搜寻结果
以下是含有大陆新能源汽车的搜寻结果，共148笔
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陆汽车「走出去」战略奏效 9月出口金额增长9.8％
中新社6日报导，据大陆汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年9月，汽车商品进出口总额为248.9亿美元，同比增长0.9％。其中出口金额210.3亿美元，同比增长9.8％。
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双碳行动从「骨架」延伸至「神经末梢」渖阳绿色低碳交通更立体
新华社报导，今年9月底，渖佳高铁渖白段正式开通营运，全长430公里，将来往渖阳与长白山的行驶时间，从约4个小时缩短至1小时53分钟，成为山水一线「绿色动脉」。
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232万辆！陆新能源汽车出口暴增 欧洲成核心市场
大陆央视30日报导，工业和信息化部日前表示，中国大陆汽车产业标准化将持续深入推进并提升开放水准。2025年以来，大陆加快推进汽车产业重点领域标准制度修订：包括自动驾驶系统、组合驾驶辅助等智慧网联汽车强制性国家标准研制，发布全球首个新能源汽车电耗限值强制性国家标准，推进隐藏式门把手安全要求等专项标准研制。
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全球最大充电网 陆电动车出游说走就走
大陆央视报导，大陆全国统一电力市场，「十四五」期间已建成全球最大电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。五年来，电力市场化改革有了重大进展。
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每5车有2桩！陆建成全球最大充电网 跨省「说走就走」
大陆央视14日报导，大陆全国统一电力市场，「十四五」期间，建成全球最大电动汽车充电网络，每5辆车就有2个充电桩。五年来，电力市场化改革有了重大进展。
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蔚小理智驾晶片 挑战辉达
大陆新能源汽车近年飞速发展，智慧驾驶领域成为各家车企较量关键。面对美国AI晶片龙头辉达（NVIDIA）Thor智驾晶片延期交付，大陆「造车新势力」放眼未来产业格局，力拚关键技术自主化，相继投入自研晶片。
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摆脱低价竞争 陆纯电车出口纳管
大陆新能源汽车出口已成为推动外贸增长的重要力量，但为避免「内卷外化」，大陆官方近日宣布依法对纯电动乘用车实施出口授权管理。业内专家认为，相关举措能遏制低价竞争，构建健康可持续的出口生态，助力大陆电动汽车在全球市场中实现品牌提升与长远发展。
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陆明年起对纯电动车实施出口许可管理
大陆商务部、工信部等部门26日公告，宣布从2026年1月1日起，对纯电动车实施出口授权管理。专家认为，新制度落地或标志大陆新能源汽车出口从「规模导向」转向「品质为先」，确保海外市场的品质发展。也有观点认为，之后大陆新能源车器分化态势将因此加剧，缺乏海外营运服务能力的企业或面临淘汰。
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AI发展出招 陆机器人全链升级
大陆人工智慧（AI）发展日新月异，人形机器人产业更是突飞猛进。大陆工信部9日表示，大陆人形机器人产业已具备从关键晶片、零组件到整机的全产业链制造能力；展望未来AI部署，大陆工信部表明，将加快高端算力晶片、工业多模态演算法、软硬体适配等技术攻关。
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陆制造业产值上看34兆 全球15连霸
大陆工信部9日表示，「十四五」期间大陆制造业增加值增量预计达到8兆元（人民币，下同，约新台币34兆元），对全球制造业增长贡献率超过30％。制造业增加值占全球比重约3成，总体规模连续15年保持全球第一。中国的新能源汽车产量2024年突破1300万辆，产销量连续10年保持全球第一。
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陆「导弹之父」33年前神预言！大九学堂探秘比亚迪
近日，马英九基金会旗下「大九学堂」的师生在执行长萧旭岑的带领下，奔赴中国大陆天津市开展访问活动。其中，参访比亚迪汽车的旗舰展示馆「迪空间」成为此行焦点。值得一提的是，大陆之所以超前投入新能源车研发，要归功于33年前的「导弹之父」钱学森，他当年亲手致信时任副总理的邹家华，建议中国应跳过燃油车时代，直接投入新能源汽车研发。
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大陆「0公里二手车」引关注 极氪遭官媒点名
大陆新能源汽车价格战愈演愈烈，市场大量涌现「0公里二手车」，大陆官媒多次相关点名乱象影响不可轻视。中国证券报19日报导点名吉利汽车旗下品牌极氪通过直营门市体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，该公司紧急发文澄清。
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恶性价格战频发 李强：规范电动车业 遏止竞争乱象
大陆新能源汽车市场高速扩张的背后，无序竞争问题日益浮现。面对恶性价格战频发、企业压价抢市等现象，大陆国务院总理李强16日在国务院常务会议上明确表示要「切实规范新能源汽车产业竞争秩序」，以确保产业走向高品质发展。今年以来，面对销售压力与市场竞争加剧，大陆多家新能源车厂祭出一波又一波的降价潮，价格甚至砍到见骨。大陆乘联会数据显示，今年上半年，新能源车新车降价车型的平均降价人民币2.3万元，平均降幅高达12％，几乎创下歷年新高。整个电动车产业陷入「以价换量」恶性循环，且消费者观望情绪也愈加浓厚。
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砸高额研发费用 陆车企经营压力加剧
大陆汽车业竞争白热化，各家车企不得不投入高额研发费用，以确保产品竞争力。分析师指出，庞大的研发投入将加大车企损益两平的压力。此外，官方要求车企须将付款给供应商的帐期控制在60天以内，同样也考验车企现金流，将加速行业汰弱留强。
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比亚迪 传放缓生产、推迟扩产
在大陆车市「价格战」背景下，25日传出，大陆新能源汽车巨头比亚迪近几个月已放缓生产与扩张步伐，部分大陆工厂减少轮班，并推迟新增生产线计画。知情人士透露，比亚迪放慢生产节奏，一方面是为了节省成本，另一方面则是销售未达预期目标。
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陆企崛起 鲸吞外资车企市占
随着大陆本土汽车品牌崛起，不仅迅速攻占当地市场，更进一步出海布局，使日本、欧美等传统外资车企大厂在大陆市场的前景愈加黯淡。谘询公司艾睿铂（AlixPartners）最新研究报告预估，时至2030年，大陆汽车品牌在国内的市占率将攀升至76％，而外国车企的市占率则会继续下滑。
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陆今年前5月新能源汽车产销增幅均超4成
大陆新能源汽车今年前5个月产销快速增长，年增幅均超过4成，新能源汽车销量已占新车总销量的44％。
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社评／大陆汽车产销世界第一 如何做到
大陆电动车产业发展火热，在这个拥挤的市场中，不仅有快速崛起的比亚迪，还有理想、小鹏、蔚来等眾多新进挑战者，及传统国有车企如上汽及一汽、民营车企如吉利及长城、外资合资如上汽大眾及一汽丰田，加上特斯拉等全球知名车厂品牌，竞争十分激烈。
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旺报社评》大陆汽车产销世界第一 如何做到
大陆电动车产业发展火热，在这个拥挤的市场中，不仅有快速崛起的比亚迪，还有理想、小鹏、蔚来等眾多新进挑战者，及传统国有车企如上汽及一汽、民营车企如吉利及长城、外资合资如上汽大眾及一汽丰田，加上特斯拉等全球知名车厂品牌，竞争十分激烈。
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德渊力拓产能 印度二厂投产在即
德渊（4720）利基新单、新产发酵，助力营运开展。德渊表示，热熔胶事业除台湾维持稳健，大陆、东协因食品包装、软体家具与过滤器等终端需求上升；印度第二工厂新产线将正式投产，将进一步推升营收动能。