搜寻结果
以下是含有为升科的搜寻结果，共14笔
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打入辉达 华旭硅材周涨近80％
兴柜市场本周有一檔新兵报到，但周涨幅前十名全由老将霸榜演出，华旭硅材（6682）切入辉达AI伺服器GB200散热管材的供应链利多，以79.87％周涨幅夺冠，半导体业的恒劲科技（6920）以75.13％紧追在后，电子零组件业的联致（3585）也有42.45％周涨幅，居第三名。
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硅光子夯 美强光周涨幅冠兴柜
兴柜市场本周没有新兵报到，由老将上演衝刺行情，周涨幅冠军为电子零组件业的美强光（6915）以31.92％超前，二、三名为化学工业的天弘化（7742）、光电业的梭特（6812），分别上涨31.37％、26.06％紧追在后。
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ARTC大秀AI智慧车关键技术 Level 3自驾电巴超抢眼
AI技术发展快速，加快实现自动驾驶与智慧座舱，全球车辆产业正迎向智慧化新时代。财团法人车辆研究测试中心（简称车辆中心，ARTC）展示多项首次曝光的自主研发与跨域整合成果，包含全台首度公开亮相的Level 3自驾电巴，智慧座舱监控、AI伺服器振动噪音分析、电子后视镜等多项符合国际法规检测技术与能量。
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ARTC大秀AI智慧车关键技术 Level 3自驾电巴超抢眼
AI技术发展快速，加快实现自动驾驶与智慧座舱，全球车辆产业正迎向智慧化新时代。财团法人车辆研究测试中心（简称车辆中心，ARTC）展示多项首次曝光的自主研发与跨域整合成果，包含全台首度公开亮相的Level 3自驾电巴，智慧座舱监控、AI伺服器振动噪音分析、电子后视镜等多项符合国际法规检测技术与能量。
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整合国内产业链！车辆中心主导国产电巴迈向Level 3智慧驾驶
车辆中心14日宣布，将SAE Level 3自驾系统导入智慧电动巴士，整合多家国内厂商的先进技术，包括为升科、智易科技、奇美车电与欧特明提供的雷达与摄影机，义隆集团的驾驶监控系统，旭春开发的转向控制模组，以及友通资讯的通讯与资料记录设备，由车辆中心自主研发的自动驾驶决策控制软体，并成功达到符合国际标准UN R157的Level 3自驾水准。
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车辆中心Level 3自动驾驶 荣获爱迪生奖
随着全球智慧车辆技术快速进展，车辆研究测试中心（简称车辆中心）在经济部产业技术司科技专案支持下，成功整合台湾车电产业链，于国产电动巴士导入符合UN R157国际标准的SAE Level 3自动驾驶系统，并以此成果荣获「2025年爱迪生奖（Edison Awards）」肯定，展现我国智慧交通自主研发的国际竞争力，目前市面多数车款仅支援Level 1或Level 2驾驶辅助，而Level 3已具备「常态自动驾驶」能力，能于系统可控范围内自动完成驾驶任务，仅于必要时由人类驾驶介入。
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经济部推AI车电 展18项创新成果
经济部产业技术司TARC主题馆于4月23日在「台湾国际智慧移动展」登场，展出为期4天，地点位于南港展览馆1馆4楼，本次展览由国内法人单位携手28家厂商，聚焦AI智慧化与电动化应用，共同展出18项创新技术成果，强调技术落地与供应链整合，展现臺湾在智慧车电领域的研发实力与产业竞争力，推动智慧移动技术全面升级。
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《产业》推动AI智慧车辆产业链 车辆中心：关税2因应先观望
经济部产业技术司TARC主题馆在台湾国际智慧移动展区登场，展出国内法人单位携手28家厂商，聚焦AI智慧化与电动化应用的18项创新成果。除了展示法人研发成果，更强调技术落地与产业供应链的应用，展现臺湾在智慧车电领域的研发量能与产业竞争力，积极推动智慧移动技术升级。台湾车辆移动研发联盟(TARC)主委王正健针对关税也提到，关税势必对产业有影响，仍留意政府谈判状况，等待中美最后关税政策确定，若关税届时如期课徵将以两策略因应。目前美国车厂也正游说美国白宫弃徵25%汽车零件关税，故国内业者就是先观望。
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《汽车股》为升董座：过去深蹲2、3年 迎未来3-5年成长
为升(2231)今天举行法说会，董事长尤山泉指出，过去2、3年营业费用增加，获利不如以往，但透过子公司开发很多未来性产品，预期今年获利和去年相当，但明年来自TPMS会明显增加，2025年获利会优于今年，且歷经这2、3年深蹲布局，将会看到未来3到5年成长。
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今日股市备忘录
＊除权息：台积电、为升科、鸿硕、鑫创、华安等。
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人事异动站 10月25日至10月31日
一、工商企业
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攻辉达GPU 骅陞周涨40％冠兴柜
兴柜市场本周由电子股接棒，衝刺下周520总统就职行情、辉达财报公布与6月初的COMPUTEX展，周涨幅冠军以电子零组件业的骅陞（6272）上涨40.07％夺下，数位云端产业的交流资服（6984）则以周涨36.23％位居亚军，其他电子业的为升科（2252）以31.04％拿下季军。
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人事异动站 4月26日至5月2日
一、工商企业
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产业分析－车用科技升级 将带动相关产业受益
全球电动车销售在歷经两年有如火箭升空般成长后，在2023年第三季逐渐露出疲态，而各界对于电动车相关产业的热情，也在人工智慧（AI）的接力下逐渐消散。取而代之的则是在热情过后转为实际的市场检视，进而导致对电动车厂与相关投资，无法将期待化为获利的质疑。