搜尋結果
以下是含有美國線運價的搜尋結果，共95筆
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漲價告吹 SCFI美線轉跌
貨櫃航商11月1日漲價行動告吹，上海航交所運價指數SCFI終止連四漲，7日翻黑下跌3.59％至1,495.1點，其中美西線下跌16.43％，將大部分漲幅回吐，美東線超跌17.16％；歐洲線進入合約價議約期，船公司控艙挺價積極，本周歐洲線小跌1.56％、地中海線小漲2.32％。
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台驊顏益財：電商貨空轉海、年前補貨潮可期 運價有撐
台驊投控（2636）今（7）日舉行法說會，總經理顏益財表示，美國將中國芬太尼關稅降至10％，對中國出口接單有幫助，從10日生效開始下單，推算11月中下旬、12月可能會出現補貨潮，一路延續到農曆過年前，貨量不會比第三季差，但也不會大幅暴增，有助支撐運價。
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芬太尼關稅若歸零 航運大補丸
航運業迎美國對中國降稅利多，中美預計本周宣布貿易協議，10日起對中國芬太尼關稅減半至10％，進一步考慮降至零。航運業預估，短期中國出口到美國的貨量會增加，關稅下降緩解美國消費物價指數，刺激消費需求，對海運業是利多，看好芬太尼降稅利多，有機會帶動農曆年前貨量與運價雙增。
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反映歐美線漲價 SCFI連三漲
上海航交所運價指數SCFI連三漲，24日續漲7.11％至1,403.46點，持續反映歐美線15日漲價效應，美西線周漲11.21％、地中海線周漲9.36％、歐洲線周漲8.82％、美東線周漲6.27％。貨代業者稱，目前聯盟船公司美國線運價走勢持穩，但有部分非聯盟船公司運價略有修正。
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中美海運戰升級！美國線運價 盼趁勢漲足
中美14日開始互徵港口費全面開戰，從貨櫃、散裝航運到油輪等全在打擊範圍，從造船業一路燒向資本鏈，遠超過航運領域，激起一波波漲價潮，貨櫃航運界也面對共同問題，美國線運價已逼近或跌破成本線，船公司有志一同全力拉漲基本運價，貨櫃一哥MSC、長榮所屬OA聯盟、陽明所屬PA聯盟等船公司，計劃15日喊漲美西線運價600～800美元（每40呎櫃）、美東線約700美元，漲幅逾4成，船公司主要透過加大空白航班減少供給，挽救運價。
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非美中船舶變搶手！貨櫃三雄 將迎轉單紅利
中美貿易戰火延燒至海運領域，美對中國營運船舶或中國製造船舶開徵「港口服務費」，14日生效，中國也不甘示弱，同日起對美國擁有、運營、建造或懸掛美旗的船舶課徵「特別港務費」，推升美國線運價暴漲逾5成，「非美中」航商迎轉單紅利。
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美中港口費開戰 航運鏈告急、掀漲價潮
中美14日開始互徵港口費全面開戰，從貨櫃、散裝航運到油輪等全在打擊範圍，從造船業一路燒向資本鏈，遠超過航運領域，不僅激發漲價潮，中國鎖定美國上市船東與未上市航商、租船營運商船舶開徵港口費，也傳出部分國際航商告急與美劃清界線，等在華南外海觀望暫不進港或取消靠港的消息。航運界強調，川習會預計10月底登場討論對等關稅、航運等貿易議題，整個市場情勢與運價走勢還會有變化。
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關稅上路最後一周 飛美掀搶艙 空運價格飆
台灣電子業趕在7日美國對等關稅生效前大量出貨，捷迅等貨代業者表示，本周台灣飛美西空運飆出每公斤逾10美元的搶艙價，但預估6日過後，出貨銳減、運價回落，業界將觀望美國232條款調查結果。不過，業界仍看好美國雲端四巨頭拚算力持續下單，帶動台灣電子五哥AI、伺服器等出貨，可望支撐運價，下半年空運市況相對樂觀。
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萬海 重返90元關卡
萬海（2615）因短線跌深，加上下檔87.12元年線有撐下，1日多方反攻，不僅由黑翻紅，並一舉攻占90元整數關卡，終場以90.2元、上漲1.69％作收。上檔仍反壓重重，包括5日、10日、20日、半年線都仍蓋頭向下，要脫困，仍待量能增溫。
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顏益財：Q3歐美線運價有撐
美國對等關稅8月上路倒數，台驊控股總經理顏益財21日指出，目前看第三季海運市況不悲觀，歐洲線運價讓船公司獲利豐，預估歐美線運價再跌空間有限，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海第三季業績將優於第二季，因為第二季新台幣暴力升值，匯差影響大，可能吃掉大約10％獲利，端視船公司手上美元部位而定。
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台驊顏益財釋Q3運價走勢 貨櫃三雄業績將勝Q2
美國對等關稅8月上路最後倒數，台驊控股（2636）總經理顏益財今（21）日表示，目前看第三季海運市況不悲觀，歐美線運價目前再跌空間有限，預估貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）第三季業績比第二季好，因為第二季新台幣暴力升值，匯差影響大，可能吃掉大約10％獲利，還要看各船公司手頭上的美金部位而定。
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《產業》SCFI連五跌 貨櫃業看好歐洲、南美線具支撐
最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再度下跌30.2點至1733.29點，跌幅1.71％，連續5周下跌。四大遠洋航線中，美國線運價出現翻揚，除了跌深反彈外，海運即將進入旺季，航商也逐步採取控艙、調節運力的方式，穩定運價。
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SCFI連五跌 歐線持平、美線翻紅跌破業界眼鏡
船貨雙方靜待美國關稅協商結果，上海航交所運價指數SCFI今（11）日連五跌，下跌30.2點至1,733.29點，周跌1.71％，其中歐洲線運價持平、地中海線補跌7.04％；美西、美東線意外轉紅，分別周漲5.03％、1.16％，跌破業界眼鏡。
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新關稅變數 SCFI美國線運價跌深
船貨雙方緊盯美國4日起公布各國關稅稅率，從10％～70％不等，繼越南之後，柬埔寨4日宣布與美國達成關稅貿易協定。值美國線運價連續四周大跌之際，根據上海航交所SCFI運價指數4日報價，美西線累跌62.74％、美東線累跌40.57％，美國新關稅將在8月1日生效，投下新變數，引發市場多空論戰。
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SCFI連四跌 美西線逼近成本線 歐洲線死守 關稅挑戰將至
需求疲弱拖累美國線運價大跌，本周美西線運價跌破2,000美元防線，市場傳出已逼近聯盟船成本線，非聯盟小船開始出現虧損，包括中聯航運等船舶陸續退場，美東線運價也跌破4,000美元防線，船公司7月跨太平洋航線大減班救價。
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SCFI連三黑 美國線7月運價承壓
美國線船多搶貨拖累運價，上海航交所SCFI運價指數27日報價連三周走跌，美西、美東航線分別續跌7％、11.86％，下周進入7月要守每40呎櫃2,000美元、4,000美元防線。在海運一哥地中海航運（MSC）帶頭減價下，今日市場也傳出多家船公司原訂7月1日喊漲計畫告吹。
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SCFI連三黑 美國線船多不撤運價跌、歐洲線控艙喊漲
美國線船多搶貨拖累運價，上海航交所SCFI運價指數今（27）日連三周走跌，美西、美東航線分別續跌11.86％、7％，接下來要守每40呎櫃2,000美元、4,000美元防線。在海運一哥地中海航運（MSC）帶頭減價下，今日市場也傳出多家船公司原訂7月1日喊漲計畫告吹。
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補庫存高峰已過 SCFI美國線運價大跌
上海航交所SCFI運價指數20日大跌10.47％、連二黑，歐美四大主要航線全數走跌，美西線大跌32.72％、美東線大跌20.65％。貨代業者表示，美國線補庫存需求高峰期已過，貨量變少、加班船多、拖累運價，本周美西線每40呎櫃運價約2,772美元、美東線每40呎櫃運價約5,352美元，雙雙跌破整數關卡。
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陽明 歐洲線運價漲
陽明（2609）回測年線有撐，股價連四個交易日在年線上方打底，13日以一根長紅脫離盤底走勢，並一舉收復5日線和半年線，上漲2.92％、收在74.1元。惟上檔即將面臨10日線及季線反壓，在5日均量未見明顯放大下，要衝過上檔反壓，仍有待補量，周漲幅0.82％。
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匯損波及 陽明4月每股僅賺0.11元
貨櫃海運三雄第二季營運受到新台幣升值的匯損考驗，繼萬海4月意外每股小虧0.11元後，陽明10日公告4月每股小賺0.11元，有「金」無險。5月三雄營收均出現年月雙降，長榮月減12％、年減18％，萬海月年減幅都在2％以內，陽明月減1.08％、年減26.98％。