搜寻结果
以下是含有海运景气的搜寻结果，共24笔
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《航运股》阳明斥资112.2亿元购置南港商办 建置自用第二办公大楼
阳明(2609)董事会通过购置自用办公大楼案，以解决七堵总部大楼长期不敷使用且屋龄老化严重漏水问题，有利阳明业务行政部门有第二办公空间。本次以每坪99万元的价格，总成交金额112.2亿元，购得位于台北市南港区华固中央置地大楼，该栋大楼总楼地板面积10,761.62坪，并配置180个车位，扣除一楼店面，楼上办公室均价每坪低于99万元。
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阳明衝营运 豪砸160亿造船、买楼
阳明海运集团董事会16日通过大手笔砸百亿元买楼、造船两案，同步扩大货柜、散装航运营运规模抢市。其中，一案是阳明投资112.2亿元，买下台北市南港区华固中央置地办公大楼一栋，创下今年商办大楼最大成交案，阳明预计明年进驻作为业务行政部门第二办公室，着眼扩大营运、人才扩充，兼顾充实资产配置，平衡海运景气波动下维持公司净值考量。
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《产业》顏益财：欧美线再跌有限 货柜三雄Q3业绩有望优于Q2
上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续下跌，台骅控股(2636)总经理顏益财认为，第三季进入传统旺季，海运市场不会太淡，欧美线运价在成本附近，下跌空间有限，美国线再跌顶多3％～5％，另外，第二季有台币升值匯率因素干扰，预期货柜三雄第三季业绩优于第二季。
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《热门族群》美徵陆制船舶靠港费 法人这样说
美国将对中国大陆制船舶徵收靠港费用，法人认为，先前美中贸易战持续，多数航商已降低美国线的中国大陆制船舶占比，且徵收相关费用自今年10月才开始，预期短期运价影响不大，但台湾货柜三雄因有高现金股利保护，加上航行美国的中国制船舶比率低，预期股价相对有撑，但最终还是需要观察川普对全球的关税战是否衝击全球货量，影响整个海运景气。
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《航运股》顏益财给今年海运景气「八字箴言」 不可控因素带多
台骅控股(2636)创办人顏益财指出，今年受到川普关税影响，会是悲伤、惊喜交加的一年，可能一觉醒还什么事都变了，因为不可控因素太多，全球海运景气可谓「暗潮汹涌，惊涛骇浪」。
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《航运股》航海王年终公布 平均20个月
长荣海运(2603)今天公布年终奖金，据了解每人平均约有20个月，另外，员工分红部分，每人至少可以领到3.1个月，第四季海运仍旺，明年股东会后员工分红应可领到四个月。
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《航运股》万海看海运景气 2025年上半年至少维持今年Q4水准
万海(2615)总经理谢福隆指出，战争、关税、罢工、船舶大型化导致塞港等诸多因素，海运景气到明年上半年都很好，至少维持今年第四季水准。
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权证市场焦点－阳明 Q3获利增9倍
随着下半年进入航运旺季，以及红海危机迟迟无解，阳明（2609）第三季营收728.38亿元，税后净利283.67亿元，年增911％，EPS 8.12元，优于法人预估。
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《航运股》货柜三雄看海运景气 货量将逐渐增加、明年长约价优于今年
中华民国轮船公会今天举行会员大会，长荣(2603)总经理吴光辉指出，目前货柜运价反弹，但能见度还是不高，不过运价比预期好，货量也没有像想像少；2025年美国线及欧洲线的长约价格一定会比2024年好。阳明(2609)表示，长约还在看，每个公司有签约个人结构不同，目前现货市场价格高于去年同期，预计明年签约价格可能会更高。万海(2615)表示，北美市场船舶供需依旧吃紧，价格易涨难跌；观察明年运价，由于航线还是要绕行好望角，虽然有新船，旧船也淘汰，要看大环境，经济活络货量就增加，明年看起来经济会比今年好。
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《航运股》台骅投控H1每股盈余4.72元 股息缩水影响获利
台骅投控(2636)公布第二季财报，单季营收68.35亿元，年增100％，营业利益3.11亿元，年增13.84％，归属母公司业主净利3.89亿元，年减24.94％，获利减少主要由于2023年海运景气下滑，航运股配息金额减少，使得台骅今年投资长荣、阳明等股息收入跟着变少；累计上半年营收114.93亿元，年增69.43％，营业利益5.27亿元，年减5.79％，归属母公司业主净利6.47亿元，15.67％，每股盈余4.72元。
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1分钟读财经》ETF人气榜大洗牌！这檔意外窜出头 投资激增逾万户
小编今天（14）日精选5件不可不知的国内外财经大事。4月定期定额ETF投资户数排名出现洗牌，由006208富邦台50激增12,291户夺冠，其次为4月1日挂牌上市的00940元大台湾价值高息，以11,872户一口气直接跻身第13名；个股投资冠军常胜军、护国神山台积电（2330）4月暴增至75,129户新高，月增5,264户。
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1分钟读财经》ETF人气榜大洗牌！这檔意外窜出头 投资激增逾万户
小编今天（14）日精选5件不可不知的国内外财经大事。4月定期定额ETF投资户数排名出现洗牌，由006208富邦台50激增12,291户夺冠，其次为4月1日挂牌上市的00940元大台湾价值高息，以11,872户一口气直接跻身第13名；个股投资冠军常胜军、护国神山台积电（2330）4月暴增至75,129户新高，月增5,264户。
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海运景气Q2会赚 Q3变数多
货柜海运业首季财报令市场惊艳，带动法人圈一波获利上修潮。业内投资大户台骅控股13日表示，目前看第二季价量齐扬，估长荣、阳明获利优于首季，第三季进入旺季但充满变数，还要再观察。目前地缘政治影响最大，以哈战争何时能解、苏伊士运河何时復航，牵动运价走势的敏感神经。
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《航运股》加码长荣 台骅投控增持1950张
台骅投控(2636)公告2023年12月11日至今年2月21日间，以每股平均148.75元买进长荣股票，张数总计1950张，交易总金额2.9亿元。
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龙年海运 上演神鬼奇航2.0
红海危机一夕翻盘，货柜运价走势2023年终再度演出大惊奇，从年初需求及运价一路低迷，陆续传出有航线、航商亏损，直到12月起商船红海遇袭，大规模绕道好望角，推动欧洲、美国线运价逆转急涨，近两个月翻倍飙出疫后新高，为2024年海运神鬼奇航2.0揭开序幕。
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《航运股》这2点改善海运供需失衡 长荣总座谨慎看后市
长荣(2603)总经理吴光辉指出，今年海运虽然还是供给大于需求，但是巴拿马乾旱、红海危机，预期影响还有数个月，供需失衡状况会改善，另外，接下来有美国东岸国际码头工人协会续约谈判的变数，是不确定因素，整体海运景气来看，今年对于供需仍然谨慎看待。
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4大投资167亿 长荣：海运景气谨慎对待
强化疫情后竞争力，长荣海运董事会1月31日通过四大投资案，合计斥资167亿元，取得台北港货柜码头、意大利海运、可伦坡港南亚码头股权。长荣海运总经理吴光辉表示，红海及巴拿马乾旱两大危机迄今无解，加上下半年美国东岸码头工人劳资谈判，不敢说审慎乐观，今年比较偏向「谨慎对待、随时因应」。
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四投资砸重本 长荣审慎出牌
长荣海运扩大投资，总经理吴光辉31日宣布将斥资约167.63亿元投资台北港货柜码头、意大利海运公司等四大案子。面对今年海运景气，吴光辉说，今年海运景气仍供需失衡，但巴拿马运河乾旱、红海危机让供给大于需求的失衡缺口收敛，下半年尚有美国东岸国际码头工人协会（ILA）续约谈判及总统大选不确定因素，对今年海运产业看法是「谨慎对待、随时因应」。
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红海危机不敌亚洲过年...SCFI翻黑、美线扬欧线弱
亚洲年前出货倒数计时，加深航商抢货心理战，上海出口货柜运价指数（SCFI）26日最新报价2,179.09点，下跌60.52点或2.7％，终止连八涨，是红海危机推升运价涨势以来首度翻黑，主因受欧洲线、地中海线每20呎柜运价分别下跌5.58％、4.03％拖累所致。
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红海危机搅局 货柜散装股价脸绿
红海危机搅乱海运市场，继近期全球货柜运价大涨后，传出已有航运业者与胡塞武装组织达成协议，以防止船只遭到攻击，消息一出打趴货柜三雄股价，阳明9日一度跌停，终场下跌超过8％，长荣、万海也跌约6％，散装航运同样受累，中航、新兴、四维航、台航单日跌幅都超过4％，运输类股一片绿油油。