搜寻结果
以下是含有匝环道的搜寻结果，共10笔
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服务区超速罚1万2＋扣牌？高公局打脸曝真相 仅1地测速执法
随着中秋连假到来，许多民眾会利用国道返乡出游，然而近日网路上却流传「10/1起服务区限速照相罚$12000+扣牌」等说法。对此，高公局澄清是「错误讯息」，全台仅「国3南投服务区」有测速执法，一般违规超速依《道交条例》40条裁罚、严重超速（超速超过40公里）依第43条裁罚。
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中丰交流道将完工 地方忧车潮
国道1号中坜段车流量大，上下班尖峰时段壅塞，桃园市政府争取增设中丰交流道，第1期北向匝环道工程进度超前，力拚今年底完工。地方忧心衔接地方道路中丰路未来车流量暴增无法负荷，要求市府未雨绸缪因应。交通局回应，地方申请改善路段约1.3公里，后续将检视路口配置研拟画设偏心左转车道可行性。
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国道1号中丰交流道年底完工 桃市府拟设偏心左转道疏导车潮
国道1号中坜段车流量大，上下班尖峰时段壅塞，桃国市政府争取增设中丰交流道，第1期北向匝环道工程进度超前，力拚今年底完工。地方忧心衔接地方道路中丰路未来车流量暴增无法负荷，要求市府未雨绸缪因应。交通局回应，地方申请改善路段约1.3公里，后续将检视路口配置，研拟画设偏心左转车道可行性。
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大车国道严重事故频繁 今年操作不当已达30件酿8死
交通部高速公路局统计，今年截至2月底，国道发生8件死亡事故，其中3件肇事车种为大货车或联结车，肇因皆为「分心疲劳」，除涉及他车事故，大型车操作不当导致自撞、衝出路外或翻车等情形也频繁发生，今年已发生30件。高公局呼吁，大型车驾驶务必养足精神再上路，行驶途中保持安全距离、谨慎操控车辆。
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国道动态地磅3月再加3座！逃磅罚9万
为提升国道载重大货车过磅效率，遏阻超载及逃磅，交通部高公局2019年起逐步建置主线筛选式动态地磅系统，迄今已建10处，超载率自10％降至5％以下，逃磅可罚9万元。高公局宣布，今年3月1日将再启用国1新市北向、国3龙潭北向及后龙南向等3处动态地磅，届时全台将达13处，未来则以每年3处持续建置满44处。
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匝道翻车频传！高公局改善12处匝环道 降低事故率
车辆进出国道交流道时，在匝环道若不减速慢行，易有翻车风险，交通部高速公路局统计，2023年在匝环道的翻车事故较2022年增加近3成，今年上半年也较去年上半年增加近2成。高公局表示，已针对12处环道进行改善。
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今年国道大型车54起死亡事故 超过6成为分心疲劳驾驶
交通部高公局统计，今年截至10月17日，国道已发生54件死亡事故，其中大型载重车（大货车、联结车）计17件，占比达32％；其肇事原因最多为「分心疲劳驾驶」计11件，占65％。
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国5接苏花改环评初审通过 力拚2032年底完工
国道5号与苏花公路间大量车流往返，导致苏澳交通壅塞，交通部高公局规画「国道5号衔接苏花改公路计画」，2月环评初审未过，今2次初审，本案建议通过，无须二阶环评，7月31日前补充资料后将送大会审查，按照期程力拚2032年底完工。环委则要求补正包括量化说明空污影响、补充涌水安全规画、优化植栽补植比例、及具体回应民眾针对施工便道设置疑虑等。
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国道增画9处「视觉化减速」 车速最多降9％避翻覆事故
交通部高速公路局统计，2019至2023年国道匝环道车辆翻覆事故达254件，造成10人死亡及130人受伤，高公局继2020年试办3处「视觉化减速标线」后，发现平均车速降低5至9％，且3处皆未发生翻覆事故，今年扩大办理再增9处，已画设完成，将持续观察实施情形。
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大货车国道翻车3个月计10件 高公局警告罚则重
近期国道大货车翻车事故频传，交通部高速公路局统计今年1至3月已有10件大货车翻车，影响行车安全及交通秩序甚鉅，除呼吁驾驶人小心行驶，也警告相关罚则多，货物脱落最高罚1万8000元、未依规定绑紧货物最高罚6000元、处理散落物收费3000元起等。