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以下是含有船價的搜尋結果，共56筆
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中美海運戰升級！美國線運價 盼趁勢漲足
中美14日開始互徵港口費全面開戰，從貨櫃、散裝航運到油輪等全在打擊範圍，從造船業一路燒向資本鏈，遠超過航運領域，激起一波波漲價潮，貨櫃航運界也面對共同問題，美國線運價已逼近或跌破成本線，船公司有志一同全力拉漲基本運價，貨櫃一哥MSC、長榮所屬OA聯盟、陽明所屬PA聯盟等船公司，計劃15日喊漲美西線運價600～800美元（每40呎櫃）、美東線約700美元，漲幅逾4成，船公司主要透過加大空白航班減少供給，挽救運價。
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美中港口費開戰 航運鏈告急、掀漲價潮
中美14日開始互徵港口費全面開戰，從貨櫃、散裝航運到油輪等全在打擊範圍，從造船業一路燒向資本鏈，遠超過航運領域，不僅激發漲價潮，中國鎖定美國上市船東與未上市航商、租船營運商船舶開徵港口費，也傳出部分國際航商告急與美劃清界線，等在華南外海觀望暫不進港或取消靠港的消息。航運界強調，川習會預計10月底登場討論對等關稅、航運等貿易議題，整個市場情勢與運價走勢還會有變化。
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大陸對美開徵港口費！運價全面飆漲 驚人現況曝光
中國今（14）日起將對美國船舶開徵港口費，海岬型、巴拿馬型散裝船的美國上市船東與未上市航商、租船營運商比例較高首當其衝，波羅的海散裝運價指數BDI在13日率先反應，大漲208點至2,144點、日漲10.74％，海岬船平均日租金領漲4,916美元至28,132美元、日漲21.18％，巴拿馬型船上漲384美元至16,257美元、日漲2.42％。
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利潤增7成 陸造船業全球市占第一
在美國301調查等限制壓力下，今年上半年，大陸船廠產業繼續領跑。中國船舶工業行業協會（中國船協）副祕書長譚乃芬表示，上半年大陸規模以上船舶工業企業實現營業收入3987.6億元（人民幣，下同），同比增長20.8％；實現利潤總額387.4億元，同比增長72.6％。
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遊艇寄賣深夜遭縱火 東港警3小時逮獲30歲女嫌犯
屏東縣新園鄉光復路11日清晨傳出放置路邊的遊艇起火，不久後警方調閱監視器發現疑為30歲陳女所為，陳女一早落網後坦承不諱，但縱火原因尚待釐清，而據悉，該遊艇新船價值800萬元，船主約在1年前委託造船廠寄賣，開價約150至200萬元，不料卻在深夜遭火噬成廢鐵。
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3千金領頭 29檔股價刷新高 龍德造船價量雙締新猷
外資買不停，今（5）日再強補集中市場282.81億元，上市櫃也在川湖（2059）等3檔千金股帶領下，共29檔領頭創高，以及有2檔寫天量，其中，無人艇概念指標股龍德造船（6753）價量同步刷歷史新高。
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高盛：中國造船廠主導全球相關產業增長
投行高盛2日針對全球造船業發表報告指出，在脫碳法規、船隊老化和貿易增長共同推動下，預估到2032年，全球造船業將進入多階段的長期上行週期，並帶來價值1.2兆美元的新船訂單。在此輪擴張中，中國造船廠將主導全球產能增長。
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美收20％關稅多殘酷？！台灣產業衝擊一次看
美國總統川普（Donald Trump）在美東時間7月31日公告，台灣對等稅率調整為20％，與印度、越南、斯里蘭卡等國並列，被歸類為貿易關係未達互惠標準的對象之一。各界憂心未來台灣在國際市場上，恐將面臨更嚴峻競爭。但會有哪些產業受影響。《中時新聞網》整合各方資訊、報導，整理如下：
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慘！高單價遊艇銷美為主 20％關稅恐害訂單急凍
我國80呎以上大型遊艇，以外銷美國為主，在對等關稅初步確立為20％之後，終端買家的買氣，恐將急速冷凍，等到1、2年後，大家習慣此一高價位，並且有需要時，才會再出手下單，台灣的遊艇產業恐怕將被迫「田螺含水過冬」。
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新興 搶賺油輪租金暴漲財
以伊和談破局消息頻傳，油輪租金喊漲，超大型油輪（VLCC）現貨市場阿拉伯灣-中國航線日租金24日最高喊漲至8.92萬美元，單日漲幅高達47.29％，市場傳出希臘油輪進中東裝船價格要求更高達9萬美元，新興航運（2605）旗下有三艘VLCC投入聯營池（POOL），在現貨市場搶賺高日租可望受惠。
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台船5月營收跳升8倍新高 今飆漲停！海鯤號後續艦推升營運
台船（2208）海鯤號後續艦5月開工，帶動5月營收直衝單月歷史新高的77.97億元，月增8.34倍、年增5.26倍，今（11）日股價一早衝上17.75元亮燈漲停。
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《航運股》裕民：散裝基本面穩健 下半年盼驚奇
針對散裝航運景氣，裕民(2606)總經理王書吉指出，市場信心因美國關稅影響而削弱，但散裝基本面仍然穩健，雖然2025年可能整體表現不如2024年，但隨著老船退出與新船訂單率處在歷史低檔，供給壓力將降低，有望帶動供需改善，期待下半年會有驚奇。
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搶搭澎湖花火節便車 「海上超跑」進駐海上看花火
隨著2025澎湖海上花火節的展開，有遊艇超跑業者也進駐，開拓海上賞花火商機，希望吸引旅客，搭乘遊艇超跑從海上飽覽無人機煙火秀風光。於昨（12）日起開放預約，航程時間約一小時，包船價8800元。
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慧洋示警 散裝船短多長空
散裝航商慧洋-KY自結4月合併營收13.58億元，月增6.24％、年減25.02％，主因受美國關稅政策影響造成全球經貿動盪，然營業淨利2.37億元，仍較3月成長，營益率由12％回升至17％，業外部分又因新台幣、日圓、瑞士法郎相對美元升值，認列匯兌損失約300萬美元，單月每股稅前盈餘0.03元。
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關稅匯損夾殺 慧洋-KY 4月每股盈餘0.03元
散裝航商慧洋-KY（2637）今（6）日公告自結今（2025）年4月合併營收13.58億元，月增6.24％、年減25.02％，主因受美國關稅政策影響造成全球經貿動盪，然營業淨利2.37億元，仍較上月成長，營益率由12%回升至17%，業外部分因台幣、日幣及瑞士法郎相對美金升值，認列匯兌損失約300萬美元，每股稅前盈餘0.03元。
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《航運股》慧洋4月認匯損 單月每股稅前盈餘0.03元
受到美國關稅政策影響，造成全球經貿動盪，慧洋-KY(2637)4月營收13.58億元，年減25.02％，營業利益2.37億元，年減64.59％，因台幣、日幣及瑞士法郎相對美金升值，認列匯兌損失約美金300萬元，稅前淨利0.21億元，年減96.38％，每股盈餘0.03元。累計前4月營收48.68億元，年減25.11％，營業利益4.38億元，年減79.25％，稅前虧損1.50億元，每股稅前虧損0.20元。
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美俄談停火 散裝運價漲聲響
美俄領袖18日熱線擬談烏俄停火協議，有利於烏克蘭港口運輸的中小型散裝貨輪運價率先「漲」聲響起，裕民、慧洋、正德等航商研判，這回比起以往似乎更有機會促成烏俄先停火、再談判。本周歐洲大型航商「抓」船動作轉趨積極，詢價、出價搶租巴拿馬型船、超輕便型船、輕便型船的租家增加，這三種散裝貨輪4、5月期貨行情緩步向上
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中航 2024年賺逾半個股本
中航（2612）董事會13日通過2024年財報，全年稅後純益10.13億元、年增208.47％，EPS達5.13元，董事會決議擬配發現金股息2.1元，以13日收盤價46.4元計，殖利率4.53％。
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台船在手訂單800億 拚轉盈
台船集中火力攻商船與國艦業務拚明年轉盈，總經理蔡坤宗25日在法說會上表示，截至今年1月台船在手訂單尚待執行金額約800億元，包括中航21萬噸散裝貨輪2+2艘，4月開工、明年下半年先交2艘，萬海8,700TEU貨櫃輪12＋4艘，明年第二季開工，可望提振今年營收、收斂虧損，明年有機會拚轉盈。
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重砸千億 長榮海運購11艘新船
迎戰川普上任後海運新局，長榮海運拍板定案購船計畫，旗下子公司12日董事會決議通過購買新型節能船舶，將斥資29.15億美元到32.45億美元（約新台幣958億元到1066億元），買進11艘2.4萬TEU液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃輪，透過「千億購船」的大手筆啟動船隊擴張計畫，強化整體競爭實力。