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INSTER成為全球最受矚目的新世代純電小車之一,而Hyundai汽車近年來以「一年一台電動車」的節奏,積極拓展在台純電產品線,三陽工業(2206)旗下南陽實業此次導入的全新INSTER,宣告Hyundai汽車在台電動化布局邁入全新階段,更完成「從入門都會到性能跑旅」的全級距純電產品陣線。INSTER周四正式上市,提供三款車型,限時優惠價89.9萬元起,將於2026年1月起開始交車,公司預估明年上半年限量配額500台。
時序來到10月中旬,天氣仍高溫炎熱,不少民眾在家還是會吹冷氣,一名網友表示,家中冷氣每天運轉24小時,整個夏天都沒關過,近日收到最新一期電費帳單,原本以為至少要2000元以上,沒想到2個月電費竟然只要1205元,讓他驚呼不可思議,「怎麼這麼便宜?現在的一級變頻冷氣也太威了吧」,話題掀起熱議。
面對2050淨零碳排的嚴峻挑戰,和碩董事長童子賢15日出席「2025年零碳永續高峰論壇」,演講中直指台灣在能源轉型路上,面臨先天地理條件的限制,更因政策選擇導致乾淨電力比例大幅倒退,形同在國際減碳競賽中「自設路障」;他強調,如果政府持續忽略台灣的先天困難與能源結構失衡,台灣將難避免氣候難民的未來。
「浮動式太陽光電板」近日成為關注焦點,烏山頭水庫遭爆鋪上太陽光電板,引發飲水安全疑慮,烏山頭水庫也急著澄清該光電板佔水庫面積極小,且其材質安全不影響水質。然而民眾心中疑惑仍難完全消除。對此,《中時新聞網》詢問經濟部水利署,並整理出「浮動式太陽光電板」政策來龍去脈與相關安全機制、監測模式,揭露「先行者」阿公店水庫現況。
時序來到10月中旬,天氣仍高溫炎熱,不少民眾在家還是會吹冷氣,一名網友表示,家中冷氣每天運轉24小時,整個夏天都沒關過,近日收到最新一期電費帳單,原本以為至少要2000元以上,沒想到2個月電費竟然只要1205元,讓他驚呼不可思議,「怎麼這麼便宜?現在的一級變頻冷氣也太威了吧」,話題掀起熱議。
中國大陸電池龍頭寧德時代(CATL)宣布突破性的鈉離子電池技術,本週三(23日)正式通過安全不燒不爆炸的標準認證,美國科技媒體稱其繼AI領域「DeepSeek時刻」之後又一次的震撼,這款新電池號稱可使用25年,成本僅傳統鋰電池的一成,提前十年實現量產,被視為電動車與重型運輸以及儲能技術的重大轉捩點。
儘管今年國內車市因雙稅干擾買氣停滯,進口車廠仍看好台灣基本需求穩健,加碼通路與產品布局。Kia於全台最大、近1,600坪的台北旗艦展間25日開幕;台灣福斯(VW)同日在新莊鉅賦旗艦展示中心啟用極速充電站,完善純電補能網絡。
為避免燃煤造成空汙、危害人體,民進黨政府訂下2050年將火力發電占比降至20至27%目標,然審計部報告發現,台電燃煤發電機組每度電排放的溫室氣體4年來不減反增,還呈現逐年攀升趨勢。環團認為,中火、興達老舊機組導致碳排增高,呼籲政府盡速使其退場,能在2030年達到全台無煤。
經濟部今(19)日召開電價審議會,決定平均電價微幅調整0.71%。行政院發言人李慧芝表示,對於電價審議會在綜合考量關稅衝擊、民眾負擔能力及健全電價結構等因素,決定以影響最低的方式微調民生用電各級距單價,減少物價波動,行政院表示尊重。
台灣夏季電費荷包大失血,但菲律賓為電費最高的東協國家之一,許多偏鄉飽受缺電之苦,能源一直是菲律賓重要的議題,包括電纜地下化、大型電網或微電網、太陽能、地熱發展等都是台廠機會點。本次菲律賓台灣形象展「綠色科技館」及「循環經濟區」,展示16家智慧能源、永續生活、節能環保,及綠色建材的多元技術與解決方案。勁芯電池副總黃思樺也提到,不論太陽能、儲能皆可對菲律賓綠能能源有所貢獻,費用上預估也將與當地銀行進行融資合作,同步把台灣商業模式帶進來。
苗栗縣政府推動公有電動汽車充電設施建置,繼5月完成第1、2階段慢充充電樁試營運後,第3階段快充充電樁於9月10日上線試營運,提供電動車用戶更多元的充電選擇。
苗栗縣政府推動公有電動汽車充電設施建置,繼5月份完成第一、二階段慢充充電樁試營運後,第三階段快充充電樁也將於9月10日上線試營運,提供電動車用戶更多元的充電選擇。試營運期間,快充服務費率為每分鐘新台幣15元,不另加收停車費,歡迎民眾踴躍使用並提出寶貴意見。
臺灣證券交易所2025年SDGs系列活動第四發登場,以「陽光」為主軸,於盛夏時節推出「節能環保,日常行動」主題活動,鼓勵同仁從日常生活著手,實踐低碳行動,攜手共創永續未來。
苗栗縣電動車充電服務再升級,縣內電動車充電樁建置計畫分2期推動,第1期107槍已完成試營運,第2期48槍將設在頭份、竹南、通霄、苑裡、大湖、獅潭及南庄的觀光與公有停車場,目前只有南江水岸公園尚待送電,預計8月底至9月中啟用。
苗栗縣電動車充電服務再升級,縣內電動車充電樁建置計畫分兩期推動,第一期107座已完成試營運,第二期48座將設在頭份、竹南、通霄、苑裡、大湖、獅潭及南庄的觀光與公有停車場,目前只有南江水岸公園尚待送電,預計8月底至9月中旬全面啟用。
核三延役即將公投,而和碩董事長童子賢日前在中選會最後一場發表會上,也忍不住直白表態,引發熱議。童子賢說,核能發電每度成本僅1元多,風力發電卻要價高達6元,這是最基本的算術問題,如果政府連這種家庭理財都算不清楚,根本沒有資格繼續執政,「不會持家,就應該辭職」。此言引發網路論戰,火藥味十足。
針對媒體報導「全世界最貴的太陽光電在台灣」及「由台電來蓋起碼成本減少50%」一事,經濟部能源署特此說明,我國躉購費率機制早於2009年確立,為推動再生能源的初期機制;2010年時,太陽光電每度電的費率為平均11.76元,隨著技術進步與市場條件成熟,2025年已降至每度電4.30元,降幅達60%。同時,目前約有25%太陽光電透過轉供方式,直接售予國內民間企業使用,顯示再生能源市場已逐步多元化。
823重啟核三公投引發兩派熱議,退役核二廠核廢處理工程師王義龍發科普文指出,現各核電廠僅需花費約300億延役費用,又可發電至少20年,總發電量增12%,不製造空污,加一次燃料運轉18個月,少船運污染,每度電約1.5元,含延役費用及後端處理費用,試問還有比這更划算的嗎?
U-POWER 旭電馳科研致力於提供「最佳充電體驗」為目標,以推動電動車普及為職志。從三年前創立之初,即以前瞻思維投入臺灣電動車充電基礎建設:率先導入高壓電網系統,並推動大型化電動車專屬充電場域的建置,同時結合高功率快充設備與智慧能源動態分配技術,從根本解決影響車主的充電效率與便利性痛點。
面對全球淨零轉型浪潮,經濟部能源署啟動「深度節能推動計畫」引領產業轉型,截至今年7月已協助4,389家企業執行深度節能,累計節電75.4億度,相當於181.5萬戶家庭年用電。為擴散成功經驗,25日特邀榮獲「節能標竿獎-金獎」的隆興冷凍廠,分享智慧倉儲節能應用與中小企業節能轉型成功經驗。