搜寻结果
以下是含有捷运工程的搜寻结果，共702笔
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自住想买高雄凤山 信义房屋揭「这样买」CP值高
高雄凤山发展已久，也是全市人口数最多的行政区，因素地有限，过去建设话题一直不如北高雄或亚湾区来得多；不过，近年凤山区开始有重大建设，包括凤山车站南侧曹谨路10月底通车、「Lalaport高雄」预计明年完工，捷运黄线以及黄橘线转乘站（Y18站与O10橘线卫武营站）联开案等。信义房屋在地专家指出，这些利多为凤山区房市带来话题与期待，包括卫武营、文山特区一带新案开价都已「坐4望5」，而若是预算较有限的在地自住客，中古大楼与华厦3房平车标准品总价仍能控制在千万初以内，是CP值相对高的选择。
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捷运环状线东环段CF710区段标最快2026年1月开工
台北市政府捷运工程局表示，连结内湖科技园区的环状线东环段CF710区段标工程于2025年10月23日完成第4次开标后投标厂商评选会议，经由最有利标评选程序，评订皇昌营造与日商奥村组营造联合承揽团队提出招标文件所订之功能、需求、技术标准及期程目标，符合最有利标资格，后续将依《政府採购法》办理决标程序，预计最快2026年1月开工。
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北捷万大线2期截直取弯 居民打官司要求撤销环差处分遭判败诉
捷运万大线第2期环差案获审查通过，居民及民团认截直取弯后，太接近小学及民宅等，提行政诉讼请求撤销环差处分，台北高等行政法院认为，环差报告不会对生活环境有加重影响之虞，对环境品质之维护，也没有不利影响，无庸重新办理环评，驳回诉讼请求。可上诉。
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善化铁路立体化 串联深绿捷运
南部科学园区带动台南市善化地区发展快速，但因当地跨越铁道的陆桥常塞车、事故不断，地方积极争取善化地区铁路立体化。市府交通局5日表示，原以善化跨站式站房为改善方案构想，但考量捷运深绿线将与善化车站共构，当地发展动能有所改变，交通部已核定补助补充铁路立体化可行性研究630万元，预计明年4月完成期末报告。
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台南善化铁路立体化启动 串联捷运深绿线成发展新核心
南部科学园区带动台南市善化区发展快速，但因当地跨越铁道的多条陆桥，经常塞车、事故不断，地方积极争取立体化。市府交通局5日表示，交通部去年底核定补助南铁善化立体化可行性研究630万元，委外评估已在今年4月决标、5月审查工作计画书，顾问公司10月送交期中报告，预计2026年4月完成期末成果。
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17个月恶梦！环状线南环段Y2A站施工 通勤族必看交管懒人包
台北捷运环状线南环段CF670区段标各站持续施工中，施工期间将影响北市文山区及新北市新店区等路段。北市捷运工程局为施作Y2A站工程，将于11月8日起于文山公园的木栅路三段及木新路一段交叉路口交管，预计施工期长达17个月，至民国116年3月31日止，且木栅路一、二、三段将陆续施工，届时车道均将缩减，请民眾提前改道。
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租金入不敷出！社宅变现金？北市捷运局联开宅喊售引争议
北市捷运工程局于建设捷运时同时开发基地建设「联开宅」，主要用于挹注捷运建设的自偿性经费，不过，前台北市长柯文哲任内要求捷运局将联开宅用作社会住宅，使租金入不敷出，难以填补约1492亿的自偿经费，捷运局拟出售联开宅筹措资金。议员质疑恐违居住正义目标，要求研拟设立基金或卖给北市都发局、新北市府等方案。捷运局回应，会将意见汇整带回北市府研议。
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木栅路推进捷运工程11月起留意减道改道
为推进捷运南环段CF670区段标Y03车站工程，臺北市政府捷运工程局第二区工程处于11月1日起在木栅路二段南侧（92号至102号）设置施工围篱，进行挡土排桩、南侧人行道削减及排水箱涵改道等作业。
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租金入不敷出！社宅变现金？北市捷运局联开宅喊售引争议
北市捷运工程局于建设捷运时同时开发基地建设「联开宅」，主要用于挹注捷运建设的自偿性经费，不过，前台北市长柯文哲任内要求捷运局将联开宅用作社会住宅，使租金入不敷出，难以填补约1492亿的自偿经费，捷运局拟出售联开宅筹措资金。议员质疑恐违居住正义目标，要求研拟设立基金或卖给北市都发局、新北市府等方案。捷运局回应，会将意见汇整带回北市府研议。
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桃市府发行12亿永续发展债券 力拚完成剩余48亿公债发行
桃园市政府于去年6到8月间通过「桃园市建设公债发行自治条例」及「桃园市债券发行及管理作业要点」，并于今年3月18日针对社会住宅及捷运轨道建设发行桃园市首檔永续发展债券，发行金额12亿元、利率1.6％。财政局长欧美镮表示，今年剩余48亿元的额度可发行，将与住宅发展处及捷工局协商，希望今年底前能顺利完成公债发行。
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用路人注意！环状线Y03站开工 木栅路二段11／1起缩减
台北捷运环状线南环段CF670区段标各站持续施工中，北市捷运工程局将于11月1日起于木栅路2段南侧92号至102号架设围篱，进行Y03站挡土排桩、南侧人行道削减、排水箱涵改道施工，工区范围内双向车道均缩减，各维持1个车道通行，预期将有壅塞情形，请用路人尽量利用木新路、兴隆路及万芳路等替代道路行驶。
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台中 6科长全代理 捷工局挨批空壳
台中市捷运进入7线齐发时代，蓝线土建工程预计明年动工，但市议员江肇国29日在议会质询指出，捷工局今年1月成立至今10个月，6大科室竟全数没有正式科长，全由股长代理，形同「空壳局」。捷工局长苏瑞文指出，组织建置及人力配置尚在逐步完备阶段，明年2月先补足土木建筑科及工程管理科主管，其余仍需一段时间。
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台中市捷工局6科全由股长代理 挨批「空壳局」
台中市议员江肇国29日于议会交通地政业务质询时表示，台中市捷工局今年1月挂牌成立至今10个月，六大科室竟全数没有正式科长，全由股长代理，形同空壳局处。捷工局指出，组织建置及人力配置尚在逐步完备阶段，现阶段由股长代理科长职务，局务及重大工程均务实推动，行政机能正常。
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中捷蓝延、屯区环状线各自推进 议员忧路网无法同时成形
交通部要求台中捷运蓝线延伸太平和屯区环状线各自推进，市议员张玉嬿、谢志忠、王立任、黄守达29日联合质询指出，屯区环状线连结绿线、蓝线和橘线，是纾解屯区50万人通勤压力的关键一环，绝不能和蓝线延伸太平进度不一，要求市府保证屯区路网务必同步成形。捷工局长苏瑞文表示，屯区捷运因范围较广，设站数较多，距离也较长，会持续跟中央联繫。
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不只地方轨道补助砍308亿 台铁安全经费也缩水29亿
交通部今赴立法院交通委员会报告全台轨道建设进度，立委鲁明哲指出，明年中央补助地方轨道建设预算大砍308亿元，减幅逾77％，未来经费如何补助？不仅地方轨道建设恐无法发包，连中央单位的台铁提升轨道安全、车辆维修相关安全预算，也减少逾29亿元，质疑中央「怎么砍得下去」。
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树林第一条捷运土城树林线 最快年底前开工
新北捷运土城树林线关键标2025年10月28日决标，即将全面动工!新北捷运局多方努力争取时效，土城树林线CQ880B(土城高架段)半年内3度招标、顺利决标，接续完成签约之后，最快年底前就能开工，土城树林线血路畅通、全面动工，将全力追赶努力朝2031年完工目标迈进。
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等到了！土城树林线CQ880B高架段决标 预计年底开工
捷运土城树林线CQ880B土城高架段歷经半年内2度流标，28日顺利决标，由皇昌营造股份有限公司得标，接续将签约与相关行政作业后，用最快速度进场施工，预计2025年底前正式开工，力拚2031年完工，通车后民眾前往台北市中心的通勤时间可节省约20分钟。
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中捷红线 议员吁进丰原市区
台中捷运红线到底要不要开进丰原市中心？27日在台中市议会交通地政业务质询时，8位新议政联盟议员联合发声，要求市府不要只是「盖捷运交差」，而是要盖出1条「能让丰原真的活起来」的捷运。捷工局回应目前规画3方案，也不排除地下化方案。
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桃园捷运绿线遭爆用大陆石材 捷工局长亲上火线释疑
桃园市捷工局27日遭周刊爆料捷运工程採用大陆制产品、停权厂商参与分包、未按图施工、土方回填预算过高及行控中心漏水等问题。捷工局长刘庆丰亲自出面严正驳斥，带领记者实际走访捷运工地，更怒言周刊是「竹篙套菜刀」，并无使用大陆石材，且地砖沟缝宽度10毫米也符合规范，其余爆料内容更是无中生有。
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桃机A10站重启招商 总值上看55亿
桃园市积极推动捷运联合开发，首案机捷A10车站土地开发案过去曾二度流标的「机捷A10车站专用区土地开发案」再度展开招商，为吸引投资人，特别放宽投标资格限制、土地所有权人最低分配率调整至33至38％间，全案总值50亿～55亿元，投资人投资金额约在25～30亿元，预计第四季公告招商。