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国道客运面对驾驶荒、经营成本升高,难走出营运寒冬。25年来仅经营「台北-龙潭-新竹」1条路线的亚联客运,日前遭废止营运许可,巴士迷关注是否将成疫后第3家收摊的国道客运业者。交通部公路局表示,亚联因车辆汰换承诺未达标故废止其许可,公告开放路线,徵求有意愿业者投入。亚联客运强调,没有不续营,为员工生计与乘客需求,将准备再参与投标。
去年大甲妈祖遶境抵达西螺镇当晚,有香灯脚在脸书呼求好心人士载去高铁站,县府交通工务局紧急调派2辆巴士载往虎尾高铁站、斗六火车站,2车都几乎满载。今年大甲妈将于4月6日抵达西螺,交工局提前布署,抵达日及回銮日都有车辆免费从西螺接驳到高铁站及火车站。
国道客运经营寒冬未春暖花开,交通部2011年起统计,13年来9家业者退出市场、班次锐减200万班,运量及收入虽前年起稍回温,且驾驶荒未解,盛况难回。学者认为,国道客运仍具存在必要,整合路网、补足驾驶荒是关键,应政府主导、业者配合加强整合,找出优势引客回流。交通部表示,未来国道客运将聚焦中短途服务,正研议转运优化方案。
云林县是农业、宗教大县,为方便全国游客春节到云林小旅行,除提供免费高铁站返乡接驳公车,初二至初五还从斗六圆环发出免费云林新春行脚巴士,每小时1班车,分别是开往台西安西府的「云东线」、开往四湖参天宫的「云中线」、开往口湖铁花窗的「云西线」。
云林客运公司临时决定明年元旦起,停驶云林高铁接驳公车及2条斗六市区公车,消息是云林县府主动打探才得知,工务处奔走接洽3家客运业者,所幸统联客运同意接手,云林客运违约停驶,将面临裁罚。
云林客运公司临时决定明年元旦起停驶云林高铁接驳公车及2条斗六市区公车是云林县府打探得知,工务处奔走接洽3家客运业者,所幸统联客运同意接手,云林客运违约停驶将面临裁罚。
云林客运股份有限公司8年前开始行驶接驳斗六火车站至云林高铁站的「201」路公车,考量经营成本,撑不住了!
云林客运公司8年前开始行驶接驳斗六火车站到云林高铁站的「201」路公车,还是撑不住了!云林客运公司考量经营成本,决定自明年元旦起放弃经营权,云林县府协调统联客运代驶,不影响乘客权益。