搜尋結果
以下是含有交通友善區的搜尋結果，共11筆
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打造行人好環境 安心慢行正流行
臺北市從112年開始率先在大學里試辦交通友善區，隨後113年起，龍泉里、嘉興里、華聲里、古風里、樂康里、岩山里等各里也陸續響應。至此，交通局自113年開始正式推動以「里」為單位的行人友善區計畫，透過臺北市全12區里幹事工作會報，向各里宣傳及推廣，至今已經有35個里表達意願，報名參加。
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台中 改善交安 將試辦行人友善區
台中市議會26日市長施政總報告，多位議員輪番抨擊，今年上半年行人交通死亡31人，較去年、前年同期增加，再度居全國第一，要求市府積極規畫「行人友善區」，改善市民步行環境。交通局說明，已擇定部分地區試辦，會與地方溝通盼達共識；另今年上半年交通死亡下降人數及比例皆為六都最多。
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行人安全亮紅燈！台中上半年31死 駕駛未遵守規則成大宗
台中市議會26日市長施政總報告，多位議員表示，今年上半年行人交通事故30日死亡人數31人，較去年、前年同期增加，再度居全國第一，要求積極規畫「行人友善區」，改善市民步行環境。市長盧秀燕指出，需再加強也要努力，針對事故原因，行人違規是少數，駕駛人未遵守規則為大宗，另1月至6月行人死亡人數降低最多。
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北市「行人優先區」無執法配套開單數掛零 議員批：簡直白設
台北市去年為交通安全年，市府在大安區大學里完成全台首個「交通友善區」。台北市議員趙怡翔今指出，政策重點為在充斥飆車族的巷弄內減少車數，但上路至今，各分局針對巷弄超速取締成效相當不一，3月有超過一半的分局沒有任何取締數，也有分局單月可達到80件，另外「行人優先區」從去年底上路至今，還沒有執法配套，導致開單數為零，他直言「簡直白設」。
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全台首本！北市彙整法規、經驗發布道路設計手冊
台北市去年為交通安全年，打造首個交通友善區、拆除和平新生天橋等，交通局整合交通部、內政部相關法規，並整合相關交通改善措施經驗，23日發布首版《台北市道路設計手冊》，也是全國首部由城市自訂的道路設計手冊，盼能作為未來與民眾溝通的橋樑，降低溝通成本，與各界建立共識。
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交通安全年 北市事故死傷降12％
台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」，北市交通局26日表示，事故防制已有初步成效，整體行人、機車交通事故死傷人數，皆較去年同期及過去3年平均低10％至12％，並完成30處行穿線退縮和庇護島工程、調整1477處行人專用或早開時相，居全國之冠，另在大安區完成大學里、龍泉里2處交通友善區、分於信義區和松山區打造北市首處行人優先區和通學區。
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設全國首個行人優先區 大安、信義區行人交通再添保障
台北市長蔣萬安2023年赴新加坡考察樂齡安全區，在北市大安區大學里首推動「交通友善區」，今年也陸續在大安區龍泉里推動行人友善區、信義區嘉興里設置首個行人優先區，其中「波浪人行道」、「行人優先區限速20」都引起民眾有感討論，希望能達到公私部門持續推動北市行人友善環境。
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北市交通友善區擴大實施 首處行人優先區、通學區已完成
台北市今年在大安區大學里完成全台首個「交通友善區」，包含打造彎曲道路、縮減車道寬度等，而接下來也將繼續打造交通友善區，目前已有龍泉里完成以外，也已分別在嘉興里和民權國小周遭打造行人優先區和通學區，提升行人安全。
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北市天母棒球場前標線被讚翻 交工處將陸續改善路口
台北市天母棒球場前忠誠路與士東路口新繪標線引起網路關注，被稱讚標線清楚、前衛又美觀，就連台北市長蔣萬安也給予高度肯定。台北市交工處表示，透過行車導引線、左轉附加車道及行人庇護島等標線設計，單純化車輛及行人動線，提升安全性和順暢度，先前也已有陸續改善路口包含北投圓環等，未來新設標線時也會以同樣理念設計。
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大學里設交通友善區 蔣萬安：還不賴
台北市交通局在大安區大學里規畫全台首處「交通友善區」，目前已完成部分設施，包含入口意象、彎曲道路和減速丘。交通局1日表示，將把交通友善區成果供其他里參考，若有意願施做交通友善區，可再量身訂做。
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行人友善向前進 專家憂商家反彈
立法院三讀通過公路法部分條文修正案，公路設計、施工、養護及交通工程，應遵循以人為本理念。台北市交通局長謝銘鴻指出，《公路法》有明文規定，代表行人友善又往前踏出一步，無障礙人行道是基本需求，而在條件適合的地方也可以嘗試做行人徒步區，比如對交通不造成衝擊的前提下，在商圈規畫行人徒步區，對行人安全和區域發展都有助益，但部分商圈、地點因為店家有卸貨需求，較難推動行人徒步區。