搜寻结果
以下是含有船价的搜寻结果，共56笔
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中美海运战升级！美国线运价 盼趁势涨足
中美14日开始互徵港口费全面开战，从货柜、散装航运到油轮等全在打击范围，从造船业一路烧向资本链，远超过航运领域，激起一波波涨价潮，货柜航运界也面对共同问题，美国线运价已逼近或跌破成本线，船公司有志一同全力拉涨基本运价，货柜一哥MSC、长荣所属OA联盟、阳明所属PA联盟等船公司，计划15日喊涨美西线运价600～800美元（每40呎柜）、美东线约700美元，涨幅逾4成，船公司主要透过加大空白航班减少供给，挽救运价。
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美中港口费开战 航运链告急、掀涨价潮
中美14日开始互徵港口费全面开战，从货柜、散装航运到油轮等全在打击范围，从造船业一路烧向资本链，远超过航运领域，不仅激发涨价潮，中国锁定美国上市船东与未上市航商、租船营运商船舶开徵港口费，也传出部分国际航商告急与美划清界线，等在华南外海观望暂不进港或取消靠港的消息。航运界强调，川习会预计10月底登场讨论对等关税、航运等贸易议题，整个市场情势与运价走势还会有变化。
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大陆对美开徵港口费！运价全面飙涨 惊人现况曝光
中国今（14）日起将对美国船舶开徵港口费，海岬型、巴拿马型散装船的美国上市船东与未上市航商、租船营运商比例较高首当其衝，波罗的海散装运价指数BDI在13日率先反应，大涨208点至2,144点、日涨10.74％，海岬船平均日租金领涨4,916美元至28,132美元、日涨21.18％，巴拿马型船上涨384美元至16,257美元、日涨2.42％。
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利润增7成 陆造船业全球市占第一
在美国301调查等限制压力下，今年上半年，大陆船厂产业继续领跑。中国船舶工业行业协会（中国船协）副秘书长谭乃芬表示，上半年大陆规模以上船舶工业企业实现营业收入3987.6亿元（人民币，下同），同比增长20.8％；实现利润总额387.4亿元，同比增长72.6％。
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游艇寄卖深夜遭纵火 东港警3小时逮获30岁女嫌犯
屏东县新园乡光復路11日清晨传出放置路边的游艇起火，不久后警方调阅监视器发现疑为30岁陈女所为，陈女一早落网后坦承不讳，但纵火原因尚待厘清，而据悉，该游艇新船价值800万元，船主约在1年前委托造船厂寄卖，开价约150至200万元，不料却在深夜遭火噬成废铁。
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3千金领头 29檔股价刷新高 龙德造船价量双缔新猷
外资买不停，今（5）日再强补集中市场282.81亿元，上市柜也在川湖（2059）等3檔千金股带领下，共29檔领头创高，以及有2檔写天量，其中，无人艇概念指标股龙德造船（6753）价量同步刷歷史新高。
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高盛：中国造船厂主导全球相关产业增长
投行高盛2日针对全球造船业发表报告指出，在脱碳法规、船队老化和贸易增长共同推动下，预估到2032年，全球造船业将进入多阶段的长期上行周期，并带来价值1.2兆美元的新船订单。在此轮扩张中，中国造船厂将主导全球产能增长。
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美收20％关税多残酷？！台湾产业衝击一次看
美国总统川普（Donald Trump）在美东时间7月31日公告，台湾对等税率调整为20％，与印度、越南、斯里兰卡等国并列，被归类为贸易关系未达互惠标准的对象之一。各界忧心未来台湾在国际市场上，恐将面临更严峻竞争。但会有哪些产业受影响。《中时新闻网》整合各方资讯、报导，整理如下：
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惨！高单价游艇销美为主 20％关税恐害订单急冻
我国80呎以上大型游艇，以外销美国为主，在对等关税初步确立为20％之后，终端买家的买气，恐将急速冷冻，等到1、2年后，大家习惯此一高价位，并且有需要时，才会再出手下单，台湾的游艇产业恐怕将被迫「田螺含水过冬」。
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新兴 抢赚油轮租金暴涨财
以伊和谈破局消息频传，油轮租金喊涨，超大型油轮（VLCC）现货市场阿拉伯湾-中国航线日租金24日最高喊涨至8.92万美元，单日涨幅高达47.29％，市场传出希腊油轮进中东装船价格要求更高达9万美元，新兴航运（2605）旗下有三艘VLCC投入联营池（POOL），在现货市场抢赚高日租可望受惠。
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台船5月营收跳升8倍新高 今飙涨停！海鲲号后续舰推升营运
台船（2208）海鲲号后续舰5月开工，带动5月营收直衝单月歷史新高的77.97亿元，月增8.34倍、年增5.26倍，今（11）日股价一早衝上17.75元亮灯涨停。
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《航运股》裕民：散装基本面稳健 下半年盼惊奇
针对散装航运景气，裕民(2606)总经理王书吉指出，市场信心因美国关税影响而削弱，但散装基本面仍然稳健，虽然2025年可能整体表现不如2024年，但随着老船退出与新船订单率处在歷史低檔，供给压力将降低，有望带动供需改善，期待下半年会有惊奇。
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抢搭澎湖花火节便车 「海上超跑」进驻海上看花火
随着2025澎湖海上花火节的展开，有游艇超跑业者也进驻，开拓海上赏花火商机，希望吸引旅客，搭乘游艇超跑从海上饱览无人机烟火秀风光。于昨（12）日起开放预约，航程时间约一小时，包船价8800元。
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慧洋示警 散装船短多长空
散装航商慧洋-KY自结4月合併营收13.58亿元，月增6.24％、年减25.02％，主因受美国关税政策影响造成全球经贸动盪，然营业净利2.37亿元，仍较3月成长，营益率由12％回升至17％，业外部分又因新台币、日圆、瑞士法郎相对美元升值，认列匯兑损失约300万美元，单月每股税前盈余0.03元。
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关税匯损夹杀 慧洋-KY 4月每股盈余0.03元
散装航商慧洋-KY（2637）今（6）日公告自结今（2025）年4月合併营收13.58亿元，月增6.24％、年减25.02％，主因受美国关税政策影响造成全球经贸动盪，然营业净利2.37亿元，仍较上月成长，营益率由12%回升至17%，业外部分因台币、日币及瑞士法郎相对美金升值，认列匯兑损失约300万美元，每股税前盈余0.03元。
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《航运股》慧洋4月认匯损 单月每股税前盈余0.03元
受到美国关税政策影响，造成全球经贸动盪，慧洋-KY(2637)4月营收13.58亿元，年减25.02％，营业利益2.37亿元，年减64.59％，因台币、日币及瑞士法郎相对美金升值，认列匯兑损失约美金300万元，税前净利0.21亿元，年减96.38％，每股盈余0.03元。累计前4月营收48.68亿元，年减25.11％，营业利益4.38亿元，年减79.25％，税前亏损1.50亿元，每股税前亏损0.20元。
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美俄谈停火 散装运价涨声响
美俄领袖18日热线拟谈乌俄停火协议，有利于乌克兰港口运输的中小型散装货轮运价率先「涨」声响起，裕民、慧洋、正德等航商研判，这回比起以往似乎更有机会促成乌俄先停火、再谈判。本周欧洲大型航商「抓」船动作转趋积极，询价、出价抢租巴拿马型船、超轻便型船、轻便型船的租家增加，这三种散装货轮4、5月期货行情缓步向上
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中航 2024年赚逾半个股本
中航（2612）董事会13日通过2024年财报，全年税后纯益10.13亿元、年增208.47％，EPS达5.13元，董事会决议拟配发现金股息2.1元，以13日收盘价46.4元计，殖利率4.53％。
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台船在手订单800亿 拚转盈
台船集中火力攻商船与国舰业务拚明年转盈，总经理蔡坤宗25日在法说会上表示，截至今年1月台船在手订单尚待执行金额约800亿元，包括中航21万吨散装货轮2+2艘，4月开工、明年下半年先交2艘，万海8,700TEU货柜轮12＋4艘，明年第二季开工，可望提振今年营收、收敛亏损，明年有机会拚转盈。
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重砸千亿 长荣海运购11艘新船
迎战川普上任后海运新局，长荣海运拍板定案购船计画，旗下子公司12日董事会决议通过购买新型节能船舶，将斥资29.15亿美元到32.45亿美元（约新台币958亿元到1066亿元），买进11艘2.4万TEU液化天然气（LNG）双燃料货柜轮，透过「千亿购船」的大手笔启动船队扩张计画，强化整体竞争实力。