以下是含有转辙器的搜寻结果,共48笔
台铁公司加强行车安全各项整备工作,11月3至9日启动「第2届行车保安检查、站车秩序检查及平交道安全宣导周」,岂料,在保安周首日,就接连发生7件行车事故及死伤意外,其中5件为设备及号志问题,另2件为民眾侵入路线造成1死1伤。
台铁树林调车场今午发生区间车出轨事故,一列区间车准备入库时,原应按号志进入,突因不明原因约有1.5节车厢脱离轨道,未影响正线行车。台铁公司表示,台铁运安处正配合运安会、铁道局调查中,已备妥机具,调查完成后将加速抢修。
台铁4137次区间车今日中午12时20分在树林调车场内9股进机务段时,EM520编组在336号转辙器上出轨,约有1.5节车厢脱离轨道,影响列车进出机务段,未影响正线行驶。
台铁一列需检修的货物列车,昨晚准备从彰化站进场检修时,岂料联挂车厢中,竟有一节突然脱离「往北滑走溜逸」,所幸另一列货物列车还未进站,现场人员也紧急开通路线,未发生意外,但仍因路线塞住,影响4列载客列车,延误27分钟。
北捷眾多路线中,唯一分叉的橘线「中和新芦线」,是最容易搭错车的路线,因过了大桥头站后,分别驶往新庄、芦洲,万一搞错方向,必须折返换车。北捷特别PO文介绍,隐身大桥头站的「前哨基地」关键维修办公室。
台铁公司董事长郑光远上任以来,台铁接连发生28起异常事件,25日再度发生调车意外,已是7个月来第10起调车事故。台铁公司除加强人员训练、祭出疏失惩处外,郑光远也将启动「周检机制」,力拚今年降低20%事故与异常情形。
新北捷运迄今已完成淡海轻轨、安坑轻轨及环状线3条路线,从「稳健营运」迈入施工「七线齐发」,持续规画「八线并进」,捷运路线现施工长达57公里及51座车站。新北市长侯友宜25日表示,捷运三莺线明年通车,新北捷运建设量能居全国之冠,捷运3.0「八线并进」未来达到189公里、171座车站,密度超过东京与首尔。
新北捷运2018年12月推动迄今,已完成淡海轻轨、安坑轻轨及环状线3条通车路线,从「稳健营运」迈入施工「七线齐发」,持续规画「八线并进」,新增26公里、26座车站,目前捷运路线七线齐发施工长达57公里及51座车站。新北市长侯友宜表示,捷运三莺线明年即将通车,捷运3.0「八线并进」未来达到189公里、171座车站,密度超过东京与首尔。
桃园大眾捷运股份有限公司表示,15日下午机场捷运发生列车延误情形,经查为A8长庚医院站转辙器无定位讯号所致,已依标准作业程序完成排除,系统现已恢復正常,造成旅客不便,深表歉意。
被称为史上最具挑战性捷运工程之一的信义线东延段,目前整体工程进度已达到85%,在台北市捷运局施工团队的努力下,除了广慈─奉天宫站的车站区、横渡区结构已完成并进入建筑装修阶段外,机电系统也已陆续进场安装,全力朝向今年底完工目标迈进。
被称为史上最具挑战性的捷运工程之一的信义线东延段,目前整体工程进度已达到85%。在台北市捷运局施工团队的努力下,除了广慈/奉天宫站的车站区、横渡区结构已完成进入建筑装修阶段外,机电系统也已陆续进场安装,全力朝向今年底完工目标迈进。北市捷运局表示,信义线东延段完工通车后将缩短民眾到信义行政中心洽公及至沿线旅游的时间。
台中捷运4日晚间20时31分发生讯号异常导致列车延误,中捷公司立即派员抢修并疏导乘客转乘,修復期间改以手动慢速行驶,直至23时1分全线恢復自动驾驶。对于造成旅客不便,中捷公司总经理朱来顺5日公开致歉,他也说,这是中捷首度发生转辙器电源讯号的断路器故障,将全面检修;另对受影响乘客将全额退费。
台中捷运绿线4日晚间发生列车行驶异常,期间有乘客被请下车,部分列车走走停停,约2小时后才恢復正常,中捷公司总经理朱来顺5日公开致歉,并表示,中捷首度发生转辙器电源讯号的断路器故障,有211名乘客受影响,将全额退费,也全面检修。
今天晚上8时31分,台中捷运文心樱花站与市政府站区间轨道发生转辙器异常事件,事故区列车慢速通过,造成双向列车行驶延误,中捷公司指出,已紧急派员抢修,于深夜9时47分恢復正常营运,并逐步调整为原班距。
大叶大学空间设计学系挑战文化部文化资产局主办的「2025 A+文化资产创意奖竞赛」,学生们以设计介入社会与歷史,4件作品入围文资空间设计类,将于5月27日至6月1日在台中文化资产园区展出。
台铁昨(16)日才发生南迴电车线断落导致列车大误点的状况,今日上午彰化社头站又发生转辙器异常,导致多辆列车误点,台铁表示上午8时许社头站转辙器异常,经抢修后于上午10时8分修復,预估影响17列、657分钟。
今(11)日傍晚台铁杨梅车站传出转辙器故障,事故造成双向列车延误,直至目前晚间8点40分,仍有多班列车延误,误点最久更超过90分钟,让不少外出度过母亲节的乘客大感不便。
铁道运输是大眾运输最重要的一环,横跨车辆、号志、通讯、供电等不同软硬体领域,根据交通部统计,国内铁道建设到2030年商机可望达1.97兆元,产业前景可期。工研院携手交通部铁道局举办「铁道产业技术发展论坛」,号召台铁、高铁、台北捷运、新北捷运、桃园捷运、高雄捷运、台中捷运等国内重要铁道运营公司,以及交通部铁道局、工研院、台湾德国莱茵、铁道技术研究与验证中心、中华轨道车辆工业发展协会、台湾轨道工程学会等超过100名产官学研专家,共同探讨交流铁道运输关键技术与政策趋势,助产业抢攻铁道国产化新商机。
工研院携手交通部铁道局办「铁道产业技术发展论坛」,匯集交通部、高铁、台铁、捷运公司等国内重要铁道业者,共同探讨铁道运输关键技术与政策趋势,助产业抢攻铁道国产化新商机。
工研院携手交通部铁道局举办「铁道产业技术发展论坛」,号召台铁、高铁、台北捷运、新北捷运、桃园捷运、高雄捷运、台中捷运等国内重要铁道运营公司,以及交通部铁道局、工研院、台湾德国莱茵、铁道技术研究与验证中心、中华轨道车辆工业发展协会、台湾轨道工程学会等超过100名产官学研专家,共同探讨交流铁道运输关键技术与政策趋势,助产业抢攻铁道国产化新商机。