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台北捷运许多路线正在建设中,捷运工程局长郑德发表示,目前已遭遇人才断层及缺人问题,甚至到非本科须支援的程度,各案都必须尽早发包,以免到时「有钱无人」,还有须承担其他局处代办建设的压力。多位议员表示,该垫付的经费若合理会支持,未来捷运局也不该继续代办他局处业务,并要求须针对建设经费提出专案报告。
台北市长蒋万安18日前往视察台北捷运信义线东延段施工状况,并表示目前进度已达87%,预计将于今年底完工、明年通车。民进党台北市议员许淑华则提出「大量邻损案件、地层下陷疑虑」、「公办都更失败」、「城市规画缺乏系统性整合」等3大问题,希望市府应该倾听福德地区居民的真实心声。
台北市长蒋万安18日上午与国民党立委徐巧芯、议员詹为元以及民进党议员张文洁等人前往视察信义线东延段工程进度。蒋万安表示,信义线东延段已迈入通车倒数阶段,今日与各界一同见证这项重要里程碑。目前工程进度已达87.12%,仅剩最后一哩路。市府团队将秉持稳健态度,朝年底如期完工、顺利通车的目标迈进。
《财划法》修正案上路后,中央与地方针对款项部分争议不休,其中针对捷运建设补助款部分,台北市长蒋万安、台中市长卢秀燕及高雄市长陈其迈,都表示遭中央删除。蒋万安18日受访时也再度表示,会和卢秀燕、陈其迈一同向中央争取给予地方原本就已经核定的捷运建设补助经费。
10月25日「台湾光復节」今年恢復为国定假日,未料,民进党秘书长徐国勇近日公开表示没有台湾光復节,引发蓝营痛批。徐更呛台北市长蒋万安「当你的曾祖父订了台湾光復节后,是怎么统治台湾的?」应该先把自己曾祖父,所谓的光復节是如何对付台湾人民讲清楚;对此,蒋万安今(18日)上午也做出反击。
台北捷运信义线东延段自2016年动工,从象山站延伸至广慈奉天宫站,施工过程经过许多交通要道,施工难度也相当高,被称为史上最具挑战性的捷运工程之一。台北市捷运局表示,目前整体工程进度已达87%,除了持续施作土木工程,通车前关键的列车动态测试亦于7月展开,为了不影响淡水信义线营运,只能在夜间测试,力拚年底完工,最快明年首季通车。
台北捷运最具挑战性的捷运工程「信义线东延段」2016年开工,捷运局昨(12日)表示,目前整体工程进度已达到87%,7月已经展开通车前最关键「列车动态测试作业」阶段,并公开日前深夜测试画面,力拚今年底完工,明年(2026年)第一季通车。
台北市迈入「捷运工程6线齐发2.0」崭新阶段,规模不输起初兴建时候,台北市长蒋万安表示,捷运规画不能有「本位主义」,只满足台北市内部需求就好,应像台中捷运向彰化延伸,以北北基桃共同生活圈为最重要考量。此外,蒋万安也建议北市捷运局参考英国伦敦地铁Baker Street Station、莫斯科「地下宫殿」车站,将民生汐止线站体设计成特色景点,带动观光人潮。
台北市政府捷运工程局2025年7月23日表示,备受瞩目的信义线东延段工程已进入通车前的最后阶段,首列电联车已于7月23日凌晨成功自象山站驶入广慈/奉天宫站,象徵全线进入列车主线动态测试与全系统整合测试阶段,离正式通车再近一步。
有史上最困难捷运工程称号的台北捷运信义线东延段,截至今年6月底,整体工程进度达85.7%,首列电联车在23日凌晨顺利从象山站驶入广慈/奉天宫站,台北市捷运工程局表示,象徵全线进入列车主线动态测试与全系统整合阶段测试,距离正式通车再近一步,力拚年底通车。
有史上最困难捷运工程之称的台北捷运信义线东延段23日进入通车前的最后阶段,首列电联车在今日凌晨成功从象山站驶入广慈/奉天宫站。台北市捷运工程局表示,善用过往经验与资深技术人员,缩短作业时间,信义线东延段完工后,将提供市民更便捷、高效、永续的捷运运输服务。
被称为史上最具挑战性捷运工程之一的信义线东延段,目前整体工程进度已达到85%,在台北市捷运局施工团队的努力下,除了广慈─奉天宫站的车站区、横渡区结构已完成并进入建筑装修阶段外,机电系统也已陆续进场安装,全力朝向今年底完工目标迈进。
被称为史上最具挑战性的捷运工程之一的信义线东延段,目前整体工程进度已达到85%。在台北市捷运局施工团队的努力下,除了广慈/奉天宫站的车站区、横渡区结构已完成进入建筑装修阶段外,机电系统也已陆续进场安装,全力朝向今年底完工目标迈进。北市捷运局表示,信义线东延段完工通车后将缩短民眾到信义行政中心洽公及至沿线旅游的时间。
台北市南港的LaLaport商场开幕后,吸引更多人潮,不过北市议员游淑慧统计,未来南港新开发案粗估楼地板面积将近20个以上LaLaport 大小,她忧心开发完成后,南港交通将上演内科塞车梦魇,建议市府提前规画未来5年交通改善。捷运局回应,市府已编列4680万元启动评估,预计2028年送交通部审核,尽快将路网分析计画完成。
行政院统删地方政府一般性补助款,北市遭删近38亿元,台北市交通委员会今早审查预算,多位议员关心交通局及捷运工程局建设是否受衝击。交通局表示,北士科公车调度站将受影响;捷运工程局则说,轨道建设预算虽不受影响,但忧心物价波动及中央计画核定速度影响捷运万大线、信义东延段工期,像是东延段物调高达8.06亿元,希望议会同意垫支款项因应。
台北市议会交通委员会8日考察台北捷运淡水信义线东延段「广慈奉天宫站」,北市捷运局指出,目前工程进度达84%,主要站体结构均已大致完工,预计今年底全数完工,并以2026年第1季履勘完成后尽快通车为目标。
台北捷运东延段从象山站延伸至「广慈奉天宫」站,对于施工期程民眾及民代相当关心。台北市议会交通委员会8日至捷运东延段工地考察,捷运局指出,目前工程进度达84%,主要站体结构均已大致完工,目前将全力赶工,预计2025年底全数完工,并以2026年第一季履勘完成后尽快通车为目标。
北市警信义分局福德街派出所,日前接获捷运淡水信义线东延段的电力工程承包商报案,指位于捷运广慈/奉天宫站、派出所前的地下工程的电缆线遭破坏窃取。
针对某团体所提出之「守护市民资产,反对捷运联开宅抛售!」议题,台北市捷运局表示,为有效推动大眾捷运系统之兴建,中央核定之捷运建设财务计画须以土地开发效益作为自偿财源之一(即下称自偿性经费),查「台北市台北都会区大眾捷运系统土地开发基金收支保管及运用自治条例」规定,基金用途之一为大眾捷运系统兴建支出,透过捷运土地开发分回之联开宅,其处分收益须挹注捷运系统建设计画所需财源,故联开宅之租售有其政策目的,无法径为提供做为社会住宅使用,另市府因审计处查核意见于2017年5月15日公告停止受理联开宅作为社宅,陆续将退租或租期届满之空屋移还捷运局招标出租,故目前评估处分之联开宅并非社会住宅。