搜寻结果
以下是含有车种分流的搜寻结果，共19笔
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台北桥机车瀑布 骑士盼内侧通行
台北桥是新北市三重、芦洲居民前往台北市中心的重要桥梁，上下班时间机车流量过大，机车引道经常回堵，并延伸至平面道路。议员顏蔚慈建议，交通局可研议台北桥开放机车行驶内侧车道。对此，交通局说明，若开放恐增加机车误闯快速道路、衍生安全疑虑，因此不宜开放。
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高雄德民新桥改造 评价两极
高雄楠梓区德民新桥今年以来发生43件车祸，包括1死意外，该处车流交织、壅塞等问题备受关注，高市议员白乔茵与交通局多次会勘，研议改善计画，包括增设下桥右转号志灯、实体阻隔等；1日完工后，民眾仍持正反意见，有人认为改善后号志分流更安全，也有人质疑车种分流不合理；白乔茵与交通局回应，已尽力解决痛点，将持续观察用路人需求调整。
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高雄德民新桥改善完工 号志分流减少交织 民眾不同意见
高雄楠梓区德民新桥2025年初发生车祸1死，该处车流交织、壅塞等问题备受关注，高市议员白乔茵与交通局多次会勘，研议改善计画，包括增设下桥右转号志灯、实体阻隔等；9月1日完工后，却引发民眾正反两极意见，有人认为改善后更安全，也有人质疑车种分流不合理；白乔茵与交通局回应，已尽力解决痛点，将持续观察用路人需求调整。
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一路两制 机车族批陷阱
台南市率先开放单向2车道机车可行驶内侧车道及不强制两段式左转后，各县市纷纷跟进。有民眾发现，部分2车道的内侧车道却有「禁行机车」标字，担心成为「道路陷阱」。市府交通局回应，目前只有中西区西门路二段部分路口增设左转专用道取消外侧机慢车道，但因路型仍为3车道，因此内侧禁行机车。
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台南机车新制陷两难！西门路突现「禁行」骑士批道路陷阱
台南市从2024年8月24日起领先全台开放单向2车道路型机车可行驶内侧车道及不强制两段式左转后，近日有民眾发现，有多处2车道路段的内侧车道竟画上「禁行机车」的标志，担心机车骑士不察违规，形同「道路陷阱」。市府交通局回应说，目前只有中西区西门路二段部分路口因增设左转专用道，才取消外侧的机慢车道，但因整条道路的路型仍为3车道，因此内侧禁行机车。
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台南车向分流 交通事故减少14％
全台道路长期以来多採「车种分流」设计，台南市近年来持续改推「车向分流」设计，经在台一线永康区中正北路路段试办后，不仅交通事故减少14％，车流量及车速也都增加。市议员朱正轩18日认为，透过车向分流改善交通不用砸大钱，建议推广经验；市府交通局长王铭德回应，车向分流对提升车速及安全都有帮助，未来将持续推动。
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台南「车向分流」展成效！事故率降14％ 车流量、车速提升
台南市持续推动路口车向分流取代车种分流，在台一线中正北路自永安路至茑松二街间路段试办车向分流后，经实测该路段确实提升运输效率及交通安全。市议员朱正轩认为，就连这么困难的交流道下平面路段都能够推动，市府应该更积极透过道路设计改善既存的交通壅塞沉痾。市府交通局长王铭德回应说，未来将持续推动车向分流。
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大汉桥机慢车道事故频传 议员促市府1个月研议改善
新北市议员陈世轩今（3日）在议会质询时指出，大汉桥因慢车道狭窄、分隔岛阻碍通行与救援，导致车祸频传、更让救援困难。他建议市府应比照重新桥成功经验，拆除全段快慢车道分隔岛，进一步比照其他桥梁开放外侧快车道给机车行驶，改善机车通行空间，提升整体交通效率与安全性。
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金门大桥获国际大奖 结果人行道被拆了 快慢车分流
金门大桥近日荣获IRF国际道路协会（International Road Federation）设计类唯一首奖，让相关监造单位相当开心，然而金门大桥即将于明年1月起改为车种分流，近日人行道已被拆除改为机车道，未来白天时段机车通行，晚间7时至10时又禁行机车改为人行道，让当地人骂翻。
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彰化免两段式左转 网号召车队观光：新台币支持
为提升道路使用效率，彰化县政府日前拍板，县、乡道全面取消机车两段式左转政策，但仍会保留待转区供民眾弹性选择左转方式，消息曝光让网友大讚德政，呼吁全台县市都应该跟进，更笑说要去彰化县观光花钱，支持推行良好政策的地方政府。
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永康交流道塞爆 拚年底前改善
台南永康交流道周边上下班尖峰时间车流如织，尤其永安路4个左转车道匯入中正北路2个车道，屡遭诟病「什么搞笑设计？」市府交通局预计把1个左转车道改成直行车道；另永安路至茑松二街的台一线路段，也将以车向分流混合车道取代既有车种分流，力拚年底前完成改善。
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台南 右转车撞毙直行骑士 半天2起
台南18日、19日12小时内发生2起死亡车祸，均为车辆右转撞死直行机车骑士，网友抨击「车种分流」是毒瘤，台南市人本交通促进协会主张废除该制度，多位议员也疾呼「车向分流、路口转角外推」才能避免憾事再发生。交通局回应，近年依地区道路行车需求，调整多处车道配置，针对各路段调整诉求，后续也会持续评估。
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台南 机车两段式左转 8月底前全面取消
台南市原订年底前全面开放单向两线道机车不强制两段式左转，但市府交通局长王铭德17日证实，除试办的16条道路外，原台南市6区及永康区、仁德区、归仁区等尚待开放的36条道路，将提前于8月中下旬一次性开放，并斥资2000多万元调整上千个路段及路口的标线、标志。
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台南全面开放「单向两线道机车」不强制两段式左转 最快8月中上路
台南市推动单向两线道机车不强制两段式左转速度加快！市长黄伟哲今年5月底原本预估年底前将全面开放，但市府交通局长王铭德17日证实，除了目前试办的16条道路外，还将针对原台南市6区及永康区、仁德区、归仁区等尚待开放的36条路段，提前于8月中下旬一次性开放；交通局也已签报相关经费2000多万元，预定涂销、调整上千个路口的标线、标志，以解决长期以来的交通沈痾。
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高雄 绕旧城双圆环费时 机车族盼直行
机车族反映高雄市左营区旧城南门周边交通不便，称左营大路至中华一路动线复杂，要绕行「双圆环」加上红绿灯，得花上不少时间，希望能比照汽车开放直行。对此，高市府工务局表示，该处正规画新台17线工程，未来预计改为十字路口，完成之前暂维持现况。
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台湾1道路设计被轰垃圾 网红揭致命缺点：丧失初衷
台湾的交通状况一直为人诟病，还曾被CNN指是行人地狱，网红兼YouTuber Cheap表示，台湾的圆环设置红绿灯、机车无法走内线车道，也没办法跟着圆环转，设计完全不合理，尤其是台北市公馆的圆环根本是垃圾，但国外的圆环规划得很好，能降低事故发生率，嘆台湾不懂得利用反而增加麻烦，直呼是「丧失初衷」。
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机车族提案争路权 交通部甩锅地方
有民眾去年于公共政策网路参与平台提案「废除一般道路内侧禁行机车、两段式转弯及考照制度改革」，计有5895人附议，通过了回覆门槛。交通部24日回应，不宜全面废除，应给予地方政府因地制宜规画。机车团体则批评，交通部把责任推给地方政府，而地方政府也有意见，盼中央有统一标准。
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柯提取消机车两段左转 王国材：市长8年怎不做？
民眾党总统候选人柯文哲12日举办「交通运输政策记者会」，对于机车族最关心的是否取消两段式左转，柯认为可以取消但也不能钻车，同时提到解决内湖交通问题。交通部长王国材今受访时直言，「那他当市长8年怎么没做？」并指两段式左转可以检讨，但要因地制宜。
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蒋万安施政将届周年 北市议员送抓周礼提醒「该收涎」
台北市长蒋万安上任将满1年，台北市议员陈宥丞今于总质询时送出玩具车、车牌、苹果手机及新北市长侯友宜照片给蒋，象徵蒋万安上任1年施政有所不足之处，并强调蒋万安上任将满周年，已经需要收涎、为自己的政策负责。