《興櫃股》東方風能在手訂單近200億元 11月中上市
專攻海事工程的東方風能(7786)計劃將在11月中旬由興櫃轉上市，目前在手訂單金額約160~200億元，合約最長能見度達2042年。執行長陳柏霖說，未來將陸續有新船加入，2027年起更會有大型作業船舶交付，這些船舶都已有合約，樂觀看待營收有機會續刷新高。
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《貿易》智慧能源週與淨零永續展月底登場 3天估2.8萬參觀者參與
外貿協會(TAITRA)與SEMI國際半導體產業協會旗下GESA綠能暨永續發展聯盟共同主辦「台灣國際智慧能源週(Energy Taiwan)」與「台灣國際淨零永續展(Net-Zero Taiwan)」將於今年10月29日至31日於台北南港展覽館1館1、4樓登場。本屆展會匯聚450家企業，使用近1600個攤位，全面展示從太陽能、離岸風電到近年著重的科技儲能、深度節能等先進技術，預計3天展期將吸引近2.8萬名國內、外參觀者參與。
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北富銀 統籌東方風能聯貸案
台北富邦銀行與永豐銀行統籌主辦、安泰銀行共同主辦之東方風能科技股份有限公司新臺幣46億元聯合授信案正式完成簽約，9月30日順利完成簽約，創台灣離岸風電船舶聯貸金額最高紀錄。此案融資資金將用於購置兩艘專業海事工程船舶，分別為離岸工程船（OSCV）及維運作業船（SOV），以支援台灣離岸風電建置與長期維運所需，強化本土海事工程能量，為台灣離岸船舶融資立下嶄新典範。
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《金融》永豐銀行主辦首宗離岸工程船46億元聯貸
永豐銀行今（30）日宣布與台北富邦銀行統籌主辦首宗離岸風電工程船聯貸案，與「東方風能」簽署46億元聯貸。永豐銀行表示，將協助東方風能建造2艘離岸風電工程船舶，響應政府2026年達到再生能源發電占比20%目標，積極推動永續能源發展；此案亦打造全新離岸工程船（OSCV），可跨足產業有離岸風電產業、油氣田工程及電纜鋪設等海事工程。
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工商社論》台灣能源轉型的現實與機會
台灣正處在能源轉型的關鍵時刻。過去長期依賴火力發電支撐經濟發展，如今卻面臨機組飽和與碳排放壓力，幾乎沒有再擴建的可能。即便推動「去煤改氣」，仍受限於天然氣供應量瓶頸。事實上，燃氣發電原本就是邁向淨零減排的過渡手段，占比若達5成也不該再多，持續增加反有礙能源韌性與轉型空間。
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川普出手 風機零件恐徵50％關稅
美國商務部21日宣布，已針對進口風力發電機和零件啟動《232條款》國安調查。川普政府此舉等於將矛頭對準清潔能源產業，意味未來進口風機及相關零件可能面臨高達50％的關稅衝擊。市場預計，包括歐洲、墨西哥和印度等國將首當其衝。
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比亞迪繞道登台恐無望？台灣政府加速重整對大陸規範
中國電動車大廠比亞迪蓄謀已久的登台計畫，如今正式浮上台面。
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卓榮泰高雄視察仁武糧倉、興達港海巡基地
行政院長卓榮泰今（15）日在高雄市長陳其邁、立委邱議瑩、許智傑、林岱樺、黃捷等人陪同下，視察農業部農糧署仁武倉庫，強調糧食安全是國土韌性的重要一環，並提出糧倉安全強化3大原則：品質更好、存放更多、儲存更久，讓人民在接受挑戰的時候，能夠有最基本的保障。
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渢妙風場計畫執行長 馬文睿堅守期程 扮離岸風電先鋒
甫在3月接下渢妙離岸風場計畫執行長的馬文睿表示，該風場具三大亮點，不但是離岸風電區塊開發階段首座融資到位的風場，也是3-1期獲配風場中唯一堅守原訂併網期程的風場，更是亞太第一座與多家企業簽署CPPA的風場。他認為，台灣人具備創新、企圖心和韌性等優勢，加上CIP在台灣已繳出二座風場完工實績，有信心帶領渢妙如期如質在2027年完工。
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大客戶跑光了！「這台廠」太慘停工關廠 98％營收一夕變0
台灣離岸風電產業遭遇重大挫折！全台灣唯一風機葉片製造商「天力離岸風電科技」近日宣告「停產關廠」，並啟動大規模裁員計畫，總計470名員工面臨被資遣，這背後主因是最大客戶、丹麥風力發電巨擘維特斯（Vestas）宣布撤離台灣市場，導致雙方合作關係終止，造成天力損失高達98%的營收來源。
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風電再傳捷報！世紀風電獲3-1風睿海盛風場35座水下基礎合約
3-1風電再傳捷報！繼渢妙一期後，世紀風電3日再獲3-1期風電水下基礎訂單，與風睿能源完成海盛風場（formosa 4）簽署35座水下基礎供應協議，對風電圈頗具有振奮鼓舞作用。
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《產業》離岸風電售電平台結合案 公平會同意放行
包括台灣中油、中華電信、中鋼等6家公司向公平會申請共同經營台灣智慧電能公司，投入離岸風電。公平會審議通過放行，不禁止其結合。
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獨家》兩岸直航航道開放風電3-3開發 交通部鬆口了
由於近海可供開發離岸風電海域有限，風電業者向政府建議開放兩岸直航航道以供開發。據悉，交通部航港局已和經濟部能源署達成共識，點頭同意開放台中外海的兩岸直航I航道供3-3風電開發，預計可釋出約4.3GW至6GW開發容量。另值得一提的是，經濟部高層也要求風電業者應遵守非紅供應鏈的要求。
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3-3選商草案倒數 今報卓揆
為加速達成2030年綠電達3成目標，經濟部加速規劃3-3期風電選商規則草案，23日將向卓揆簡報，倘若高層同意，將加速展開。惟風電開發商對3-3選商意見相當分歧，已得標3-1、3-2期風場業者多反對太早開放，否則對CPPA售電談判不利；加上3-3固定式風場海域有限，不少業者建議政府開放兩岸直航航道，倘若開放一半就有4GW可供開發。
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經部召開離岸風電、光電社會溝通會議 擬建立海域開發資料平台
經濟部於6月16日、17日召開「離岸風電」、「太陽光電」社會溝通會議，針對離岸風電場址環境監測、漁業聯絡溝通方式、漁電共生養殖事實認定等議題。經濟部次長賴建信表示，針對離岸風電，經濟部將評估建立海域開發基礎資料平台；此外，為避免對漁業活動影響，經濟部亦將參考民間提出「離岸風電與漁業聯絡溝通指南」，並對採行積極作為業者，評估適當鼓勵與引導措施。
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世紀鋼營運「一魚四吃」國內產能供不應求！下半年轉上市
世紀風電將於下半年興櫃轉上市，集團營運逐漸開花結果，海內外擴產建立長期的護城河，未來的風險來自於開發商和投資市場的評價看法。
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合騏 離岸風電邁大步
合騏（8937）積極轉型跨足離岸風電產業，看準台灣在2030年前風機安裝總量將達近千支，風場建置與長期維運商機龐大，合騏子公司屹海風電科技重砸1.3億美元打造離岸風電海工船「屹海一號」，預計7月底前返抵台灣，搶食風場建置與維運需求的龐大商機。
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合騏 風電題材助漲
合騏（8937）16日出量大漲，盤中最高漲逾7％、股價來到150元，終場收146.5元、上漲6.5元，漲幅達4.64％，目前三線多排向上，日KD也交叉向上，周KD也即將交叉往上，股價逐步墊高往季線靠攏。惟季線向下仍有壓，4月7日及8日下跌的缺口尚未回補，短線先看能否站上季線170元。
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日商三井 52億入股渢妙一期
據了解，日本航運公司商船三井株式會社（MOL）近期以250億日圓（約新台幣52億元）取得丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）旗下渢妙一期離岸風電計畫10％股權，全力搶進台灣綠能市場。另風電圈15日也盛傳，3-2風場共五家獲配業者，傳出有兩家行政契約補件的要件不符合，將被取消資格，經濟部日內將發函通知。