搜寻结果
以下是含有南阳现代的搜寻结果，共65笔
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南阳现代 全新纯电小车下杀抢市
年底车市战火由电动车成为压轴主角，继和泰车以128万元推出bZ4X纯电休旅后，三阳旗下南阳现代全新INSTER也于6日正式上市，更祭出限时优惠价89.9万元起，料将掀起一波买气。南阳现代首批导入500辆配额，预期将供不应求，明年1月开始交车。
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10月车市回神 全年可望守40万辆大关
10月车市重回年月双增轨道，买气逐步回温。业界预估，随11月登录规模重返4万辆，全年车市将可顺利守住40万辆关卡。
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10月车市回神 重返年月双增
受惠于政府新增货物税补助政策明朗后，带动原本观望的买气逐步回笼，10月国内新车登录数达3.45万辆，年增3.9％、月增7.1％，恢復「年月双增」表现。
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TOYOTA前十月市占创12年高！10月车市3.45万辆重回年月双增
受惠于政府新增货物税补助政策明朗后，带动上半年观望买气逐步回笼，10月新车市场登录共3.45万辆，年增3.9％，亦较上月成长7.1％，恢復年月双增。累计前十月领牌33.06万辆，年减12.4％。不过，和泰车旗下TOYOTA单月领牌1.07万辆，市占率达31％，除稳居龙头外，前十月领牌10.07万辆，市占率30.5％，亦创近12年同期高。
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和泰车强攻电车 掀战火
电动车为年底车市战火掀起最后一波高潮，继欧系豪华品牌宾士压低纯电入门车价后，车业龙头和泰车27日也展开反攻电动车市「起手式」，发表全新改款TOYOTA bZ4X纯电车，除车价下杀至128万元，更同步祭出限时半年「免费随插即充」优惠。
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126.8万起!南阳现代Staria再添新车型 商务X休閒同步开抢
南阳现代年底前续导入新车抢市，看好国内商旅车市场需求相对稳定，17日再发表全新Staria Van三人座货车及Staria Camper露营车，车价各126.8万元起及150.4万元起，进一步拓展商务与休閒领域市场。
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货物税新制利多 车市仍陷观望 车厂：最快民俗月后才会明显回温
货物税补助新制上路满一周，车市未如预期立竿见影。据最新领牌数据，9月前十天新车领牌仅3,448辆，年减48.5％、月减14.8％。第四季将成2025年车市能否扭转的关键期。
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双税拆一弹 车厂乐看Q4回春
总统府5日公告新版货物税补助方案，下周就可上路，车厂闻讯叫好，直呼「双税炸弹终于拆一颗！」在关税与货物税双税利空逐步化解之下，业者普遍看好第四季新车市场可望一扫阴霾回温，攀上全年单季高峰，「最坏的时刻已过。」
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货物税过关 车市有望Q4转热
立法院29日三读通过《货物税条例》第12条之5修正案，确立汽机车汰旧换新货物税减徵优惠延长至2030年底并加码。政策拍板为低迷半年多的国内车市带来曙光，业者普遍认为，若能赶在9月中下旬正式实施，正好衔接民俗月结束，第四季有望掀起一波买气回补潮，成为车市转热契机。
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无惧双税夹击！南阳现代逆风抢市占 月月有新车
逆风拚销量！三阳旗下南阳现代28日发表Santa Fe Calligraphy（书法客制系列），儘管今年货物税及进口车关税双税夹攻车市，不过南阳副总詹醒升表示，至年底前「月月有新车」，包括平价电动车款，并维持5％以上市占目标。
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台湾百年企业经营之道》三阳 站稳本土 转型国际品牌
前言：裕隆、三阳、巨大，这三家分别代表台湾汽车、机车与自行车的龙头产业，均已年过半百，在朝百年迈进时，或曾遇上强劲的国际同业竞争、整体大环境大幅改变、或经济衰退的情况，因而经营权交棒时的接任者无不战战兢兢。同样面对台湾资源有限，这三家车厂的应对方式，首先是借用台湾最发达的AI科技资源，并自建人才库，为迎接下个百年做准备。
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双税阴霾散 车厂押宝决战Q4
歷经近半年来进口车关税纷扰与货物税补助不确定因素缠身，国内车市陷入冰冻，民俗月到来再进低谷，不过随朝野已对新版汽机车货物税加码补助达成共识，政策曙光乍现，产业氛围悄然转变。由于最高补助额上看10万元，若下周顺利三读通过，最快9月中下旬上路，正好衔接民俗月结束，将为车市注入强心针。
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三阳现代 Q3新车销量续衝
三阳旗下现代汽车总代理南阳实业力拚今年销售逆势成长，除持续导入新车，更积极提升售后服务面数位化与技术养成，除已在亚太区顾客满意度指数（CSI）评比中连续三年拿下第一，19日宣布，正式导入Google技术协作的AI技术助理系统，及Meta Quest VR沉浸式训练，将有效强化服务据点竞争力。
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二轮称霸 三阳拚全年营收成长
受国内汽机车市场买气偏保守影响，三阳工业13日公布上半年税后纯益24.16亿元，每股税后纯益（EPS）3.06元，虽获利年减9.45％，但仍创同期第三高。三阳表示，儘管上半年营收获利较去年同期皆下滑，但二轮（机车）销售维持成长，以44.2％市占稳居全台第一，四轮（汽车）虽面临关税与景气逆风，销售仍属稳健，将力拚2025全年营收持平至小幅成长。
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车市寒流 上市车厂6月营收急冻
受到第二季双税议题延烧致市场观望，上市车厂6月及上半年营收全数衰退，其中，车业龙头和泰车单月营收191.73亿元、年减18.03％，为近16个月来首见单月营收不到200亿元的低潮。豪华车经销商汎德永业同样受6月营收44.1亿元、年减25.15％拖累下，上半年营收278.9亿元、年减4.55％。
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6月车市回温！车商出招 拚7月销售正成长
台湾6月车市稍见回稳，随关税及货物税议题热度渐退，单月新车领牌数3.43万辆，月增7.6％、年减17.5％，却也为7月车市反攻奠基，衝刺鬼月前暑假购车旺季，业者纷纷大手笔加码促销，力拚7月总市场恢復正成长至4.5万辆以上。
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三阳通过每股配3元现金股息 董座乐观机车外销数字
三阳工业（2206）26日召开股东常会，会中承认2024年度财务报告，并通过盈余分派案，决议每股配发现金股息3元，延续稳定配息政策。董事长吴清源提及今年目标表示，机车外销今年年增将逾10％，四轮的南阳现代虽遭遇双税乱流，但仍坚定年销2.3万辆目标，拚连六年正成长。
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双税乱市 和泰车力挽买气
受到进口车关税与汽车货物税可能调整的不确定性干扰，国内新车买气急冻，6月车市规模料将连续第二个月年减2成，单月新车总销仅约3.3万辆。为消弭观望氛围，车厂已无法再等待政策明朗，纷纷决定「优惠先行」，车业龙头和泰车宣布将重砸2亿元扩大促销火力，盼以近年最大手笔促销力挽狂澜，甚至力拚单月销量重新转正。
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强化南台湾布局 南阳现代全新东台南展示中心启用
南阳现代HYUNDAI在台销量持续成长，稳坐非豪华品牌领导地位，为满足南部市场不断升温的购车与服务需求，积极扩展据点布局，原位于台南市中华东路二段的东台南展示中心，于6月14日正式迁移至中华东路三段151号新址。
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5月新车销量 重挫逾23％
受到关税与货物税调整等政策不确定性干扰，致5月车市3.19万辆重挫逾23％，创今年最大跌幅，连龙头和泰车也难敌市场观望氛围，旗下双品牌合计新车领牌仅1.16万辆、年减10.8％，为今年以来首见衰退。