搜寻结果
以下是含有货柜运费的搜寻结果，共33笔
-
中国6月初输美货柜量增 高盛：第二波备货潮可能近了
中美当前仍处在关税90天休兵期，国际投行高盛指出，中国6月初出口美国的货柜海运活动逐渐增加，让投资人期待，在夏季运输旺季到来前，可能出现第二波提前备货潮。
-
中美互降关税 美掀抢运潮
随着中美关税战「降温」，美线航运出现「抢运潮」。据大陆央视新闻报导，当地时间14日，贸易追踪机构Vizion公布数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的货柜运输预订量飙升近300％。分析师认为，关税战「降温」有望带动运价逐渐企稳回升，但往长远看，运价高度仍不宜高估。
-
中美关税战降温 美航运现「抢运潮」专家曝未来走向
据界面新闻报导，随着中美关税战「降温」，美线航运出现「抢运潮」。分析师表示，关税战「降温」有望带动运价逐渐企稳回升。但往长远看，运价的高度仍不宜高估。
-
金属、塑胶、运费上涨 台中乐器行生存大不易
台中全市合格登记乐器行约近60家，受大环境影响，金属、塑胶等原物料上涨，且人力成本、运费增加，加上民眾购买乐器意愿降低，乐器行销售乐器毛利没有1成等于亏钱，而乐器代理商也因关税运费涨幅2成以上成本，让乐器销售雪上加霜，使得乐器行如今生存大不易。
-
韩至中运费 1月飙升近15％
韩国海关17日公布，1月韩国运往中国的40呎货柜平均费用月增14.9％至870万韩元（约6,050美元）。专家认为航运费用大涨，跟关键的中东航线仍然受阻有莫大关系。
-
Q4集团作帐行情 蓄势待发
美国联准会一如各方预期再降息1码，伦元投顾分析师王春盛指出，全球金融市场有望再仰攻一波，配合欧美第四季消费旺季，消费性电子类股都有望持续受惠。本周选入宣德（5457）、顺达（3211），再选入鸿准（2354）、万海（2615）、网家（8044）。
-
市况回温 集盛拚Q4本业转盈
集盛（1455）受惠加工丝、工程塑胶市况回温，自结8月合併营收8.36亿元，年增27.53％。集盛指出，在运价回跌、夏季用电近尾声，乐观下半年营运将一季比一季好，力拚第四季本业亏转盈。
-
全台首檔聚焦全球航运股 00960开募
全台首檔以全球航运股为标的之ETF「野村全球航运龙头息收ETF」（00960）于30日展开募集，预计9月20日挂牌。全球航运股不仅能参与全球经济成长，企业营收持续向上，地缘政治与罢工等所引发供应链危机，更带动运价持续上涨，全球航运龙头企业2024年获利展望良好，股价具有极佳成长动能。
-
股价指数期货赢家专栏－航运期波动度高 具交易机会
近期航运产业面临多重变数，从地缘政治紧张到航运成本，这些因素正共同推动货柜运费的大幅波动。特别是日本邮船等大型航运公司，因需绕道南非好望角避开红海和苏伊士运河，不仅延长航程，也引起货柜船供需紧绷，进一步推升了运费。
-
《国际产业》战争＋旺季提前 新加坡塞港恶化
目前新加坡货柜港口的堵塞程度，达到新冠疫情大流行以来最严重的水平。该迹象显示，船只为避开红海攻击事件，延长改道时间，并打乱了全球远洋航运，同时其它亚洲港口也出现瓶颈。
-
权证市场焦点－长荣 股价止跌回升
儘管联合国安理会要求以哈停火6个星期。不过，两国并未完全听命于联合国，使运价上涨和运力问题延长到10月，长荣（2603）股价结束连续3日下跌，13日止跌回升。
-
恶劣气候令新加坡港大拥堵 比疫情时更严重
红海危机改道增加全球货运压力，东南亚恶劣天气令问题恶化，全球第二大货柜港新加坡首当其衝，卡住45万个20呎标准货柜（TEU）等待处理，货船停泊时间延长至7天，比新冠疫情时更严重，全球运费涨势将持续至6月中。
-
台化、南亚、国乔等均吃补 塑化报价 全面攀扬
受到国际油价走坚影响，加上生产厂岁修、买盘增温支撑，石化上游原料价格行情全面攀扬，苯价每吨弹升31美元、乙烯攀扬10美元、丙烯小涨5美元，带动SM强弹51美元，PTA、EG也攀扬15、12美元，带动远东区五大泛用树脂最新现货报价全面垫高（EVA走跌除外），台化（1326）、南亚（1303）、台达化（1309）、台苯（1310）、国乔（1312）等国内相关生产厂业绩受惠。
-
岁修、买盘增温支撑 远东区塑化报价联袂攀涨
据Platts报导，油价走坚，岁修、买盘增温支撑，石化上游原料全面攀扬，苯价弹升31美元、乙烯攀扬10美元、丙烯小涨5美元，带动SM强弹51美元，每吨1,182美元；PTA、EG也攀扬15美元、12美元。
-
《国际产业》大船撞桥 美东塞港
上周，有艘新加坡船籍，长约300公尺可装载1万个标准柜（TEU）的货柜船，正准备从美国东岸巴尔的摩，开往斯里兰卡可伦坡时，不慎撞到当地大桥的桥墩。经济学家预估，大桥倒塌以及巴尔的摩港口封闭，应该会对当地经济造成好几个月的损伤，但应该有限。
-
《国际产业》马士基CEO：运能过剩 运费已降至无法持续水准
马士基(Maersk)执行长克莱克(Vincent Clerc)周四在集团年度股东大会上说，未来几年全球货柜航运市场将面临运输能量过剩，客户支付的运费已经降至无法持续的水准。
-
地缘政治影响黑海航运 苏伊士运河商船吞吐量暴跌42％
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）22日发布报告称，地缘政治紧张局势影响黑海航运、气候变迁引起乾旱扰乱巴拿马运河，加上红海袭击迫使船只绕行苏伊士运河，三重问题令全球贸易近期面临空前挑战。
-
红海危机助攻 中欧班列货运倍增
红海危机扰乱全球货物运输，中国到欧洲的货柜海运费上涨多达三、四倍。作为替代的运输方式，中欧班列因此走俏，货运需求翻倍，儘管中国目前出现空货柜紧缺、运费上升的状况，但整体仍比海运便宜约三成。
-
1分钟读财经》不只断ECFA！台股爆5大致命伤 外资吓到逃命
小编今（17）日精选5件不可不知的国内外财经大事。台股16日遭陆拟中止ECFA、断交事件、红海危机扩大及衍生断链危机、苹果销售低迷、台积电毛利率下探52％等六大利空干扰，开盘下跌逾百点，地缘衝突一触即发，外资上演大逃杀。外资圈指出，观察国际资金动向，卖股最主要理由当属战争风险。
-
运价飙 海运业有望摆脱衰退
红海危机带动海运运价飙高，海运业者今年有望摆脱去年的衰退运势，再次迎来亮眼获利。