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证交所今(28)日宣布,创新板股票当冲交易,预计最快11月底上路。前提条件是创新板股票至少挂牌满半年且符合信用条件资格。
大陆观察者网22日报导,中国大陆交通运输部14日印发《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》,回应美国贸易代表署更早对中国海事、物流及造船业301调查措施,自14日起对中国公司拥有或营运船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。中方选择14日公布生效,时间完全「对等」回应。具体条款也基本一一对应。关键在于,中方反制,不仅打破美方削弱中国航运业和造船业迷思,还迫使全球航运公司重新审视整件事情来龙去脉,进而在确定未来战略时,要掂量掂量自己站位。
泰山(1218)上周16日重讯公告泰山股东龙邦国际、保胜投资共计2人,依公司法第173条之1规定自行召集泰山股东临时会,预计12月10日全面改选董事九席(含独立董事三席)案等,泰山去年才全面改选董事,大股东龙邦全胜,何以再依法召集股临会改选董事,主要系大股东龙邦依照法院见解,为排除法律疑义依法召集股临会。
中国今(14)日起将对美国船舶开徵港口费,海岬型、巴拿马型散装船的美国上市船东与未上市航商、租船营运商比例较高首当其衝,波罗的海散装运价指数BDI在13日率先反应,大涨208点至2,144点、日涨10.74%,海岬船平均日租金领涨4,916美元至28,132美元、日涨21.18%,巴拿马型船上涨384美元至16,257美元、日涨2.42%。
据大陆央视新闻报导,大陆交通运输部10月14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。《办法》共十条,自发布之日起施行,主要包括制定依据、收取范围、收取标准、收取主体、缴费航次、缴费要求、信息核实、违规处理、动态调整、解释部门和施行时间等内容,进一步明确了由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶,以及其他经认定予以豁免的船舶免予缴纳的具体规定。
出手反制美国!大陆交通运输部今天(10月10日)发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。
日盛台骏公司(6958)董事会决议办理现金增资,将发行甲种不可转换特别股(以下简称「甲种特别股」),以充实中长期资金并强化财务结构。在公告上述增资案后,但股价并未没有太大反应,盘中股价在平盘18元上下整理。
AI晶片和模型应用两大龙头强强联手!辉达23日宣布对OpenAI投资高达1,000亿美元,将向OpenAI提供其资料中心运算所需的先进晶片与系统,协助部署总用电容量至少10GW、约400万至500万片GPU的AI运算基础设施,震撼全球产业。
「在下行的手扶梯上拚命往上跑」,这是英国智库「国际战略研究所」(IISS)前亚洲主任克莱布崔对当前台湾处境的形容,形象鲜明却也残酷真实。台湾一方面承受中国不间断的军事威胁与认知作战,另一方面则夹在美中两大强权的经济与科技竞逐中间,成为地缘政治的兵家必争之地。
在泰国前总理贝东丹被罢黜后,泰国权力真空引爆各方角力。贝东丹所属的为泰党急欲巩固政权,积极寻求与国会最大党「人民党」结盟,而先前退出执政联盟的保皇派「泰自豪党」同样虎视眈眈。不过,人民党作为泰国的改革派,与泰自豪党「属性不合」,泰自豪党可能拉拢军方势力,让早已淡出各界视野的前总理帕拉育重返政治舞台。
美国总统川普近期宣布取得英特尔10%股权,此举打破美国长期奉行的自由经济惯例,政府直接介入民间企业的经营,引发外界诸多争议。一般而言,除非面临战争或经济危机,美国政府鲜少以股权方式干预私人企业。然而,若放眼全球,政府持有战略性企业股份并非罕见,在法国、台湾和大陆等市场经济体中,此类模式相当普遍。
周三(8月20日)标普500指数连跌第4天,那斯达克指数连跌第2天,两日累计下跌2.1%。科技股普遍走弱、大型零售公司业绩好坏不一,以及投资人权衡联准会最新发布的会议记录。
美国川普政府打算以「晶片补贴换股权」方式,入股英特尔10%,已获白宫证实。路透报导进一步披露,美国商务部长卢特尼克寻求以同样模式,取得台积电、三星等晶片巨头的股权。
金管会表示,电子投票占股东会出席股数比率逐年提升,近3年均达逾6成,2025年达60.93%,总笔数约2079万笔、总股数达4,007亿股,分别年增25.89%及2.72%,鼓励民眾多利用电子投票落实股东行动主义,积极参与公司重大决策,促进市场健全发展。