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以下是含有高架橋下的搜尋結果,共78

  • 中博高架橋拆了!陳其邁親自鳴笛開工

    中博高架橋拆了!陳其邁親自鳴笛開工

    高雄「中博高架橋」最後一夜,27日凌晨整點準時開拆南北引道,預計耗時9天完工。開拆前不少民眾聚集現場搶拍照留念。高雄市長陳其邁率領工務團隊至現場巡視、發放夜點給工作人員,鳴笛宣示拆橋工程正式開工。 \n \n26日深夜11時53分,最後一輛機車駛離中博高架橋。27日凌晨整點一到,陳其邁與眾人在淨空的高架橋九如路端拉起布條,高呼「中博再見!高雄更好!」隨後重機具即刻上橋,刨除路面瀝青,預計1天內刨完。接著將進行南北引道橋樑結構拆除,下週末即可回填、鋪設新路面。 \n \n中博高架橋連接中山路及博愛路,前身為1987年通車的「中博地下道」,2003年5月配合鐵路地下化工程竣工通車啟用迄今。高架橋南北引導拆除後,將進行舊站遷移、旅館大樓、站東道路及結構工程。 \n \n陳其邁表示,因為工期會影響到附近的居民,所以市府成立一個溝通小組,之前已和里長里民開過很多次協調會,也充分告知整個工程的進度,里長、區長也很辛苦,還帶著小禮盒挨家挨戶說「歹勢」。住在橋兩邊的居民假如覺得吵,市府也有準備住宿補助,希望他們可以一方面利用這個機會出去在我們其他飯店,出去走走,當作微旅行 \n \n陳其邁強調,中博高架橋的交通流量占高雄總體交通流量20%,比重非常高。市府把工期從原來的兩個月縮短到9天,也利用連續假期,非上下班交通衝擊比較大的時間來做,對交通的衝擊減少,能夠換來高雄未來長遠、整個都市發展跟城市治理的縫合。 \n \n陳其邁也感謝市民朋友體諒,對於工作人員利用假期時間犧牲假期來全力趕進度,縮短交通黑暗期,他也致上謝意。 \n \n9天後完工,將先開放「站西路」6車道雙向通車,南北兩端彎道更採藍、紅雙色醒目設計還佐以超高摩擦係數的鋪面,確保行車安全同時也舒緩高市南北向交通。9月「站東路」完工,站區將進行南北車道分流。站東路為北向專用道,站西路為南向專用道,用路人屆時可配合中山建國路、博愛九如路口原號誌燈行駛,穿越高雄車站。 \n \n至於用路人最常反應,中博高架橋十多年來「伸縮縫」害汽機車顛頗、騎乘不舒服,北向南車道容易因塞車導致急停追撞等交通問題,也將隨著橋體拆除而解除。

  • 歡送中博高架橋高雄老車頭回家

     還記得辦桌二人組唱的「再會啦!車站」嗎?這是2002年高雄鐵路地下化計畫啟動、遷移老車站時的歡送曲。時光荏苒,18年的光陰,當年在高雄車站流連的學子變成了父母、高雄的鐵路也從地面潛入地下,唯一不變的是,高雄人的喜樂哀愁,仍然在車站幕幕上演。 \n 作為高雄市長,也是高雄孩子的我,十分期盼舊高雄車頭能夠再展風華。正因如此,拆除中博高架橋、加速站區開發工程愈顯重要。 \n 在市府團隊與鐵道局的努力下,拆除中博高架橋引道的工期,從2個月縮短到9天,拆除後也將開通臨時站西路通行,降低對站區周邊交通的衝擊。 \n 因此我要向高雄市民說聲失禮,2月27日到3月8日這段施工時間,請配合提早改道,多利用民族路、自由路、復興路、自立路、中華路等南北向道路通行,當然,也歡迎使用體驗便捷的捷運、公車等公共運輸。 \n 接下來,老車站將在今年底遷移回原址;明年9月底前開通站東路;而車站全區工程則希望能提早在2023年完工。 \n 屆時,高雄車站將成為如同大阪梅田車站般的「車站城市」(Station City),地面層以上的車站將為鄰近社區創造更多公共綠地與生活空間,車站天棚將如同大樹一般保護著高雄熱帶氣候下的露天廣場,人們可以在這裡相遇、享受清爽的微風、參觀在車站舉行的活動,並可前往旅館、商業建築、商店、餐館和其他設施,歡迎著南來北往的市民及旅客,來去高雄!

  • 楊瓊瓔協調 神岡清潔隊明年將遷至國4高架橋下

    楊瓊瓔協調 神岡清潔隊明年將遷至國4高架橋下

    台中市神岡豐洲工業園區二期開發造成神岡區清潔隊被迫遷移,立委楊瓊瓔及議員羅永珍20日邀集相關單位進行遷建事宜會勘,高公局中區養護工程分局同意將提供國4高架橋下土地約10000平方公尺,作為神岡清潔隊停車場、資源回收場及辦公空間使用。 \n神岡區清潔隊長黃志賢指出,因神岡豐洲工業園區二期開發,清潔隊部在2年內須面臨辦公處所搬遷問題,隊上現約有50台車輛、99名工作人員,需負責全神岡區6萬6000市民垃圾清運工作,用地需求約需1公頃,確苦無適當用地可用窘境,希望坐落於神岡區國4高架橋下方土地。 \n分局長彭煥儒希望神岡清潔隊能夠準備空間規畫、圍籬配置等相關資料,高公局原則上將同意租用,將提供橋下墩柱P11至P23空間範圍約10000平方公尺,作為神岡清潔隊停車場、資源回收場及辦公空間使用。 \n楊瓊瓔叮嚀神岡清潔隊說,清潔車輛要洗乾淨才停放,才不會有異味,更要規畫好車輛進出動線,做好周邊環境清潔及維護,除了隊部使用範圍施作圍網外,沿線建議多種植大型植栽,一定要跟周邊居民做好鄰居。 \n未來神岡區清潔隊部工程,設計有圍網、活動大門,內部有辦公室、會議室、廁所盥洗室、工具室、地磅室、庫房、停車場、洗車區及資源回收區等,預計今年上半年完成相關租賃契約程序,下半年陸續整地興建,明年中完工。

  • 楊瓊瓔爭取神岡清潔隊遷至國4高架橋下 高公局同意優先提供租用

    楊瓊瓔爭取神岡清潔隊遷至國4高架橋下 高公局同意優先提供租用

    神岡豐洲工業園區二期開發造成神岡區清潔隊被迫遷移,相中旁邊高速公路局神岡區國道四號高架橋下方土地。立委楊瓊瓔及市議員羅永珍20日邀集相關單位進行遷建事宜會勘,經高公局中區養護工程分局同意,將提供橋下墩柱P11至P23空間範圍約1萬平方公尺,作為神岡清潔隊停車場、資源回收場及辦公空間使用。 \n環保局神岡區清潔隊長黃志賢說,因神岡豐洲工業園區二期開發,清潔隊部在兩年內須面臨辦公處所搬遷問題,神岡區清潔隊現況約有50台車輛、工作人員99人,需負責全神岡區6萬6000市民的垃圾清運工作,用地需求約需1公頃,確苦無適當用地可用窘境。 \n羅永珍表示,市府希望坐落於神岡區國道四號高架橋下方土地,高公局同意釋出部分土地作為清潔隊部使用。高公局中區養護工程分局彭煥儒分局長希望神岡清潔隊能夠準備空間規畫、圍籬配置等相關資料,高公局原則上將同意租用。 \n楊瓊瓔說,會勘前已先跟中區養護工程分局長彭煥儒就相關議題進行討論,彭煥儒承諾會同意優先提供台中市環保局神岡區清潔隊租用。 \n楊瓊瓔也叮嚀神岡清潔隊說,清潔車輛要洗乾淨才停放,才不會有異味,更要規畫好車輛進出動線,做好周邊環境清潔及維護,除隊部使用範圍施作圍網外,沿線建議多種植大型植栽,一定要跟周邊居民做好鄰居。 \n未來的神岡區國道四號高架橋下神岡區清潔隊部工程,設計有圍網、活動大門,內部有辦公室、會議室、廁所盥洗室、工具室、地磅室、庫房、停車場、洗車區及資源回收區等;預計今年上半年完成相關租賃契約程序,下半年陸續整地興建,明年中可以完工。 \n神岡清潔隊將會切實做好環境清潔管理,絕對不會有垃圾汙染,造成民怨問題,請鄉親能夠安心。

  • 台中鐵路高架橋下 活化案已決標

    台中鐵路高架橋下 活化案已決標

    台中鐵路高架橋下長達21.7公里的地面廊道,除綠地及公園外,可作為商業及停車場的多目標空間多達53段,面積合計約3.5萬坪,是台中文心森林的1.3倍,鄰近台中市境內人潮匯集之精華地段,沿線民眾皆期待活化後能解決台鐵捷運化沿線通勤車站的停車問題,加上商業空間的配置,未來將串聯南起大慶,北至豐原的「半馬(Half Marathon)」樂活廊帶。 \n \n為因應各界期待,提供台中市民食、遊、購、行的全方位服務,台鐵局於2020年10月中旬將招標方式由價格標改為遴選標,期透過審查及評選機制,來甄選出最優質團隊與最優營運計畫,確保旅運服務真正加值,並符合台中市民的需求。 \n \n在交通部長林佳龍「交通就是感動」的政策方針指引下,台鐵局規劃透過台中高架橋下空間延伸串聯新烏日三鐵共站商圈、台中驛鐵道文化園區、潭子鐵道貨櫃商城(建置中)及豐原站內商場,打造台中軌道經濟一日生活圈,在交通部的指導與支持下,台鐵局積極審視檢討招商條件,在以「共榮共好,共創多贏」的精神下,形塑優良投資環境,以吸引最優質團隊擴大投資規模。本案經重新調整招商條件並公告後,已於2月5日順利開標;2月9日成功決標。 \n \n未來鐵路高架沿線將分為商業聚集型、特色機能型及地方生活型開闢商場,提供汽車百貨、寵物商品、特色餐飲、健康休閒、文創市集等設施,而停車場段除全自動化設備、里民及身心障礙者停車優惠外,因應電動車普及,也將規劃設置充電樁,本案將提供台中市南北生活軸線完整的服務,以滿足市民多元需求,讓這座因鐵道而生的城市,再度與鐵道建設共同升級。 \n \n

  • 國四潭子段高架橋下排水亂流 地方要求改善

    國四潭子段高架橋下排水亂流 地方要求改善

    國道4號潭子新田段高架橋排水管只將雨水引流到橋下,未接到排水溝,造成橋下水流四溢、農田積水惹民怨,立委楊瓊瓔服務處15日邀相關單位會勘,高公局允諾將增設水溝銜接龍虎鬥以排水解決問題,預計最快3底可完工。 \n \n 新田里長吳政潭指出,國4潭子段施工以來,始終未做好排水設施,致高架橋下兩旁農田逢雨必嚴重積水,影響周邊環境衛生,甚至雨水沖刷周邊鬆軟泥土,造成土石流淹沒農作物,損及進出農田道路,影響生計甚大。 \n \n 市議員賴朝國指出,排水溝是高公局第二新建工程處施作所設計,但後果卻由農民承擔。立委楊瓊瓔服務處執行長洪柳益強調,國4豐潭段未來全線通車後,縮短潭子鄉親到各地區行車時間,但為生活上帶來便利的同時,卻也造成不便,新田里潭興路1段258巷路尾處高架橋下方,有幾處農田受影響,希望高公局盡速改善。 \n \n 高公局第二新建工程處第四工務所主任張瑜超表示,由於新田里潭興路1段258巷路尾地面高度較低,易產生積水,施工中也造成鄰近農民不便,他允諾 3月底前除增設132公尺長的排水溝銜接龍虎鬥排水外,也將協助農民改善混凝土農路,讓周邊排水順暢及通行方便。

  • 豐原國4高架橋下闢路分流 交通局擬中長期計畫

    豐原國4高架橋下闢路分流 交通局擬中長期計畫

    台中市豐原區國豐路1段近三豐路口往國道4號匝道處,是出入神岡豐洲工業園區要道,每逢上下班時段必塞車,市議員周永鴻14日邀相關單位會勘,要求高架橋下開闢道路分流緩解車流。交通局指出,短期已提出交維計畫,中、長期而言,將透過車輛分流方式,於橋下空間開闢道路。 \n \n市議員周永鴻多次與相關單位會勘與協調,台中市交通局14日邀集交通部高公局、公路總局、台中市建設局等相關單位,確認開闢道路分流範圍與用地取得等事宜。 \n \n 周永鴻表示,國豐路1段近三豐路口往國道4號匝道處,交通極度壅塞,常有車流回堵情況發生,長期困擾周邊及豐洲工業園區上班族,他與豐洲工業園區廠商協進會(豐洲廠協會)要求在國道4號匝道高架橋下開闢道路分流以紓解車流。 \n \n 周永鴻指出,交通局早已完成此處路口交通流量分析,也已有分流規劃初步評估,會勘主要是要高公局確認施作範圍、用地取得等事宜。他也要求市府儘速確認由交通局或建設局主責,並提出規劃與施作期程。 \n \n 交通局長葉昭甫表示,該局短期已提出交維計畫,藉由調整燈號誌系統,加派義交指揮疏導,減緩易壅塞情形。中、長期而言,則已完成路口交通流量分析,提出分流規劃初步評估,將透過車輛分流方式,於橋下空間開闢道路,讓豐科路迴轉車流提前行駛橋下空間,並於三豐路口左轉,減緩國豐路西行的壅塞情形。 \n \n 交通局指出,今日會勘已成功爭取高公局同意無償商借高架橋下用地,後續也將籌措相關經費加速施工,預計開闢長度約180公尺車道,改善當地壅塞情形。

  • 爭取國四高架橋下開闢道路分流 交通局:籌措經費加速施工

    爭取國四高架橋下開闢道路分流 交通局:籌措經費加速施工

    台中市豐原區國豐路一段近三豐路口往國道四號匝道處,是神岡豐洲工業園區出入要道,每逢上下班時段必塞車,市議員周永鴻爭取在高架橋下開闢道路分流緩解車流,交通局14日邀集各單位會勘;交通局強調,將籌措相關經費加速施工,預計開闢長度約180公尺的車道改善當地壅塞現況。 \n 市議員周永鴻指出,國豐路一段近三豐路口往國道四號匝道處,交通極度壅塞,常有車流回堵情況發生,造成周邊及在豐洲工業園區上班民眾長期困擾;他與豐洲工業園區廠商協進會研商後,爭取在國道四號匝道高架橋下開闢道路分流以紓解車流。 \n 周永鴻說,2019年9月就和交通部高公局、中市府交通局、建設局與豐洲工業園區廠商協進會等單位共同會勘,去年7月再與相關單位到場二次會勘,並於10日於服務處和交通局、建設局與豐洲廠協會召開協調會;要求儘速確認由交通局或建設局主責,提出規劃與施作期程。 \n 交通局長葉昭甫說,短期藉由調整燈號誌系統,加派義交指揮疏導減緩易壅塞情形。中、長期已完成路口交通流量分析,提出分流規劃初步評估,將透過車輛分流,於橋下空間開闢道路,讓豐科路迴轉車流提前行駛橋下空間,並於三豐路口左轉減緩國豐路西行壅塞情形。 \n 葉昭甫強調,交通局14日會同高速公路局、市府建設局等單位確認施作範圍、用地取得等事宜,成功爭取交通部高速公路局同意無償商借高架橋下用地;後續將籌措相關經費加速施工,預計開闢長度約180公尺車道改善當地壅塞情形。

  • 送完老婆上班 尪跳高架橋輕生 她慟:才剛買房

    送完老婆上班 尪跳高架橋輕生 她慟:才剛買房

    大陸長沙市23日早上9點半左右發生一起輕生事件,一名31歲男子在高架橋上停車後,下車小跑步越過護欄跳進湘江,死意堅決把路人都嚇傻,可怕過程全被一部行車紀錄器拍下,妻子得知丈夫死訊後悲痛不已,表示夫妻倆前段時間剛買房而已。 \n \n《瀟湘晨報》報導,有目擊者表示,當時一輛白色小客車突然停在湘府路高架橋上最右側的車道,一名男子從車上下車後,下秒就翻過圍欄向外奔跑,最後越過橋的護欄往下跳河自盡,一瞬間人就沒了,影片曝光後能看到男子死意堅決,正值上班時間塞車,讓目睹的駕駛全都嚇傻。 \n \n救援隊隊接獲報警後急派人搜救,終於在中午12點找到該名男子,但已無呼吸心跳,男子的妻子得知噩耗後悲痛表示,事發前男子才剛送自己去公司上班,並無異常,且倆人剛買房不久,無法想像樂觀的丈夫會這樣尋死。 \n \n但妻子回憶,丈夫之前與長官在工作中發生不愉快,被長官當著同事的面訓斥,覺得丈夫是一時想不開才會這樣,現在具體情況還在調查中。 \n \n★中時新聞網關心您:再給自己一次機會 \n自殺防治專線:1925(依舊愛我)24小時服務 \n生命線:1995 \n張老師專線:1980 \n

  • 高雄中博高架橋 明年2月拆除

    高雄中博高架橋 明年2月拆除

     配合鐵路地下化工程,民族陸橋機車道近期拆除完成並已通車,下一個工程則是拆除貫穿南北高雄交通要道的中博高架橋。高市府交通局目前積極與交通部鐵道局協調施工交通維持計畫,預計將於明年1月上旬辦理地方說明會,隨後開始執行拆除作業。 \n 中博高架橋於2003年完工通車,銜接博愛路與中山路,是橫跨南北高雄的交通要道,但為了配合站區鐵路地下化工程,即將在明年功成身退、走入歷史,未來中博高架橋將由站區兩側的站西路與站東路取代,相信陸橋拆除後,對沿線商家會有相當大的助益。 \n 交通部鐵道局南部工程處指出,原先擬定邊拆邊通車的方案,拆除過程中仍開放4線道讓民眾通行,但工期長達半年時間,市府希望可以縮短工期,因此目前研擬2套方案,其一是在春節連假日以繼夜24小時動工,僅需7個工作天;另外則是在228連假實施拆除作業,目前正與市府持續研議,將會選擇對市民造成最低困擾的方案施工,減輕民眾生活的不便。 \n 交通局表示,中博高架橋拆除後將同時開通站西道路供雙向通行,且接續進行站區開發工程,並將願景館遷回原址。高市府預計在明年元月上旬與鐵道局南工處共同舉辦社區施工說明會,向市民解說施工細節、施工日期及相關交通疏導措施。

  • 高雄》中博高架橋掰了 明年元月後拆除

    高雄》中博高架橋掰了 明年元月後拆除

    配合鐵路地下化工程,民族陸橋機車道近期拆除完成並且已經通車,而下一個工程則是拆除貫穿南北高雄交通要道的中博高架橋,高市府交通局目前積極與交通部鐵道局協調施工交通維持計畫,預計將於明年1月上旬辦理地方說明會,隨後開始執行拆除作業。 \n \n中博高架橋於2003年完工通車,銜接博愛路與中山路,是橫跨南北高雄的交通要道,但為了配合站區鐵路地下化工程,即將在明年功成身退、走入歷史,未來中博高架橋將由站區兩側的站西路與站東路取代,相信陸橋拆除後,對沿線商家會有相當大的助益。 \n \n交通部鐵道局南部工程處指出,原先擬定邊拆邊通車的方案,拆除過程中仍開放4線道讓民眾通行,但工期長達半年時間,市府希望可以縮短工期,因此目前研擬2套方案,其一是在春節連假日以繼夜24小時動工,僅需7個工作天,另外則是在228連假實施拆除作業,目前正與市府持續研議,將會擇優選擇對市民造成最低困擾的方案進行施工,減輕對民眾生活的不便。 \n \n交通局表示,中博高架橋拆除後將同時開通站西道路供雙向通行,且接續進行站區開發工程,並將願景館遷回原址,高市府預計在明年元月上旬與鐵道局南工處共同舉辦社區施工說明會,向市民解說施工細節、施工日期及相關交通疏導措施。

  • 台鐵高架橋下塵土飛揚擾民 民代會勘力促改善

    台鐵高架橋下塵土飛揚擾民 民代會勘力促改善

    台鐵頭家厝火車站的高架橋下冬季黃沙滾滾,影響鄰近居民生活品質,立委楊瓊瓔4日上午邀集相關單位會勘,台鐵承諾一周內鋪設防塵板。楊瓊瓔另會勘大豐里四尺八分線淹水問題,水利局及農田水利署將投入1400萬元,進行護岸擴寬、拆除渠底箱涵及施作自動閘門。 \n 立委楊瓊瓔、市議員賴朝國4日邀集台鐵局、水利局、農田水利署、潭子區公所等單位會勘頭家厝火車站塵土飛揚問題。賴朝國指出,該處鐵道橋下未鋪柏油或綠美化,都是滿滿黃土,尤其冬天東北季風吹拂,塵土飛揚。居民王先生直呼「連窗戶都不敢開,非常困擾」。 \n 頭家東里長劉進福表示,鐵路高架化後,沒有做後續整頓,留下碎石與黃土,每到雨季,橋下就會流著黃色泥水;而冬天東北季風發威,到處都被強風吹得滿是沙塵,窗戶一開,家中都是灰塵,衣服也不敢曬在外面。 \n 楊瓊瓔說,該處屬於鐵路用地,鐵路局必須要負起責任。對此台鐵出席人員承諾一周內完成防塵板鋪設。 \n 此外潭子大豐里排水系統以四尺八分線排水及十一張圳為主,因水路複雜且兼具灌溉功能,遇豪雨時常造成雅豐街、潭富二街及大豐路一帶淹水。大豐里長張廖玉梅指出,淹水主因是農田灌溉水溝滿溢,希望農委會、台中市政府撥用經費改善農水路及道路側溝。 \n 水利局副局長韓乃斌表示,四尺八分線排水到雅豐橋附近因渠道束縮、斷面過小,去年時任副市長的楊瓊瓔即要求水利局現勘,指示排水溝拓寬及加深,解決此處逢雨必淹的沉痾。 \n 楊瓊瓔要求現勘各單位明年優先完成改善工程,包括四尺八分線排水護岸拓寬改建工程157公尺,請水利局提報今年應急工程至水利署,初估經費約1000萬元;十一張圳靠近大豐路拆除渠底箱涵及施作自動閘門工程,工程經費約400萬元,由農水署負責施作。 \n 楊瓊瓔表示,為徹底解決水患,避免四尺八及十一張圳改善造成下游排水負荷過大,請水利局評估大豐路二段施作雨水下水道方案,她將協助爭取雨水下水道工程經費。

  • 基隆西定高架橋 鋼片掉落砸凹車頂

    基隆西定高架橋 鋼片掉落砸凹車頂

     基隆市西定高架橋10日凌晨發生橋面板伸縮縫鋼片掉落,砸到下方轎車的意外,張姓車主指出,平常習慣將愛車停在住家新西路附近的高架橋下,當天開車上班時,在車頂發現重達1公斤,約30公分長的鋼片,且車頂板金嚴重凹陷,經比對後發現與西定橋面板伸縮縫裡的鋼片一致。 \n 安樂區新西里長陳漢昭指出,這是西定高架橋通車14年來,第一次傳出鋼片脫落砸到車輛的事件。萬一砸到人就慘了,肯定腦袋開花。 \n 市府工務處公有建築科長廖俊育表示,早期廠商建造橋樑時,為避免建材之間的縫隙過大,會以鋼板填補在鋼梁與懸臂板的連接處縫隙,但西定高架橋下方就是西定河,水氣較多,橋體鋼筋極易鏽蝕,焊接處也容易鬆動,工務處派員全面巡檢,發現有連續3個橋墩處,鋼板都有脫落疑慮,為避免發生立即危險,已派員緊急處理,若有安全疑慮就會直接拆除,避免類似意外再度發生。 \n 市府說明,基隆市橋檢頻率規定為兩年一次,西定高架橋去年也進行檢測,但當時沒有發現異狀,這次掉落的鋼板,並不會影響結構安全,但為了保障用路人安全,市府已調整巡察頻率,並針對高風險處處置,以避免掉落事件重演。

  • 禍從天降!基隆西定高架鋼片砸落 下方車頂輛板金嚴重凹陷

    禍從天降!基隆西定高架鋼片砸落 下方車頂輛板金嚴重凹陷

    基隆市西定高架橋10日凌晨發生橋面板伸縮縫鋼片掉落,砸到下方轎車的事件,車主張姓民眾指出,平常習慣將愛車停在住家新西路附近的高架橋下,自己當天開車上班時,在車頂發現重達1公斤,約30公分長的鋼片,且車頂板金嚴重凹陷,經比對後發現與西定橋面板伸縮縫裡的鋼片一致,因此確認禍首,但愛車已被砸破一個大洞,令他非常心疼。 \n 安樂區新西里長陳漢昭指出,這是西定高架橋通車十四年來,第一次傳出鋼片脫落砸到車輛的事件,附近有運動場、學校,加上這裡停車不收費,路邊停車進出頻繁,幸好只砸中車輛,板金雖慘遭劃破,但尚可修理,萬一砸到人就慘了,肯定腦袋開花。 \n 市府工務處公有建築科長廖俊育表示,早期廠商建造橋樑時,為避免建材之間的縫隙過大,會在鋼梁與懸臂板的連接處,以鋼板來填補縫隙,但西定高架橋下方就是西定河,水氣較多,橋體鋼筋極易鏽蝕,焊接處也容易鬆動,工務處派員全面巡檢,發現有連續3個橋墩處,都有快脫落的跡象,為避免發生立即危險,已派員緊急處理,若有安全疑慮會直接拆除,避免意外再發生。 \n 市府說明,基隆市橋檢頻率規定為兩年一次,西定高架橋去年也有進行檢測,但當時沒有發現異狀,這次掉落的鋼板,並不會影響結構安全,但為了保障用路人安全,市府已調整巡察頻率,並針對高風險處進行處置,以避免掉落事件重演。

  • 老翁穿越車水馬龍迷路 警熱心載回家

    老翁穿越車水馬龍迷路 警熱心載回家

    桃園市八德區7旬王姓老翁獨自坐著輪椅外出迷途,卻看著車水馬龍的馬路忘了回家的路。路過民眾協助報案,八德警分局四維派出所員警到場,所幸利用小電腦查出老翁身分,巡邏車送他回家。 \n警方表示,四維派出所員警林夢庭、黃威達日前巡邏時,接獲民眾報案稱在八德區力行街東西向高架橋下道路附近,有一名老翁疑迷路,警方到場發現老翁因穿越車水馬龍的道路迷失方向,與住家位置愈來愈遠,最後在距離住家1公里多外高架橋下道路旁徘徊,不知如何是好。 \n因高架橋下道路較狹小車流也大,黃威達便先將坐在輪椅上的老翁推至桃德路旁休息,再經林夢庭耐心詢問並運用警用M-Police小電腦的臉部辨識系統查証比對,確認其身份是居住於裕民街附近的王姓老翁,便馬上聯繫同仁開巡邏車前來協助,順利將老翁送回家。

  • 潭子鐵路高架橋下空間不再養蚊 楊瓊瓔成功爭取闢停車場

    潭子鐵路高架橋下空間不再養蚊 楊瓊瓔成功爭取闢停車場

    台中市鐵路高架化後,不少民眾反映沿線火車站附近難停車,立委楊瓊瓔爭取活化高架橋下閒置空間,建議闢建停車場。台鐵順應民意,同意釋出潭子區鐵路高架橋下3萬4千多平方公尺空間,自栗林站以南至頭家厝南端有9處,約可規劃停放1000輛小型車。 \n潭子區鐵路高架化橋下空間規劃協調說明會28日舉行,立委楊瓊瓔、市議員賴朝國、潭子區多位里長爭取闢建停車場。台鐵說明,自栗林站以南至頭家厝南端,將釋出3萬4千多平方公尺,可停放1000輛小型車,預計9月16日決標,施工順利的話1年內可完工啟用。 \n台中鐵路高架化通車後,潭子區增加北邊栗林車站、南邊頭家厝車站,鄰近巷道出現「車滿為患」情景,引發民怨。潭北里長林俊堂說,鐵路高架橋下有許多閒置空間,在停車位不足,違規停車嚴重的情況下,民眾親切期盼闢建停車場,這一等就是十年,終於有著落。 \n賴朝國要求設立「機車專用停放區」、「禁停汽車、違者拖吊」等相關告示牌,保障機車族停車權益。楊瓊瓔建議,給予附近居民停車優惠,並要求採用電子票證進出,及裝設監視系統,以提升進出場的便利及安全性。 \n台鐵指出,豐原至大慶高架橋下空間土地活化招標案,預計9月16日決標,因地方持續反映有停車等需求,如未能順利決標,將立即再予上網招標或檢討分段發包,也不排除在發包前開放部分區段提供停車使用;至於電子票證、監視系統及住戶優惠等均會納入規劃。

  • 台中市境內鐵路沿線精華地段公開招商

    台中市境內鐵路沿線精華地段公開招商

    為台中大都會區發展需求,交通部林佳龍部長於台中市長任內即特別核定台中鐵路高架橋下多目標空間,規劃作為停車場及商場使用,希望透過台中市境內台鐵局10個捷運化高架車站橋下空間之串聯,貫通台中市城區南北生活及商業軸線,而本案也是台鐵局張局長政源所提出「百站珍珠,千里串鍊」計畫的重要一環,爰發展軌道經濟的相關業者皆相當關注本案,在各方期待下,台鐵局於2020年8月17日辦理鐵路高架橋下空間土地活化案招標,打造全台最長之高架橋下帶狀商業軸線,帶動台中地區都市繁榮發展新氣象。 \n \n \n \n招商標的北起豐原站北端,南至大慶站南端車站外鐵路高架橋下滴水線內土地。沿線規劃商場使用空間計21段(15,788平方公尺),停車場使用空間31段(98,758平方公尺),合計標租土地面積高達台中文心森林公園的1.3倍,且所在位置緊鄰車站,皆是台中市境內人潮匯集之精華地段,伴隨台中捷運綠線開通題材,對投資人更是一大利多。 \n \n台鐵局期招攬優質業者進駐,引進民間業者的力量,整體規劃並營運停車場及商場,未來可望打造為共享租車站點、汽機車充電站、文創市集、小農市集或結合停車場之商鋪(P-Store)等親民商業空間,誠摯邀請對繁榮地方區域經濟及軌道經濟之有志業者踴躍投標。另考量2020年初國內經濟活動受肺炎疫情衝擊,台鐵局特別響應政府挺企業之政策,以首年8折之專案計收租金,協助投資人降低前期資金投入之進場門檻,共同為台中市民眾提供便捷舒適停車環境及多元豐富生活機能,翻轉鐵道沿線商業活動兩側隔閡的印象,帶來城市新風貌。 \n \n另台鐵局資產開發中心台中營業所將於8月27日舉辦說明會,歡迎潛在投標業者報名參與,現場交流以利評估規劃。 \n \n

  • 男自撞護欄竟詭異跳5公尺高架橋 推測是怕特殊身份曝光

    男自撞護欄竟詭異跳5公尺高架橋 推測是怕特殊身份曝光

    今(2日)上午發生一起離奇車禍,38歲潘姓女子駕車載廖姓男友行經中山高架新莊路段不慎爆胎後自撞護欄,而廖男頭部暈眩下車休息,有民眾上前關心,未料他卻手忙腳亂急丟掉一包不明物體,隨後從高架橋向下跳,行為荒誕。經調查才發現廖男原來是毒蟲,荒誕行為全是怕吸毒行為曝光。 \n據《三立新聞網》報導,警方獲報後出動雲梯車將跳橋的廖男救起,更在廖男身上搜出疑似毒品之物,也於高架橋下搜索到被廖男丟棄的針頭與吸食器。研判是廖男擔心吸毒行為曝光,狗急跳牆才出此舉,而他自5公尺高架跳到新莊副都心捷運站上方,也導致其右腿骨折,現已緊急送往台北醫院救治。 \n★中時新聞網關心您:保護自己、遠離毒品!

  • 男高架橋自撞護欄 竟從5公尺高橋上躍下 墜新莊副都心捷運站

    男高架橋自撞護欄 竟從5公尺高橋上躍下 墜新莊副都心捷運站

    \n年約40歲男子2日上午駕車行駛於台一線高架,不明原因自撞護欄,車禍後自己從5公尺高架跳到新莊副都心捷運站上方,導致右腿骨折,消防人員到場後,利用雲梯車搶救男子送往台北醫院救治,警方表示詳細事發原因仍待釐清。 \n \n \n

  • 台74線六順橋匝道 2024完工

    台74線六順橋匝道 2024完工

     台74線六順橋匝道計畫,交通部去年已核定可行性評估!市議員邱素貞26日抨擊說,東區民眾怨聲載道74線近在眼前,若要南下卻須從太平匝道上去再繞回來,重大民生建設不應一拖再拖;交通局長葉昭甫說,正由公路總局辦理後續規畫設計,今年底前完成道路徵收範圍。 \n 交通局指出,台74線快速道路於太平至霧峰地區,因現況無完整上下匝道造成民眾行車繞行不便。市府積極推動增設「六順橋南向入口匝道」及「十九甲北向出口匝道」計畫;未來兩匝道完工後,將改善車輛交通動線及部分瓶頸路段尖峰交通堵塞。 \n 議員炮轟促速徵地 \n 邱素貞抨擊說,台74線通車6年多來,東區民眾眼見高架道路近在眼前,但要南向到霧峰或接國三方向,要順高架橋下開車到大里德芳南路,才能上74號快速道路毫無便捷功能;六順橋匝道計畫,市府應快馬加鞭盡速完成徵收等作業。 \n 邱素貞表示,北屯區要往東區目前需在太平區中山路下匝道,一旦錯過,沿線約6公里沒有下匝道,只能繼續行駛至大里區德芳南路才有匝道下;建議台74線在東區樂業路應新增設下匝道,提供便利交通,減少民眾開「冤枉路」的時間及成本。 \n 交通局稱年底完成 \n 葉昭甫說,市府規畫六順橋南向入口匝道,於六順橋以南沿環中東路往南接台74線主線,以環中東路、六順橋為聯絡道;未來完工後,預計服務包括東區、大里、太平等,並可分攤太平交流道南入車流10.15%,降低周邊路往整體延滯73.4秒至39秒。 \n 葉昭甫強調,目前正由公路總局進行道路徵收範圍作業中,預期於今年底就可完成。屆時由市府進行道路用地徵收,再由公路總局辦理後續規畫設計及工程施作;全案總經費約2億673萬元,目標2024年完工。

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