搜尋結果
以下是含有可行性研究的搜尋結果，共581筆
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善化鐵路立體化 串聯深綠捷運
南部科學園區帶動台南市善化地區發展快速，但因當地跨越鐵道的陸橋常塞車、事故不斷，地方積極爭取善化地區鐵路立體化。市府交通局5日表示，原以善化跨站式站房為改善方案構想，但考量捷運深綠線將與善化車站共構，當地發展動能有所改變，交通部已核定補助補充鐵路立體化可行性研究630萬元，預計明年4月完成期末報告。
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苑裡房裡交流道北出、南入匝道延宕 立委促速核定
台61線西濱快速道路苗栗路段已全線通車，但苑裡鎮房裡交流道仍出現「北上不能匯出、南下不能匯入」情形，造成交通不便。立委陳超明4日指出，增設匝道的可行性研究案遭交通部退回，已邀集縣府、台中市府及苑裡民意代表共同向交通部與公路局溝通，呼籲盡速核定北出、南入匝道。
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台南善化鐵路立體化啟動 串聯捷運深綠線成發展新核心
南部科學園區帶動台南市善化區發展快速，但因當地跨越鐵道的多條陸橋，經常塞車、事故不斷，地方積極爭取立體化。市府交通局5日表示，交通部去年底核定補助南鐵善化立體化可行性研究630萬元，委外評估已在今年4月決標、5月審查工作計畫書，顧問公司10月送交期中報告，預計2026年4月完成期末成果。
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30年懸案！斗六鐵路立體化卡關 市長怒吼：勿政治化干擾
雲林縣斗六市為縣治所在，市區內共有7處平交道，長期造成交通壅塞與安全疑慮，地方爭取鐵路立體化已逾30年，斗六市公所4日邀交通部、雲林縣政府等單位舉辦「斗六市區鐵路立體化可行性研究地方說明會」，市長林聖爵提出加速審查程序等4大訴求，呼籲不要政治化，排除非專業干擾。
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以鄰為壑？關渡新橋恐亂引流挨批 新北市府澄清
針對民進黨立委林淑芬批評「關渡新橋方案二」將車流灌入蘆洲、三重，形同「以鄰為壑」的說法，新北市新工處今（4）日回應強調，林委員所引用的資料只是期中報告中的部分分析內容，並非最終方案。新工處表示，關渡新橋可行性研究尚在期末報告階段，市府會納入地方意見與交通專業建議，綜合評估後再擬具具體規劃方向。
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紓解內壢塞車 新路廊完成評估
桃園市中壢工業區與內壢地區，上下班尖峰時段交通嚴重壅塞，台1線中華路與文中路間替代道路不足，地方盼加速研擬道路改善。桃園市交通局回應，目前已完成部立桃園醫院西側開闢新路廊可行性評估，預估總經費約12億元，目標2051年可分流龍壽街約15.5％至34.5％的交通車流。
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桃園內壢將闢「文中路－台1線」新路廊 紓解龍壽街塞車
桃園市中壢工業區與內壢地區，上下班尖峰時間交通常常打結，然而台1線中華路與文中路之間替代道路不足，地方盼加速研擬相關道路改善，打通瓶頸道路。桃園市交通局回應，目前已完成部立桃園醫院西側開闢新路廊可行性評估，預估總經費約12億元，含用地取得、拆遷補償以及工程費用，目標2051年可分流龍壽街約15.5％至34.5％的交通量，未來也可分擔龍壽街的車流量。
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豐原迎利多 5大建商插旗獵地
豐原區重大建設陸續到位或啟動，發展潛力浮上檯面，磁吸亞昕、富宇、大華、國聚、寶佳等五大建商展開布局，市場持續升溫，市場預期，在交通建設與生活機能等利多助攻下，豐原新案單價可望站穩5字頭。
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泰板輕軌西盛支線有譜 侯友宜：已預留路廊
新北市議會31日市政總質詢，針對新泰塭仔圳地區輕軌建設進度，新北市長侯友宜表示，五泰輕軌、泰板輕軌目前分別提報審議中，盼中央盡速核定，審議通過後即可開始興建，配合後續支線開發，帶動整體都市發展。
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台鐵安全經費減29億 藍委：怎砍得下去
《財劃法》衝擊交通建設，連中央單位的台鐵提升軌道安全、車輛維修等預算也減少逾29億元，國民黨立委魯明哲質疑中央「怎砍得下去」。學者認為，安全是重中之重，台鐵每日載運60萬人次，乘客安全是重要責任，若有風險要盡快處理，編預算須評估合理性與必要性，並於後續年度補上，確保行車安全。
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竹北塞爆 議員促莊敬北路跨溪
新竹縣竹北地區工作人口已達30萬人，包括AI智慧園區、台元科技園區及昌益園區、新竹工業區就業人口帶來的車潮，幾乎天天塞爆竹北、新豐、湖口的南北向道路，縣議員林碩彥呼籲縣府打通莊敬北路，連接鳳山溪南北向交通。縣府表示已有相關道路拓寬計畫，並評估各項可行性。
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竹北塞爆！30萬通勤人口痛點 議員籲「莊敬北路」速打通
新竹縣竹北地區工作人口已達30萬人，包括AI智慧園區、台元科技園區及昌益園區、新竹工業區就業人口帶來的車潮，幾乎天天塞爆竹北、新豐、湖口的南北向道路，縣議員林碩彥籲縣府打通莊敬北路，連接鳳山溪南北向道路；縣府則表示已有相關道路拓寬計畫，道路打通工程則需可行性研究與評估。
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不只地方軌道補助砍308億 台鐵安全經費也縮水29億
交通部今赴立法院交通委員會報告全台軌道建設進度，立委魯明哲指出，明年中央補助地方軌道建設預算大砍308億元，減幅逾77％，未來經費如何補助？不僅地方軌道建設恐無法發包，連中央單位的台鐵提升軌道安全、車輛維修相關安全預算，也減少逾29億元，質疑中央「怎麼砍得下去」。
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高鐵延伸宜蘭拚2036年通車 鐵道局爭取第4季報政院審議
高鐵延伸宜蘭計畫8月通過環評大會審查，目標2036年通車。交通部與鐵道局今赴立法院交通委員會專題報告「全台軌道建設進度」，鐵道局表示，高鐵延伸宜蘭案正辦理綜合規畫報院審議相關作業，爭取今年第4季陳報行政院完成審議。
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桃園好客莊園前海堤沖刷嚴重 地方盼加速研擬固堤方案
桃園市新屋區觀海路二段的好客莊園前，鄰近海岸的雙心花園是民眾散步賞海景的去處之一，地方憂心該處海岸沖刷嚴重，恐降低民眾前往賞海的意願，盼加速研擬魚鱗式階梯等固堤方案。桃園市海洋及資源循環工程處回應，正在評估「新屋區親水保護工興建工程」設置點位，相關可行性研究預計12月底可完成。
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台南捷運綠線方案曝光！市府加開說明會盼凝聚民意
規劃中的台南捷運綠線東西向主軸，全長17.23公里、共設19座車站，串聯永康、東區、中西區與安平等市區生活圈。市府交通局23日公布最新修正方案，市區段地下化工程將再向西延伸至運河以西的安平區出土，以降低對市區景觀與道路交通衝擊，交通局將於10月28日辦理第5場說明會，聽取地方民意。
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台南仁德鐵路高架化獲議會同意 將斥105億經費 北移保安車站
台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究歷經5年規畫，22日獲市議會同意，將提報交通部審查。市府交通局表示，新方案高架範圍擴大自台86線橋下起至港尾溝溪止，全長約2.6公里，初估經費約105.77億元。其中，保安車站將北移，原市定古蹟保安車站也將轉型為文化觀光用途。
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拚年底完成評估！桃園永安漁港擬重啟天籟海堤
為了防止海岸線倒退，桃園市政府海岸及資源循環工程處在新屋區永安漁港北岸設置940公尺長拋石護岸，然而南岸的海岸侵蝕依舊嚴重，民代希望能在此重啟「天籟海堤」工程。海資處以科學方法進行可行性評估，預計今年底前完成相關報告，期盼藉此向中央爭取經費執行相關工程。
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南鐵地下化延伸至永康 信義房屋專家看好兩站周邊發展潛力
台南鐵路地下化工程拚明年通車，後續將再陸續啟用新增的林森站與南台南站、將原地面上的軌道規劃設計為綠園道；日前，台南市府更宣布，南鐵地下化延伸至永康地區的可行性研究，已通過行政院核定，更將有效擴大台南市蛋黃區範圍。信義房屋在地專家指出，第一階段地下化工程對南台南車站周邊、南台南副都心重劃區帶動效果顯著，未來若延伸至永康，預估大橋車站周邊、東橋重劃區將最明顯受惠。
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頭城-四城 評估鐵路高架可行性
宜蘭鐵路高架計畫去年通過環境影響評估，綜合規畫報告10月9日經交通部審查通過，修正後經行政院核定即可啟動設計、施工，預計2035年完工，不過，高架範圍是礁溪四城站至冬山站，地方期盼頭城至礁溪段的鐵路也可以高架化，縣府表示，將分3年編列預算做可行性研究計畫，以兼顧地方民意及區域均衡發展。