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虽然近来贸易紧张升级和经济不确定性,冷却了投资人的热情,但中国股票在过去一年表现仍优于美国股票。涵盖离岸和在岸股票的MSCI中国全股票指数,在过去12个月上涨了超过20%,超过了同期和今年迄今的SP 500指数表现。
随着生成式AI与各类人工智慧应用的快速进展,AI已不再只是技术部门的选项,而成为企业策略的核心资产。在全球市场竞争加剧与数位转型加速的双重驱动下,企业若能有效运用AI,不仅能创造新价值,更能强化营运韧性,驱动全方位升级。根据Thomas H. Davenport所提,AI策略大致可分为三大主轴:
电动车大厂特斯拉周日(22日)在美国德州奥斯汀正式启动无人驾驶计程车Robotaxi服务试营运,每趟试乘统一收费4.2美元(约新台币125元)。这场备受期待的大秀,推动特斯拉周一股价暴涨8.23%,执行长马斯克也受益匪浅,仅仅1天身家就大增149亿美元(约新台币4439亿元),达到4239亿美元(约新台币12.6兆元)。
近来公车事故意外频传,驾驶人力不足,採用能感应障碍物、即时停车的自驾公车引起讨论,国民党台北市议员曾献莹指出,国外自驾公车推行成效良好,台北市应尽速规画、推动,以因应驾驶人力老化与短缺的挑战。市长蒋万安承诺,在3个月内提出初步进度,交通局也说,会先到台南科技园区考察,并选择环境单纯的区域试办。
全球首富暨特斯拉执行长马斯克(Elon Musk)原本计划5月底宣布辞去政府效率部(DOGE)职务后,把注意力转回自家事业。近来因支出法案之争与美国总统川普爆发严重衝突,外界忧心他的商业帝国恐因政治报復而岌岌可危。
近来公车事故意外频传,北市议员曾献莹指出,日本、英国、新加坡等国外的自驾公车推行经皆有很好的成效,建议市府应儘速拟定未来自驾公车的推动蓝图,因应国内驾驶人力老化与短缺的双重挑战。 台北市长蒋万安承诺会在3个月内提出初步进度;北市交通局也说,会先到台南科技园区做市场考察,并选择环境单纯的区域做试办。
特斯拉(Tesla)在5月在法国的销量年减近7成、2日股价创近三年来新低,但特斯拉执行长马斯克离开川普政府、恢復全心投入特斯拉,仍激励特斯拉股价于5月上涨逾2成;而就在特斯拉将于6月推出备受期待的自驾计程车Robotaxi前夕,特斯拉铁粉、有「女股神」之称的方舟投资(ARK Invest)创办人伍德(Cathie Wood),旗下的ARKK基金连续三天减持特斯拉股票,累计抛售5万股,价值约1,700万美元。
物联网智能系统与嵌入式平台厂研华(2395)携手台湾车联网协会,于4月23日至26日「2035 E-Mobility Taiwan台湾国际智慧移动展」号召车用生态系伙伴,共同展出智慧交通与绿色商用车队创新解决方案。研华以Rugged In-vehicle Edge AI强固型车用边缘AI平台为核心,整合光达、影像感测与AI软体应用,全面支援多元商用车队管理场景,有效提升车辆行驶安全与营运效率,协助各产业加速迈向数位转型与智慧运输。
台湾电动车、含油电车登记逾11.4万辆,10年成长170倍,但事故频传安全风险受关注,蓝绿立委均担忧,国家运输安全调查委员会今年将电动车纳调查范围,但调查基础量能与效率却不足,吁尽速提升调查能量,且因台湾电动车未达完全自驾功能,应跨部会管控恐有安全疑虑的「自驾神器」。
在大陆电动车制造商大力推动自动驾驶之际,前华为智慧驾驶负责人苏菁近日公开表示,自动驾驶搞不定就没资格做机器人,而目前自动驾驶的标竿仍然是特斯拉,相较于中国大陆的自驾系统,特斯拉的完全自驾驶系统(FSD)拥有断代领先的实力。
特斯拉今年第一季股价累跌36%,创2022年以来最差单季表现,也是该公司上市15年以来第三大单季跌幅。原因包括新车销量下滑、川普关税政策衝击,以及执行长马斯克带领政府改革,并大砍联邦人事等做法引发反弹与抵制,特斯拉门市与车辆甚至遭到暴力袭击。
美国电动车巨头特斯拉进军中国多年,但正值美中收紧数据监管,其全自驾系统难以打入中国市场。外媒日前透露,特斯拉正与中国科技龙头百度合作,优化在中国的高级驾驶辅助系统,但陆媒引述特斯拉代表声明称,双方合作仅限于地图导航层面,网传消息并不属实。
川普就任美国总统后大打关税战,美台股市震盪回檔之际,群益证(6005)与群益投顾日前于台北茹曦酒店举办「2025年第一季总经趋势与产业论坛」,聚焦全球总经态势与AI科技相关产业发展趋势。
路透13日引述两位匿名知情人士消息称,美国电动车巨头特斯拉正与中国科技企业百度合作,优化在中国大陆的高级驾驶辅助系统。
RISC-V硅智财IP供应商晶心科(6533)11日举办法说,2024年受惠RISC-V架构CPU IP授权需求强劲,及车用与AI应用市场爆发,合併营收13.8亿元、年增30.6%,每股税后纯益(EPS)0.04元、转亏为盈。董事长林志明指出,RISC-V开放架构正颠覆半导体产业,尤其AI应用崛起,成为晶心科重要营收来源,去年占营收比重达38%。
知情人士透露,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正透过解雇和买断优惠方案,裁减约10%员工。
彭博社报导,中国大陆车商比亚迪又投下一颗车界震撼弹,那就是比亚迪大部分的电动车款,都将免费装载先进的自动驾驶系统。此消息一传到11日股市,这家中国大陆最大的车厂,股价一开盘就衝上歷史新高。
自驾车是富邦看好的另一个领域。回顾川普第一任期以及拜登政府执政期间均尝试放宽自驾车的限制,唯基于安全考量,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)给予每家车厂每年最多仅可部署 2,500辆自驾车的限额,但这个限制有可能在2025年出现变化。
2024年Tesla交车数量以179万辆成绩之姿,首度超越德国奥迪(Audi)汽车,展现电动车成长趋势不坠,投信法人表示,2025年AI深入百工百业后,预估汽车产业将为AI最大的发展领域之一,包括AI的导入,将加速实现Level 4及以上的自动驾驶功能,搭配智慧座舱兴起,2025年将成为全球汽车华丽转身元年,由AI定义汽车(AI-Defined Vehicle)的新时代揭幕,有助于全球电动车相关供应链营收获利成长趋势看涨,长线股价成长题材后劲强。
外媒报导,日本汽车巨擘丰田(Toyota Motor)与日本电信电话公司(NTT)将共同投资5,000亿日圆(约33亿美元),以研发防止交通事故的AI自驾软体,与主导该领域的特斯拉及中国电动车厂互别苗头的意味浓厚。