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航运集团马士基(Maersk)在周四公布财报,第三季(7-9月)营业利益高于预期,该公司同时上调了全年获利预测,这在很大程度上,主要是受惠于中国货柜运量的增加,儘管运费有所下降。
大陆自然资源部最新发布,今年前三季大陆海洋生产总值达到7.9万亿元7.9兆元(人民币,下同,约合新台币34.23兆元),同比增长5.6%。海洋船舶工业发展总体平稳,海船完工量、海船手持订单量、新接订单量、造船完工量继续保持全球领先。
高通(Qualcomm)正式宣布进军AI200/AI250推论AI资料中心市场,将行动晶片的能效优势延伸至伺服器领域,首批AI200预计2026年进入量产。法人指出,高通这波「由行动跨入资料中心」的转型,不仅改写AI晶片生态,也将使多模组、高密度的SiP(系统级封装)与记忆体模组测试需求增加,将为台系封测双雄日月光(3711)与力成(6239)开启新一轮成长动能。
晶片巨擘英特尔(Intel)再度于全球AI舞台上释出重磅讯息,在美国举行的2025年OCP Global Summit中,正式推出全新资料中心GPU──代号「Crescent Island」的AI加速器,同步发表Gaudi 3机架级参考设计,全面扩展AI推论产品组合版图,展现从晶片到系统层级的完整布局企图。
据观察者网报导,微信公眾号「北京大学人工智慧研究院」13日消息,北京大学人工智慧研究院孙仲研究员团队及合作者在国际学术期刊《Nature Electronics》杂志发表论文,在新型计算架构上取得重大突破。
2025年10月14日起,美国总统川普宣布对所有中国船东或营运商使用中制船舶进入美国港口的航程,徵收「港口费」。此举不仅震撼全球航运业,也再次暴露川普政府对全球供应链与制度治理的根本误解。这是损人不利己的政策。中国也宣布向美船徵收「报復性港口费」做为反制措施。
联发科集团于AI应用领域再下一城,13日联发科(2454)联袂子公司达发(6526)首度发表AI光纤网路闸道器(Gateway)平台,锁定全球电信运营商需求,将网路服务效能大幅提升逾3成,开拓电信业者AI基础建设新蓝海。法人表示,此举凸显联发科集团积极布局AI运算,结合达发在光纤接取网路技术优势,串接云端到边缘设备连接商机。
联发科(2454)及其子公司达发(6526)于10月14日至16日在法国巴黎举行的Network X 2025展会中,首度联手发表专为全球电信业者量身打造的边缘与云端AI光纤网路闸道器(Gateway)平台。该平台针对电信业者需求,可将网路服务效能提升逾30%,有效解决用户痛点,进一步优化用户体验(QoE),并提升电信业者的营运效益。联发科集团晶片每年驱动全球超过20亿个终端连网装置,具备广泛的边缘AI整合优势,AI光纤网路闸道器将助力电信运营商开启全新AI服务机会。
路透社引述业内消息人士称,俄罗斯已增加从白俄罗斯的汽油进口量,以缓解因多处炼油厂爆炸,造成的燃料短缺问题。
今年大陆的国庆、中秋假期合併放假,共有8天,预计跨区域人员流动量将达23.6亿人次,日均约2.95亿人次,比去年同期日均(2.86亿人次)增长约3.2%,民航运输量将达到1920万人次,创歷史同期最高。
中新社24日报导,作为中国大陆海洋经济大省,福建正全面推进「海上福建」建设,加快建设世界一流港口,为全省海洋经济高品质发展注入强劲动力。
未来两年AI基础设施的建置重心,将偏向支援高效能的推论(inference)服务,在大容量HDD供不应求下,云端服务供应商(CSP)向NAND Flash供应商寻求解方,催生专为inference AI设计的Nearline SSD(近线固态硬碟),以满足市场需求。
明泰科技(3380)宣布推出全新1.6T水冷式交换器,搭载博通(Broadcom)最新Tomahawk 6晶片,可提供高达102.4 Tbps的交换容量,较前一代效能大幅跃升,锁定生成式AI、云端资料中心及高效能运算(HPC)市场需求。法人指出,随着AI运算推升高频宽、低延迟连接需求,水冷交换器成为资料中心新趋势,明泰切入先进产品线,有助营运动能再增添成长动能。
根据TrendForce最新研究,未来两年AI基础设施的建置重心将更偏向支援高效能的推论(inference)服务,在传统大容量HDD严重供不应求的情况下,CSP业者纷纷转向NAND Flash供应商寻求解方,催生专为inference AI设计的Nearline SSD(近线固态硬碟),以满足市场的迫切需求。
明泰(3380)今(22)日宣布,推出一款具备高效水冷系统的1.6T交换器,此产品搭载博通(Broadcom)最新的Tomahawk 6晶片,提供高达102.4 Tbps的交换容量,其强大效能不仅创下业界纪录,更为AI、云端运算与高效能运算(HPC)等应用带来革命性突破。
且不说二战日本向中国无条件投降,或日本沦为有大量外国驻军的附庸国;且不说二战后为了讨好美国,日本替驻日美军提供军需与休閒,因而受到美国恩赐,竟一度成为世界第二大经济体,以此日本竟对美国说No,结果被以一纸《广场协议》,打到日本几乎瞬间就失落了几十年,至今仍找不回本。更不必说如今日本的经济境内年生产总值(GDP)还不到中国GDP的四分之一,也不如德国。
今年上半年韩国来台旅客突破53万人次,为来台旅客第三大市场。釜山金海机场及大邱机场去年度年载客量合计近2千万人次,为韩国南部吞吐量最大的两个机场,交通部观光署持续拓展韩国南部市场,瞄准强劲消费潜力,9月再度携手地方政府、风景区管理处、旅行社、饭店及国籍航空公司等19个单位、33位台湾代表团前进釜山与大邱,以「復古潮味,台湾」为主题,热情邀请韩国朋友亲身探索台湾旅游的无限魅力。
内政部都市计画委员会2025年9月9日审议通过「国道七号高雄路段新建工程」都市计画变更案,高雄市副市长林钦荣率市府团队亲自赴会,展现市府积极推动产业与交通发展的决心。该案通过后,未来将可强化高雄港联外交通,纾解国道1号壅塞现况,全面提升交通韧性与城市竞争力。
高雄港在洲际货柜码头启用后,对原已显壅塞的联外道路形成极大挑战,要求推动国道7号的呼声不断,行政院都委会9日通过都市计画变更审议,预计最快2026年动工、2030年底完工通车。高雄市副市长林钦荣表示,国7与高屏二快完工后,可构建「东高雄环状快速路网」,强化南部产业运输动脉。市议员则建议及早拿出配套降低施工衝击,才能真正成为产业助力。