搜尋結果
以下是含有機車待轉的搜尋結果，共66筆
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熱爆！新北紅燈秒數常破百 議員籲設「巨型遮陽傘」抗熱浪
受氣候變遷影響，氣溫持續攀升，議員張嘉玲28日市政總質詢指出，根據德國研究顯示，行人等待紅燈的最高忍受度為60秒，可是北部多數的行人紅燈秒數往往都超過100秒，希望新北市效仿韓國首爾，增設行人巨型遮陽傘，以對抗翌年熱浪來襲。新北市長侯友宜回覆，新北或可找一些路口來做示範，並承諾3個月內擇點試辦。
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桃園南崁「歪斜斑馬線」惹民怨 議員提3改善建議
桃園市蘆竹區南崁路、南工路口一帶，公司行號與社區密集，同時又是市區公車與國道客運的重要停靠站，平時人車往來頻繁，但位於南崁路二段上的斑馬線，因過於靠近路口且以斜線方式畫設，讓行人在通行時需斜向穿越，加上機車待轉區位於路口中間，引發民眾安全疑慮，民代提出3項改善建議，保障人車安全。
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機車待轉要打方向燈？她崩潰「差點被撞」交通部曝正解
機車進入待轉區要不要打方向燈，是騎士常疑惑的問題，一名女網友表示，打或不打都差點被其他車子撞上，身邊多數人都會打方向燈，她則認為不打比較安全一些。對此，交通部曾表示，機車進入待轉區時只需減速並顯示煞車燈即可，不需要打方向燈。
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新莊中原路與中華路口機車待轉不便 交通局：8月底前改善
新北市新莊區中原路與中華路口，長期實施機車兩段式左轉，但路口已有左轉專用號誌，機車族常反映待轉設置不便。市議員鍾宏仁接獲陳情後，今（17）日與交通局會勘，建議取消強制待轉規定，交通局允諾8月底前完成調整，提供雙軌使用機制，提升用路彈性與安全。
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竹市3路口 8月1日起機車直接左轉
新竹市政府逐步檢討市區道路雙向各2車道的路口取消機車二段式左轉措施，繼林森路、西大路、光復路二段、東光路口取消二段式左轉規定之後，市府5日再宣布自8月1日起，包括中央路與自由路口等3處路口開放機車直接左轉，並拆除二段式左轉牌面。
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落實分散車流 竹市3路口8／1起開放機車直接左轉
新竹市政府逐步檢討市區道路雙向各2車道的路口取消機車二段式左轉措施，為疏緩待轉空間不足並分散車流，市府5日宣布8月1日起中央路與民生路口、中央路與自由路口、西大路與經國路二段路口（僅西大路方向）等3處路口開放機車直接左轉，並拆除二段式左轉牌面，同時保留機車待轉區，供機車駕駛人選擇使用。
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吊車輾斃18歲醫院千金！母見遺物殘留碎肉 崩潰：她當下該多痛
77歲賴姓吊車司機，前 （21）日下午2時許行經北科大旁的路口，疑因身體不適撞上3台在等紅燈的機車，造成1死2傷的嚴重車禍。其中，18歲蔡姓女大生遭車輪當場輾斃，她實際上是「北部知名家族醫院」的接班人，其母在網上發出女兒遺物上殘留其肉屑的照片，悲喊：「當下是多麼痛苦…」。
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白喬茵遭酸花瓶、爛議員 霸氣曬政績打臉酸民
曾是美女主播的國民黨高雄市議員白喬茵，近日遭網友批評是「花瓶」、「前三爛議員」，她今（12）日選擇正面回擊，詳細列舉問政成果自清。高雄市公民監督公僕聯盟（高督盟）日前公布第4屆第4會期議員評鑑，白喬茵入選10位問政優質議員之一，打臉酸民質疑。
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北市忠孝東路 一路多規 挨批罔顧機車路權
機車平權意識抬頭，但國民黨台北市議員李明賢指出，台北市內光是一條忠孝東路，從台北車站、中山北路到南港段共被分成6塊，有的區段開放機車可行駛內線、不用強制待轉，但有的路段卻完全禁止，形成「一條道路，多個規定」，讓機車騎士無所適從。北市交通局表示，會盡快檢討整個路段，盡量朝一致化方向規畫。
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台中向上路長下坡曳引車連撞21車 交通局曝「源頭管制」是關鍵
台中市向上路6段長下坡路段，本月27日發生曳引車連撞21輛汽、機車重大事故，造成10人受傷住院。台中市議會民進黨團總召王立任、議員曾威與立委何欣純，29日會勘現場，要求立即設置防撞緩衝區、加強警示號誌、利用先進材質增加紐澤西護欄緩衝摩擦力，並提出中、長期高架橋分流大車計畫，市府交通局表示會盡速研議辦理。
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左轉車道靠右惹議 高市早有先例
高雄市小港區飛機路左轉民治路口，近來規畫機車左轉專用車道，但車道設在道路右側引發議論，不少網友批評、質疑該路段新標線的功能與畫法，也有其他縣市網友指出，在外地也有並不少見。其實這樣的設置，高雄市早已行之有年，自2017年5月已開設機車專用道，讓機車自中正一路免待轉直接左轉大順三路，此一設置多年來讓許多用路人稱讚方便。
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苓雅交叉路口綠燈短 長者卡路中
高雄苓雅區中正一路、五福一路與凱旋路交叉口，有民眾抱怨因斑馬線過長、綠燈秒數不足，銀髮族若走較慢很容易「卡在路中間」，造成交通危險；當地安祥里里長董輝章指出，該路口斑馬線長達42.5公尺，盼能設置行人庇護島讓行人分2段式通過，交通局回應，目前已研擬改善計畫，核定確認後明年就會開始施作。
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「恐怖五岔路」斑馬線過長、人行道凸出 交通局研擬改善計畫
高雄苓雅區中正一路、五福一路與凱旋路交叉口，有民眾指出斑馬線過長、人行道靠車道太近會導致意外，根據警方統計，近3年來該路口共發生80件意外、54人受傷，肇事原因包括未保持安全距離或間隔、轉彎未注意等，顯示該處車流量高，針對該路口車道與斑馬線相關配置，交通局已研擬改善計畫。
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北市公館圓環分3階段拆除 明年8月完成
台北市長蔣萬安拍板拆除公館圓環，議員王欣儀3月31日邀相關單位及民間學者開會討論拆除計畫及施工期程。北市工務局新工處長林崑虎表示，以拆除圓環、封填地下道為目標規畫，分成增設台北自來水處工作井、填平地下道及調整周邊路型，預估斥資1億餘元的整體工程可於明年8月完成。
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北市公館圓環分3階段拆除 預計明年8月可完工
公館圓環連續7年高居台北市交通事故熱點第1名，台北市長蔣萬安日前拍板拆除，台北市議員王欣儀31日邀集相關單位及民間學者召開協調會議。北市工務局新工處長林崑虎表示，工程以拆除圓環、封填地下道為目標規畫，分成增設自來水處工作井、實質填平地下道及周邊路型調整階段，預估整體工程可於明年8月完成。
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傻眼！桃園曳引車行駛中後輪「噴飛」 擊落待轉區2名騎士
天外飛來輪子！45歲蘇姓駕駛今早開著曳引車行經林口長庚醫院附近時，右轉過程左後輪「離家出走」，一路滾到對街撞上在待轉車格停等紅燈的2騎士，其中蘇姓騎士首當其衝遭撞倒受傷，網友揶揄待轉區真的變成待撞區。
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機車待轉得先按鈕 挨批不便民
機車利用待轉區2段式左轉對全台騎士早已習以為常，但高雄市旗山區台3線內山公路卻有民眾發現，路口待轉區竟要按鈕觸發才能通過，因此引發熱議，經實際詢問當地騎士認為，按鈕位置不好按，按鈕本身也觸發不良。高雄市交通局表示，早年會在流量差異巨大路口設置按鈕觸動式號誌，已考慮改用自動感應式號誌取代。
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竹9線提升人車安全 4月底發包設計
新竹縣鄉道竹9線為國道1號湖口交流道的重要聯絡道，連接新竹產業園區至台1線、新豐等地，尖峰時段車流量龐大，加上原始設計安全性、效率都有待提升，為此新竹縣政府交旅處向中央爭取工程經費約3.4億元的竹9線路口行人安全設施改善及行車安全道路改善工程案，獲中央同意補助1000萬元先行辦理規畫設計，預計今年4月底發包。
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台南用大數據找出事故熱區 「道安3健檢」對症下藥有成效
交通部今首邀六都中台南市政府交通局出席道安記者會，分享地方推動道安改善經驗。台南市府透過大數據分析5年交通事故情形，健檢發現「行人、高齡及機車」族群在當地事故占比較高，因地制宜透過執法、工程及教育面來推行改善工作，去年A1事故死亡率較前年成功下降14.2％，行人事故死亡降幅也達10％。
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桃園南崁溪防汛步道髒亂頻失火 水務局擬移護欄改善
桃園市大園區南崁溪海湖一號橋北上側橋頭旁防汛步道，因缺乏管理、空間大，周邊廠家多，員工將汽機車停放在此，卻遭不肖人士亂丟垃圾，造成環境髒亂，且疑似因民眾亂扔菸蒂祝融頻繁，日前差點延燒至周邊汽機車。國民黨籍議員徐其萬辦會勘，要求改善免類似情形再發生。桃園市水務局回應，將紐澤西護欄往台15線方向推移避免車輛繼續違停。