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据观察者网报导,近年来,中国新能源汽车产业蓬勃发展,凭藉先进的技术和实惠的价格席卷国际市场。据英国《金融时报》11月9日报导,全球最大的滚装船运营商华伦威尔森表示,中国企业已进入创新和扩张的新阶段,竞争力不足的欧洲汽车制造商正迅速失去全球市场份额。
中新社6日报导,据大陆汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2025年9月,汽车商品进出口总额为248.9亿美元,同比增长0.9%。其中出口金额210.3亿美元,同比增长9.8%。
大陆海关总署预计11月7日公布2025年10月进出口数据。专家分析,受到2024年同期高基期,以及全球需求放缓等因素影响,10月出口年增率恐大幅下滑,甚至不排除转为负增长的可能。
大陆央视30日报导,工业和信息化部日前表示,中国大陆汽车产业标准化将持续深入推进并提升开放水准。2025年以来,大陆加快推进汽车产业重点领域标准制度修订:包括自动驾驶系统、组合驾驶辅助等智慧网联汽车强制性国家标准研制,发布全球首个新能源汽车电耗限值强制性国家标准,推进隐藏式门把手安全要求等专项标准研制。
日本丰田汽车27日宣布,9月全球产量成长幅度至少在10%以上,已连续4个月都是增加的,主要是丰田最大市场美国的销售量与产量都在成长。今年前9个月期间,丰田汽车共卖出780万辆汽车,年增率为5%。
大陆央视25日报导,上海海关透露,今年前三季,长三角地区进出口12.62兆元(人民币,下同),同比增长6.6%,占中国大陆同期进出口总值的37.6%,比重较去年同期上升0.9个百分点,规模创歷史同期新高。长三角外贸总额创新高,主要在上海外贸主体活力充沛、民营企业表现凸出;安徽前三季进出口增幅领跑长三角;浙江跨境电商扩大优质进口;江苏对共建一带一路国家进出口占全省进出口总值比重超五成。
日本官方22日公布,9月出口额较去年同期增长4.2%,儘管略低于市场预期的4.6%,但终结连续4个月的下滑走势,其中对亚洲出口成长尤其强劲,抵销对美出口锐减的部分衝击。
连涨两天的日经指数,22日因获利回吐开低走低,早盘结束时,日经暂收49,077.56点,下跌238.5点或0.48%。东证收在3,260.15点,上涨10.65点或0.33%。
受到日圆贬值的帮助,日本9月出口是过去5个月首次成长,虽然美国已在9月下调日本汽车输美的关税,但对美国的出口还是继续走下坡。
美国总统川普对美中达成贸易协议表示乐观,周一南韩KOSPI指数盘中暂涨1.32%,报3798.52点。
韩国工业部周一公布,受惠于半导体与汽车需求强劲,南韩第三季(7至9月)出口额达到1,850亿美元,创下歷史新高。
大陆新能源车产业近年积极布局海外市场,新疆成为向西开放的重要门户,而大陆新能源车能从新疆「跑」向全世界,则离不开穿梭霍尔果斯陆路口岸的「汽车摆渡人」,这一来一往助推新能源汽车的进军海外,也连带催生外贸新职业。
大陆海关总署将于13日公布9月进出口数据。2025年来,大陆外贸产品结构不断优化,但专家预期,后期经济基本面的不确定性或增加,特别是外贸修復的斜率与永续性。
大陆新能源汽车出口已成为推动外贸增长的重要力量,但为避免「内卷外化」,大陆官方近日宣布依法对纯电动乘用车实施出口授权管理。业内专家认为,相关举措能遏制低价竞争,构建健康可持续的出口生态,助力大陆电动汽车在全球市场中实现品牌提升与长远发展。
南韩9月贸易数据意外强劲,重量级晶片股三星电子和SK海力士走强,周三南韩KOSPI指数盘中暂涨0.68%,为3447.81点。
相关政策正在引导中国新能源汽车高质量出海。据大陆商务部网站9月26日消息,为促进新能源汽车贸易健康发展,依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定,大陆商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理。
据观察者网报导,「我能感觉到一种趋势,日本车企的竞争力正被一点点削弱,发展势头也在逐渐消失。」德勤东京分所汽车业务负责人平井学(Manabu Hirai)说。「中国电动车的崛起,撼动了日本皇冠上的明珠」,英国《金融时报》9月30日发表的文章指出,中国电动汽车正对日本汽车产业造成严重衝击,其中比亚迪全球销量已超过本田和日产,目标直指领军者丰田。
据《界面新闻》报导,厂房内机械臂有序舞动,工人们忙碌地装配着零部件,一辆辆蔚来主力车型渐次下线。工厂的生产线正全力运转,准备迎接第四季的交付高峰。这是《界面新闻》9月23日探访蔚来先进制造合肥一工厂(F1工厂)时看到的一幕。
大陆商务部、工信部等部门26日公告,宣布从2026年1月1日起,对纯电动车实施出口授权管理。专家认为,新制度落地或标志大陆新能源汽车出口从「规模导向」转向「品质为先」,确保海外市场的品质发展。也有观点认为,之后大陆新能源车器分化态势将因此加剧,缺乏海外营运服务能力的企业或面临淘汰。
股神巴菲特旗下波克夏海瑟威财报显示,波克夏已将大陆电动车品牌比亚迪股票全数出清;但同步也增持日本五大商社中的三井物产,持股已逾10%,法人指出,这是继之前的三菱商事后,巴菲特再度出手增持日本五大商社持股,显示其对日本商社前景的信心。今年以来,五大商社股价表现也超过东证指数涨幅,这也反映在日股相关ETF表现上。