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以臺南沙崙为核心的大南方新硅谷推动方案,将串联半导体S廊带,行政院首要任务打通交通瓶颈,方能顺利带动大臺南地区产业发展。24日动土的国道8号臺南系统交流道改善及跨南133路口立体化工程,行政院长卓荣泰亲自参与祈福典礼,并强调,「交通建设一定要做好,产业才能发展。」
辉达(NVIDIA)在台湾设立海外总部,因北士科用地取得卡关,高雄市长陈其迈争取能落脚高雄,今(10)日出席国庆活动时受访表示,高雄已有完整半导体生态系,交通也便捷,会拿出最优惠条件极力争取,也说无论最后如何选择,都希望海外总部一定要留在台湾。
世界大学排名中心(CWUR)公布2025年全球大学排名,义守大学名列全球前8.3%,并连续7年入榜,展现稳健的学术能量与国际竞争力,成为少数持续获国际肯定的台湾私立大学之一,校方表示,这份荣耀不仅象徵教育成果被全球看见,更是义大实践「为国培才」办学使命的重要肯定。
高雄市议会第4届第6次定期大会2025年10月3日开幕,市长陈其迈率领市府团队前往议会,逐一向议长康裕成、副议长曾俊杰及国民党团、无党团结联盟及民进党团拜会致意,并针对剩余土石方管理、台积电两奈米制程量产、城市外交等议题交流讨论,盼府会携手合作,促进高雄进步繁荣。
因应AI浪潮兴起,半导体先进制程需求持续提升,日月光半导体公司3日于高雄楠梓科技产业园区举行K18B新厂动土典礼,宣布投资176亿元兴建未来年产值达每公顷120亿元新厂,全面整合园区产线、扩充封测产能,K18B新厂预计2028年第一季完工,可增加近2000个就业机会。
高雄市议会第4届第6次定期大会3日开幕,高雄市长陈其迈3日赴议会拜会各党团,他也向大家公布好消息,台积电楠梓产业园区P1厂2奈米先进制程完成试量产,进度比预期超前,预计年底开始量产,台积电日前特别赠送试量产晶片予高市府,后续将公开展示于市府大厅,让民眾参观。
日月光投控(3711)因应人工智慧(AI)、车用电子与高效能运算(HPC)需求的快速增长,日月光于楠梓科技园区启动K18B厂房新建计画,周五(10月3日)举行动土典礼。K18B厂房规画地上8层、地下2层,专注于先进封装制程(CoWoS)及终端测试。总投资金额达新台币176亿元,预计2028年第一季完工启用,届时可新增近2000个就业机会。
在全球AI热潮蓬勃发展的带动下,南科2025上半年营运表现卓越,营收突破兆元大关,营业额达 1.38兆元,较去年同期大幅成长48.78%;南科的强劲成长动能不仅为臺湾高科技产业树立了新的里程碑,更彰显其在全球供应链中的核心地位与韧性。
在全球AI热潮蓬勃发展的带动下,南科今年上半年营运表现卓越,营业额达1.38兆元,比去年同期大幅成长48.78%,其中,积体电路产业今年上半年营收即达1.20兆元,占全园区营业额的86.89%,年增56.42%,彰显我国在全球供应链中的核心地位与韧性。
内政部都市计画委员会2025年9月23日召开第1087次会议,审议通过「白埔产业园区设置计画」都市计画变更案,为南部半导体S廊带发展再添重要基石,加速先进半导体产业链落地扎根。副市长林钦荣率市府团队亲自出席审查,展现市府推动产业转型、建构高雄新经济引擎的决心。
「白埔产业园区设置计画」都市计画变更案,23日获内政部都市计画委员会审议通过,预计可带来约3,000亿元年产值与4,500个就业机会,为南部半导体S廊带发展,再添重要基石,加速先进半导体产业链落地扎根。
身负高雄、屏东间交通重责大任的台88线快速道路,长年壅塞状况难解,地方催生「高屏2快」声音多年,昨(22)获行政院核定,高雄市交通局表示,此路线可大幅纾解台88线交通瓶颈,全长22.6公里,预计2028年动工。
「白埔产业园区设置计画」都市计画变更案,23日获得内政部都市计画委员会审议通过,为南部半导体S廊带发展,再添重要基石,加速先进半导体产业链落地扎根。
大南方新硅谷确定有新血注入!国科会提报政院的「南部科学园区沙崙生态科学园区筹设计画」(草案)一案,在18日召开的国发会委员会中议审通过,全案将陈报行政院并建请同意。此案预估将北承连接台南科学园区、南向高雄路竹和桥头科学园区,串联起半导体S廊带,让构筑中的大南方新硅谷更加丰富。
高雄市政府正全力推动捷运黄线、冈山路竹线、小港林园线等三项捷运重大交通建设,2026年正处于工程经费支用高峰期,但交通部2026年度补助款项减少达103亿元,恐影响工程进度与后续招标作业,捷运局忧心,若重大交通建设计画经费无法及时到位,将衝击高雄城市发展与整体经济布局。依据交通部统计歷年来协助地方捷运建设计画已补助达6570亿余元,其中单台北市就获得补助3155亿余元,占48.02%。为追求更均衡发展的台湾,亟需要中央重视南北交通平权,在高雄城市发展关键转型期,捷运重大建设不能停。
在新版《财划法》上路后,行政院多项地方补助均受影响,高雄市捷运局今(16)日表示,高雄目前有黄线、冈山路竹延伸线、小港林园延伸线3大捷运工程进行中,但交通部明年补助款项减少103亿元,恐影响工程进度与后续招标作业,呼吁中央重视南北交通平权,不能让捷运建设停摆。
高雄港在洲际货柜码头启用后,对原已显壅塞的联外道路形成极大挑战,要求推动国道7号的呼声不断,行政院都委会9日通过都市计画变更审议,预计最快2026年动工、2030年底完工通车。高雄市副市长林钦荣表示,国7与高屏二快完工后,可构建「东高雄环状快速路网」,强化南部产业运输动脉。市议员则建议及早拿出配套降低施工衝击,才能真正成为产业助力。
为加速高雄科技产业发展,并有效纾解交通瓶颈,内政部都市计画委员会2025年8月26日审议通过「楠梓园区联外交通路网都市计画变更案」,这项总经费高达155.91亿元的重大建设,预计将大幅提升左营与楠梓地区交通机能,并完善高雄半导体S廊带的联外系统,强化高雄作为南部科技核心城市的关键地位。
内政部都市计画委员会26日审议通过「楠梓园区联外交通路网都市计画变更案」,将新增国道1号楠梓交流道联络道等工程,以服务台积电高雄厂所在区域,预期将大幅提升左营与楠梓地区交通机能,让半导体S廊带联外系统更便捷,最快2028年通车启用。不过民代发现,楠梓联络道无法南下,因此建议需加速完善整体规画,才能解决交通瓶颈。
台积电高雄厂最快于今年底开始量产,高雄市府估计会有超过6600名就业人口进驻楠梓产业园区,恐让现有联外交通出现瓶颈,内政部都市计画委员会26日审议通过「楠梓园区联外交通路网都市计画变更案」,投入155亿元提升左营与楠梓地区交通机能,让半导体S廊带联外系统更便捷,最快2028年通车启用。