搜寻结果
以下是含有自有船的搜寻结果，共44笔
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光明海运争取LNG国货国运
阳明海运旗下散装航运事业群光明海运，配合政府政策，目前担负台电运煤专轮任务。阳明暨光明海运董事长蔡丰明表示，看好LNG运输需求逐年增加，未来若政府确定经济部辖下中油与台电的液化天然气（LNG）採国货国运政策，光明将配合政策积极争取，或联合台航等散装航商组LNG运输国家队一起载运。
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《航运股》万海9月辟远东到东地中海直航航线 「临春轮」今命名典礼
万海(2615)今天宣布今年9月中旬起开辟远东到东地中海直航航线（Far East Mediterranean Service I, FM1），此航线将配置4,300-5,000 TEU船舶并提供服务，首航将加挂青岛。此外，万海今天在南韩三星重工巨济船厂举行「WAN HAI A20 临春轮」命名典礼暨公益捐赠活动，「临春轮」是万海航运自2021年起与南韩三星重工船厂签订13艘13,100TEU级系列船舶最后一艘，该船交付后，预计投入万海航运亚洲-南美西岸航线营运。
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三大动能加持 营造厂下半年成长可期
川普关税风暴引发经济的高度不确定，惟独内需概念的营造族群，具有不受关税影响、不受经济环境影响、不受匯率影响三大优势。包括新亚建、达欣工、根基等营造厂，上半年财报都呈获利成长；皇昌则因承揽毛利高的海事工程比例逐步提升，下半年营运表现看好。
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《航运股》万海远洋添运力 「照春轮」6月投入南美航线
万海(2615)与南韩三星重工船厂于2021年签订的13艘13,100TEU级系列船舶当中第12艘，预计6月初交付，亚洲-南美西岸航线营运。
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拥四大优势 法人点将营建四雄
新台币强势升值，牵动上市柜第二季获利表现，凯基投顾认为，在川普关税风暴引发的高度经济不确定中，营造类股具有不受关税影响、不受经济环境影响、不受匯率影响且营收获利能见度高特性等四大优势，可作为投资组合中的防御性配置，点将皇昌（2543）、工信（5521）、新建（2516）及德昌（5511）以公共工程为主的营造厂。
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《航运股》万海添运力 13,100 TEU新船投入南美西岸航线
万海(2615)在南韩三星重工巨济船厂完成「WAN HAI A18满春轮」命名仪式，该艘货柜轮是万海与南韩三星重工船厂于2021年签订的13艘13,100TEU级系列船舶当中第11艘，预计4月初交付，投入万海航运亚洲南美西岸航线营运。
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万海：今年运价审慎乐观
万海航运总经理谢福隆在25日法说会表示，展望今年海运「钱」途，需观察三大政策风向，包括地缘政治、关税大战、美国针对中制船舶徵收靠港费，都可能扰乱全球供应链，影响美国线现货价、长约价。美国线客户还是倾向签年约，随着营运成本增加，他预估长约价较去年上涨2～3成是客户可接受范围。
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汽车运输船租金暴跌
新闻提要■大陆新能源车出口激增背景下，大陆汽车巨头比亚迪在2022年就传出拟造船当船东的计画，如今汽车船租金市场已发生变化。克拉克森研究数据显示，进入2025年，6,500车位汽车船期租1年的租金较此前高位跌超40％。
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《航运股》裕民极限灵便型节能新船裕展轮投入营运
裕民(2606)子公司裕民（新加坡）私人有限公司，委托新大洋造船建造四艘64,000载重吨极限灵便型（Ultramax）散装货轮，其中，第四艘『裕展』轮今日在扬州举行命名接船仪式。
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海运业大撒币造船 创双高
货柜海运业大撒币投入军备竞赛，根据Alphaliner的统计，2024年新船交付约310万TEU（20呎柜）、造船订单逾440万TEU，双创新高；累计至2025年1月2日，全球货柜海运市场营运船舶高达6,371艘、总运力逾3,143万TEU，也来到史上最高潮。
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中租控股策略长廖英智：逆风期三招练功 拉开和同业差距
当营运走在低潮时，中租控股策略长廖英智表示，中租控股做三件事，一是强化管理；二是训练员工并强化员工技能、增强员工的信心；三是观察下一景气循环到来时的新商机，为未来营运作准备，预期3～5年经济回温后，营运及规模会再有一次大跃升，拉开和同业间的差距。
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观念平台－供应链重组 全球布局新挑战
川普当选美国总统，对国际贸易有重大衝击，最主要影响是全球供应链将大幅重组，包括中国大陆及台湾企业，往东南亚及美国迁徙。国发会主委刘镜清表示对台湾是利多于弊，未来台商将加速移动。
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德翔海运港股上市 首日跌破发行价
台湾货柜航运商德翔海运1日登陆港交所，成为首家在港上市的台湾航运企业。德翔海运发行价为4.18港币，但上市首日盘中下跌6％，终场收跌1.9％至4.1港币，港股市值为67.69亿港币。
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疫后工案毛利倍增 工信畅旺
营造业进入春天毛利向上，工信（5521）24日法说会表示，疫后工案毛利率从过往的「毛3到4」倍增至约8％，在明年持续消化疫前案量后，预计毛利将进一步大幅向上。新经营团队方针将追求短中期、高利润案件与寻才育才两大方向着手。
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工信疫后案件毛利倍增 明年有望大幅提升
疫情后营造业进入春天毛利向上，工信工程（5521）24日法说会表示，疫后工案毛利率有望从过往「毛3到4」增至约8％，在明年持续消化疫前案量后，预计毛利大幅向上。新经营团队方针将追求短中期、高利润案件与寻才育才两大方向着手。
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东方风能25日登兴柜、每股参考价95元 标得中华电海缆建置
绿能环保类股新兵报到，国内离岸海事工程领导厂商东方风能（7786）将于25日登录兴柜，每股参考价95元。东方风能拥有国内最大规模船队，也是亚洲规模最大船队运营商之一，去（2023）年每股赚6.96元，今（2024）年上半年EPS为3.52元。
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《兴柜股》绿能环保添新兵 东方风能10月25日登兴柜
绿能环保新兵东方风能(7786)预计将在10月25日登录兴柜交易，每股参考价95元，由永丰金证券主办辅导。董事长陈柏霖指出，公司和各大风力发电开发商都有建立合作关系，在2023年底成功得标承揽国内中华电信(2412)台澎金马四号通信海缆建置工程，将会是明、后年营运成长的新动能。
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台湾货柜航商首例 德翔11月香港挂牌、IPO前拟集资1亿美元
德翔海运预计11月1日香港挂牌上市，创台湾货柜航商首例。根据Alphaliner今（16）日最新统计，德翔旗下有41艘船（自有船舶37艘、租用船舶4艘）、总运力约10.04万TEU、市占率0.3％，排名全球第20，待交付船舶7艘、总运力逾6.47万TEU。
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德翔海运 拚首家在港上市台航运商
台湾货柜航运商德翔海运15日通过港交所上市聆讯，据传该公司拟集资至少1亿美元，现正进行上市IPO预路演，摩根大通、招商证券国际为联席保荐人。若德翔海运成功挂牌，将成为首家登陆港股的台湾航运企业。
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《航运股》裕民节能新船裕发轮交船 再加码四艘新建造合约
裕民(2606)子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，委托新大洋造船建造四艘64,000载重吨极限灵便型（Ultramax）散装货轮，其中第三艘『裕发』轮今日在扬州举行命名接船仪式，并由远东集团董事长徐旭东亲自主持。裕民并宣布与新大洋造船再签署四艘64,000载重吨同型散装货轮新船建造合约，与新大洋造船建立稳固长久的合作关系。