搜寻结果
以下是含有近洋的搜寻结果，共167笔
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《热门族群》SCFI终止连四涨 长荣、阳明10月营收走跌
最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束连四涨，指数来到1495.1点，下跌55.6点，跌幅3.59％。四大远洋航线仅地中海线反弹，重回2000美元，美西、美东线跌幅达双位数。
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货柜双雄10月营收年减逾3成
长荣、阳明海运7日同步公告10月营收，均出现月减近1成、年减逾3成，主因欧美航线持续新增运力，加上川习会前关税不稳定因素干扰，中国地区假期影响，致使需求放缓、运价下跌，拖累营收表现，货柜双雄已连三月营收走跌。
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《产业》SCFI续涨10.49％ 美西线涨幅逾2成
由于中美谈判释出稳中带涨的修復行情，加上船班仍偏少，市场气氛相对稳定，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第四周反弹，指数来到1550.7点，上涨147.24点，涨幅10.49％。四大远洋航线再度全数反弹，美西线涨幅22.94％幅度最大。
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中美贸易破冰 航运股全线涨
全球瞩目的习川会30日在南韩登场，中美各自释出善意，中方愿意再次向美国购买大豆并暂停稀土出口管制一年，儘管不是大规模的贸易松绑，但是中美贸易破冰，有利于航运业復甦，在散装航运带头下，台股包括货柜三雄、港口、空运、物流等运输业，股价同步上涨。
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《产业》欧美线11月喊涨 SCFI连三红
航商预计11月欧美线喊涨，且持续减班控舱，本周川习会登场，市场也紧盯中美谈判结果，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第三周反弹，指数来到1403.46点，上涨93.14点，涨幅7.11％。四大远洋航线全数反弹，美西、美东线分别升至2000点及3000点以上整数关卡。
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节庆补货 万海估亚洲线Q4回温
万海航运在21日海外线上法说会强调兵贵神速，将紧盯川习会贸易关税谈判与供应链转移变化，弹性调整运力抢商机，31日起携手长荣、阳明，新增华北直航印尼航线，因应中国与东南亚双向贸易活络。
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《产业》停航＋川习会 美东、美西线大涨SCFI连二弹
受到航商持续减班，加上川习会可望10月底在韩国登场，看好中美贸易谈判结果，最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周反弹，反弹幅度进一步扩大，来到1310.32点，上涨149.9点，涨幅12.92％。四大远洋航线齐涨，美西、美东线涨幅分别达31.88％及16.35％。
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美线运价破冰 航运谷底反弹
全球海运市场在10月下旬出现转折信号，中美两国相互课徵港口费，引发美国航线运价急涨；欧洲线跌至损益平衡线后出现止跌回稳；加上以巴战火后的重建题材带动中东区域运输需求，市场气氛明显转暖。
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运价低迷 货柜三雄度小月
货柜海运三雄长荣、阳明、万海9日同步公告9月营收，受到国际海运市场运价持续下修的影响，三雄连续两个月营收呈年月双减。阳明表示，航运市场短期内运价走势，将视中国市场黄金周后復工、拉货力道而定。
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冠军咖啡到悬崖香气 贵阳咖啡引路人
如今的贵阳，正在用咖啡的热度，冲出一座城市的文化温度。从世界冠军的创业梦，到悬崖边的一杯静好，两位咖啡人正以不同方式，让世界闻到属于贵阳的香气。
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为何是南极？
We’d like, though not by steam or sail, to travel, too!Brighten our prisons, please!...Tell us, what have you seen? --Charles Baudelaire, Le Voyage, Flowers of Evil, 1857
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台股回升带动内需景气 9月台湾NMI 52.1
相较出口制造业的景气两极化，甚或AI 相关拉货放缓，内需消费动能自9月起开始加温。中华经济研究院指出，9月来股市回升、手机新机上市、民俗月结束，以及部分内需产业进入旺季，9 月未经季节调整之台湾非制造业 NMI 已连续 7 个月扩张，指数回升1.4个百分点至 52.1。未来六个月展望指数亦回升 3.2 个百分点至 42.1，连续 7 个月紧缩。
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货柜三雄 联手辟东南亚航线
全球供应链东移，东南亚已跃为制造与出口重镇。长荣近年积极加码布局东协市场，与新加坡港务局（PSA）合资设立专属码头，更连续推出多条新航线，且10月31日首度与万海、阳明联手，以舱位共享方式，周班经营CIM航线（华北－印尼／马来西亚），再加上4月20日已上线的CIX7（东南亚－东印度）服务，全力抢攻供应链转移的商机。
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新闻分析－川普2.0效应 考验海空运调度能力
美国总统川普上任后的一连串政策，掀起全球最大的地缘政治不确定因子。从再度祭出对中国的高额关税，到抛出H1B专业技术工作签证收费高达10万美元的政策，川普推动多项美国优先政策，直接牵动供应链转移与人才流动，也推升跨国企业成本压力，对做为企业「人流物流」后盾的全球航空与海运产业而言，这场震盪已是进行式，以灵活调整因应变化。
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长荣：迎第四季旺季 谨慎乐观
长荣总经理吴光辉25日在法说会上指出，虽然第三季旺季不旺，但实际上7、8月货量表现亮眼，单月达93万TEU以上，创近两年新高，显示客户订单依旧稳健。随着第四季欧洲耶诞节与亚洲出口旺季来临，对下半年展望「谨慎乐观」，并看好东南亚市场在中美贸易战下供应链转移新动能。
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昱臺 10月下旬转上柜
货揽业者昱臺国际（7716）聚焦两岸三地、东南亚市场，将于10月下旬挂牌转上柜。适逢美国关税战加速中国供应链南移，昱臺董事长刘枋23日表示，公司长期可望受惠供应链移转效益。目前亚洲近洋线运价持平或小跌，从纺织品牌客户获得讯息，第四季到明年货量可望逐渐恢復正常，2026年还有世足赛，第一季纺织品牌客户出货看增。
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《产业》SCFI跌破1200点 四大航线贴近成本
最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）持续下探，本周来到1198.21点，下跌199.9点，跌幅14.3％。四大远洋航线全面下挫，美西、美东线跌幅高达30.97％及22.68％，货揽业者指出，由中国大陆的货量持续低迷，导致价格走低，四大航线已贴近成本，10月中欧洲线进入签约，有机会止稳。
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《产业》欧洲线持续承压 SCFI连二周下挫
虽然美国线连续反弹，但欧洲线跌幅超过10％，导致最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周下跌，来到1398.11点，下跌46.33点，跌幅3.21％。
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《类股》反映运价疲软 货柜三雄8月营收双衰退
货柜三雄公布8月营收，上海出口集装箱运价指数（SCFI）7月到8月期间，从1800点左右持续下探到1400多点，运价疲软也反映在营收上，货柜三雄单月营收呈现月减、年减，年减幅达到4~5成。
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航商8月惨 缩舱减班救运价
货柜海运三雄受欧美远洋线运价走弱影响，8月营收均呈年月双减。阳明、万海表示，新造船运力持续交付却碰上货运需求疲软，运价持续承压，若中国十一黄金周前有出货潮，可望提振短期需求回升。