搜寻结果
以下是含有徵收对象的搜寻结果，共150笔
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川普：对中高关税难长久 将相处良好
中美贸易谈判持续，双方正为稀土出口问题僵持不下，美国总统川普17日接受FOX新闻访问时表示，美国扬言要对中国课徵高关税并无法持续长久，他还说美国将会与中国相处良好。此外，路透报导，中国14日起，对美籍船舶收取特别港务费，已引发国际航运与邮轮业连锁反应。美国豪华邮轮Riviera号因拒交特别港务费，已取消15日赴上海航程。
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非美中船舶变抢手！货柜三雄 将迎转单红利
中美贸易战火延烧至海运领域，美对中国营运船舶或中国制造船舶开徵「港口服务费」，14日生效，中国也不甘示弱，同日起对美国拥有、运营、建造或悬挂美旗的船舶课徵「特别港务费」，推升美国线运价暴涨逾5成，「非美中」航商迎转单红利。
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碳费开徵 企业纷提减碳策略
碳费制度上路，符合碳费徵收对象的企业可透过「自主减量计画」申请优惠碳费费率，水泥厂、纺纤厂等用电大户纷提自主减碳计画，其中水泥厂中的台泥、亚泥都是以最低费率提出。纺纤厂中的远东新则是以每吨50元低费率申报，未来将配合政府相关规定，在申请最低税率缴纳；新纤、力丽则以每吨100元费率自主申报缴纳。
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工总白皮书建议碳费缓徵 环境部坚持「如期上路」理由曝
工总今日公布白皮书建议缓徵碳费2年，环境部回应，我国碳费制度以减量为目的，设计优惠费率、高碳泄漏风险系数折扣，经统计，已有9成以上企业提出自主减量计画，盼能适用优惠费率，显示碳费驱动产业减碳，且绝大多数中小企业并非碳费收费对象。此外，现在也将关税衝击纳入认列高碳泄漏风险事业的条件，正与经济部研议，碳费仍将如期上路。
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美国关税衝击！工总喊缓徵碳费 环境部提2措施：如期上路
美国关税迭加衝击产业，工总建议缓徵碳费。环境部回应，近期欧亚各国未调整净零目标，且从自主减量计画提交情形，可看出为产业带来相当强的减碳动力，碳费制度确实有利于企业绿色转型，将如期上路，但为了减缓美国关税带来的衝击，提出扩大高碳泄漏风险事业适用对象、补助奖励低碳投资等2大措施因应。
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碳费高碳大户优惠认定 毛利率纳入
我国碳费一般费率每吨为300元，优惠费率A、B分别为100元及50元，如果适用高碳泄漏产业更会打2折、最低每吨仅要10元，碳费审议会6日召开，会中讨论高碳泄漏行业如何认定，环境部政务次长施文真表示，高碳泄漏风险可分为层次1及层次2，前者会用行业别认定，后者则会纳入反倾销、毛利率等计算。
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关税20％明上路 高碳泄漏产业认定标准曝 反倾销、毛利率纳考量
我国碳费一般费率每吨为300元，优惠费率A、B分别为100元及50元，如果适用高碳泄漏产业更会打2折、最低每吨仅要10元，碳费审议会6日召开，会中讨论高碳泄露行业如何认定，环境部次长施文真表示，高碳泄漏风险可分为层次一及层次二，前者会用行业别认定，层次二则会纳入反倾销、毛利率等计算，难用关税或匯率等单一事件衝击纳进来，但若影响到毛利等可望纳入。
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响应2050净零排放 一银办永续生态圈讲座
第一银行以「永续金融，第一品牌」为核心思维，为响应国际2050净零排放趋势并积极发挥金融影响力，于2023、2024年均举办永续发展专题讲座，今年5月12日再邀请国内企业参与，由政治大学会计学系教授吴安妮担任主讲人，分享企业于ESG（环境、社会、公司治理）转型时所面临的困境、策略分析及解决方案，引导企业落实净零转型政策，掌握永续商机，吸引上百位来宾共襄盛举。
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电动车2030年要缴了 汽燃费拟改名「公路使用养护管理费」
国内电动车辆越来越多，过去8年从近20万辆成长到88万余辆，交通部曾说最快2030年对电动车比照油车开徵汽燃费，不过现行的规定文字为「汽车燃料使用费」，但电动车不使用燃料，立委建议改为「公路使用养护管理费」，交通部今表示支持，代表为未来收费铺路。
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净零碳排促产业转型恐变相裁员 民团忧劳工成政策牺牲品
为跟上全球净零碳排趋势，我国也推动一系列产业转型政策，并透过碳费制度促使产业减碳，而在计画前期，业者只要提出「自主减量计画」就可获得碳费折扣，但民团担忧，产业转型过程中缺乏与劳团、工会对话，企业恐将减碳成本转嫁至员工身上，出现大规模裁员的情况，而劳工却因不清楚政策而难以自救。
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净零推动面临关税3大衝击 彭启明曝因应对策
美国总统川普2025年一上任便再次宣布退出《巴黎气候协定》，并启动关税大战，总统府今日召开国家气候变迁对策委员会，环境部针对美国关税政策对净零推动的影响衝击说明，环境部长彭启明表示，台湾在关税衝击下有三大净零因应对策，包括净零目标不变，但产业若遇到衝击，政策须审时度势滚动调整；确保在全球关税海啸过后，能够双轴转型成功；全方位绿领人才培训，百亿绿色成长基金投资。
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净零趋势浪潮 富邦投信首檔净零投资商品问世
环境部发布碳费制度三项配套法案，我国正式迈入碳定价时代；富邦投信3月初取得富邦台湾净零转型ESG 50 ETF基金(本基金之配息来源可能为收益平准金)核准募集发行，标的指数为S＆P TIP臺湾净零转型ESG 50指数；该檔基金不仅是富邦投信继富邦公司治理(00692)之后的永续之作，也将是首檔将国际净零转型高标准指标「范畴三」，纳入指数筛选逻辑的台股市值型ETF。
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会计师专栏－关税战》WTO争端解决机制弱化 台湾须即时应变
报復性关税对台商的影响是多方面的，且可能对营于运和整体经济产生重大影响。首先，这些关税会导致台湾出口商成本增加，使其产品在国际市场的竞争力下降，这可能导致销售和市场份额减少，因为受影响国家的消费者和企业可能会转向价格较低的替代供应商。
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专家传真－进入排碳有价的时代 减量碳交易机制
欧盟气候监测机构哥白尼气候变迁服务中心于2025年1月表示，2024年是世界首次达到全年均温较前工业时期超出1.5°C的里程碑，也是现代人类从未经歷过的气温水平。该机构指出，2024年是有纪录以来最热的一年，每月均温几乎都打破歷史纪录。此外，过去10年的每一年都名列史上最热的前10名排行榜。
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古城永续‧净零新篇章论坛 聚焦永续策略
随着2050年净零排放成为全球共识，台湾碳费制度也于今年正式上路，环保与永续发展已成企业竞争关键。昨（26）日「2025古城永续、净零新篇章」论坛于台南禧榕轩大饭店举行，产官学研专家针对AI净零发展、碳管理、资源循环及公部门永续策略等进行深入探讨，加速绿色转型。
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彭启明：台版CBAM 最快年底出炉
欧盟碳边境调整机制（CBAM）将在2026年正式上路，环境部长彭启明17日表示，预计欧盟今年7、8月会发布正式文本，随后台湾最快今年底前也会推出「台版CBAM」，透过有相应的法案程序，锁定进口钢铁、水泥业要求申报碳足迹并平衡收取费用，以保护国内业者。
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陆海关：将推促外贸特别措施
中国大陆海关总署党委书记孙梅君7日在全国海关工作会议上表示，2024年中国外贸首次突破人民币43兆元大关，年增5％，连续第八年保持货物贸易第一大国地位。但她强调，当前中国外贸发展面临的最大挑战是外部环境衝击，因此今年将实施促外贸稳增长特别措施。
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6月底前申请才可适用 碳费自主减量优惠 留意时点
碳费制度今年上路，徵收对象在2026年5月时，要依2025年全年度温室气体排放量计算、并缴交碳费。环境部8日表示，首波被徵收碳费的事业，须在2025年6月30日前提出自主减量计画的申请，在明年申报缴纳今年碳费时，才有机会适用优惠费率。
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碳费制度自主减量计画起跑 6月底前申请才可适用优惠
碳费制度今年上路，依规定，碳费徵收对象在2026年5月时，就要依2025年全年度的温室气体排放量计算并缴交碳费。环境部8日表示，首波被徵收碳费的事业，必须要在2025年6月30日前提出自主减量计画的申请，在明年申报缴纳今年的碳费时，才有机会来适用优惠费率。
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关税战火延烧欧洲？川普称英国「越界」但问题可解决
美国总统川普2日表示，儘管英国已经在贸易问题上「越界」，但他认为英国或许可以豁免关税。他强调英美之间的贸易属于「可以解决的问题」。一番言论让外界聚焦两国经贸关系，尤其在川普近期对墨西哥、加拿大和中国加徵大规模关税后，是否会进一步扩展至欧洲。