以下是含有救难舰的搜寻结果,共46笔
海军吨位最大,构型最新的两栖船坞运输舰「玉山舰」,日前出海训练返港后,竟发现右螺旋桨车叶离奇「缺角」掉了一块,研判可能是在航行中断裂,目前 海军正组成专案小组调查究竟是材质或是外力因素造成螺旋桨车叶断裂。
海巡署委托中信造船打造的12艘600吨级安平级巡防救难舰,2日在高雄举行第10艘600吨级巡防舰CG612「苏澳舰」交船与第11艘CG613「兰屿舰」命名下水联合典礼。海委会主委管碧玲强调总统有交代,一定要让造船业者有利润。网友质疑:这算图利吗?「所以柯文哲是押身体健康的吗?」
海巡署委托中信造船打造的12艘600吨级安平级巡防救难舰,2日在高雄举行第10艘600吨级巡防舰CG612「苏澳舰」交船与第11艘CG613「兰屿舰」命名下水联合典礼;典礼上,中信造船表示目前所有承造舰艇进度都超前,将提早交付海巡使用,但希望未来标案能考虑物价波动,提高造价;海委会主委管碧玲则再次感谢立院通过特别预算,让海委会免于赊帐窘境,并强调赖清德总统承诺发展国防与产业经济并重,一定要让造船业者有利润。
「国军114年潜水医学专长班」经过4周学科教授,并依部队实务,维持体验潜水、减压操舱等术科实作后,昨日举行结训典礼,国军左营总医院院长杜少将亲自为学员授予潜医官、潜生官及潜生士荣誉徽章,并颁发结业证书,期许他们将专业知识及经验带回单位发扬,进而达成卫勤支援作战目标,并在未来职涯上持续精进,为国军在军阵医学发展,再创新猷。
台船(2208)短线涨多遭列注意股,12日早盘暂时偃兵息武,惟在回测五日线,见买盘明显接手后,激励股价由黑翻红,终场上涨2.79%、收29.4元,创波段新高,成交量7.17万张,外资转卖为买,买超2,276张。周涨幅18.3%,KD指标因短线涨多有高檔钝化迹象,不过若量价配合得宜,多头续攻仍有胜算。
台船(2208)受惠无人船题材,近期股价迭创新高,因涨多筹码浮动,10日早盘一度下跌,然多头火种未灭,稍做整理即翻红,随着买盘进驻,不到9时30分攻上涨停价28.2元锁死,终场涨停委买张数55,619张。近期KD指标有高檔钝化迹象,若爆量长黑,须留意拉回压力。
国舰国造、海军扩大採购无人艇,激励台船业绩衝锋。台船在手订单待执行余额增至1,350亿元,主要是首季接获海军IDS海鲲舰后续两艘大单,市场推估合约金额超过600亿元,5月补认列营收。18日将登场的国防展,台船主打无人船「奋进魔鬼鱼号」抢单,开展新业务;明年将全力争取海军180亿元千艘无人艇、潜舰救难舰一艘预算132亿元等两大标案。
国内最大造船厂台船董座换人,现任董事长黄正弘因家庭因素请辞获准,可望由法人董事经济部代表人、成功大学系统及船舶机电工程学系主任陈政宏接任。据了解,台船本周将召开临时董事会,完成行政程序。
造船三雄迎来国舰国造大单释出高峰期,明年国防预算逼近兆元创高,到2030年将逐年增至GDP的5%,加上总统赖清德点名将筹措下一代巡防舰等武器装备,市场传出攻击型无人艇逾千艘量产案将列入「防卫韧性特别预算」最快本周定案,造船业者预估,未来5~10年国舰国造、无人船至少有数千亿元新单将释出,台船、龙德造船、中信造船兵家必争,营运进补。
8月1日适逢大陆八一建军节,《央视》今(31)日首次披露一段大陆解放军新型潜艇远航片段,只见模拟舱室突发管路破损的情况时,水手们即刻封舱漏堵,在闷热舱室留着汗珠作业。海军潜艇部队马晓辉也在影片中指「一旦封舱,就是面临生死」,若遇敌情而不能浮起的状况时,只能舍去性命、封闭舱室,誓死保证任务的完成。对此,《中时新闻网》也独家访问前海军中权军舰舰长张竞,说明为何海军一旦「封舱」,便是攸关生死。
军闻网站「Naval News」报导,印度首艘自主设计和建造的潜舰救难舰「尼斯塔号」(INS Nistar),继本月初交付印度海军后,已于18日正式成军服役,未来可望大幅提升印度军方的远洋作业与水下救援能量。
海军大冈救难拖船舰、永阳猎雷舰于今(1)日在高雄新滨码头举行除役典礼,分别结束81年、71年任务,歷届多名舰长到场见证,细数在台服役经歷,至于2舰未来任务承接,海军透露大冈舰任务后续将由大武级军舰接续任务,永阳舰则有规划由后续新造无人猎雷艇取代。
国防部长顾立雄昨日赴立法院进行业务报告时表示,国军将以「科技取代人力、火力取代传统兵力」为原则,全面检讨主战、守备与后备部队组织架构等,并藉年度「汉光41号」电脑辅助指挥所及实兵演习与「立即备战操演」等各项重大演训,验证部队执行联合作战计画作为,强化国军战力。
首艘国造新型救难舰「大武舰」去年底才交舰,尚未成军战备,然而据透露,在训练时,因舰长指令下错,致发生俥叶绞缆重大意外,海军司令唐华确定责任在舰长身上后,下令将大武舰首任中校舰长调职,予以重惩。
去年10月才举行交船仪式的海军新型救难舰大武舰,传出在今年2月执行训练时,左俥缠绞拖缆,左侧大轴变形及减速齿轮磨耗,所幸无人员受伤,目前海军已检讨舰长调职。对此,海军前舰长吕礼诗指出,这次意外非常严重,因为军舰的大轴若变形,通常会需要整根重作,他并研判,意外发生原因是「拖缆砍太快」。
海军最新型救难舰「大武」,去年底才盛大举行交船典礼,却于今(17)日传出疑似操作失当,导致左俥缠绞拖缆,酿大轴变形及减速齿轮磨耗,海军司令部表示已将舰长调职彻查事故经过。
海军新型救难舰--大武军舰去年10月才举行交船仪式,传出今年2月执行训练时,左俥缠绞拖缆,左侧大轴变形及减速齿轮磨耗,海军已检讨舰长调职。
潜舰国造海鲲号原预计4月可进入海上测试(SAT),传出泊港测试(HAT)进度不如预期顺利,因岸上供应电力电压不稳定,导致烧掉多项次系统的零组件,且烧掉的数量超过预期,因备份零组件不足,造成进度延迟;对此,中华战略学会资深研究员张竞直言这番说法完全违反常理,并提出几个理由,强调「令人难以置信」。
潜水技术员对航运、水事工程、救难搜寻等领域是诉求极具专业的工作。肩负国家能源稳定供应任务的中油也因有原油、成品油、天然气国际运输、卸货接收等繁多作业,期间海域波浪、风向等变化,牵动作业活动能否稳健安全执行,专职、专业的潜水技术员更是中油重要的支援团队。
海军昨日在「国军114年春节加强战备」操演,首度向媒体展示「大武军舰」灵活操纵及水下救援能力,不仅让国人安心,也让官兵对防卫能力更具信心。海军192舰队舰队长陈少将表示,藉由国造新型救难舰性能展示,让国人可完整了解海军执行「国舰国造」具体推动成果及深海救难能量,并指出,水星营区潜水训练中心专业设施,可进一步强化部队整体训练,提升水下救援能力。