搜寻结果
以下是含有捷工局的搜寻结果，共146笔
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桃捷绿线北段7站 市府拚115年通车
桃园捷运绿线4日扩大测试范围，从原先今年7月中旬的G13南竹中正北站至G14芦竹中正北站2个高架车站区间，再延伸至G15b坑口站，北段5个高架车站区间展开动态测试，是捷运绿线列车首次长距离、高速运转载人测试。市长张善政表示，捷运绿线的进度加速，目标逐步达成，力拚民国115年北段7站全线通车。
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桃捷绿线北段5站动态测试 张善政：以工程进度回应谣言
桃园捷运绿线4日扩大测试范围，从原先今年7月中旬的G13南竹中正北站至G14芦竹中正北站2个高架车站区间，再延伸至G15b坑口站，北段5个高架车站区间展开动态测试，是捷运绿线列车首次长距离、高速运转载人测试。市长张善政表示，捷运绿线的进度加速，目标逐步达成，力拚民国115年北段7站全线通车。
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桃市府发行12亿永续发展债券 力拚完成剩余48亿公债发行
桃园市政府于去年6到8月间通过「桃园市建设公债发行自治条例」及「桃园市债券发行及管理作业要点」，并于今年3月18日针对社会住宅及捷运轨道建设发行桃园市首檔永续发展债券，发行金额12亿元、利率1.6％。财政局长欧美镮表示，今年剩余48亿元的额度可发行，将与住宅发展处及捷工局协商，希望今年底前能顺利完成公债发行。
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台中 6科长全代理 捷工局挨批空壳
台中市捷运进入7线齐发时代，蓝线土建工程预计明年动工，但市议员江肇国29日在议会质询指出，捷工局今年1月成立至今10个月，6大科室竟全数没有正式科长，全由股长代理，形同「空壳局」。捷工局长苏瑞文指出，组织建置及人力配置尚在逐步完备阶段，明年2月先补足土木建筑科及工程管理科主管，其余仍需一段时间。
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蓝线延伸、屯区环状线 恐进度不一
交通部要求台中捷运蓝线延伸太平和屯区环状线各自推进，市议员张玉嬿29日质询指出，屯区环状线连结绿线、蓝线和橘线，是纾解屯区50万人通勤压力的关键一环，绝不能和蓝线延伸太平进度不一，要求市府保证屯区路网务必同步成形。捷工局长苏瑞文表示，屯区环状线因范围较广，设站数较多，距离也较长，但会持续跟中央沟通。
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台中市捷工局6科全由股长代理 挨批「空壳局」
台中市议员江肇国29日于议会交通地政业务质询时表示，台中市捷工局今年1月挂牌成立至今10个月，六大科室竟全数没有正式科长，全由股长代理，形同空壳局处。捷工局指出，组织建置及人力配置尚在逐步完备阶段，现阶段由股长代理科长职务，局务及重大工程均务实推动，行政机能正常。
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中捷蓝延、屯区环状线各自推进 议员忧路网无法同时成形
交通部要求台中捷运蓝线延伸太平和屯区环状线各自推进，市议员张玉嬿、谢志忠、王立任、黄守达29日联合质询指出，屯区环状线连结绿线、蓝线和橘线，是纾解屯区50万人通勤压力的关键一环，绝不能和蓝线延伸太平进度不一，要求市府保证屯区路网务必同步成形。捷工局长苏瑞文表示，屯区捷运因范围较广，设站数较多，距离也较长，会持续跟中央联繫。
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中捷红线 议员吁进丰原市区
台中捷运红线到底要不要开进丰原市中心？27日在台中市议会交通地政业务质询时，8位新议政联盟议员联合发声，要求市府不要只是「盖捷运交差」，而是要盖出1条「能让丰原真的活起来」的捷运。捷工局回应目前规画3方案，也不排除地下化方案。
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桃园捷运绿线遭爆用大陆石材 捷工局长亲上火线释疑
桃园市捷工局27日遭周刊爆料捷运工程採用大陆制产品、停权厂商参与分包、未按图施工、土方回填预算过高及行控中心漏水等问题。捷工局长刘庆丰亲自出面严正驳斥，带领记者实际走访捷运工地，更怒言周刊是「竹篙套菜刀」，并无使用大陆石材，且地砖沟缝宽度10毫米也符合规范，其余爆料内容更是无中生有。
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桃捷绿线 第6台潜盾机启动
桃园捷运绿线位于八德介寿路的工地迎来今年第6台潜盾机投入工程，这台巨型工程机器将自G05小大湳站出发，朝G04大湳站上行线掘进，推进约1170公尺，预计在2026年10月完成隧道贯通。捷工局指出，预计2027年将10条潜盾隧道全部贯通，力拚2030年捷运绿线主线全面通车。
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桃园捷运绿线今年第6台潜盾机发进 预计2026贯通隧道
桃园捷运绿线位于八德介寿路的工地迎来今年第6台潜盾机的发进，这台巨型工程机器将自 G05小大湳站出发，朝G04大湳站上行线掘进，推进约1170公尺，预计在2026年10月完成隧道贯通。捷工局指出，预计2027年将10条潜盾隧道全部贯通，力拚2030年捷运绿线主线全面通车
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桃园防范道路塌陷 导入下水道智慧监控系统 严查深开挖工地
桃园市政府针对道路塌陷防范议题，启动跨局处合作机制。市府说明，道路塌陷多因地下管线渗漏导致，尤其自来水高压漏水与下水道破损渗流，若未及时修復，水流将冲刷砾石间细土，造成掏空进而引发坍陷。为防范灾害发生，各单位已建立定期巡检、即时监控与灌浆补强等多层防护措施，全面降低塌陷风险、确保用路安全。
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桃园捷运绿线加速 第5台潜盾机八德启动
桃园捷运绿线建设加速动工，今年第5台潜盾机再度在桃园八德介寿路登场，这次自G06阳明运动公园站出发，朝G05小大湳站上行线掘进，推进约1300公尺，预计在2026年10月完成隧道贯通。捷工局表示，目前有4台潜盾机同时在地底掘进，是全国史上唯一纪录。
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中捷绿线延伸 9／15-16环评公开会
台中市府为落实大台中生活圈轨道整合，强化台中与彰化捷运连结，规画绿线主线南延彰化、北延大坑，环评公开会议将于15、16日举行。市府捷工局指出，环境影响说明书针对计画范围内进行全面调查，完整评估施工与营运对周遭环境的可能影响，并提出减轻对策，确保工程与环境兼顾。
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桃园捷运橘线 拟增设2站点
桃园市长张善政与市府捷运工程局12日至平镇区，现勘捷运橘线设置O22联新医院站及O21復旦国小站位置规画。张善政表示，规画从中大坜中站起，联新医院、復旦国小各增设1站，再到平镇火车站共4站，可增加在地居民便利性，同时也让有就医需求的民眾更方便。捷工局局长刘庆丰回应，联新医院站及復旦国小站将纳入捷运橘线的可行性研究规画，以串联都市机能、产业聚落、医疗及文教生活圈。
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台中捷运蓝线开工3个月进展顺利 2026年各路段标正式动工
台中捷运蓝线自2025年6月26日正式开工至今满3个月，整体进度稳健推进。捷运工程局表示，机电系统暨机厂统包工程已展开前期作业，高架段细部设计期中报告8月完成审查，地下段设计同步进行，预计2026年各路段标将依序正式动工。捷运工程局长苏瑞文指出，蓝线全长24.78公里、设置20座车站，是台中市交通建设重要里程碑。工程局秉持「设计提速、创新引领」核心理念，积极整合设计资源、加速审查流程，为后续施工奠定基础。
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沿着轨道 目光与未来交会
桃园首条自办捷运──绿线，于今（2025）年7月起进行高架段列车动态测试，为后续通车揭开序幕。从施工过程中的突破，到即将展开的营运测试，不仅是桃园交通建设的里程碑，也是城市转型的过程，持续朝向以人为本的公共运输愿景迈进。
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桃捷绿线赶工 八德段潜盾机＋1
桃园捷运绿线工程再传捷报！八德区介寿路正式启动今年第4台潜盾机，自G06阳明运动公园站往G07桃园车站上行线掘进，全长约1200公尺，预计明年8月贯通抵达G07桃园车站。捷工局表示，今年已投入4部潜盾机，至今年底捷运绿线八德地区7部潜盾机全数投入钻掘，预计2027年将10条潜盾隧道全部贯通，力拚2030年捷运绿线主线全面通车。
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桃园捷运绿线再传捷报！第4台潜盾机正式发进
桃园捷运绿线工程再传捷报！八德介寿路正式启动今年第4台潜盾机，自G06阳明运动公园站往G07桃园车站上行线掘进，全长约1200公尺，预计在明年8月贯通抵达G07桃园车站。捷工局表示，今年已发进4台潜盾机，至今年底捷运绿线八德地区7台潜盾机全数发进钻掘，预计2027年将10条潜盾隧道全部贯通，力拚2030年捷运绿线主线全面通车。
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桃园绿捷中正力行站工安意外！工人坠6公尺深地下室
桃园绿线捷运正如火如荼施工中，今（3）日早上在G09中正力行站进行1楼施工盖板拆除作业时，47岁郭姓工人不慎从1楼坠落到B1，深达6公尺，所幸意识清楚，仅双手腕和肋骨骨折，全身多处撕裂伤，紧急送医后目前正在急诊室等待开刀中，因安全装置都有依规定配戴，研判因此未危及生命，捷工局指出目前该区全面停工静候调查。