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以臺南沙崙為核心的大南方新矽谷推動方案,將串聯半導體S廊帶,行政院首要任務打通交通瓶頸,方能順利帶動大臺南地區產業發展。24日動土的國道8號臺南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程,行政院長卓榮泰親自參與祈福典禮,並強調,「交通建設一定要做好,產業才能發展。」
輝達(NVIDIA)在台灣設立海外總部,因北士科用地取得卡關,高雄市長陳其邁爭取能落腳高雄,今(10)日出席國慶活動時受訪表示,高雄已有完整半導體生態系,交通也便捷,會拿出最優惠條件極力爭取,也說無論最後如何選擇,都希望海外總部一定要留在台灣。
世界大學排名中心(CWUR)公布2025年全球大學排名,義守大學名列全球前8.3%,並連續7年入榜,展現穩健的學術能量與國際競爭力,成為少數持續獲國際肯定的台灣私立大學之一,校方表示,這份榮耀不僅象徵教育成果被全球看見,更是義大實踐「為國培才」辦學使命的重要肯定。
高雄市議會第4屆第6次定期大會2025年10月3日開幕,市長陳其邁率領市府團隊前往議會,逐一向議長康裕成、副議長曾俊傑及國民黨團、無黨團結聯盟及民進黨團拜會致意,並針對剩餘土石方管理、台積電兩奈米製程量產、城市外交等議題交流討論,盼府會攜手合作,促進高雄進步繁榮。
因應AI浪潮興起,半導體先進製程需求持續提升,日月光半導體公司3日於高雄楠梓科技產業園區舉行K18B新廠動土典禮,宣布投資176億元興建未來年產值達每公頃120億元新廠,全面整合園區產線、擴充封測產能,K18B新廠預計2028年第一季完工,可增加近2000個就業機會。
高雄市議會第4屆第6次定期大會3日開幕,高雄市長陳其邁3日赴議會拜會各黨團,他也向大家公布好消息,台積電楠梓產業園區P1廠2奈米先進製程完成試量產,進度比預期超前,預計年底開始量產,台積電日前特別贈送試量產晶片予高市府,後續將公開展示於市府大廳,讓民眾參觀。
日月光投控(3711)因應人工智慧(AI)、車用電子與高效能運算(HPC)需求的快速增長,日月光於楠梓科技園區啟動K18B廠房新建計畫,周五(10月3日)舉行動土典禮。K18B廠房規畫地上8層、地下2層,專注於先進封裝製程(CoWoS)及終端測試。總投資金額達新台幣176億元,預計2028年第一季完工啟用,屆時可新增近2000個就業機會。
在全球AI熱潮蓬勃發展的帶動下,南科2025上半年營運表現卓越,營收突破兆元大關,營業額達 1.38兆元,較去年同期大幅成長48.78%;南科的強勁成長動能不僅為臺灣高科技產業樹立了新的里程碑,更彰顯其在全球供應鏈中的核心地位與韌性。
在全球AI熱潮蓬勃發展的帶動下,南科今年上半年營運表現卓越,營業額達1.38兆元,比去年同期大幅成長48.78%,其中,積體電路產業今年上半年營收即達1.20兆元,占全園區營業額的86.89%,年增56.42%,彰顯我國在全球供應鏈中的核心地位與韌性。
內政部都市計畫委員會2025年9月23日召開第1087次會議,審議通過「白埔產業園區設置計畫」都市計畫變更案,為南部半導體S廊帶發展再添重要基石,加速先進半導體產業鏈落地紮根。副市長林欽榮率市府團隊親自出席審查,展現市府推動產業轉型、建構高雄新經濟引擎的決心。
「白埔產業園區設置計畫」都市計畫變更案,23日獲內政部都市計畫委員會審議通過,預計可帶來約3,000億元年產值與4,500個就業機會,為南部半導體S廊帶發展,再添重要基石,加速先進半導體產業鏈落地紮根。
身負高雄、屏東間交通重責大任的台88線快速道路,長年壅塞狀況難解,地方催生「高屏2快」聲音多年,昨(22)獲行政院核定,高雄市交通局表示,此路線可大幅紓解台88線交通瓶頸,全長22.6公里,預計2028年動工。
「白埔產業園區設置計畫」都市計畫變更案,23日獲得內政部都市計畫委員會審議通過,為南部半導體S廊帶發展,再添重要基石,加速先進半導體產業鏈落地紮根。
大南方新矽谷確定有新血注入!國科會提報政院的「南部科學園區沙崙生態科學園區籌設計畫」(草案)一案,在18日召開的國發會委員會中議審通過,全案將陳報行政院並建請同意。此案預估將北承連接台南科學園區、南向高雄路竹和橋頭科學園區,串聯起半導體S廊帶,讓構築中的大南方新矽谷更加豐富。
高雄市政府正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設,2026年正處於工程經費支用高峰期,但交通部2026年度補助款項減少達103億元,恐影響工程進度與後續招標作業,捷運局憂心,若重大交通建設計畫經費無法及時到位,將衝擊高雄城市發展與整體經濟布局。依據交通部統計歷年來協助地方捷運建設計畫已補助達6570億餘元,其中單台北市就獲得補助3155億餘元,佔48.02%。為追求更均衡發展的台灣,亟需要中央重視南北交通平權,在高雄城市發展關鍵轉型期,捷運重大建設不能停。
在新版《財劃法》上路後,行政院多項地方補助均受影響,高雄市捷運局今(16)日表示,高雄目前有黃線、岡山路竹延伸線、小港林園延伸線3大捷運工程進行中,但交通部明年補助款項減少103億元,恐影響工程進度與後續招標作業,呼籲中央重視南北交通平權,不能讓捷運建設停擺。
高雄港在洲際貨櫃碼頭啟用後,對原已顯壅塞的聯外道路形成極大挑戰,要求推動國道7號的呼聲不斷,行政院都委會9日通過都市計畫變更審議,預計最快2026年動工、2030年底完工通車。高雄市副市長林欽榮表示,國7與高屏二快完工後,可構建「東高雄環狀快速路網」,強化南部產業運輸動脈。市議員則建議及早拿出配套降低施工衝擊,才能真正成為產業助力。
為加速高雄科技產業發展,並有效紓解交通瓶頸,內政部都市計畫委員會2025年8月26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計畫變更案」,這項總經費高達155.91億元的重大建設,預計將大幅提升左營與楠梓地區交通機能,並完善高雄半導體S廊帶的聯外系統,強化高雄作為南部科技核心城市的關鍵地位。
內政部都市計畫委員會26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計畫變更案」,將新增國道1號楠梓交流道聯絡道等工程,以服務台積電高雄廠所在區域,預期將大幅提升左營與楠梓地區交通機能,讓半導體S廊帶聯外系統更便捷,最快2028年通車啟用。不過民代發現,楠梓聯絡道無法南下,因此建議需加速完善整體規畫,才能解決交通瓶頸。
台積電高雄廠最快於今年底開始量產,高雄市府估計會有超過6600名就業人口進駐楠梓產業園區,恐讓現有聯外交通出現瓶頸,內政部都市計畫委員會26日審議通過「楠梓園區聯外交通路網都市計畫變更案」,投入155億元提升左營與楠梓地區交通機能,讓半導體S廊帶聯外系統更便捷,最快2028年通車啟用。