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凤凰颱风不断靠近,气象局10日下午发布海上颱风警报,预计11日上午发布陆警,桃园市宣布明日(11日)全市停班停课,桃园捷运公司表示,为服务通勤及入出境旅客,预计明(11)日凌晨进行巡轨作业确认系统安全无虞后全线正常营运。
因应凤凰颱风生成并持续靠近台湾,桃捷公司全面启动及检视防颱整备工作,确保捷运系统和旅客的安全。目前列车依时刻表正常发车,同时根据防颱防洪SOP进行布署及应变准备。在颱风警报期间,桃捷将根据实际风速情况调整班距或视情况停驶,并于第1时间透过官网、脸书粉丝团、「i搭桃捷」APP及全线各车站旅客资讯系统与广播系统同步发布最新营运资讯,请民眾留意。
人气女团BLACKPINK即将再度登上高雄世运开唱,前次演唱会时创造世运站单日运量3万8000人纪录,预期本次演唱会将同样吸引广大歌迷前往朝圣,为此高雄捷运公司严阵以待,将动员超过百名人力及备有加班车以服务当日大批进场歌迷。
随着桃园捷运整体运量持续成长,为提升尖峰时段运能、缩短林口及龟山地区往台北方向班距,并纾解A3新北产业园区站与A2三重站人潮,桃捷公司自10月16日起优化列车运行时刻与营运模式。桃捷公司表示,平日上午7时自A21环北站发车的308次直达车,改以普通车车型跳站运行,于A9林口站后各站皆停;另原平日上午7时43分A8长庚医院站之510次普通车,提前于7时39分发车。
双十国庆连假将至,台中市今年不仅有双十国庆晚会,还有音乐能量满满的「2025摇滚台中」接力登场。交通局特别推出10月「台中Go」异业合作限时优惠活动,10月1日至31日贩售24、48、72小时时数型QR交通畅游套票,近7折优惠,一票畅搭公车与捷运,再享餐饮、旅宿好康,打造「交通+旅游+美食」一票到底轻旅行。
双十国庆连假将至,台中迎来睽违8年重返的「国庆晚会」,以及音乐能量满满的「2025摇滚台中」两大盛事,交通局特别推出10月「台中Go」异业合作限时优惠活动,10月1日至31日贩售24、48、72小时时数型QR交通畅游套票,近7折优惠,一票畅搭公车与捷运,再享餐饮、旅宿好康,打造「交通+旅游+美食」一票到底轻旅行。
花莲马太鞍溪堰塞湖溢流造成严重灾情,热心民眾自发涌入光復乡协助救灾,台铁表示,27日有超过3万人次进出光復站,为了方便来自全台各地的「铲子超人」进出,即起光復站闸门全开,改为发放「进站证明」,免排队购票就能直接上车,之后再凭证明补票就好。
今年教师节、中秋节及国庆日皆为3天连假,集中在9月底至10月中,交通部以3合1规画整体疏运,整合成一段长连假。高铁加开244班次、台铁加开350班次、国道客运每天近7千班次还有票价优惠、国内航班逾4400架次有33万个座位、本岛离岛海运与小三通共安排逾3千航次,鼓励民眾多搭乘大眾运输。
台北捷运板南线继16日上午发生误点后,19日上午再次出现误点,由于皆为上班尖峰时段,民眾抱怨「异常多到变日常」、「天天过得像跨年」、「变成台北最high上班城」。议员建议北捷应在高峰时间多准备1列紧急备用列车,降低误点对乘客的影响。北捷表示,板南线已备有2辆备用列车,尖峰时段也已加开6班列车,无法再增加班次或缩减班距。
机场捷运A7体育大学站6时46分乘客爆满,桃园捷运公司表示,当天A7体育大学站出发的列车,乘载率为每平方公尺1.71人,比都会型捷运尖峰时刻每平方公尺3人以上还有余裕。另照片中人潮眾多,主因是设计为侧式月台,旅客候车空间较小。
台北捷运18日调整板南线平日上午尖峰通勤列车,调度2车次由江子翠发车,却造成原本发车的新埔、板桥两站要上车的民眾排队时间更长,纷纷抱怨更挤又难上车。北捷表示,自20日起将板南线尖峰的上午8时到8时半列车,安排4部空间优化,将座位区拆卸并调整车内门旁屏风、栏杆扶手配置,让站位空间更多,让更多民眾可顺利搭乘。
为纾缓通勤通学旅客的拥挤程度且提升搭乘舒适度,并因应9月开学后人潮,桃园捷运公司自今年8月27日起将加开平日傍晚6时19分自A1台北车站发车的南下加班车,于晚间约7时5分抵达终点站A13机场第二航厦站。桃捷公司表示,今年度第3波增开昏峰加班车,自2023年至今已累计增开加班车16班次。
台北捷运是通勤族的重要交通工具,上下班尖峰时段经常塞爆,许多从万华龙山寺搭车的民眾抱怨,板南线列车经常挤满人,每天要等至少4班才能上车,北捷昨日起调整加班车发车站,原本从亚东医发车的2列车改由江子翠发车,但仅实施2天,又引发板桥、新埔民眾哀号,指站内等车人潮宛如跨年,根本无法上车。
高铁是不少民眾南北往返的首选交通工具,但在国定假日或连续假期经常出现爆满情况,不仅自由座拥挤,甚至连买对号座的旅客,也因人潮过多无法顺利上车,引发民怨,批评高铁「台铁化」,对此高铁公司表示,正研议多项措施,拟于尖峰时段採取自由座限量等方式,以确保旅客乘车权益及舒适度。
「杨柳」颱风持续逼近台湾,桃园捷运公司12日已全面检视防颱整备工作,确保捷运系统和旅客的安全。桃捷公司表示,目前列车依时刻表正常发车,同时根据防颱防洪SOP进行布署及应变准备,并持续密切注意颱风动向,并滚动式调整营运。
台北捷运板南线在平日早上7时30分至8时30分上班尖峰时段,列车班距约为2分钟1班,已近系统极限,但有许多在龙山寺站等车要往台北车站方向的民眾,常遇到「有车挤不上去」的窘境。台北市议员刘耀仁表示,万华人不是次等公民,要求北捷公司开加班车。北捷回应,原本已安排6列次加班车,18日起会有2列次改在自江子翠站开始载客。
台北捷运板南线平日早上7时半至8时半的上班尖峰时段,列车班距约为2分钟一班,已近系统极限,但有许多在龙山寺站等车的民眾仍会遇到「有车挤不上去」的困境。台北市议员刘耀仁直言,万华人不是次等公民,要求台北捷运公司加开加班车。北捷回应,自8月18日起,平日会有2班尖峰加班车,从龙山寺前一站江子翠开始载客。
今为罢免投票日,台铁加开加班车疏运,却有一列自七堵开往台东的EMU3000型新自强号,行驶至潮州站时,列车长要交接班,却发现无人接班,导致延误16分钟。台铁公司表示,经查为同仁误植加班车日期,紧急派员接手,将追究失职人员责任。
桃园捷运自疫情后旅运量持续稳定回升,桃捷公司平均日运量自2023年的90210人次,于2024年提升至114472人次,今年度截至6月更进一步成长至126931人次。其中,机场端旅客人次亦呈现稳健成长,今年截至6月已达每日36649人次,年增约7.5%。为提升服务量能、满足旅客与地方居民的交通需求,桃捷公司自7月21日起新增2班加班列车,分别为清晨中坜往台北方向的早班加班车,以及深夜前往桃园机场的加班车,让通勤与出国更加顺畅便利。