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欧盟7月起对于进口的热轧钢铁产品推出新规定,对包括保障措施「其他国家」配额内的所有国家季初热轧进口实行15%的上限,据了解包括台湾、日本、越南、埃及等目前都已经用完配额,超过配额的吨数将需要支付关税或高额的仓储费用,中钢等业者表示,这些原本可销欧盟的热轧只能「转地区」或「转产品」,另觅通路销售。
铁矿砂价格农历春节过后出现跌势,近2日每吨更大跌8.75美元,来到每吨122.2美元,创下近五个月以来的新低,今年以来累计跌幅已达到13%,引发业界人士担忧在失去成本支撑的情况下,钢价将面临下修压力。不过龙头中钢老神在在,认为大陆的库存情况并没有扩大,加上日本钢厂对第二季铁矿价格预估较季涨9%,煤价则预估持平,原料成本仍高下,乐观钢价有撑,预期还是呈现易涨难跌的走势。
中钢(2002)早于2007年开始与知名电动车大厂合作,透过EVI(Early Vendor involvement,早期供应厂参与)之协同研发机制,开发供应客户各车款马达所需的高能效电磁钢,近期更成功开发出低铁损、高磁通、高强度的超能效自黏涂膜电磁钢25CS1250FY产品,除了已通过车厂验证及开始供料外,也有助中钢拓销及扩大精致钢品产量,稳固中钢在全球电动车马达用电磁钢市场的领先群地位。
全球电动车销售量截至去年已逾2000万辆,各国订定税则奖励与推动比例期程;看好电动车商机持续上扬,中钢早于2007年开始与知名电动车大厂合作,开发供应客户各车款马达所需的高能效电磁钢,近期更成功开发出低铁损、高磁通、高强度的超能效自黏涂膜电磁钢,拿下全球电动车马达用电磁钢市场近20%的领先群地位。
国际钢市转热,亚洲钢厂明年1月新盘涨价的态势愈发明显,越南和发钢厂开出2024年涨价第一枪,明年2至3月交期的热轧盘价每吨调涨30~35美元,据传日本的新日铁、丸一钢管等明年第一季的盘价也将上涨,国内业者认为成本仍高、买盘出现,钢市已走出谷底,明年将逐月转正。