搜尋結果
以下是含有美國車的搜尋結果，共315筆
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不堪虧損 傳福特正考慮放棄F-150皮卡車電動版
華爾街日報引述知情人士說法指出，美國車廠福特汽車（Ford Motor）高層正在積極討論是否要放棄F-150電動車版皮卡車，此消息凸顯汽車大廠面臨銷量不佳和虧損局面，而考慮縮手電動皮卡車的佈局。
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《國際產業》定價權在手！ 法拉利績昂漲3.2%
超跑製造商法拉利(Ferrari)週二公布第三季核心獲利成長5%，優於預期；其中該公司生產的較高單價的SF90 XX和12Cilindri系列車款，協助抵銷了美國關稅的影響。
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日投資5500億 美打包票零風險
美國商務部長盧特尼克28日在《日本經濟新聞》專訪表示，日美兩國達成5500億美元投資計畫，將以電力等基礎設施為主，對日方可謂「幾乎沒有風險」。
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美國車將降稅 電動車市掀戰火
美國車進口關稅即將大降，美國製特斯拉降價想像空間大增，點燃電動車市戰火。車商龍頭和泰汽車27日發表全新改款的TOYOTA bZ4X純電動車，價格從159.9萬殺到128萬元，一口氣砍價超過30萬元，降幅超過2成，開出反擊美國車的第一槍。
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張善政不忍了：台灣與美國關稅談判 是所有國家後段班
前行政院院長、桃園市長張善政24日指出，台美關稅談判過程，傳出美國進口車、美國農產品進口都會是零關稅，國內相關產業及勞工恐怕都會是祭品。他以桃園地區為例，當地工業區為國產車的重要組裝產線，勞動力涉及數萬個家庭，一旦美國車進口零關稅，直接衝擊國產車及其零組件產業，業者將哀鴻片野，而數萬個家庭也頓失經濟支柱。
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重新定義中國品牌 非典CEO的挑戰
中國國民黨迎來一位非典型黨主席，這不只是人事更替，而是品牌重啟。對這個擁有131年歷史的政黨而言，如今的挑戰，不在於口號新舊，而在於如何重新定義「中國國民黨」這4個字的品牌靈魂——它之於台灣的方向、以及它之於中國未來的角色。
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海納百川》重塑百年政黨品牌 鄭麗文要讓國民黨再次偉大（李蕾）
中國國民黨迎來一位非典型黨主席，這不只是人事更替，而是一場品牌重啟。對這個擁有131年歷史的政黨而言，如今的挑戰，不在於口號新舊，而在於如何重新定義「中國國民黨」這4個字的品牌靈魂——它之於台灣的方向、以及它之於中國未來的角色。
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昭輝兵分兩路 助攻Q4營運
昭輝（1339）今年第四季營運兵分兩路，布局汽車零組件與保健食品商機。昭輝集團董事長林詩芸說，公司主營汽車保險桿與水箱護罩，逢第四季至隔年第一季北美地區冬季及春季交替之際，常有暴風雪來襲，汽車碰撞事件增加，對汽車保險桿與水箱護罩AM（售後維修）需求可望增加。
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財經選讀》川普一個政策大逆轉「北京笑了」 美國電動車夢碎？
川普上任後大舉調整電動車補貼措施，重新擁抱傳統能源，雖能夠強化美國製造與製造業發展，但此舉也挨批開倒車，美媒CNN更是怒轟，川普在電動車議題上的退縮，對最大競爭對手也就是中國大陸而言，是一個巨大的勝利。
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川普：對陸高關稅無法持久
近日美中貿易戰急遽升溫露和緩曙光，美國總統川普接受福斯商業台訪問表示，美國揚言對中國課徵高關稅無法持久，還稱美國會與中國好好相處。此外川普政府官員向財經媒體CNBC透露，美國財長貝森特17日將與中國國務院副總理何立峰通話，討論美中尚在進行的貿易談判，但具體內容尚不清楚。
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和大集團合攻 多角破風布局成形
和大集團跨海設廠布局正式啟動！隨旗下輪胎廠華豐13日拍板斥資取得美國紐約州水牛城土地與廠房，成為集團合力進軍美國的第一步。此舉不僅有助因應美國關稅新政壓力，也標誌總裁沈國榮「集團合攻、協力搶市」戰略邁入實質階段。
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和大揪團 赴美蓋無人機園區
和大集團瞄準全球無人機發展需求、去紅色供應鏈趨勢，及避開美國高關稅桎梏，集團總裁沈國榮宣布，將斥資8,500萬美元，於美國紐約州水牛城，打造無人機產業園區，包括和大、華豐、邦泰等和大集團所屬上市櫃公司將共同響應外，還將邀集自動化業者等台灣無人機國家隊成員，一同赴美設廠。
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陸電動車進擊 美日車企皮皮剉
大陸電動車迅速崛起，正改寫全球汽車產業版圖。無論是亞洲傳統汽車強國日本，還是在美國汽車工業腹地，大陸車企的崛起都帶來強烈震撼。比亞迪等企業憑藉快速的創新周期、靈活的價格策略和完善的供應鏈，已對歐美日車企構成前所未有的挑戰。
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貨物稅助攻 9月車市回溫近1成
熬出頭！受進口車關稅未定干擾，汽車買氣低壓好一陣子，但隨著貨物稅加碼減徵強心針上路，9月車市不畏民俗月干擾，買氣明顯回升，掛牌數來到3萬2227台，雖比去年同期衰退12％，卻較上月一口氣成長9％，將近1成。車商龍頭和泰車更看好買氣解凍剛開始，10月有可能來到3.8萬台，比去年同期雙位數成長，愈近年底愈旺。
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小米SU7讓福特CEO愛不釋手：中國完全主導了電車市場
據觀察者網報導，憑藉更實惠的價格和更高的質量，中國電動汽車暢銷全球，讓美國汽車行業產生了「危機感」。據美國「商業內幕」網站9月30日報導，美國福特汽車首席執行官吉姆·法利表示，中國完全主導著電動汽車行業，美國車企並不具備真正與中國競爭的能力。
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美國根本拚不過！ 福特執行長認了：陸電動車完全制霸
美國第2大車廠福特（Ford）的執行長法利（Jim Farley）近日在播客節目中直言，美國車企在電動車領域難以與中國大陸競爭，並高度讚揚大陸品牌在技術、成本與品質上的全面領先。
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TOYOTA可望變便宜？和泰高層丟震撼彈：兩款車將改「美國製」
Toyota GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽近日落幕，其中最大亮點之一是由Toyota豐田章男會長親自領軍ROOKIE Racing車隊出賽，現場上演多場精彩甩尾表演。除了賽事活動，市場也關注美國汽車關稅調整對進口車的影響，和泰車高層透露，已在研擬擴大引進美國製造車款，以降低進口成本並配合政策變動。
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比亞迪低價策略奏效
新聞提要■中國電動車製造商比亞迪藉由低價策略，在西班牙攻城掠地，銷售據點從去年25家暴增至目前近百家，對歐美汽車大廠形成強大競爭壓力。由於西班牙缺少本土汽車龍頭，但有良好的工業基礎與廉價電力，比亞迪考慮在此投資設廠。
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貿易戰效應 歐洲買氣翻轉 陸車超越美國品牌
美國總統川普掀起的貿易戰及其地緣政治效應，正衝擊美國汽車品牌在歐洲的形象。研究機構 Escalent 最新調查顯示，歐洲消費者對中國汽車的接受度首度超越美國。
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中時社論》出賣農業換關稅 擠牙膏荼毒產業
農業部長陳駿季率領的台灣農產品訪問團17日在美國國會山莊與美方業者簽署意向書，承諾4年內採購逾100億美元，也就是約新台幣3000億元的黃豆、玉米、小麥和牛肉，這是繼台積電擴大對美投資後，政府又一次靠出賣台灣廠商來換取降低關稅稅率，且只要美國想要，台灣可說沒有底線，不論高科技業或是農業都可妥協。下一個岌岌可危的或許就是傳產業，汽車相關產業更可能首當其衝。