搜寻结果
以下是含有南出北入的搜寻结果，共26笔
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新北五股交流道北出匝道通车 减少2成新五路南向车流量
新北市长侯友宜今（27）日出席「五股交流道北出匝道通车典礼」时表示，该工程不仅是中央与地方通力合作的典范，更是解决国道1号、新五路及枫江路长期回堵问题的重要关键。北出匝道今日下午4时正式通车，预计可减少新五路南向车流量约2成，为五股、泰山、新庄与板桥等地区民眾带来实质交通改善。
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辉达台湾总部北士科卡关 侯友宜抛林口A9站选址积极争取
辉达（NVIDIA）原定于台北市北投士林科技园区设立台湾总部，但因用地取得问题陷入僵局。新北市长侯友宜今（2）日受访时强调，若辉达考虑重新选址，新北市将全力争取，其中林口A9捷运机场站周边产业基地已准备就绪，土地与交通皆具优势。
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侯友宜视察国1林口交流道南出北入匝道改善工程
新北市长侯友宜2025年9月19日视察「国道1号林口交流道南出北入匝道改善工程」，听取交通部高速公路局简报、实地了解工程进度；侯友宜表示，期望整体工程能于2026年底提前完工，以尽快提升国道主线和地区联络道路运转效率，促进林口及龟山地区都会型态的蓬勃发展。
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林口交流道南出北入匝道 拚2026完工
为纾解国道1号林口交流道长期交通壅塞，交通部高速公路局增设南出北入匝道，新北市长侯友宜19日视察林口交流道改善工程，并听取交通部高速公路局简报、实地了解工程进度。侯友宜表示，期望整体工程能于2026年底提前完工，以尽快提升国道主线和地区联络道路运转效率，促进林口及龟山地区都会型态的蓬勃发展。
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林口交流道改善工程有望提前完工 侯友宜喊2026年底通车
为纾解国道1号林口交流道长期交通壅塞，交通部高速公路局增设南出北入匝道，新北市长侯友宜19日视察林口交流道改善工程，并听取交通部高速公路局简报、实地了解工程进度。侯友宜表示，期望整体工程能于2026年底提前完工，以尽快提升国道主线和地区联络道路运转效率，促进林口及龟山地区都会型态的蓬勃发展。
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国1造桥交流道动土 26亿工程2029年完工解决1.2万居民通勤困扰
苗栗县造桥乡居民期盼多年的国道1号增设造桥交流道工程，昨日由行政院长卓荣泰与县长锺东锦等官员共同主持动土典礼。这项总经费26亿元的重大交通建设由中央全额负担，预计2029年12月完工，将大幅改善当地1.2万居民的通勤困扰。
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解塞车 国道1号造桥交流道动工
为纾解国道1号头份、头屋交流道及其周边地方联络道路尖峰时段交通壅塞问题，高速公路局规画国道1号增设造桥交流道，行政院长卓荣泰18日偕苗栗县长锺东锦等人主持动工典礼。卓揆重申桃竹苗大硅谷计画的重要性，将会成为带动台湾下一波科技产业及各种传统产业的重要计画。锺东锦则说很高兴造桥交流道终于动工，让造桥的乡亲未来到竹科不必再绕经头份交流道了。
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国道1号造桥交流道新建动土 预计2029年底完工通车
为纾解国道1号头份、头屋交流道及其周边地方连络道路尖峰时段的交通壅塞，高速公路局规画新建国道1号增设造桥交流道工程，18日上午动土，行政院长卓荣泰偕苗栗县长锺东锦等主持动工典礼，卓揆重申桃竹苗大硅谷计画的重要性，将会成为带动台湾下一波科技产业及各种传统产业的重要计画。
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苗14线拓宽动土 造桥交流道8／18开工
前行政院长苏贞昌核定的国道1号苗栗县造桥交流道新建工程，11日举行连接造桥交流道的苗14线道拓宽动工典礼，由苗栗县长锺东锦、交通部次长陈彦伯等主持，将以3亿3千多万元经费，拓宽至双线4车道，由高公局承包的造桥交流道新建工程，则预定于本月18日动工，2项工程期望在2027年底完工。
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造桥交流道要来了！苗14线拓宽动工 预计2027年完工
前行政院长苏贞昌新自核定的国道1号苗栗县造桥交流道新建工程迈开第一步，连接造桥交流道的苗14线道拓宽工程，11日举办动工典礼，由苗栗县长锺东锦、交通部次长陈彦伯等主持动土，将以3亿3千多万元经费，拓宽为双线四车道，同时间，由高公局承包的造桥交流道新建工程，预定于本月18日动工，2项工程期望在2027年底完工。
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春节连假首日 卓揆视察国道疏运
行政院长卓荣泰25日视察春节国道情况时表示，国道1号杨梅至头份路段拓宽工程中，湖口隧道施工期程将提前于120年8月完工，竹北至新竹A（公道五）既有国1平面拓宽（含头前溪桥）部分，也预定118年8月完工，提前开放通车。
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新北林口轻轨进入规画阶段 预计今年6月提交交通部
新北市交通建设再添动能，林口轻轨计画逐步推进。新北市捷运局表示，在1200元TPASS政策推动后，林口地区的机场捷运运量显着成长，轻轨运量密度试算已达优先推动门槛。市府已于2024年12月完成整体路网报告服务厂商招标，并计画于2025年6月将报告提交交通部审议。
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林口交流道改善工程进展超前 预估2027年完工纾解壅塞
新北市长侯友宜4日亲赴「国道1号林口交流道改善工程」现场，视察工程进度及施工期间的交通维持情形。他表示，林口交流道南出北入高架匝道自2023年开工以来，进度达18.97％，超前规画目标，并预计于2027年1月完工，届时将有效纾解国道与平面道路的壅塞问题。
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湖口交流道塞爆30年！单点钻石型改善方案又卡关
国1湖口交流道交通尖峰时段壅塞严重，县议员罗美文13日在总质询时，要求儘速改善，解除民眾30多年来的恶梦，交旅处指湖口交流道初步建议高公局採「单点钻石型交流道」改善方案，希望免办可行性评估被「打回票」，进出匝道的联络道改善，获补助1千万元预计明年底完成规画设计。
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天天塞爆 国1湖口交流道 千万补助改善
国道1号竹北交流道和湖口交流道，每天交通尖峰时段庞大车潮都造成壅塞，中央规画杨头高架拓宽计画外，地方认应增设湖口第二交流道，新竹县府交旅处提出「单点钻石型」改善方案，建议交通部免办可行性研究等报告，才能尽速办理改善工程。交通部则同意补助1000万元，优先办理竹9线联络道规画设计。
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国1湖口交流道壅塞 竹9线获千万补助优先改善
国道1号除了竹北交流道进竹科每天庞大车潮外，湖口交流道也是同样壅塞，地方认应增设湖口第二交流道，对于既有湖口交流道县府交旅处也提出「单点钻石型」改善方案，建议交通部免办可行性研究等报告，儘速办理改善工程，竹9线连络道改善则获中央同意补助1000万元，办理规画设计。
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A8长庚特区顶级鉅献！「升桦乐活」享6利多补涨空间大
为舒缓区域人口的成长压力，政府会投入开发邻近区域，成为人口移入的首选，而「林口」即是最佳范例。随着机场捷运的兴建及三井Outlet等购物商场的匯聚，甚至是近年最热话题「新北国际AI+智慧园区」，皆促使林口成为全球AI产业核心、国际购物、医疗、成长教育、便利交通、公园绿地等6利多一应俱全的宜居地，特别是位于A8长庚特区的「升桦乐活」，让消费者争先恐后抢先卡位。
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国道1号后里至大雅拓宽 尖峰时速提升30公里
国发会通过「国道1号后里至大雅路段拓宽建设计画」，总经费约168亿元，将由单向3车道拓宽为4车道，完工后尖峰时段平均时速将从62公里提升至92公里。立委杨琼璎服务处5日邀相关单位举行地方说明会，民眾提出路线、徵收等意见，高速公路局将纳入细部设计参考，预计2032年完工。
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国1后里至大雅拓宽斥资168亿 北台中尖峰时速盼提高至92公里
国发会日前通过「国道1号后里至大雅路段拓宽建设计画」总经费约168亿元，由单向三车道拓宽为四车道，尖峰时段平均时速可自62公里提升至92公里，并节省12至16分钟行车时间。立委杨琼璎服务处5日邀施工相关单位、当地里长等举行地方说明会，民提议路线、徵收拆迁及高架等，决议纳入细部设计参考，依照规画期程，预计民国121年完工。
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国1林口交流道改善工程上构上梁 交通部长：预期改善壅塞问题
「国道1号林口交流道改善工程」于28日办理桥梁上构上梁祈福典礼，交通部长李孟谚视察阶段性成果，他表示，该工程增设两个匝道，对林口交流道有巨大改善，尤其台北到龟山长庚医院方向，或是从林口到台北的方向，能解决过去路口停等红绿灯造成的壅塞问题，大幅改善交通。