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台股在AI伺服器推升资料中心大换机潮下,PCB族群迎来结构性转折。专家指出,AI/HPC伺服器、800G交换器、电动车电子与低轨卫星等需求快速扩张,高阶载板、多层板与高频材料供应紧俏,带动相关厂商量价齐扬;可锁定南电(8046)、欣兴(3037)、台耀(6274)、金像电(2368)、博智(8155)、大量(3167)等具技术与产能优势的业者,在大盘震盪时反成中长线布局机会。
大陆电动车厂赛力斯5日在港上市,募资净额达港币140.16亿元,不仅成为史上规模最大的大陆车厂IPO,也是年内全球规模最大的车厂IPO。但赛力斯上市首日却遭遇开盘跌破发行价的窘境。截至当日中午,股价下跌2.97%至港币127.6元,虽然收盘惊险追平发行价港币131.5元,但已为市场投下变数。
联发科儘管在ASIC、旗舰级晶片及汽车电子三大成长动能挹注下,今年营收可望创下歷史新高。不过,近期半导体通膨及供需吃紧的环境,给予联发科不小压力,其中第三季毛利率46.53%,为近三年多来最差表现,第四季亦将维持46%上下1.5个百分点之水准。对此,执行长蔡力行明确指出,将适时反应价值,以反映不断上升的制造成本。
受匯率和面板跌价影响,友达第三季转亏,税后净损12.8亿元。董事长彭双浪表示,今年下半年旺季不旺,但明年有冬奥、世足赛加持,对于明年展望相对乐观。友达也宣布投资16.6亿元,扩充墨西哥厂产能,强化在地供应,并且看好三大事业体2026年度都会成长。
义隆(2458)今(30)日举行「AI智慧园区总部大楼上梁典礼」,象徵公司在AI研发与企业发展上迈入全新里程碑。
大陆在新能源汽车市场声量攀升背景下,被列为少数的燃油车销量也在回暖。根据中汽协资料显示,9月大陆乘用车国内销量为229.9万辆,较上月增长14.5%,也较上年同期增长11.2%。其中传统燃油车国内销量为100万辆,单月成长10.9%,也较上年同期增长6.4%,并已连续4个月实现成长。大陆专家指出,市场对于燃油车的消费需求依然存在,燃油车「退场论」仍为时尚早。
毅嘉(2402)28日于马来西亚居林举行新厂落成典礼,新建厂房共四层楼,厂房总面积超过5.5万平方米,全厂区採GBI(Green Building Index)绿建筑设计,配备自动化生产线、物联网系统和人工智慧,体现了工业4.0的核心原则,并专注于招募高技能人才,未来预计将可创造当地超过1,000个就业机会。
毅嘉(2402)今(28)日于马来西亚吉打州居林高科技园区举行新厂落成典礼,由董事长黄秋永、执行长曾恭胜率领经营团队主持,正式宣告集团在东南亚布局再下一城。
东南亚首座具备全天候、全速域及全车种验证能力的「智慧车电自驾车场域」,10月21日在立法院经济委员会召委杨琼璎委员、陈秀寳委员、谢衣鳯委员及经济部政务次长何晋沧的见证下,于车辆研究测试中心正式启用。未来可提供各式载具在超大豪雨、浓雾、隧道或高架桥等情境下,执行最高时速达110公里之自动驾驶验证测试,展现台湾推动智慧载具产业的新里程碑。
为协助台湾车电产业「打国际杯」,经济部投入资源,在ARTC财团法人车辆研究测试中心建构国际级「智慧车电自驾车场域」,可模拟在豪雨、浓雾、隧道或高架桥等情境下,执行最高时速达110公里之自动驾驶验证测试,并在今日正式启用,经济部次长何晋沧表示,这是亚洲最前瞻,也是台湾车辆产业迈向新纪元的重要里程碑。
「智慧车电自驾车场域」于车辆研究测试中心正式启用,为东南亚首座具备全天候、全速域及全车种验证能力的场域,未来可提供各式载具在超大豪雨、浓雾、隧道或高架桥等情境下,执行最高时速达110公里之自动驾驶验证测试,展现国家推动智慧载具产业的决心,也标志台湾智慧载具的发展迈向新里程碑。经济部何晋沧次长表示,目标车辆中心能成为亚洲一流研测基地,持续协助产业抢攻国际AI智慧车辆与车电兆元产业。
BMW 3 系列自 1975年问世以来,今年迎来诞生50周年的重要里程碑。跨越半世纪的七代传承,不仅奠定其经典地位,更将纯粹驾驭精神延伸至多元车型。自第二代E30首度推出Touring车型起,将运动房车的后驱操控与灵活驾驭感受,完美结合舒适宽敞的车室空间,开创中型豪华旅行车的新典范。歷经世代演进,BMW 3 系列 Touring 长期引领豪华旅行车市场潮流。全新世代BMW 3系列Touring搭载先进驾驶辅助系统与数位化座舱,于保留纯粹驾驭基因的同时,提供更灵活的空间运用,满足现代消费者对日常通勤与长途旅行的多元需求,再次展现 BMW 3 系列 Touring 在中型豪华旅行车级距中无可撼动的标竿地位。
毅嘉(2401)第三季获利写今年次高,展望第四季,毅嘉看好车用将是主要营运动能,营收有望维持高檔,但较第三季略微季减;同时,毅嘉持续布局散热事业以拓营运动能,林口厂已建置散热模组方案设计中心,6月时试产,10月开始小量生产,目前散热事业营收占比个位数,目标2030年营收达到30亿元。
毅嘉(2402)自结114年度第三季税后净利约新台币1.85亿元,累计前三季税后净利约5.67亿元,年增13%,每股税后盈余(EPS)1.86元。
全球AI算力战正式进入桌上型新时代,辉达(NVIDIA)13日宣布,全球最小AI超级电脑DGX Spark,由执行长黄仁勋亲手将首批系统交给SpaceX创办人Elon Musk(马斯克),象徵揭示辉达AI生态链进入全新阶段。值得注意的是,DGX Spark背后的供应链台湾角色鲜明,包括联发科、台积电、宏碁、华硕、技嘉与微星等均扮演关键推手,构成AI运算新黄金阵线。
臺湾国际车辆论坛(TAIFE)10月1日于臺北张荣发国际会议中心举行「AI Automotive产业大联盟」启动仪式,由台湾车辆移动研发联盟(TARC)与电电公会签署合作,正式宣告联盟成立,标志政府、法人及产业三方齐聚,共推智慧车电自主创新与国际接轨。
熬出头!受进口车关税未定干扰,汽车买气低压好一阵子,但随着货物税加码减徵强心针上路,9月车市不畏民俗月干扰,买气明显回升,挂牌数来到3万2227台,虽比去年同期衰退12%,却较上月一口气成长9%,将近1成。车商龙头和泰车更看好买气解冻刚开始,10月有可能来到3.8万台,比去年同期双位数成长,愈近年底愈旺。
台湾国际车辆论坛(TAIFE)1日举行「AI Automotive产业大联盟」启动仪式,由台湾车辆移动研发联盟(TARC)与电电公会完成签署仪式,正式宣告联盟成立,标志政府、法人及产业3方力量齐聚,共同推动台湾自主创新与国际接轨的智慧车电生态系。
台湾国际车辆论坛(TAIFE)周三于台北张荣发国际会议中心举行「AI Automotive产业大联盟」启动仪式,由台湾车辆移动研发联盟(TARC)与电电公会完成签署仪式,正式宣告联盟成立,标志政府、法人及产业三方力量齐聚,共同推动台湾自主创新与国际接轨的智慧车电生态系,并共同打造兆元级的车用AI产业。
群智谘询(Sigmaintell)最新统计出炉,2025年上半年全球车载面板出货约1.2亿片,年成长5.6%。虽然汽车产业销量放缓,不过智慧座舱成为汽车卖点,车载面板走向大尺寸化、高阶化。其中京东方、天马、友达上半年出货仍成长,稳居前三大车载面板供应商。