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2025年「桃竹竹苗区域治理平台」首长会议10月9日在苗栗县头屋乡水漾月明会馆会议厅举行,新竹县县长杨文科偕同桃园市市长张善政、新竹市代理市长邱臣远及苗栗县县长锺东锦共同出席。该平台成立至今已迈入第10年,四县市首长在会议中表达对于桃竹苗大硅谷计划的忧心,并由各县市提出15项新增合作案,共同追求区域共荣。
昨日正值国中段考,却传出亦捷科际在苗栗县营运的12条路线、共34班次公车无预警停驶,导致许多学生与上班族因无车可搭而民怨炸锅,经苗栗县府及新竹区监理所介入协调、亦捷承诺发放薪资并入帐后,中午12点起才恢復班次。交通部公路局表示,亦捷擅自减班部分,将依《公路法》处9000元以上、9万元以下罚锾,并要求限期改善。
亦捷客运16日上午惊传在苗栗县营运的12条客运路线全面停驶,原因为驾驶薪资发放延迟,导致学生与上班族通勤受阻。县府与新竹区监理所紧急介入协调,亦捷公司承诺于下午完成薪资入帐,并于中午12点起恢復班次。现场已有乘客陆续上车,班次逐步恢復正常。
亦捷公司今日在苗栗县营运的12条客运路线全面停驶,造成学生与上班族大规模误点。县府紧急调查后确认,全县路线暂停运行。新竹区监理所长孙荣德已前往亦捷公司了解情况并协助协调。交通工务处表示,亦捷将于中午12点开始恢復班次,并于下午3点半前完成薪资发放,力求尽快恢復正常运行。
峨眉乡幸福巴士2.0于1日举办通车典礼,共2条路线,「峨眉干线」透过固定路线,补足既有公路客运【5609】的运输缺口,「峨眉支线」针对远离台3线干道村落、公共运输含盖量最低的区域,两条路线均需需约搭乘,1人即可发车,代理乡长田昭容表示,幸福巴士已于8月19日试营运,截至9月30日为止,运载量累计出车的班次有418趟,搭乘的总共有725人次。
苗栗县过去客运业主力之一的新竹客运于去年退场后,由「亦捷科际」接手,但经营不到1年,近日惊传亦捷科际因内部股东经营考量,可能在今年年底全面退出受公路局委托代驶的苗栗县12条客运路线,且目前三义线已出现减班情况,县府正密切注意事件发展,并建议由各乡镇市公所幸福巴士来替代,以维护弱势使用公眾运输权益。
苗栗县过去客运业主力之一的新竹客运于去年正式退场后,由北部业者「亦捷科技」接手,但在经营不到一年,近日惊传亦捷科技因内部股东会经营考量,传出可能在今年年底全面退出受公路局委托代驶的苗栗县12条客运路线,并且目前三义线已出现减班情况,县府正密切注意事件发展,并建议由各乡镇市公所幸福巴士来替代,以维护弱势使用公眾运输权益。
「新竹人不是在巨城,就是在往巨城的路上」新竹巨城自2012年开幕以来,营业额年年创新高,2024年营收更高达173亿元,显见巨城一带已是新竹生活机能聚集中心,而承亿集团也将于2027年底进驻巨城开设五星酒店,信义房屋专家表示,商圈热络,完整巨城商圈的食衣住行机能,并增加老城区屋主与建商的都更意愿,让区域房市得以升级。
苗栗县政府为鼓励长辈及身心障碍者多利用台铁列车出门,并因应台铁从6月23日实施新票价,将从9月1日起,持敬老爱心卡民眾乘车区间,只要起、迄站在苗栗县辖区内任一火车站,补助从单趟次50点翻倍至100点,若从苗栗站搭乘区间车出发,往北至新北市南树林站,或往南至彰化县田中站,都不必自付车资,让长辈与身障者搭乘台铁走出户外,生活更丰富。
新竹市政府近年来积极推动大眾运输,却遭审计室点出,辖内超过6成区域无公车服务,部分路线班次不敷民眾需求,要求改善。对此市府表示,与周边县市共同提供多元服务,若纳入台铁、公路客运与园区巡迴巴士等,整体公共运输涵盖率达91%,去年12月已新辟先导公车路线,展现推动公共运输决心。
新竹市政府积极推动大眾运输,但遭审计室点出,辖内超过6成区域无公车服务,部分路线班次不敷民眾需求,要求改善;对此,市府表示,竹市与邻近县市、区域提供多元轨道与公车服务,整体公共运输涵盖率达91%,去年12月已新辟先导公车路线,展现推动公共运输之决心。
新竹市东区学府路24日下午16点多发生死亡车祸,44岁男性骑乘机车行经此处时,与新竹客运公车发生车祸,消防局获报后立即出动2车、8人到场抢救,但消防人员到场时,发现该男子已无呼吸脉搏受困于车底下,协助他脱困时已明显死亡,至于详细事故发生原因有待警方厘清。
因应新竹客运公路客运路线不续营,新竹县政府积极协助各乡镇公所争取中央补助发展幸福巴士,其中北埔乡与湖口乡已获交通部公路局补助,县府2日特别举行幸福巴士通车典礼,即起满足两乡民眾就医、通勤、通学、採买及发展观光等需求。
因应新竹客运公路客运路线不续营,新竹县政府积极协助各乡镇公所争取中央补助发展幸福巴士,北埔乡与湖口乡已获交通部公路局补助共1155万元,2日举行幸福巴士通车典礼,路线规画将依据当地民眾习惯与搭乘需求整合,希望能满足在地民眾就医、通勤、通学、採买及发展观光等需求。
继尖石、五峰、关西、新埔和宝山陆续通车,芎林乡幸福巴士歷经近1年筹备,4月30日于敏实科大停车场举行通车典礼,包括「芎林-高铁线」等4条路线正式通车,衔接转型原新竹客运「5636关西-芎林(芎林端)」路线外,更提供往返高铁站、连接竹北市及竹东镇路线,满足通勤等重要民生需求。
台铁新竹站前原SOGO大楼停业后至今已过6年,目前1到3楼为连锁服饰品牌进驻,然而近来该大楼外墙架起鹰架,不少民眾纷纷询问,想知道是否有新店家要进驻;对此,新竹客运表示,目前尚未有特定品牌洽谈,大楼正拉皮整修,预计暑假前完工,将招商营运,盼活络站前商圈。
为强化都市防灾机能与改善既成环境品质,苗栗县政府推动苗栗市3个区域都市更新地区作业,相关计画案自4月7日起公开展览,苗栗市部分包含了苗栗火车站周边、县府周边及南苗旧市区等3块区域更新,工商处并将举办说明会与民眾面对面沟通,邀请乡亲踊跃参与。
新竹县快捷9号公车2月11日开学日试营运,未料厂商因司机调度问题未发车,导致通学时间学生没车可搭,县府立即废止业者筹备经营路权,改由捷乘客运配合紧急代驶;未料,19日上午公车又延误45分钟,学生苦等无援,家长们只能紧急接送。
新竹客运陆续停驶后,新竹县政府为满足尖峰时段通学、通勤族需求,新增的「快捷9号」公车,将于11日开学日试营运,分别停靠新竹市新竹高工、新竹女中、新竹高中及新竹高商,让学生通学更便利,营运期间不收费,只需刷电子票证上下车。
新竹县政府因应新竹客运不续营,积极协助各乡镇公所争取中央补助经费发展幸福巴士,新埔镇规画5条路廊10条幸福巴士路线,有5条衔接竹客原营运路线,并首次有2条路线开往新竹高铁站,连同宝山幸福巴士6条路线,都在114年元旦正式上路。