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交通部要求台中捷运蓝线延伸太平和屯区环状线各自推进,市议员张玉嬿29日质询指出,屯区环状线连结绿线、蓝线和橘线,是纾解屯区50万人通勤压力的关键一环,绝不能和蓝线延伸太平进度不一,要求市府保证屯区路网务必同步成形。捷工局长苏瑞文表示,屯区环状线因范围较广,设站数较多,距离也较长,但会持续跟中央沟通。
交通部要求台中捷运蓝线延伸太平和屯区环状线各自推进,市议员张玉嬿、谢志忠、王立任、黄守达29日联合质询指出,屯区环状线连结绿线、蓝线和橘线,是纾解屯区50万人通勤压力的关键一环,绝不能和蓝线延伸太平进度不一,要求市府保证屯区路网务必同步成形。捷工局长苏瑞文表示,屯区捷运因范围较广,设站数较多,距离也较长,会持续跟中央联繫。
富旺W行馆位于彰化县的「彰化交流道特定区」,不仅位于彰化市重大都市发展计画区域,生活上也十分方便,车行约6分钟便可到家乐福、自强市场,周围大嘉国小、和群国中约6分钟车程皆可抵达,机能充足。交通方面,车程约10分钟内可以上国道一号,迅速串联中彰双城,不管通勤、出游都非常便利。而富旺W行馆全案不仅是北彰化罕见大型基地,更是区域首座饭店式渡假宅,规划2~4房,接下来一起看看富旺W行馆还有哪些特色吧~
立法院交通委员会13日前往台中地区交通建设考察,针对北水湳转运中心接国道等讨论,台中市交通局从旧有3方案修正,提出其中国一拓宽採双层高架方式预留空间。对于交通部长陈世凯回应语带保留,立法院副院长江启臣当场表示,「拜托部长有远见一点」、「整体性思考」;陈世凯说,将2修正案送交通部审查,并把台湾大道交流道扩宽併入讨论,依江所言整体思考。
台中捷运绿线前进彰化初版路线图出炉,台中市与彰化县政府16日举行「台中都会区大眾捷运系统乌日文心北屯延伸线建设计画环境影响说明书」公开会议,彰化县政府24日释出喜讯,中捷绿线将延伸彰化4.458公里,设立4站点,包含中山路三段增设1座高架车站,届时彰化师范大学师生也可受惠。
台中市府为落实大台中生活圈轨道整合,强化台中与彰化捷运连结,规画绿线主线南延彰化、北延大坑,环评公开会议将于15、16日举行。市府捷工局指出,环境影响说明书针对计画范围内进行全面调查,完整评估施工与营运对周遭环境的可能影响,并提出减轻对策,确保工程与环境兼顾。
随着民眾购屋压力越来越大,小坪数住宅因总价相对好负担,也逐渐成为购屋民眾的热门选项之一。永庆房产集团根据实价登录资料,汇整全台近一年25坪以下小宅交易热区前十名。其中,桃园中坜区小宅交易夺全台之冠;新北市有5区上榜,买气热络;台中的西屯区和北区,也挤进前十,热度不输北部行政区。
随着民眾购屋压力越来越大,小坪数住宅因总价相对好负担,也逐渐成为购屋民眾的热门选项之一。永庆房产集团根据实价登录资料,汇整全台近一年25坪以下小宅交易热区前十名。其中,桃园中坜区小宅交易夺全台之冠;新北市有5区上榜,买气热络;台中的西屯区和北区,也挤进前十,热度不输北部行政区。
随着民眾购屋压力越来越大,小坪数住宅因总价相对好负担,也逐渐成为购屋民眾的热门选项之一。永庆房产集团根据实价登录资料,汇整全台近一年25坪以下小宅交易热区前十名。其中,桃园中坜区小宅交易夺全台之冠;新北市有5区上榜,买气热络;台中的西屯区和北区,也挤进前十,热度不输北部行政区。
随着民眾购屋压力越来越大,小坪数住宅因总价相对好负担,也逐渐成为购屋民眾的热门选项之一。永庆房产集团根据实价登录资料,汇整全台近一年25坪以下小宅交易热区前十名。其中,桃园中坜区小宅交易夺全台之冠;新北市有5区上榜,买气热络;台中的西屯区和北区,也挤进前十,热度不输北部行政区。
乡林建设(5531)表示,乡林北投案受惠辉达利多,潜销3个月来已超过200组客人预约赏屋,接待中心下周将公开。另在中山区「新松町新城计画」首案「乡林中山赋」销售成绩亮眼,目前已售约6成,每坪销售单价最高已逼近147万元,创下附近地段的房价新高。另南万华新案也即将于今年底正式公开,目前正在搭建接待中心。
辉达海外总部进驻北士科的效应外溢,昨天传来美国川普决定放行辉达H20晶片销售到大陆的好消息,市场预估辉达将会加快全球及两岸布局,乡林建设(5531)北投案也有望受惠。乡林建设董事长赖正镒表示,潜销三个月来已超过200组客人预约赏屋,以科技及医疗群族居多,接待中心下周将公开。
因应青埔地区人口快速成长,为提升当地交通量能,桃园市长张善政2025年7月23日会勘捷运青线延伸计画时表示,责成捷运工程局将青线延伸路线、设站位置、型式及保留延伸观音的机制纳入可行性研究期末报告进行评估,并规划与亚洲硅谷创新研发中心及周边观光设施连通机制,以强化青埔地区大眾运输路网密度,提升交通便捷性。
因应青埔地区人口快速成长,为提升当地交通量能,桃园市长张善政应立委鲁明哲邀请,23日会勘共同针对捷运青线延伸至「亚洲硅谷创新研发中心」的可行性。张善政表示,责成捷运工程局将青线延伸路线、设站位置、型式及保留延伸观音的机制纳入可行性研究期末报告进行评估,并规画与亚洲硅谷创新研发中心及周边观光设施连通机制,以强化青埔地区大眾运输路网密度,提升交通便捷性。
桃园市捷运工程局已完成「捷运绿线延伸大溪河东地区」可行性评估,预计今年底送交通部续审,22日晚间首办河东场说明会,有民眾直指就是为了「炒地皮」,且捷运跨越大汉溪有逃生困难疑虑。捷工局长刘庆丰说,延伸至大溪老城区兼顾地方发展及财务考量,已是挤破头脑的成果。
桃园市捷运工程局日前已完成「捷运绿线延伸大溪河东地区」的可行性评估,预计今年底前将送交通部续审。捷工局昨(22)日晚间举办「河东场」说明会,民眾对延伸至老街区看法非常两极,有民眾乐见捷运延伸,盼解交通问题、促进发展;但有民眾质疑「站距」过长,直言为了炒地皮、破坏大溪美景。捷工局回应,广搜地方意见后进行调整,盼实现「来大溪,不必开车」愿景。
桃园市长张善政2025年7月21日前往大溪区,视察「桃园市大溪区埔顶转运站工程」。张善政表示,转运站基地邻近国道交流道,未来将与捷运绿线延伸路网相互串联,成为大溪地区交通发展重要枢纽,预计于2027年初完工,届时将可进一步完善转乘机能,提升整体公共运输服务品质。
为解决桃园市大溪区车流拥挤与停车不便问题,市府在埔顶重划区仁和路一段与员林路一段交叉口规画「大溪埔顶转运站」。市长张善政21日视察工程时表示,该转运站除引进市区公车及国道客运,提供大型停车转乘空间外,也将盘整周边观光资源,开辟公车接驳路线,力拚2027年1月完工。
为解决桃园市大溪地区假日车流拥挤与停车不便问题,桃园市交通局在大溪区埔顶重划区仁和路一段与员林路一段路口规画「大溪埔顶转运站」。市长张善政21日视察工程时表示,该转运站除引进市区公车及国道客运,提供大型停车转乘空间外,也将盘整周边观光资源,开辟公车接驳路线,市府力拚2027年1月完工。
台中市政府持续推动中部地区轨道运输建设,加速铁路现代化与捷运网络发展。市府捷运工程局表示,2025年7月市府完成「山线铁路高架延伸至乌日」、「海线铁路双轨化暨部分高架化」及「捷运紫线」三项重大建设计画的可行性研究修正报告,并再次提送交通部审议,展现高效行政作为与积极争取中央支持的决心。