搜寻结果
以下是含有日系车厂的搜寻结果，共98笔
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《汽车股》长假效应 广华-KY10月营收年减2.47％
广华-KY(1338)10月合併营收为4.30亿元，年减2.47％；累计前10月合併营收43.11亿元，年增4.64％。广华-KY表示，因十一长假工作天数较少，10月单月营收较9月表现减缓，但在日系车厂、大陆自主品牌车厂的出货保持良好动能，北美市场订单需求恢復稳定，累计营收仍维持成长。
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向劳斯莱斯下战书！TOYOTA为何卖千万级超豪车？竟与大陆电动车有关
今年「日本移动展」上，从在地的丰田、日产、本田到中国比亚迪，都大秀肌肉。面对中国电动车崛起的压力，日系车厂有何突围之道？
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半导体产品线齐发 华立企业董事长张尊贤领公司蜕变整合平台
高科技材料与设备供应商华立企业，2025年第二季在关税与匯率波动夹击下仍缴出亮眼成绩，单季营收创歷年同期次高，毛利刷新同期歷史新高，毛利率与营业利益率皆优于去年同期。华立董事长张尊贤从全球供应链变局、AI材料爆发，到今年《SEMICON Taiwan》半导体展的最新布局，展现华立转骨后的全新定位。
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环科哨兵雷达系统 打入现代汽车
电源供应器厂环科（2413）耕耘毫米波雷达技术有成，董事长欧仁杰表示，环科哨兵雷达系统应用在汽车保全监控领域，被韩国汽车大厂现代起亚集团採用，将装配在该集团的新车款。
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环科哨兵雷达系统 打入韩系现代、起亚汽车集团
电源供应器大厂环科，长期致力于毫米波雷达技术开发，已超过10年；如今，已深耕有成。环科董事长欧仁杰表示，公司主力产品之一的哨兵雷达系统，应用在汽车保全监控领域，被韩系车厂的现代/起亚汽车集团（HKMC）相中採用，将装配在该集团于全球市场的新车款。
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微星充电桩在台市占达双位数
微星以自有品牌切入智慧充电桩商机，进军家、商用领域有成，近两季在台家用充电桩已拿下双位数市占率，销售业绩超前达标。微星充电储能事业部协理叶盈廷指出，9月起并将前进美国、加拿大市场销售外，预计最快今年底、明年初于欧洲开卖。
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汽零厂 客户拉货动能转强
汽车零件厂歷经第二季「关税、匯率双杀」重创，多家公司获利遭压缩甚至陷入亏损，不过随外部利空逐步淡化，下游车厂拉货力道自8月起明显回温，龙头厂东阳（1319）已感受到订单回稳；广华-KY（1338）更点名北美Stellantis及日系车厂皆已恢復拉货力道，并加速消化先前延宕订单；堤维西（1522）则指出，美国新厂将于9月投产，全年仍将力拚成长。
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台美关税谈判 触及美规车输台
立委关切台美关税谈判是否触及开放美车进口零关税项目？行政院副院长、台美经贸工作小组召集人郑丽君25日表示，美车部分除关税外，还有非关税贸易障碍，而美规车进口涉及相关安全、空污标准等，都在谈判范围里面，谈判底定后，所有细节会向国会、社会完整说明。
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荣惠-KY创董事长刘世璘 先做再说 从挑战中找解答
荣惠-KY创董事长刘世璘自2007年创业以来，从PCB供应切入市场，发展成跨国化的电子零组件服务商。这位外界眼中善于布局日系客户、灵活掌握供应链的企业家，有一句座右铭：「碰到问题，就想办法解决！」他认为，企业经营从不是平缓之路，要勇于跨出第一步，在不确定的挑战中找解答。
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《汽车股》广华-KY难敌匯损 上半年每股亏损2.13元
广华-KY(1338)第二季合併营收12.30亿元，年减7.59％；营业毛利为2.33亿元，年减14.04％；营业净损为0.63亿元，税后归属于母公司净损1.64亿元，较去年同期盈转亏，每股亏损2.01元；累计上半年合併营收25.28亿元，年增1.58％；营业损失0.61亿元；归属母公司税后净损1.75亿元，每股亏损2.13元，主要受新台币兑人民币以及墨西哥披索兑美元匯率短期波动影响，匯兑损失总计0.91亿元。
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《电机股》气立抢攻高阶制造应用商机 机器人仿生手送样中
气立(4555)持续进行产品转型升级，将研发重点聚焦在「半导体」、「医疗」与「智慧机器人」三大产业领域，结合其深耕多年的气动技术基础，加码投入电控模组与感测器研发与应用。副总经理游伯勋指出，气立新一代微量及大管径的流量感测器已出货给半导体及PCB厂，AI伺服器液冷系统用厂商则在测试中，至于机器人仿生手目前送样中；另外，泰国子公司已完成厂区建置，今年第三季正式投产。
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日产汽车与东风拟合资进军出口市场 加速日系全球布局
路透社周四（31日）报导，陆广州市场监管局近日公告，日产汽车（Nissan）与东风汽车计划在广州设立一家新的合资企业，日产将持有60%股权。这家新公司将专注于整车与汽车零件的出口，显示日系车厂持续强化其全球市场布局的决策。
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台湾15％稳了？韩国对美0关税跪到见骨…比日本更惨 专家曝为了救2品牌
美国对等关税谈判大限8月1日前夕，美韩达成贸易协议，美国同意对韩国徵收15%关税，比先前税率低了10个百分点。对此，财经作家认为台湾拿个15%税率也不是没有机会。韩国为了避免现代与KIA在北美市场面对日系车厂竞争时处于劣势，力拼比照日本，取得相同的15%关税条件，以维持韩系车在美国市占与竞争力。
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三菱认输！宣布退出大陆车用引擎制造 被电动车打败了
日本三菱汽车公司最近宣布，全面退出中国车用引擎制造业务，正式与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司终止合资关系。三菱汽车表示，此举是因应中国市场快速转向纯电动车（EV）需求的现实情况。而此情况，也象徵三菱汽车继2023年退出中国市场后，彻底告别深耕40年的舞台。
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《汽车股》美日关税定案 IKKA-KY嗨上飙涨停
美国与日本达成贸易协议，日本将向美国支付关税税率由25％调降至15％，对于输美税率下降，带动日股汽车族群股价纷纷飙升超过10％。而主要供应本车零件的IKKA-KY(2250)早盘受到激励，也攻上涨停价位。
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JDI扩大外包 启耀抢食订单
日本面板厂JDI连续11年亏损，今年大动作缩编、关闭工厂，除了把生产集中在石川工厂之外，也规划逐步把部分制造外包。外传今年将把透明显示屏交给群创（3481）旗下的启耀光电生产，12吋、30吋透明显示屏有望在今年量产出货。
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《光电股》群创砸337亿元收购Pioneer 瞄准3核心策略
群创(3481)积极推动「More than Panel」转型策略，子公司CarUX在上周四6月26日宣布，与瑞典投资机构EQT达成协议，将以1636亿日圆(约新台币337亿元)收购成立逾87年的日本车用电子先驱Pioneer全部股权，预计2025年第4季完成收购。DIGITIMES认为，这项收购案背后，正好对应到群创三大核心策略 ，一是从面板供应商升级为Tier 1车用智慧座舱系统供应商；二是迅速打入日系车厂供应链；三是强化全球汽车供应链的布局，也加速CarUX达到在美国上市的目标。
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全球货币战开打》群创337亿 併日商Pioneer
新台币今年来狂升，增加科技大厂海外购併的实力！群创子公司CarUX Holding Limited 26日宣布已与全球性投资机构EQT签订协议，将以股权价值1,636亿日圆（约新台币337亿元）收购日商Pioneer Corporation 100％股权。Pioneer在车用音响、多媒体系统与人机介面（HMI）软体开发领域具备全面性技术能力，并与日本及全球主要车厂维持长期稳定的合作关系，对CarUX的成长策略具高度加值潜力。
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《光电股》群创CarUX砸337亿元收购日商Pioneer 衝全球智慧座舱整合
群创(3481)子公司CarUX宣布已与全球性投资机构EQT签订正式协议，将以股权价值1636亿日圆(约新台币337亿元)收购日商Pioneer 100%股权。群创董事长及CarUX董事长洪进扬表示，Pioneer在过去三年已从日本下市，由EQT所收购，不过公司内部已相当程度调整，体质健全，此次收购看准其带来的价值，与双方可产生的综效，不只车用视觉，更提供听觉享受，并可藉此链结欧美日车厂维持长期稳定的合作关系，对CarUX的成长策略具高度加值潜力，对此併购为强强联手合作。
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江兴锻 积极打入大陆电动车供应链
江兴锻压近几年营运受大陆日系汽车厂及零组件业客户燃油汽车销售下滑所拖累，去年EPS仅0.01元，20日股东会通过每股超额配发现金股利0.2元。江兴锻积极打入大陆电动车供应链体系，争取新订单，今年营收及获利力拚至少与去年持平。