搜寻结果

以下是含有出口量的搜寻结果,共698

  • 石化报价飙高 塑化厂得利

     PLATTS报导,国际原油站上65美元,石化供需紧绷强力催化,轻油价格涨到600美元,激励远东区上游石化原料最新报价悉数衝高。乙烯每吨飙高195美元,周涨幅22.8%;丙烯强弹150美元,周涨幅14.9%。台塑化(6505)石化收益丰收入袋。

  • 朱立伦批新南向 是骗人的大内宣

    朱立伦批新南向 是骗人的大内宣

     中国大陆以病虫害为由暂缓进口台湾凤梨,农民损失重大。前总统马英九昨表示,这问题并非无解,两岸在2009年12月签署《海峡两岸农产品检疫检验合作协议》,这条路并没有断,若有诚意,很快就能解决。前新北市长朱立伦则批评蔡政府,过去说推动「新南向」分散市场,实际上农产销往大陆是东南亚的数百倍,新南向根本是骗人的大内宣。

  • 去年亚洲输美货载量 长荣名列船公司第四

     据英国权威航运研究公司IHS Markit统计,去年亚洲输美货载,我国长荣海运装载量排名全球第4,达192.57万箱(20呎柜),年增2.10%;阳明、万海,分居第7及第13名。另美国海关统计,揽货业中我国海硕集团名列全球第4,达37.06万箱,年增7.7%。

  • 印度狂推疫苗外交

    印度狂推疫苗外交

     新冠疫苗已成为印度抗衡中国的外交筹码!该全球最大疫苗生产国目前正透过提供邻国免费疫苗,企图对抗中国在南亚地区的影响力。 \n ■"Many countries, when they think vaccines, they think India," said Ashok Malik, policy adviser to India's ministry of external affairs. \n 新冠疫苗已成为另类的外交筹码,继美国、中国与俄罗斯用此拓展软实力后,印度也加入行列,冀望成为疫苗外交下的新兴强权。 \n 印度在1月运送五万剂疫苗到塞席尔群岛时,该国外交部长与资深官员特地前往机场列队欢迎。然而在此之前,塞国也曾收到中国国药集团捐赠的五万剂大陆疫苗,陆方有意藉此扩大在该岛影响力。 \n 北京长久以来利用各种手段,企图阻挠印度在塞席尔建立基地以监看中国军舰与民船动向。为反制中国行动,印度则协助当地建立海岸雷达战略网络。 \n 中印疫苗外交战 开打 \n 如今双方对抗更演变成疫苗外交战争。由于中印两国争相提供疫苗给塞国,使得后者就人口比率计算,施打率已名列全球第三,仅次以色列与阿拉伯联合大公国。 \n 这项斐然成就也让该国最快3月将开放国门,欢迎观光客造访。鹬蚌相争下收渔翁之利的塞席尔外长瑞冈德(Sylvestre Radegonde)说,「意想不到的收穫」。 \n 疫情爆发前,有世界制药工厂之称的印度,已是全球最大疫苗生产国,约有六成疫苗都是出自该国。这次新冠疫苗推出后,印度再度成为该疫苗的生产重镇,总部位于普那(Pune)的血清研究所,除了每日负责生产阿斯特捷利康(AZ)与牛津大学研发的疫苗,之后还将生产Novavax研发的另一款疫苗。 \n 印度另外两家公司Bharat Biotech与Zydus Cadila同时间也在加快国产疫苗的研发。 \n 自1月开始出口疫苗后,印度出货量已达2,300万剂,当中有650万剂是印度政府捐赠给邻近国家,例如塞席尔、阿富汗、孟加拉与柬埔寨等,至于位于加勒比海的多明尼加与巴贝多也曾收到印度的疫苗。 \n 印度制造的AZ疫苗占世界卫生组织Covax全球疫苗计画的多数,预料今年上半将有2.4亿剂疫苗将进行发送,当中包含1,700万剂将送往印度敌国巴基斯坦。 \n 想到疫苗 就想到印度 \n 印度外交部政策顾问马里克(Ashok Malik)说,「许多国家,当它们想到疫苗,就会想到印度。」 \n 马里克表示,在每周召开的特别部长级会议,除了讨论印度所需疫苗数量,还将授权多出剂量出口到其他国家。 \n 他称:「这是我们先前做出的承诺:我们身负重任,而且不会将此诉诸为疫苗国家主义。」他强调印度不会进行囤积,一旦数量多出就会尽快出口到海外所需国家。 \n 迄今印度疫苗出口数量已是国内供应量的三倍多;至于中国则因本土爆发新的确诊病例,导致疫苗出货遭到延宕。 \n 美国智库外交关系协会高级研究员黄严忠说:「中国面临挑战之一就是如何平衡国内与海外疫苗需求量。」他说这让印度有机可趁,透过疫苗与中国进行更有效率的竞争。 \n 斯里兰卡也被无端卷入中印之间的对抗。由于该国曾在2017年把具有战略意义的汉班托塔港租借给中国99年,备受威胁的印度为拉拢斯里兰卡,免费提供该国50万剂疫苗。 \n 新加坡国立大学东亚研究所主任莫汉(C. Raja Mohan)认为,印度的疫苗外交对于确保邻国关系与避免中国势力入侵该区,的确是相当有价值的工具。

  • 南部绿营执政县市 受创最重

    南部绿营执政县市 受创最重

     大陆暂停台湾凤梨进口,受创最重的恰好都是绿营执政县市。根据农委会统计,今年凤梨种植积预估达7869公顷、产量达41万5901公吨,其中以屏东最多达2311公顷、台南则以1160公顷次之,再者为高雄及嘉义分别为1080公顷及1059公顷,意谓受创最深可能为屏东县、台南市、高雄市、嘉义县等县市。 \n 根据农委会统计,我国去年生鲜凤梨出口量达4万5621公吨,主要出口地为中国大陆、占比逾9成5,中国大陆此次禁止我国凤梨销陆,原本要销至大陆的凤梨恐回流国内,影响数量上看5万公吨,将衝击国内凤梨价格。 \n 农委会主委陈吉仲坦言,今年台湾凤梨产量约41万公吨,预估4、5月是收成高峰,不讳言出口是支撑产地价格的重要工具,而外销主要市场也是对岸,如2019年出口至大陆就超过5万公吨,占出口比率达95%至97%,外销受阻,恐影响农民收益。 \n 「无法接受、遗憾」,陈吉仲表示,目前是凤梨大量採收的季节,十分讶异陆方会採取这样的措施,农委会昨天已经回函给中国大陆希望对此议题展开讨论,「有任何需要加强或改善的措施都很乐意」。 \n 为消化输陆凤梨,陈吉仲昨宣布,将从3月1日起至少透过10亿元预算做国内外行销,不会让农民因非市场因素受损,受影响的5万公吨将外销至中国以外市场,包括日本、澳洲、新加坡等,并设定目标为3万公吨,其余的2万公吨会透过多元加工方式,总计收购的5万吨会请业者以外销的价格收购,并让凤梨的价格维持前2年的水准、每公斤21元,同时呼吁只要台湾的2300万名消费者一起消费凤梨,一定可以度过这样的挑战。 \n 对于开拓大陆以外市场来消化5万公吨可能滞销的凤梨,逢甲大学国贸系教授杨明宪推估,外销至其他国家的数量可能要年增10倍才有可能达成目标,而其他国家也是农委会要努力的部分,如日本、韩国、俄罗斯等都是潜在外销国;他还指出,此次陆方以检疫为由,禁止我方出口,不知是否有其他因素介入,但双方「应坐下来互相沟通」。

  • 全球疫后贸易復元速度 快于金融危机

     根据专业统计数据显示,全球贸易量已从疫情初期的崩跌状态快速反弹,其中中国大陆与其他亚洲制造业国家出口占比攀升,产品范围涵盖口罩与自行车等,而这些国家在疫情消退后可望继续维持市占优势。 \n 去年4月疫情大爆发后,全球多数国家经济惨遭重创。世界贸易组织(WTO)经济学家悲观预测,全球贸易量可能遭遇经济大萧条以来最严重打击,跌幅可能多达三分之一。 \n 幸好实际状况并非如此。荷兰经济政策分析局(CPB)数据显示,全球贸易量去年仅下跌约5.3%,且去年11月便恢復至疫情前水平。此次復甦仅花10个月,比起2008年金融危机快上许多,当时贸易量回升至危机前水平耗时25个月。 \n 产官学界专家表示,随着全球经济復甦脚步加快,全球贸易可望持续增长。但工厂产能难以追赶西方消费者需求成长速度,这恐将成为阻碍贸易发展的因素。 \n 疫情期间,民眾对于口罩等个人防护装备的需求暴增。远距上课与办公在这段时间变得更普及,带动电脑等产品畅销大卖。 \n 为了降低感染风险,许多人减少搭乘大眾运输系统,连带刺激自行车需求成长。也有民眾趁疫情在家时间变多装修家里,使得家具与厨具销售攀升。 \n 据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)数据显示,口罩等个人防护用品跨境销售去年第三季暴增40%,第四季再攀升16%。其中多数出口产品来自于东亚,当地疫情大致获得控制,工厂迅速復工。 \n 中国是个人防护用品与办公设备主要出口国,办公设备跨境销售去年第三季成长16%、第四季增长14%。UNCTAD数据显示,中国2020年在全球出口总额的占比上升10%。 \n 研调机构IHS Markit调查后发现,制造业反映取得原料遭遇困难,导致他们生产延误。而儘管东亚船运货柜短缺情况已有改善,但全球物流网路仍未完全復原。

  • 惨!陆3/1起禁台湾凤梨 影响逾9成出口量 农委会急开记者会

    惨!陆3/1起禁台湾凤梨 影响逾9成出口量 农委会急开记者会

    据农委会统计,我国去年生鲜凤梨出口量达4万5621公吨,主要出口地为大陆,达4万1661公吨、占比逾9成,但近日大陆以海关多次在凤梨中截获「检疫性有害生物」为由,从3月1日起暂停台湾地区凤梨输入大陆,恐影响许多农民。 \n据农委会统计指出,2019年凤梨种植面积达11675公顷,其中面积以屏东县最多达3509公顷、台南市1761公顷。 \n农委会预计在今天下午由农委会主委陈吉仲召开「针对中国3月1日起暂停我国凤梨输入相关因应措施」记者会说明。

  • 2020海运 进出口、价量齐下滑

    2020海运 进出口、价量齐下滑

     自2020年第四季以来,海运股受惠于缺柜行情、股价大爆发。但财政部关务署25日发布业务统计指出,我国2020年全年海运进出口报单数、金额多半出现下滑态势,像是海运出口报单年减7%、海运进出口金额也分别年减8%、6%。 \n 据财政部统计,2020年全年出口总值约新台币9.67兆元、创下史上新高,而进口总值约新台币8兆元、为史上次高,主要以电子零组件、资通讯设备为进出口成长动能。 \n 若将进出口分为海运、空运,2020年海运全年进口报单数150万份与前一年相同,但海运出口报单数239万份、年减7%,且海运全年进口、出口金额分别为4.89兆元、7.12兆元,较2019年都出现下滑。 \n 我国海运三大龙头包括长荣、阳明、万海等受惠于三缺效应,自2020年至今,股价飙涨五成以上,主要关键为疫情缺工,还有过去产业景气不佳导致缺柜、缺船等三缺,2020年底因全球经济復甦,海运公司订单满载,因此适度调涨美洲、欧洲线运价,法人机构也纷纷上修航运股预期股价。 \n 惟海运股题材虽夯,但实际全年价量仍有下滑迹象。官员分析,海运所运输货品多为机械、石化、金属等传产制品,2020年疫情影响下,全球需求疲软、衝击传产业者订单,加上国际油价走低,石化、塑橡胶等产品金额皆下修,海运进出口的报单数、金额仍有衰退态势。 \n 在空运部分,我国2020年空运进出口价量多半为大幅成长迹象。2020年空运进出口金额分别为新台币4.7兆元、新台币6.66兆元,年增率约一到两成。在报单数部分,空运进出口报单数分别为347万份、406万份,进口报单数约年增4%、出口报单数则年减4%。 \n 官员分析,因空运所运输货品多为体积小、价值高的电子零组件与资通讯产品,也是我国主要进出口货品,尤其受惠于5G通讯及高效能运算等新兴科技应用需求扩增及远距商机攀升,电子零组件进出口金额持续成长,使空运价量多有所成长,出口报单数虽小幅下滑,但因为货品单价高,仍缔造出口金额创新高纪录。

  • 《商情》料出口量减少 拖累马来西亚棕榈油走低

    料出口量减少,拖累周三马来西亚棕榈油走低;因市场预估大马棕榈油2月份出口量减少,故使马来西亚棕榈油价格走低,结束连续3个交易日涨势,不过因大连与芝加哥豆油价格涨势强劲而限制跌幅。 \n \n 分析师表示,因巴西大豆收成耽延,以及美国大豆供应吃紧,造成豆油价格攀升,因此预估棕榈油价格能受到支撑。 \n 周三(2/24) 终场5月棕榈油期货收低24马币,或0.65%,报每吨3,652马币(903.96美元);大连期交所豆油上涨2%,棕榈油上涨2.1%;芝加哥期交所豆油上涨0.4%。(商品行情网) \n \n

  • 实体展延后半年... 自行车线上展 3/3打头阵

    实体展延后半年... 自行车线上展 3/3打头阵

     在全球争打疫苗、边境陆续解封下,2021台北国际自行车展及台北国际体育用品展预计延后半年举办实体展,唯为使商机不间断,外贸协会24日宣布3月线上展如期于3月3日起登场,为期一个月。贸协秘书长林芳苗强调,在欧美需求强劲下,整体自行车产业逆势增长,电动自行车年增18%更成产业最大成长动能。 \n 林芳苗指出,今年两展率先登场的线上展总计吸引317家国内外厂商参加,其中国外厂商来自22国、占比达24%,与过往实体展国外厂商约30%差不多,且首度参展者占一半以上,可见线上展是吸引全球新厂商最快速平台。至于国内则包括美利达(MERIDA)、巨大(GIANT)、乔山(JOHNSON)及首度参展的Gogoro等国际知名品牌大厂参展。 \n 林芳苗指出,去年臺湾电动自行车出口持续成长,出口量达76万台、年增18%,出口值9.87亿美元成长14%,单辆平均单价达1,298美元,是推升自行车产业成长的一大动能;其中电动自行车出口值与整车出口值(10.98亿美元)并驾齐驱。 \n 此外,在体育用品产业方面表现更惊人,全球居家健身市场受封城、健身房关闭等因素影响,刺激健身器材等相关业绩大幅成长。2020年台湾体育用品产业总出口额为24亿美元,较2019年成长逾13%,臺湾体育用品工业同业公会理事长杨惟超指出,健身器材占比达六成,年增率排名首位高达30%,而前三大出口国分别为美国(57.07%)、中国(6.43%)与日本(5.64%)等。 \n 今年臺湾自行车输出业同业公会与贸协合办的「台北国际自行车展创新设计奖」,结合德国iF设计奖项,将台湾自行车产业设计能力推向国际舞台;九年来共超过全球27个国家地区参与,逾1,400件作品参赛,其中由451件作品获奖,今年获奖产品达38件,还有6件获金质奖。 \n 贸协指出,线上展期间将搭配一系列线上活动,包含线上论坛「智慧骑乘暨智慧运高论坛」邀请世界体育用品联盟(WFSGI)代表、乔山集团全球训练及教育总监、美国高阶自行车Specialized副总裁等多位重量级讲师分享。

  • 陆钢品出口退税传4月起下调

    陆钢品出口退税传4月起下调

     中国大陆传自4月1日起调降钢品出口退税,由现行的13%降到9%,以减少出口补贴抑制钢铁产能。中钢表示,市场确有此一说。在其内外销供给面大减下,有助于钢价的支撑和推升,乐观期待第二季钢市前景。 \n 中国全国冶金联合公会日前公告,今年将降低钢铁产能,以达到节能减碳目标外,最新传出自4月1日起,大陆将调降钢品出口退税至9%,以减少出口和抑制钢铁产能。 \n 春节过后,受到需求增加和大陆抑制产能影响,大陆上海、广州热轧流通行情爆涨,其中,上海22日每公吨涨110元人民币,最新报价每公吨逼近5,000元人民币、达到4,900元,且广州热轧每公吨也涨90元人民币,最新报价每公吨达4,870元人民币。 \n 大陆钢筋价格也受到国际废钢行情高涨影响,春节过后每公吨大涨200元人民币,由2月10日的每公吨报价4,300元涨到2月22日的每公吨报价4,500元人民币。 \n 中钢董事长翁朝栋表示,将密切观察大陆实施此一措施后对钢市的影响和发展,但对第二季钢市前景,持续保持乐观态度,惟钢铁产业须利用此阶段荣景,加速进行升级转型,并生产高值化产品,让市场区隔化,才能永保钢市安康。 \n 中钢执行副总黄建智研判,大陆可能一方面将减少钢材出口量,和降低对澳洲进口铁矿砂原料的依赖,并逐步增加废钢原料使用量,以达抑制产能目标,另方面将有助于钢材供需平稳,对钢价应有很大的支撑作用。 \n 至于大陆调控产能的计画,黄建智表示,据悉确实有要调控,且春节后,大陆内销流通行情与外销报价,每公吨都约有上涨30美元左右的趋势,对于国内外的经济与钢市情况表现看来都蛮正面的,可以乐观看待第二季钢市前景。 \n 钢界人士指出,以大陆拟降低出口退税4个百分点来说,如以热轧目前外销报价每公吨700美元,减少4个百分点的出口退税等于减少28美元左右,相对减少收入和增加外销成本,势必将透过提升内外销价格来降低衝击。

  • 《国际产业》韩国夸豪语:2025年环保汽车出口增3倍

    23日,韩国定调一项环保汽车产业五年计划,其中包括到2025年,将环保汽车出口量扩增三倍之多。 \n \n 根据韩国贸易,工业和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)最新数据,韩国包括电动与氢燃料电池等环保汽车出口量,预估到2025年时将达到83万辆,远高于2020年出口的28万辆。 \n 疫情爆发的2020年,韩国汽车出口总值为374亿美元,年减13.1%。同时,电动汽车的出口却大增39.9%,达46亿美元。 \n 韩国在过去的五年中,环保汽车出口成长超过三倍,政府单位预测到2025年,环保车将占所有汽车总出口的35%,比2020年的14.6%大幅增逾两倍。 \n 在过去五年时间,环保车累计销售量已从24万辆,一举狂增至82万辆。2020年,韩国是全球第四大电动汽车出口国与全球最大的氢燃料电池模组生产国。 \n \n

  • 拜登审查稀土半导体 防陆断供

    拜登审查稀土半导体 防陆断供

     面对中美对抗大难题,新任美国总统拜登选择先消除被中国桎梏的可能性。有消息称拜登政府将审查稀土、半导体、医疗等关键供应的对外依赖程度,目的是要在中国出手断供前做好万全准备。 \n 中国是全球最大的稀土供应国,外界一直关注在美国断供中国半导体关键技术的同时,中国会否出手切断源头。因1月中国也颁布最新稀土管制条例,稀土战场上的烟硝越来越浓。 \n CNBC美东时间18日报导,根据一份官方草案显示,拜登团队将评估美国稀土、半导体、电池、医疗用品供应链,并分析这些供应链的弹性,以及如何做好国安方面的应急准备。审查将分为两步骤,首先会在100天的时间中审查稀土、半导体等重点供应链,接下来还会有100天的时间将审查扩大至国防、公卫、能源等领域。 \n CNBC指出,草案尚未定稿,用词可能会调整,但该案的重点就是白宫担忧自身供应链薄弱环节被不友善的国家主导,而明显假想敌就是中国。预计经过两步骤审查及拜登签署命令的一年后,相关团队就会动用外交、贸易措施,确保供应链不受制于人。 \n 路透引述白宫发言人说法,审查的目的是为了确保部分国家无法将美国供应链作为对付美国的手段。在供应链当中,稀土争端无疑是当中最受关注的产品,军火、显示器甚至当前热度最高的电动车都仰赖稀土金属。 \n 中国也在1月时颁布最新的「稀土管理条例」并徵求公眾意见,鑑于中国稀土出口量自2019年就开始呈现下滑,连两年呈现双位数幅度下滑,外界怀疑中国会否进一步利用自身稀土宰制力主导市场供应。 \n 近日也有消息指出,中国确实在考虑限缩稀土出口美国,以重击美国军工实力,若没有稀土,美军火商可能无法制造F-35战斗机等先进武器。此前中国外交部也确实因为对台军售案,表示要制裁部分美国军火商。 \n 此外,外电19日披露,中国可能用会禁止出口稀土加工技术的方式,来替代直接禁止稀土出口。有知情人士称,中国禁止对部分国家或企业出口稀土加工技术的作法更符合国家利益,因直接禁止稀土出口有再次爆发中美贸易战的风险,所以中国只将这招作为备用措施,而是禁止加工技术来替代。 \n 不过知情人士也指出,虽然中国目前没有限制向美出口稀土的计画,但对于如洛克希德马汀等美国军火商,中国确实正在考虑实施禁运稀土的制裁。

  • 《商情》出口关税提高 拖累马来西亚棕榈油重挫近4%

    出口关税提高,拖累周四马来西亚棕榈油重挫近4%;因大马将提高3月份棕榈油出口关税,投资人预期这会打压市场对棕榈油的需求,因此拖累马来西亚棕榈油重挫近4%。 \n \n 分析师表示,大马提高棕榈油出口关税,会让市场需求转向印度出产的棕榈油,加上从去年下半年棕榈油产量恢復,预期今年供应量会上升,因此不排除令棕榈油价格承压。 \n 周四(2/18) 终场5月棕榈油期货下跌142马币,或3.91%,至每吨3,490马币(863.86美元);大连期交所豆油上涨2.9%,棕榈油上涨3.7%;芝加哥期交所豆油下跌0.5%。(商品行情网) \n \n

  • 大陆过年 向各国撒经济红包

    大陆过年 向各国撒经济红包

     2021年农历春节期间,来自全球各地的商品都被列入民眾的购物清单,大陆的「春节经济」再次让各国业者赚到出口业绩红包,仅越南木薯在春节前夕对陆出口即超过平日的一倍。 \n 中国人的农历春节是最重要的消费时节,儘管2020年初因新冠疫情爆发,该年度大陆春节餐饮零售总额重跌36.5%至人民币(下同)6,380亿元,但中国商务部17日公布数据显示,2021年2月11日至17日春节期间,大陆餐饮零售额年增28.7%至8,210亿元,已恢復到2019年无疫情时约八成水平,显示市场消费力復甦。 \n 新华社18日报导,大陆旺盛的春节市场需求再次带给各国业者赚钱机会。在菲律宾南部经营水果生意的华商蔡天保表示,2020年受疫情影响,他的水果销量一度降至往年一半,但2021年春节前夕,他每周发往大陆的热带水果就有30多个货柜,其中以香蕉和凤梨最受欢迎。 \n 另外,像是四喜丸子、红烧肉、酱肘子等大陆人春节餐桌上的经典美食都离不开猪肉,芬兰最大的食品厂商之一Atria集团表示,对大陆猪肉出口增加是其2020年销售和利润增长强劲的原因之一,2021年春节期间,该集团对大陆的猪肉供货量同样较去年同期明显增加。 \n 鸡肉也是大陆民眾年夜饭的必备食材,泰国鸡肉制品出口商协会最新统计显示,受疫情影响,2020年欧洲、日本等地对泰国鸡肉的进口量都减少,但大陆的进口量却暴增82%。该协会表示,大陆经济持续復甦将继续拉动泰国鸡肉出口。 \n 做为食用酒精原料,大陆对木薯的市场需求也越来越大。越南农业与农村发展部资料指出,2021年1月份,越南对大陆出口木薯及木薯制品超过45万吨,价值约1.66亿美元,占其1月木薯出口总额的近96%,分别年增127.7%和146.5%。

  • 沙国石油出口创8个月新高

    沙乌地阿拉伯政府表示,2020年12月原油出口不仅连续第六个月增加,而且还创下8个月高位纪录。 \n数据指出,12月原油出口量攀升到每日649.5万桶,除了超出11月的645万桶,也缔造2020年4月最高水位。 \n为了提振国际油价,包括沙国在内的石油输出国家组织与其他产油盟国自2017年1月起就开始减少石油产出,然而鑑于近来油价已从低点逐渐走高,沙国也陆续增加石油生产规模与出口。

  • 机械设备元月出口传捷报

    机械设备元月出口传捷报

     大陆推动内循环经济,带旺台湾机械设备元月出口,以美元计价缔造同期新高;另工具机出口也是疫情后首度正成长。台湾机械工业公会理事长柯拔希表示,不少机械业者首季订单满载,开始接第二季订单,今年机械出口有机会挑战300亿美元史上新高,其中工具机出口值年增幅上看20%~30%。 \n 机械公会统计元月机械设备出口值不论以美元或新台币计价均比去年同期成长,元月机械出口值26.71亿美元年增33.4%;但囿于新台币兑美元匯率持续升值,折合新台币计价759.98亿元,年增幅降至26.5%。 \n 机械公会指出,元月台湾机械前十大出口产品均两位数成长,检量测设备出口值3.72亿美元居出口首位、占比13.9%,年成长69.1%;电子设备3.54亿美元居次,占比13.3%、年增长22.9%;工具机回升至2.29亿美元占比8.6%、年成长23.2%。以市场区别,销大陆8.13亿美元、占比30.4%居冠;销美5.67亿美元、占比21.2%次之;出口日本1.78亿美元超越土耳其,跃升为第三大出口市场,占比6.7%。 \n 柯拔希指出,元月机械出口同期比大幅成长33.4%,主因是去年元月逢春节工作天数较少,年增幅特别明显,但元月出口值创同期新高,显示机械产业復甦力道强劲。他指出,第一季机械业者接单明显回温,全球陆续施打疫苗及疫情趋缓后,2021年整体机械出口值可望成长10%~15%,再创新高。 \n 机械公会秘书长许文通指出,政府主动介入与协调下,出口缺舱缺柜影响程度正逐渐缩小,加上美国推动新一波纾困方案,美元逐渐走稳,我央行也适时出手遏止炒匯,新台币匯率近期走稳。今年在政府协助、国际景气回温下,有利我国机械产业国际竞争,出口可稳定成长。

  • 纸箱缺很大 工纸三雄产能全开

    纸箱缺很大 工纸三雄产能全开

     造纸业2021年好彩头,年节内需、台厂外销订单同时涌现,带动工纸三雄正隆、永丰余、荣成1月营收大增25%~55%,但即使全产投入,仍出现供不应求缺箱市况。 \n 荣成、正隆新厂今年投产 \n 看好台湾整体外销需求续强,造纸业第一季可望淡季不淡,而在需求强劲下,三雄旗下六大造纸厂首度暂停或递延岁修赶工。此外,荣成、正隆近年合计在台投资逾90亿扩厂,新增产能也可望在上半年全数开出迎商机。 \n 欧美疫情爆发产业停摆,去年7、8月起大量仰赖海外进口,带动台湾出口飙升,全台纸器厂接单爆量,第四季起24小时全能生产,由于工纸内销价优于外销,业者也採总量调控集中火力攻内销。进入2021年,1月随台湾出口飙新高,纸箱需求爆大量,目前更传出缺箱,需7~10天延后交货消化订单。 \n 元月营收狂增25~55% \n 对照三雄财报,永丰余1月营收77.25亿元、年增55.1%,连七个月成长并写下单月歷史新高,其中逾45%来自工纸纸器事业贡献。荣成1月营收46.46亿元、年增52.3%,连三个月成长,创近29个月来新高;正隆1月营收34.51亿元、年增24.6%,也创本业单月新高。 \n 国内工纸向来供过于求,外销占比约三成,通常在年后,民生需求会降温,但官方估今年第一季出口年增逾一成,在出口红利加持下,造纸三雄第一季可望淡季不淡,第二季随民生需求提升持续看旺。另据了解,近期纸箱供应吃紧也跟荣成有关,荣成将神冈厂整併入云林厂新设2台复瓦机,试车阶段释出约200万平方米纸板缺口,最快今年第一季就可全能投产,年产能上看1.8亿平方米。 \n 荣成2019年宣布在台三年投资70亿元,除了扩建云林、路竹、龙潭三个纸箱厂,新增产能1.6亿平方米,并在彰化二林厂新增年产能20万吨纸机已于去年底投产,工纸总产能达85万吨,今年将挑战工纸二哥、年产能75万吨的永丰余。 \n 工纸一哥正隆也在2019年加码扩产,投资20.8亿在高雄燕巢扩建纸箱新厂,是首座设备智能化工厂,年产能1.8亿平方米,预计今年5月投产。接下来,针对彰化、台中等地传产客户需求大,正隆有意改造中部生产重镇,扩建纸箱厂。

  • 台湾机械去年出口值下滑4.2%

     受到美中贸易战及全球新冠肺炎疫情延烧衝击,臺湾机械公会公布2020年机械设备总出口值约261亿美元,较2019年减少约4.2%;如依新台币计价出口值为7,710亿元,较2019年衰退8.4%。 \n 去年台湾机械出口前三大市场排名,中国大陆居首位,占比为30%,出口值较2019年同期增加0.5%;美国居第二,占比为22.3%,出口值较2019年同期成长4.2%;日本居第三,占比为6.7%,出口值较2019年同期衰退10.1%。估计台湾机械产业2020年总产值仍维持在1.1兆元水准,与2019年相近。 \n 2020年机械出口值前三大类,分别是检测量测设备达37.44亿美元,占比为14.4%,较2019年同期成长11.8%;电子设备达35.21亿美元,占比13.5%,较2019年同期成长9.2%;工具机达21.54亿美元,占比8.3%,较2019年同期减少29.7%。 \n 臺湾机械公会指出,目前国际上受到新冠肺炎疫情再次升温影响,欧、美、日等主要国家纷纷限制民眾外出活动范围,各类工业与商业活动再次受到衝击。 \n 观察去年12月出口成长趋缓因素,主要是受到国际货运缺舱缺柜影响,部分业者无法准时出货,纷纷往后递延。 \n 目前国际货运除了价格翻涨数倍之外,受到国际疫情增温影响,很多港口通关速度延迟,塞港情况严重,空柜也无法顺利运回,导致机械产品出口受到限制、成长因而趋缓。

  • 金牛年明星产业-新车热销 轮胎产业谷底翻扬

    金牛年明星产业-新车热销 轮胎产业谷底翻扬

     橡胶产业为石化工业的一环,可分为橡胶原料及橡胶制品两大类,橡胶原料为将苯乙烯、丁二烯及丙烯等化学原料加工成合成橡胶,橡胶制品则为利用天然橡胶、合成橡胶及其他橡胶添加剂等原料制成橡胶产品。 \n 产品范围很广,大致可分为四类:(1)轮胎类,又可分为汽车胎、卡车胎、机车胎、自行车胎及农工用等其他车胎,(2)橡胶鞋类,(3)工业用橡胶制品,产品包括橡胶管、橡胶带及各类电器、电子、机械及运输设备工具之零配件与输送带,以及(4)其他橡胶制品类,产品包含运动器材、医疗保健器材与家庭卫生用品等。 \n 轮胎市场的销售可分为OE(Original Equipment)及RT(Replacement)两个管道,OE体系即为轮胎厂直接供应汽车制造商轮胎产品,作为新车出厂销售之用,又称配套胎;RT体系又称为AM体系(After Market),轮胎的汰换修补市场,即替换胎。 \n 当新车销售量大增,衍生的轮胎需求将随之成长,因此OE轮胎销售量与新车销售量高度相关;轮胎为消耗品,有固定的寿命,使用里程数约4至5万公里不等,须定期汰换,以维护行车安全,汽车保有量逐步攀升,亦将带动轮胎汰换需求的稳定成长,RT轮胎的需求与汽车保有量高度相关。整体而言,影响轮胎需求的两大因素即为新车销售量及汽车保有量。 \n 预估2021年新车销售量可提升至2,813万辆,年增11.49%,终止连三年负成长,大陆OE车胎需求随之增加。另新车销售增加,带动汽车保有量攀升在2019年底汽车保有量提升至2.54亿辆,轮胎汰换需求庞大,推动RT轮胎需求强劲增长。 \n 另一方面,天然橡胶新增产能减缓,供需结构将转为供需平衡格局,价格可望站稳2,000美元关卡而呈现盘整的偏强势格局,预期天然橡胶的上檔压力区落在3,000美元,下檔支撑区落在2,000美元。 \n 考量大陆轮胎出口量及出口值回温,去化大陆轮胎过剩产能,且大陆近二年已没有新增轮胎产能,加上大陆轮胎企业破产重整及併购,产业秩序好转,加上天然胶价格表现持稳,可望维繫轮胎价格,整体轮胎产业可望谷底翻扬,看好正新及建大未来股价表现。

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