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台61线西滨快速道路苗栗路段已全线通车,但苑里镇房里交流道仍出现「北上不能匯出、南下不能匯入」情形,造成交通不便。立委陈超明4日指出,增设匝道的可行性研究案遭交通部退回,已邀集县府、台中市府及苑里民意代表共同向交通部与公路局沟通,呼吁尽速核定北出、南入匝道。
上任7年的新竹县长杨文科31日到县议会做施政报告,杨文科表示他怀抱着「奠定新竹县一个世代、30年的根基」的信念,来建构幸福宜居的城市,随后围绕着「拚经济、重文教、享福利、乐安居」4大主轴阐述施政成果。
为改善国道1号五股交流道北上车流壅塞情形,新北市政府与交通部高速公路局共同推动的「国道1号五股交流道增设北入北出匝道改善工程」,第一阶段北出匝道已顺利完工,并将于2025年10月27日下午4时起正式开放通车。
国道1号五股交流道新增北出匝道27日下午4时通车,行政院长卓荣泰、交通部长陈世凯及新北市长侯友宜上午出席通车典礼。卓荣泰指出,儘管工程发包歷经7次流标,后续却能迎头赶上,从原定2027年4月完工,提早1年6个月通车。侯友宜表示,五股交流道壅塞10余年,藉由高架方式延伸跨越枫江路口,纾解地区交通压力;高公局预估林口到新庄可节省20分钟车程。
长年壅塞的新北市五股交流道今(27)日迎来关键舒缓点。行政院长卓荣泰赴现场视察「国道1号五股交流道增设北出匝道」竣工,宣布工程提前1年半完成,并于今日下午4时开放通车;新辟北出匝道跨越枫江路、消除号志干扰,可望分流国道与新五路车潮,缩短通行时间、提升行车速率,林口往新庄行车时间可缩短约20分钟,为大台北交通网路挹注新动能。
欢庆双十国庆,新竹县政府10日在县政府前广场举办2025年双十国庆暨升旗典礼活动,县长杨文科率县府团队、议长张镇荣偕议员同仁、乡镇市长、中央地方各级民代及乡亲县民多人共襄盛举,现场6000面旗海飘扬、热血沸腾。
国道1号北上主线五股路段平面与高架车流交织回堵导致长期壅塞问题,交通部高速公路局办理五股交流道增设北出匝道改善工程,已步入最后收尾阶段,预计可于10月底前提前完成,待通车前履勘作业完成后,即可正式开放使用,预估10月下旬通车。
行政院长卓荣泰18日前往苗栗县造桥乡出席「国道1号增设造桥交流道工程祈福动土典礼」时表示,中央全额支应造桥交流道增设经费25.95亿元,另投入约2.65亿元推动「苗14线拓宽工程(造桥交流道连络道)」,11日已动工,预计116年完成。他并指出,118年12月造桥交流道完工后,造桥地区往返国道距离将大幅缩短为1.5公里,车程仅需3分钟。
中选会昨日公告,台中市第三选区国民党立委杨琼璎罢免案第二阶段审查通过,投票日确定落在8月23日。面对罢免挑战,杨琼璎今日一早随即启动「反恶罢、挺琼璎」拜票模式,马不停蹄展开后里、大雅市场扫街拜票,诉求「反罢免、投不同意」,盼凝聚潭子、大雅、神冈、后里的力量,一同守住监督执政党的关键席次。
交通部长陈世凯1日上午视察「国道1号五股交流道增设北入及北出匝道改善工程」,整体进度逾64.15%、超前4.44%。陈表示,完工后往五股出口会拓宽成3车道、台64匝道拓宽成2车道,改善国道1号整体服务水准,尤其北出匝道部分,盼能在2025年10月上旬提前完工通车。
日前,交通体系传出人事洗牌,而高速公路局局长赵兴华将在7月初提早退休。今(1)日早上在新北市五股交流道「增设北入及北出匝道改善工程」,也是他任期内最后一次出席,交通部长陈世凯在视察后联访后,特别表扬赵兴华任内共完成 17 场开工典礼、19 场通车典礼,直呼:「场场不容易!」,并送上希望黄花束及卡片,感谢他尽公职守、光荣引退。
交通部长陈世凯今(1)日早上前往新北市五股交流道视察,他说,为乡亲期待及改善长年交流道间交织及匝道不足造成回堵,「北入及北出匝道改善工程」正如火如荼进行中。完工后,往五股出口拓宽成3车道、台64匝道拓宽成2车道,并要求「北出匣口」在今年10月提前完工,高工局允诺达成。
基隆因铁路尚未地下化,不仅土地被分割也造成交通壅塞,立法院交通委员会9日在交通部长陈世凯陪同下,赴基隆考察铁路地下化及智慧运输,陈世凯允诺补助铁路地下化可行性评估经费约2000万元、发展智慧运输系统4127万元,国民党立委林沛祥表示,他将持续争取国道1号五堵交流道增设七堵北出匝道、安乐区与国道1至3号交通接轨及暖暖铁路立体化等建设。
基隆许多路口仍有铁路尚未地下化情形,不仅割裂土地使用,也造成交通壅塞。交通部长陈世凯与民眾党立委林国成、国民党立委林沛祥及基隆市长谢国梁9日至基隆成功一路平交道等地会勘。林沛祥表示,感谢陈世凯愿意支持补助,包含电动公车的预算也会如期拨付,本次考察包含铁路地下化及智慧运输,共争取补助总金额6000万余元,未来他会持续争取更多建设补助,促进基隆市民权益。
台中市「东势-丰原生活圈快速道路」2014年分5标动工,其中第4、5标目前已完工,但1至3标因环评停工,导致石冈衔接至大甲溪桥梁段出现「断桥景观」。立法院副院长江启臣等人7日会勘復工进度,预计4月底可让3、4标合龙,不再有断桥奇景,并将在明年先行通车石冈、东势段。
五股洲子洋重划区歷经10年淬炼,如今形塑成交通、建设都到位的宜居区域,再加上五股泰山轻轨、五股夏绿地公园、五股交流道增设匝道等议题加持,在高房价的外溢影响下,纷纷吸引三芦地区、新庄、泰山,甚至快速道路沿线的首购族群青睐,也让眼光独到的建商在此持续推案。
五股洲子洋重划区歷经10年淬炼,如今形塑成交通、建设都到位的宜居区域,再加上五股泰山轻轨、五股夏绿地公园、五股交流道增设匝道等议题加持,在高房价的外溢影响下,纷纷吸引三芦地区、新庄、泰山,甚至快速道路沿线的首购族群青睐,也让眼光独到的建商在此持续推案。
「断头桥」将成回忆!山城乡亲引颈企盼逾20年的东丰快速道路,其中跨越大甲溪的鲤鱼脊背桥中断处景象深植地方记忆。建设局表示,断桥处将于4月合拢,预计明年完工抢先通车,届时全力朝2029年全线通车迈进,进一步强化山城救援动线。
国道1号头份交流道前每逢上、下班时间都出现大塞车情形,苗栗县长锺东锦也经常身陷车阵,在五杨高架延伸至头份以及头份第2交流道工程预估至少要到2029年才可能完成下,锺东锦要求交工处规画改善方案,初步提出增设科东二路分流匝道,以及台1线至兴隆路新辟联络道跨越桥衔接科东二路等工程规画案,以缓解头份交流道壅塞问题。
国道一号头份交流道现每逢上、下班时间都出现大塞车画面,苗栗县长锺东锦也经常遭遇身陷车阵景况,在五杨高架延伸至头份以及头份第2交流道工程预估至少要到2029年才得以完成,锺东锦指示交工处规画改善方案,初步提出增设科东二路分流匝道,以及台1线至兴隆路新辟联络道跨越桥衔接科东二路等工程规划案,以缓解头份交流道壅塞问题。