搜尋結果
以下是含有站址的搜尋結果，共49筆
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高鐵宜蘭站址北移 回歸縣政中心
高鐵延伸宜蘭目標2036年通車，交通部2021年底敲定宜蘭站位於縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，隨高鐵計畫通過環評，鐵道局委託宜蘭縣政府啟動高鐵特定區都市計畫規畫作業，站址往北微調回歸「縣政中心」。鐵道局表示，月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為提升旅客轉乘便捷性。
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台南捷運綠線方案曝光！市府加開說明會盼凝聚民意
規劃中的台南捷運綠線東西向主軸，全長17.23公里、共設19座車站，串聯永康、東區、中西區與安平等市區生活圈。市府交通局23日公布最新修正方案，市區段地下化工程將再向西延伸至運河以西的安平區出土，以降低對市區景觀與道路交通衝擊，交通局將於10月28日辦理第5場說明會，聽取地方民意。
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高鐵宜蘭站微調回縣政中心 月台北移提升轉乘便利
高鐵延伸宜蘭計畫在宜蘭的站址，交通部在2021年底敲定位於縣政中心以南350公尺處的「折衷案」，隨高鐵計畫通過環境影響評估，鐵道局委託宜蘭縣政府啟動高鐵特定區都市計畫規畫作業，但站址往北微調回歸「縣政中心」，鐵道局表示，月台中心北移與特定區範圍調整無關，主要是為了提升旅客轉乘便捷性。
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北宜高鐵 南港到宜蘭20分鐘
高鐵延伸宜蘭案20日在環評大會經過5小時討論，最終決議通過。未來搭乘高鐵從南港至宜蘭站僅需20分鐘，可改善國5塞車及東部聯外交通，交通部估計總經費3521億元。鐵道局指出，將依據環評結論與委員意見，完成後續綜合規畫報告，最快年底送行政院核定，目標是2036年通車。
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捷運橘線貫穿桃園 串聯平鎮龍潭
桃園市平鎮、龍潭地區缺乏軌道運輸服務，市府捷運工程局預計以中運量方式推動橘線捷運，優先開發中壢平鎮、平鎮龍潭線，盼明年送交通部審議，29日地方議員邀集平鎮區里長針對捷運站點規畫辦理說明會，捷工局長劉慶豐表示，橘線捷運貫穿桃園主要大動脈，地方意見將全數納入可行性研究討論。
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捷運橘線貫穿桃園延伸平鎮龍潭 地方盼增設站點、調整路線
桃園市平鎮、龍潭地區缺乏軌道運輸服務，市府捷運工程局預計以中運量方式推動橘線捷運規畫設計，優先開發中壢平鎮、平鎮龍潭線，盼明年送交通部審議。29日地方議員邀集平鎮區里長針對捷運站點規畫辦理說明會，里長們盼重新評估O21站點設計。捷工局長劉慶豐表示，橘線捷運貫穿桃園主要大動脈，地方意見將全數納入可行性研究討論。
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宜蘭高鐵特定區曝光！打造全台唯一看海車站
宜蘭高鐵延伸案進入實質規畫階段，交通部鐵道局已委託宜蘭縣政府辦理「宜蘭高鐵特定區都市計畫」，核定委辦經費達9717萬元，將以420公頃規模展開規畫，縣府已公告招商，預計7月底完成決標，年底前提送縣都委會審議，盼明年底正式實施。縣府希望特區預留景觀軸線，讓宜蘭站成為全國唯一可看到海的高鐵站。
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加強溝通 鐵道局官網將設高鐵宜蘭專區
國民黨立委吳宗憲12日邀集鐵道局等單位，在宜蘭縣礁溪鄉舉辦高鐵延伸宜蘭說明會，超過150人參與。由於公民團體多次疾呼建立公開對話平台等訴求，鐵道局13日表示，近期會在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，讓各界了解計畫進度，鐵道局也會透過專區與民眾溝通。
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高鐵延伸宜蘭爭議不斷 鐵道局擬設資訊專區加強溝通
國民黨立委吳宗憲12日邀集鐵道局等單位，在宜蘭縣礁溪鄉舉辦高鐵延伸宜蘭說明會，超過150人參與，由於公民團體多次疾呼建立公開對話平台等訴求，鐵道局今天（13日）表示，近期會在官網設立高鐵延伸宜蘭計畫資訊專區，讓各界了解計畫進度，鐵道局也會透過專區與民眾溝通。
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台鐵平鎮站南延 與桃捷橘線共站
桃園市長張善政去年釋出台鐵地下化平鎮永久站南移，但卻傳出生變改為南延，張善政27日坦言原站點街道窄，但仍要照顧原地居民，折衷改為南延，將月台延伸至鄰近老街溪，兼顧居民通勤及與橘線共站的腹地發展，採2階段施工，桃地計畫啟用維持原出口，待捷運橘線定案再增老街溪出口。
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台鐵平鎮站南移改南延 留通道與橘線共站
桃園市長張善政去年釋出台鐵地下化平鎮永久站南移，但卻傳出生變改為南延，張善政27日坦言原站點街道窄，但仍要照顧原地居民，折衷改為南延，將月台延伸至鄰近老街溪，兼顧居民通勤以及與橘線共站的腹地發展，採2階段施工，桃地計畫啟用維持原出口，待橘線定案再增老街溪出口，以共站達到兩全其美。
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高鐵延伸宜蘭4爭議面曝光 鐵道局逐條說明
交通部鐵道局長楊正君為高鐵延伸宜蘭案，今拜會宜蘭縣議會了解民意，當地議員多關切頭城至礁溪與台鐵共用路廊可行性、農舍興建權益保障及禁限建等問題。會後鐵道局也針對4大議題說明。楊表示，高鐵延伸計畫經多年評估，理解地方對重大建設關切，後續無論中央或地方民代有召開說明會與鄉親溝通需求，會全力配合。
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高鐵延伸宜蘭今環評 交通部：減緩國5壅塞 最大化票收與運量
高鐵預計從台北南港站延伸到宜蘭縣政中心以南350公尺處設立宜蘭站，全長約60.6公里，經費1880億元，該案今天送入環境部進行環評初審，交通部鐵道局指出，若將北宜高鐵與北宜直鐵及不開發的「零方案」進行比較，北宜高鐵才能創造軌道運輸市場的票收與運量最大化，並改善東部鐵路一票難求、減緩國5壅塞情形，產業經濟外溢效果及營運收益也較北宜直鐵高。
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中捷紅線可行性研究 2026送審
台中市捷運工程局24日公告「中捷紅線」（崇德豐原線）可行性研究技術服務採購案決標廠商，將以2026年送交中央審議為目標；捷工局表示，初步規畫路線採高架設計，全長約11.8公里，預計設置9站點。
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高雄捷運施工需移樹遭質疑 樹團：輕軌能保留黃線不行？
高雄捷運黃線已開始進入前期施工作業，陸續於澄清路段搭建圍籬、移植路樹等作業，不過護樹團體站出來指出，黃線除站體建設所需外，其餘潛盾開挖路段並無路樹移植需求，市府卻粗暴移植，質疑環狀輕軌能做到保留大多數雨豆樹「為何黃線做不到？」。高雄市捷運局回應，是為交管所需，移植過程已聘請專家確保樹木生長。
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追八八會館「桃園深水區」黑洞 凌濤曝1大咖長年圍繞鄭文燦
國民黨立委徐巧芯近日揭露，陸委會副主委梁文傑與通緝犯林秉文昔日同框飲酒作樂的影片，讓八八會館匯兌洗錢案再次被掀出，成為熱議焦點。桃園市議員凌濤今(9日)指出，影片中坐在梁文傑旁邊的黃國杰是桃園建商，他跟前桃園市長鄭文燦及諸多綠營人士交好。直呼八八會館是台灣的大黑洞，所有線索一旦碰觸該會館就莫名斷線。而新潮流與檢警調、線上博弈、地下匯兌的關係，恐怕答案就在桃園這個大集團的深水區中。
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翻案！高鐵南延屏東進高雄站
高鐵南延屏東路廊方案幾經討論正式翻案，行政院長卓榮泰28日在高雄新車站廣場成圓天棚啟用典禮時宣布改採高雄案。交通部鐵道局說明，因左營案工程問題難克服，日本原廠也稱不宜，近半年才重啟討論高雄案，初步規畫路線長約25.9公里，經費則約為原左營案的2倍多，恐大幅超過原預估的1200億餘元，仍將由中央全數負擔。高雄市長陳其邁盼降低施工衝擊，並重振車站周邊商圈；屏東縣長周春米則期待高鐵早日通車到屏東，回應鄉親期待。
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高鐵延伸屏東拍板 周春米：預留潮州延伸、落實交通平權
行政院卓榮泰院長28日宣布高鐵延伸屏東計畫確認採高雄路線方案，縣長周春米稍早表示，屏東的主張就是加速動工、加速施作，完備南方大矽谷計畫，串連南高屏科技產業鏈，未來也將預留往潮州延伸的規畫。
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屏東縣府：盼高鐵延伸屏東盡速定案、縮短期程
針對高鐵延伸屏東案，交通部鐵道局2024年11月27日於高雄辦理首場路廊方案說明會中提及綜合規劃核定預估需4到5年，若加上施工期程，鄉親憂心高鐵通車期程將大幅延後，縣長周春米強調，聯外交通對屏東人非常重要，無論何種方案，趕快定案就是好案。
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鄭文燦遭起訴 國民黨：遲來的正義
前桃園市長鄭文燦遭桃園地檢署以涉犯貪污案件起訴，國民黨直言，鄭文燦於桃園市長任內的工業區變更、捷運站址、重劃區等案疑雲重重，盼司法儘速釐清案情，依法重懲，以杜貪風，整飭官箴。