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部分钢厂尝试以减产或调整盘价因应,但整体供需失衡、需求復甦迟缓与国际贸易不确定性等多重因素,持续压抑钢价与产业信心,钢铁业在岁末面临严峻考验,第四季旺季不旺几乎已成定局。
网通业下游库存调整已逾二年,产业仍未显着復甦,即便AI伺服器需求强劲,但传统宽频、光纤及家庭通讯设备市场仍处库存去化、需求疲软中挣扎。主要品牌厂及代工厂接单能见度偏低,加上欧美通膨、营运商资本支出放缓,整体网通族群营运明显不如去年,其中,启碁(6285)、中磊(5388)及明泰(3380)今年前三季营运表现均呈年减受压。
美国联准会(Fed)7日发布半年一度《金融稳定报告》,超过6成受访者指出,未来12到18个月内,政策不确定性为美国金融体系面临的最大风险。值得注意的是,在这次调查中,Fed首度将央行独立性与经济数据取得性,纳入政策不确定的因素之一,这可能与美国总统川普持续对Fed施压,以及联邦政府停摆创下纪录有关。
台塑四宝今(7)日公布10月营收,受定期检修与原油价格震盪偏弱影响,四家公司营收均较9月下滑。
年底车市战火由电动车成为压轴主角,继和泰车以128万元推出bZ4X纯电休旅后,三阳旗下南阳现代全新INSTER也于6日正式上市,更祭出限时优惠价89.9万元起,料将掀起一波买气。南阳现代首批导入500辆配额,预期将供不应求,明年1月开始交车。
货代业者中菲行(5609)今(6)日公告2025年10月营收23.41亿元,月减5.88%、年减14.8%,虽然空、海运货运量年增一成,但营收受到匯率换算影响;累计前10月营收240.66亿元、年增7.44%,空、海运货运量仍较去年同期增加二成。
中菲行(5609)10月营收23.41亿元,年减14.8%,10月份空、海运货运量持续增加,较去年同期成长1成,但是受到匯率换算影响,营业额的成长受到影响;累计前10月空、海运货运量较去年同期增加2成,集团营业额则为240.66亿元,年增7.4%。
釜山「川习会」后,陆美关系何去何从,牵动全球政治局势。大陆官媒《经济日报》刊文表示,陆美作为世界前两大经济体,任何形式的对抗都只会造成「双输」局面,日本、欧洲、印度都曾幻想从中「渔翁得利」,但最终只是不切实际的幻想。
美国经济出现警讯,由于瓦楞纸箱(Corrugated Box)市场持续低迷,第三季出货量创下近十年同期新低,引发外界对年底假期购物季需求疲软的担忧。
由于需求疲软,德国化工企业科思创(Covestro)在周四下调了全年核心获利预期。但表示,随着阿布达比国家石油公司ADNOC价值170亿美元的收购交易,预计在第四季完成,公司的财务将趋于稳定并获得保证。
根据《财讯》双周刊报导,10月1日,老牌纺织厂力丽发布重讯,宣布停产瓶用酯粒,以及减产聚酯粒6成,合计影响近30万吨的年产能,约当是前8月营收的15.27%。这项「止血」行动,不只是公司自救,更点燃了台湾纺织上游产业的警讯。
上海航交所运价指数SCFI连三涨,24日续涨7.11%至1,403.46点,持续反映欧美线15日涨价效应,美西线周涨11.21%、地中海线周涨9.36%、欧洲线周涨8.82%、美东线周涨6.27%。货代业者称,目前联盟船公司美国线运价走势持稳,但有部分非联盟船公司运价略有修正。
儘管今年上半年亚太地区经济成长优于预期,但国际货币基金组织(IMF)警告,美国关税政策对该地区的影响尚未完全显现。它还呼吁亚太经济体应降低非关税壁垒与进行区域贸易整合,来减缓面临关税与全球金融衝击的脆弱性。
阳明海运董事长蔡丰明23日表示,受中美贸易关税战、通膨等多重因素影响,海运市场变化快且存在高度不确定性,川习会10月底可望在韩国谈判进展,是海运界关注焦点。阳明看市况,10、11月是欧美航线传统淡季,货量也比较淡,接下来期待过年前有一批出货高峰,12月之后应该就可以看到。
欧洲股市周四早段在平盘之间小幅波动;目前投资人正在消化喜忧参半的企业财报。在过去几个交易日,市场因关税担忧而动盪,目前财报季的起步,整体上为正面的。
美国总统川普表示,印度总理莫迪已承诺印度将停止从俄罗斯购买石油,受此影响,国际油价16日早盘上涨近1%。
欧洲汽车产业面临大隐忧,顾问公司AlixPartners指出,因欧洲汽车市场需求疲软,加上比亚迪等大陆新兴品牌强势崛起,恐导致欧洲汽车业多达八座工厂关闭,其中,斯特兰提斯(Stellantis)被视为情况最严峻的企业。
联发科公告9月合併营收,新旗舰晶片发表,重启业绩成长,写年、月双增表现;法人看好,第四季在品牌厂拉货延续下,有望重回过往季节性旺季水准;子公司达发9月营收维持高檔,累计前三季营收同写年增成长。儘管短期消费性电子需求疲软,联发科集团仍维持稳健营运表现。
德国豪华跑车制造商保时捷(Porsche)在周四表示,2025年前9个月的全球销售下滑,该公司并将中国市场的销售下滑26%,归咎于严厉的市场环境和激烈的竞争。
消减运力控舱救运价,船公司10月美中航线计划停航次数破表。货代业者引用分析机构project44最新研究报告,10月从中国至美国计划取消67个航次,从美国至中国取消更多达71个航次,双双超越自2020年初新冠疫情爆发以来最高纪录。